Der "Dafür will ich nich extra nen Thread eröffnen" Thread

[325_e30]

Einer weniger im KBA Bestand.  Ich wünsche den Beteiligten eine schnelle Genesung.

[RS-Tuner]

am vor 4 Stunden schrieb 325_e30:

Einer weniger im KBA Bestand.  Ich wünsche den Beteiligten eine schnelle Genesung.

Shit! 
 

[emmac]

Da blutet einem das Herz

Jemand von hier?

[der-wasguckstdu-dreier]

am vor 7 Stunden schrieb 325_e30:

Einer weniger im KBA Bestand.  Ich wünsche den Beteiligten eine schnelle Genesung.

Da sieht man, dass es immer noch schlimmer geht. Mein Beileid.

:(

meiner ist zum glück noch "in Form"...

[NULLZWOtii]

Taxifahrer! Kein Wunder!

Gute Besserung allen Beteiligten!

[BMW_Classic]

Hat jemand im Kopf, welche Preislisten es 1989 gab? 
 

Auf eblöd finde ich nur Februar und September 89. Für Produktionsmonat August dürfte die Preisliste aus dem Februar nicht mehr gültig sein.

[Scheineiliger]

Die Listen erscheinen meistens zum Ende der Werksferien, in dem Falle ab September, oder zu Preiserhöhungen und Facelift.

[BMW_Classic]

am vor 40 Minuten schrieb Scheineiliger:

Die Listen erscheinen meistens zum Ende der Werksferien, in dem Falle ab September, oder zu Preiserhöhungen und Facelift.

Also bräuchte ich eine vor den Werksferien. Gab es 1989 auch Mai? 1990 schon. Am Ende wird es den Braten nicht fett machen.

[Georg]

Üblicherweise hat BMW früher (und auch bis vor wenigen Jahren) die Preise genau 2x im Jahr angepasst. Einmal im Frühjahr ab März und einmal zum Herbst nach den Werksferien.

 

Eine Liste mit dem Druckdatum Februar war also die März-Liste und die galt auch bei einer Bestellung die im August ausgeliefert wurde.

Einen Faktor kann man eh in den seltensten Fällen mit einberechnen, nämlich die Lieferzeit, die damals (und leider seit Corona wieder) eine Rolle gespielt hat weil je nach Händler, Vergandlungsgeschick und Überschneidung wurde die Preiserhöhung weitergegeben oder nicht.

 

[Scheineiliger]

Man sollte aber das Produktionsdatum weder mit der Auslieferung noch mit der Erstzulassung verwechseln.

 

Wenn z.B. ein 318/320i mit Servo, SSD, ZV, el.FH in Delphin oder Diamantschwarz bestellt worden ist, kann es sein, das dieses Auto schon auf Halde vorproduziert wurde.

Damals war das der übliche Durchschnitt der verkauften Modelle ( ohne Anspruch auf Richtigkeit) Da kann dann zwischen Bestellung, Produktionsdatum und Erteilung des Briefes, sprich Erstzulassung auch nur 2 Monate liegen.

Fazit: Wenn man Prospekt und Preisliste/Farb-und Lackkatalog aus dem Modelljahr hat, ist man schon sehr gut "Ausgerüstet" 

(Mehr wäre aber die Kopie der Bestellung, sprich Kaufrechnung "wert")  

[StefM3]

Kann mir jemand sagen, was beim e30 eine Tankdeckelverliersicherung ist ?

Danke

[Machine Head]

am vor 11 Minuten schrieb StefM3:

Kann mir jemand sagen, was beim e30 eine Tankdeckelverliersicherung ist ?

Danke

Ich würde auf dieses Teil Tippen 

[NULLZWOtii]

am vor einer Stunde schrieb StefM3:

Kann mir jemand sagen, was beim e30 eine Tankdeckelverliersicherung ist ?

Danke

Eigentlich ist das sowas, hab ich aber am E30 noch nie gehabt oder gesehen:

 

 

[StefM3]

Letzteres verstehe ich auch darunter, gibt es aber im e30 nicht.
Die bekannte Tankdeckelablage verhindert ja nicht das verlieren, abgesehen davon ist sie auch im betreffenden Auto vorhanden.

Kann mir sicher hier jemand erklären, warum das Fehlen bei einer HU ein erheblicher Mangel ist und daher die Plakette versagt wurde.

 

Bei der Gelegenheit, muss man eigentlich für eine Nachuntersuchung zur selben Prüfstelle oder kann man damit auch woanders hin?
Und - weder mein Auto noch mein Besuch beim TÜV.

Bearbeitet: 1. März 2023 von StefM3

[emmac]

Kann mir sicher hier jemand erklären, warum das Fehlen bei einer HU ein erheblicher Mangel ist und daher die Plakette versagt wurde.

Die Verordnung, in der das zwingend für die Erteilung der Plakette festgeschrieben ist, will ich sehen.

Das ist vermutlich mal wieder pure Willkür.

[Georg]

Hierzu würde ich gerne den Prüfbericht sehen und würde mir von dem Prüfer die Vorschrift zeigen lassen.

 

Auch das fälschliche verweigern einer HU Plakette kann eine Straftat sein, aber wie so fort kann ich mir vorstellen dass darauf jetzt rumgeritten wird obwohl ganz andere Dinge die eigentliche Ursache waren.

Nicht alles was heutzutage Pflicht ist muss an alten Fahrzeugen nachgerüstet werden.

Eine Polabdeckung der Batterie -> Ja 

aber wie soll man diese Sicherung nachrüsten? Tankdeckel mit nem Strick am Auto festknoten?

Wenn der E30 sie gehabt HÄTTE wäre das wirklich ein Durchfallgrund seit einigen Jahren - betrifft aber nur Fahrzeuge mit OBD.

Bearbeitet: 1. März 2023 von Georg

[Janosch]

am vor 35 Minuten schrieb StefM3:

Kann mir sicher hier jemand erklären, warum das Fehlen bei einer HU ein erheblicher Mangel ist und daher die Plakette versagt wurde.

Hallo,

ist eigentlich nur ein geringer Mangel!

 

 

Auszug stammt aus dieser Liste: https://www.umwelt-online.de/regelwerk/cgi-bin/suchausgabe.cgi?pfad=/gefahr.gut/strasse/stvzo/hurl17.htm&such=Abgase

 

 

[emmac]

am vor 10 Minuten schrieb Janosch:

ist eigentlich nur ein geringer Mangel!

aber doch sicher nur, wenn das Fahrzeug sowas schon hatte.

 

das müsste doch - ähnlich den Sicherheitsgurten - dem Bestandsschutz unterliegen

Bearbeitet: 1. März 2023 von emmac

[RS-Tuner]

Verrückt! 

Bearbeitet: 1. März 2023 von RS-Tuner

[Machine Head]

Bei OBD war die Verliersicherung Pflicht.

 

Bei Opel war dann aber diese Version mit Ablage am Deckel zulässig. Astra G hatte auch keine Schnur sondern so eine Ablage wie beim E 30

[Machine Head]

Sitze gerade im AU Kurs.

 

Verliersicherung des Tankdeckels ist nur bei Fahrzeugen mit OBD Pflicht 

[Georg]

am vor einer Stunde schrieb Janosch:

Hallo,

ist eigentlich nur ein geringer Mangel!

Jepp und deswegen - wie ich oben schrieb hätte ich gerne den gesamten HU Bericht gesehen ob noch weitere geringe Mängel waren die zusammengezählt problematisch waren oder ob ein Mangel als "gering" aufgefasst wurde, der inzwischen ein erheblicher ist, wie z.B. die nicht funktionsfähige LWR.

[StefM3]

LWR funktioniert.  Ich vermute nach den Erklärungen hier, dass der Fahrzeugeigentümer oder ich den Prüfbericht falsch verstanden haben oder ich ihn überinterpretiere. Allerdings ist die Aussage, "die Mängel müssen beseitigt werden, dann kommen Sie wieder zur Nachuntersuchung" irgendwie doch deutlich.

In dem Prüfbericht waren die Mängel unterschiedlich aufgelistet
1.) nach Mängeln, die wie beschrieben lt. Aussage des Prüfers beseitigt werden müssen
und 2.) nach geringeren Mängeln, auf die hingewiesen wird. (ein überalterter Verbandskasten).

Meines Wissens müssen geringe Mängel/Hinweisen  grundsätzlich beseitigt werden, deswegen wird aber keine Nachuntersuchung gefordert.
So kenne ich es auch, macht ja auch Sinn.
 

Zu den Mängeln gehören nach Prüfung ein schwitzendes Getriebe, eine Undichtigkeit an der Lenkung, ein gerissenes Spiegelgehäuse (die Umrandung außen - nicht das Glas),  sowie eine Durchrostung.  Dazu noch verunreinigte Bremsflüssigkeit. Alles wird abgearbeitet

Dass ein geringer Mangel in Verbindung mit mehreren (egal welcher Priorität) anderen Mängeln zum schwerwiegenden Mangel erhoben werden kann ist mir neu, aber man lernt ja gerne immer wieder dazu.

 

[StefM3]

am vor 1 Stunde schrieb Machine Head:

Sitze gerade im AU Kurs.

 

Verliersicherung des Tankdeckels ist nur bei Fahrzeugen mit OBD Pflicht 

Hängt der Bindfaden vom Tankdeckel denn da dran bei neuen Autos?

[Nr7Stürzt]

am vor 3 Stunden schrieb Machine Head:

Bei Opel war dann aber diese Version mit Ablage am Deckel zulässig. Astra G hatte auch keine Schnur sondern so eine Ablage wie beim E 30

der astra h  hat sowas auch nicht