Reinkarnation eines 318i zum 344i

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Sehr geil mit dem Alpinadekorgold!

[GearX]

 

Nun sind auch die goldenen Teile da. Mal ein kleiner Teaser

 

 

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[Bastor]

Erinnert mich alles irgendwie an die Diebels DTM Beklebung 😉👍🏼

[Mahathma]

Bin echt gespannt wie das komplett aussieht. Nur passt die Inneneinrichtung nicht soo ganz perfekt...

 

...auch wenn's viele nicht mögen, aber Leder "Natur" fänd' ich dazu. Oder noch viel mehr :sabber: : Überkaro Beige. Muss man aber mögen... Ich tu's

[GearX]

Leder Natur wäre natürlich geil. Das passt wie die Faust aufs Auge mit dunklen Grüntönen. Aber ich bin mir noch nicht sicher wie es innen werden soll. Anders auf jeden Fall.

Dachte unter Anderem schon an Anthraziten Alcantara mit grünen und goldenen Diagonalnähten. Aber hab ja noch Zeit.

 

 

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[GearX]

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen bei diesen Temperaturen...

Zubehörkotflügel sind abgebaut. Die dienen nur noch als Spender. Das Spaltmaß zur Haube ist ein Alptraum. Alle anderen Maße passen gut. Leider.

Die elektrische LWR ist jetzt vollständig eingebaut und die Regelstange richtig eingestellt. So gefällt mir das.

Heut hab ich dann das MT2 vorne montiert. Klappt auch ohne Bohrschablone gut. Lediglich der untere Spalt zwischen Stoßstange und Spoiler ist noch arg. Aber das liegt wohl am verbogenen Frontblech. Werde da wohl mal an den Haltern biegen bis das Gerät wieder hoch kommt. An der Verschraubung zum Kotflügel war das nämlich auch gut sichtbar. Das Frontblech muss auf jeden Fall 5mm nach oben.

 

Hinten hat sich echt wenig getan. Rückleuchten hab ich lasiert und eingebaut, Heckklappe komplettiert bis auf den Spoiler und die Stoßstange ist nach wie vor nicht eingestellt und nur gesteckt. Das einstellen kommt dann auf der Bühne, wenn ich vernünftig an die Schrauben vom Pralldämpfer hinkomme. Bei 4 Grad in der Werkstatt leg ich mich nur ungern auf den Boden.

 

Eigentlich wäre die KGE heute meine große Baustelle gewesen. Die Membran und das Verbindungsrohr sollten heute ersetzt werden, da er im warmen Zustand starke Drehzahlschwankungen im Leerlauf hat und teils fast abstirbt. Leider ist das Vebindungsrohr von der Membran zum Ölabscheider falsch und ich konnte die Baustelle nicht beenden. Heißt also morgen mal wieder Teile bestellen bei BMW

 

Die Türen sind wieder drin und zusammengebaut. Die Löcher für die Scherenheber hab ich gebohrt und die funktionieren auch. Zwar etwas gequält aber sie fahren. Weiß jemand woran das liegen könnte?

 

Soweit so gut. Wenn jemand Tips zum Leerlauf hat oder zum Spaltmaß vom Frontblech dann immer her damit

 

PS: der Golfgelbe ist noch nicht fertig. Priorität ist jetzt erstmal den V8 zumindest soweit zusammenzubauen, dass kein Dreck mehr in den Innenraum fliegt. Updates vom gelben wird’s also nächstes Jahr erst geben.

 

 

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[RS-Tuner]

Geiles Gerät!

[crankshaft]

Saubere Arbeit
Da du nicht nur einmal erwähnst dass es in deiner Werkstatt so kalt ist: schau mal auf Ebay/Amazon nach diesen China-Standheizungen. hier zB: KLICK

Hab im Verwandtenkreis zwei die so eine benutzen und beide sind wirklich sehr zufrieden.

LG
 

[GearX]

Saubere Arbeit

Da du nicht nur einmal erwähnst dass es in deiner Werkstatt so kalt ist: schau mal auf Ebay/Amazon nach diesen China-Standheizungen. hier zB: KLICK

 

Hab im Verwandtenkreis zwei die so eine benutzen und beide sind wirklich sehr zufrieden.

 

LG

 

Das hab ich hier im Forum schon gesehen. Hab ne Ölheizung von Master mit 9kW. Aber am Tor zieht die Wärme einfach zu heftig wieder raus und irgendwann wird die Luft dünn. Meistens läuft die Heizung 30 Minuten und dann erst wieder nach 90 Minuten. Und je anstrengender die Arbeit, desto weniger läuft das Teil.

 

 

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[Kampmann]

Hab mir dieses Jahr so einen Sirokko OETF 10 Dieselbrenner mit getrennter Abgasführung geholt und endlich nach 13 Jahren ist es mal warm in der Bude ohne zu ersticken.

Das Teil kannste durchgehend an haben ohne das die Luft merklich schlechter wird. Bei 0 grad Außentemperatur bekommste ohne Probleme 18-20 Grad hin was schon etwas warm ist wenn man schraubt.

Mein Tor ist auch alles andere als dicht.

 

Grüße

[GearX]

 

Ich würde sagen, das Projekt neigt sich langsam dem Ende.

 

Der unrunde Leerlauf ist einem defekten Luftmassenmesser geschuldet. Irgendwas passt mit Zylinder 4 nicht. Auch wenn die Kompression spitze ist, ist der Korrekturwert weit über dem zulässigen bei der Gleichlaufmessung.

 

Alle Löcher fürs MT2 sind gebohrt aber dank der beschissenen Ersatzteilversorgung kann ich die Türplanken nicht befestigen. Danke BMW an dieser Stelle.

Die Front und das Heck sind fest. Richtig fehlen tun eigentlich nur noch die Planken. Ach ja und der Spoiler. Da hab ich aber was anderes vor...

 

Ich denk mal das Auto wird jetzt so bleiben, bis ich irgendwann im Januar den Himmel zurückbekomme.

 

In diesem Sinne allen Mitgliedern einen guten Rutsch und eine knitterfreie Saison 2020!

 

 

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[GearX]

Heut konnt ich nochmal ans Auto und hab noch n paar Hohlräume versiegelt und nach dem vierten Zylinder geschaut.

 

- Kerzen getauscht

- Zündspulen getauscht

- Einspritzventil getauscht

 

Die Gleichlaufmessung bleibt trotzdem in etwa so

 

Es kann also nur noch sein, dass die Zündspule ein Masseproblem hat oder ein Kabel schlecht is. Hoffentlich kein Problem des Steuergeräts. Falls jemand noch Ideen hat, immer her damit.

 

Zum Schluss noch ein Foto in diesem Jahr.

 

 

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Bearbeitet: 31. Dezember 2019 von GearX

[GearX]

Guten Abend werte Gemeinde des gepflegten Blechs!

 

Dank Corona geht wirklich garnix mehr. Was hab ich bis dahin gemacht? Hosenrohr fahrerseitig wurde nochmal bearbeitet und gewickelt. Hab jetzt an der Stelle nochmal mehr Bodenfreiheit. Könnte das Auto also nochmal tiefer schrauben 

Dann is der Innenraum jetzt wirklich komplett zusammengebaut. Himmel, Schiebedach, die Blenden der A-, B-, C- und D-Säulen sitzen und die Mittelkonsole ist drin. Jetzt muss ich meinen faulen Arsch endlich mal bewegen und das Gehäuse fürs Arduino, bzw den Touchscreen, bauen, dann kann auch endlich die Heizungsreglerblende ins Auto und der Mikrocomputer zeigt mir endlich alles an.

 

Das wirklich wichtige vor der Abnahme ist jetzt eigentlich nur noch die Fahrwerksvermessung. Wenn das durch ist, könnte ich den Herrn Inschenöör mal das Auto begutachten lassen. Die Druckverlustprüfung kann ich auch nach der Plakette noch machen lassen. Liegt mir schon am Herzen, dass das Oktett wieder gleichstimmig singt.

 

Bis dahin wünsch ich euch allen noch ne ruhige Zwangspause und Gesundheit.

[GearX]

So kleines Update

 

 

Auto fährt jetzt schon gut 400km. Soweit fast problemfrei. Ist der LMM angesteckt dann läuft er wirklich sehr unrund im Leerlauf und klopft. Das Steuergerät korrigiert da aber auch nicht. Also fahr ich lieber ohne LMM. Geht auch aber er säuft halt noch n bisschen mehr. Heute kam dann das Alpina Dekor drauf. Schaut echt gut aus. Bessere Bilder kommen noch. Derweil sollte das als Anfang reichen.

 

 

 

 

 

 

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[crankshaft]

Dein Auto ist eines der wenigen, an denen die ganzen goldenen Akzente nicht erschlagend wirken sondern einfach gut dazupassen. Weiter so

[touringDani]

Geile Karre.

Mehr fällt mir dazu nicht ein

[NULLZWOtii]

Geile Karre.

Mehr fällt mir dazu nicht ein

Im Großen und ganzen auch meine Meinung, nur die goldene Dachleiste und die goldenen Fensterschachtleisten finde ich too much. Sonst

[Janosch]

 

 

nur die goldene Dachleiste und die goldenen Fensterschachtleisten finde ich too much.

 

Genau das habe ich auch gedacht   

 

Ich hätte die auch in Shadow gelassen und das Gold dezent auf die Felgen und den Alpina Streifen beschränkt.

 

Aber die Geschmäcker sind ja verschieden!

 

Gruß

Jan 

[GearX]

Hab jetzt nochmal mit Inpa die Motoradaptionen gelöscht und ihn ohne LMM warmlaufen lassen. Läuft jetzt deutlich ruhiger als vorher. Bin davor ca 150km mit LMM gefahren was zur Folge hatte, dass Zylinder 3 und 4 mit „Zündaussetzer Kat schädigend“ im Fehlerspeicher waren. Der scheint wohl so viel Sprit reinzuhauen, dass die nichtmehr zünden können. Mit LMM hat er nämlich auch das Knallen aus dem Puff wenn ich vom Gas gehe. Ohne LMM hat er das nicht. Scheint wohl definitiv am LMM zu liegen...

 

 

Ah ich steh so auf die Dachlinie vom Touring

 

Ein neues Schiebedach konnte ich auch noch erwerben. Ist grad beim Lackierer. Hier mal Vergleichsbilder:

 

Und nein, das liegt nicht an der Dichtung. Der Deckel hat tatsächlich diese enorme Wölbung... damit scheint nun mit dem Dritten Dach nun endlich ein passendes gefunden zu sein und ich kann wieder einen Punkt streichen!

 

Was meint der Talk zum Thema Scheiben tönen? Ich bin hin- und hergerissen ob ich die hinteren Scheiben ein wenig tönen soll oder nicht. Glaub die niedrigste Tönung wären 50%. Im E87 hatte ich 97%, das ist aber zu heftig für einen Klassiker...

 

 

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[NULLZWOtii]

...Was meint der Talk zum Thema Scheiben tönen? Ich bin hin- und hergerissen ob ich die hinteren Scheiben ein wenig tönen soll oder nicht. Glaub die niedrigste Tönung wären 50%. Im E87 hatte ich 97%, das ist aber zu heftig für einen Klassiker...

 

Da Du schon fragst, tu es bitte nicht. Ich mag das überhaupt nicht, in den meisten Fällen lässt FiFo das jeweils betroffene Auto billig aussehen. Eine scharfe Grenze zwischen schwacher (Serien-) und starker Tönung unterbricht außerdem die elegante gestreckte Linie gerade des Touring mit seinen langen Fensterflächen. Eine Art stufenloser Übergang auf den hinteren Türscheiben könnte diesen Effekt vielleicht mildern. Also wenn Du unbedingt Folie willst, das wäre doch mal eine Aufgabe und etwas Besonderes. Ob das dann wirklich gut aussieht? Keine Ahnung...

 

[Mahathma]

Sehe ich genau so! Dein Touring hat, so wie er jetzt ist, mM schon was besonderes. Finde ich ziemlich  . Auch wenn ich (!) die Felschen 'nen Tucken Dezenter gemacht hätte...

...aber das ist ja Geschmacksache. Nur Scheibentönung nimmt ihm das "Seriöse/Erhabene" was ihn vom üblichen abgrenzt. ICH würd's auch lassen.

[RS-Tuner]

Ich würds machen.

Bin selber schon am überlegen meinen Touring folieren zu lassen. Gibt ja schöne dezente Folie die man erst auf den 2. Blick sieht. Und zur Not kann man ja auch bis vorne folieren.

 

Die goldenen Leisten finde ich eindeutig zu viel gold des guten.

[mruncover]

Foliert würde bestimmt gut aussehen.

[ripeete]

 

 

Die goldenen Leisten finde ich eindeutig zu viel gold des guten.

 

Würde mir besser gefallen, wenn die Leisten etwa die selbe Farbe hätten wie die Alpina-Dekos. (Besonders auf dem Foto von hinten sieht der Unterschied enorm groß aus)

[GearX]

Würde mir besser gefallen, wenn die Leisten etwa die selbe Farbe hätten wie die Alpina-Dekos. (Besonders auf dem Foto von hinten sieht der Unterschied enorm groß aus)

Ist die selbe Farbe. Alle Goldelemente haben Vll eine nuance Unterschied. Auf dem Foto ist der Unterdchied wohl größer wegen den unterschiedlichen Dimensionen und Beleuchtungen. Ah und Photoshop war auch am Werk

 

 

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Bearbeitet: 19. Juni 2020 von GearX