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Schlabbeloui

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Alle erstellten Inhalte von Schlabbeloui

  1. Schlabbeloui
    Das wird ein langer Weg bis "Wow". Hab sowas schon mal am Chevy durchgezogen... erstmal viele Stunden verstehen, dann viele Stunden abstimmen, dann richtig verstehen und richtig abstimmen
  2. Schlabbeloui
  3. Schlabbeloui
    Die stört das nicht, die sind ja Luftlinie über 200m entfernt (Ironie Dingens) Geht nix über das schöne Landleben!
  4. Schlabbeloui
    Kein Problem bei einer Dieselstandheizung, wenn das Abgasrohr sauber raus geführt wird.
  5. Schlabbeloui
    Da kann ich nur eine Diesel-Standheizung empfehlen. Hab mir so ein 140€ Teil von Ebay besorgt. Mit 8kw Heizleistung wirds richtig gemütlich in der Garage Das Teil hängt jetzt bei mir an der Wand. Das Abgasrohr hab ich durch die Wand geführt (natürlich isoliert), man kann aber auch einfach das Tor nen Spalt offen lassen und das Abgasrohr nach außen legen... das ist dann die Ghetto-Variante. Auf jeden Fall eine der sinnvolleren Anschaffungen, die ich getätigt habe
  6. Schlabbeloui
    Das fällt doch zu 100% unter zeitgenössisches Tuning?
  7. Schlabbeloui
    Gibts eigentlich schon nen E30 2-Takt swap? Das wäre doch mal ne Fotostory wert
  8. Schlabbeloui
    1500 Euro => Nockenwellen umschleifen und Kdfi 1.4 einbauen (damit kann der LMM eliminiert werden) Mit viel Glück bekommst Du noch ne gute Abstimmung und - viel wichtiger - eine Eintragung, wenn Du alles bei Dbilas machen lässt. Wird dann aber wahrscheinlich das Budget ein Stück überschreiten. Einfach mal dort anrufen. Rechne aber nicht mit mehr als 150-165 PS. Saugertuning ist teuer!
  9. Schlabbeloui
    Hallo zusammen, ich beschäftige mich derzeit wieder mit völlig unnötigen und komplizierten Themen rund um die Motorsteuerung. Genauer gesagt steht die Entscheidung zwischen einem freiprogrammierbaren Steuergerät und "oldschool" Tuning am original Steuergerät an. Das alte Steuergerät kann nicht direkt beschrieben werden, es müssen Chips gebrannt werden. Dazu gibt es günstige Hardware und viel Informationen im Netz. Mein Problem ist, dass ich bisher genau zwei XDF-Dateien für TunerPro gefunden habe (die Übersetzung vom Chip-Code in Kennfelder, Variablen etc.). Für die anderen BMW Motronic Versionen gibt es viel mehr Info, aber das 175er Steuergerät (318is E30) ist leider recht selten. Die Steuergeräte vom E36 318is haben andere XDFs. Die eine XDF ist unvollständig und schlecht dokumentiert, die andere kostet 60 Euro und scheint mir ne umgelabelte Kopie von der frei verfügbaren zu sein. Das war mir auf Verdacht zu teuer... Gibt es hier jemanden, der sich noch mit den alten Steuergeräten auskennt und eine passende XDF hat? Ich würde gerne das Wissen um die alten Steuergeräte bewahren und ggf. auch hier teilen. Sicher kennt sich der Conny perfekt in dem Thema aus, den wage ich aber nicht zu fragen, schließlich verdient er ja Geld mit seinen Chips. Wäre bestimmt auch günstiger bei ihm zu kaufen, aber mir geht um Lernen und Wissen.
  10. Schlabbeloui
    Da das Thema freiprogrammierbares Steuergerät bei mir auch aktuell ist: Welche Gründe waren für Dich ausschlaggebend für die EMU Classic? Gibt ja auch noch interessante Plug n Play Lösungen wie Kdfi oder DIY-EFI.
  11. Schlabbeloui
    Wo ich mir Deine Bilder anschaue: a) Was ein Glück is meiner endlich fertig b) Sehr sauber, so gehört das
  12. Schlabbeloui
    Darf man fragen bei wem Du die KTL Beschichtung hast machen lassen und was Du auf den Tisch des Hauses gelegt hast? Ich hatte zwischendurch ja noch den Traum die ganze Karosse zu tauchen, habe es aus Kostengründen wieder verworfen...
  13. Schlabbeloui
    Flotter Otto
  14. Schlabbeloui
    Das sieht doch einfach nach kaltem Motor aus??
  15. Schlabbeloui

    Suche 168er Diff mit i=3.38

    Schlabbeloui erstellte eine Kleinanzeige in Antrieb

    Laufzeit: 22 Stunden und 28 Minuten

    • SUCHE
    • GEBRAUCHT

    Bin auf der Suche nach einem 168er Diff mit 3,38 Radsatz. Gerne auch ein Sperrdiff oder nur der Radsatz.

  16. Schlabbeloui
    Falls es noch jemanden interessiert, habe die Info doch gefunden: Quelle: http://www.bmw-power.de/Service/BMW_Datenblaetter/BMW_318is_E36_Datenblatt.htm
  17. Schlabbeloui
    Was mir noch eine Hilfe wäre: Hat jemand die Übersetzungen der einzelnen Gänge von den E30 4-Zylinder Getrieben vs. E36/E46? Der 5te Gang ist klar (E30 = 0,81, E36 = 1), aber zu den einzelnen Gänge hätte ich gerne exakte Werte. EDIT: Quelle: https://www.e30.de/forum/index.php?mode=thread&id=40320 Passt das auch für die E36/E46 Getriebe? (linke Spalte).
  18. Schlabbeloui
    Wäre auch eher, um die eigene Neugier zu befriedigen. Bei einem Kaufpreis von 25 € isses natürlich Quatsch da große Aktionen zu reißen... ... wobei es dann gut zum Rest vom Projekt passen würde
  19. Schlabbeloui
    Hey Leute, ich habe mir ein Getrag 220.0.0664.90 aus einem E46 318i geholt. Das soll zwecks besserer Gangsprünge in meinen 318is. Da es eh noch Zeit hat und ich neugierig bin, wollte ich das Teil evtl. ein bissele überholen (Synchronringe, Sperrbolzen / Federn und natürlich alle Wellendichtringe) Kennt jemand eine gute Bezugsquelle für Ersatzteile? Und wo bekomme ich Zeichnungen oder besser eine Reparaturanleitung her? Ich konnte im WWW nix brauchbares finden...
  20. Schlabbeloui
    Mit Swarovski Kristallen besetzt!
  21. Schlabbeloui
    Gut, da es mit H-Kennzeichen schlecht aussieht (Shifter fällt voll raus, das isses aber wert) steht hiermit der K24-Elefant auch noch im Raum
  22. Schlabbeloui
    2JZ Swap Ist aber auch schon fast "Standard": https://pmcmotorsport-shop.com/product-ger-4040-Getriebeadapter-Kit-BMW-E30-SWAP-1JZ-2JZ-Manual-ZF-5-Gang-Getrag-420-240mm-9-45.html https://www.freedengineering.com/shop/2jz-e30-engine-mount-kit/ https://parts33.com/products/chase-bays-bmw-e30-servolenkung-kit-mit-1jz-gte-2jz-gte
  23. Schlabbeloui
    Das wäre natürlich die Königsklasse! Dafür müsste ich aber Frau und Kind an russische Organhändler verkaufen... ist sehr schwierig geworden, seit den ganzen Sanktionen. Du brauchst nicht zufällig ne frische Leber oder Niere? Spaß beiseite, aktueller Plan ist E36 Getriebe und Diff anpassen, das is bezahlbar und bringt schon mal ein bissl Verbesserung (auch im Hinblick auf die Gangsprünge). Beim Motor wird eines Tages die Entscheidung fallen zwischen M42 2l oder M42 1,8l Kompressor oder irgendein viel späterer Alu-Vierzylinder mit Turbo. Favorit wäre der M42 Kompressor, aber der Spaß braucht auch ne Zulassung. Jetzt is eh erstmal Ruhe im Karton, bis ich wieder Bock, Zeit und Kohle zum Basteln habe
  24. Schlabbeloui
    Das wohl beste Upgrade von Allen: Kein Vergleich zu dem vorher verbauten PMC Shifter, viel präziser und knackiger. Wüsste nicht was ein CAE, der fast das dreifache kostet, besser machen kann. Bin mega zufrieden, merke jetzt bloß, wie langsam das Getriebe ist
  25. Schlabbeloui
    Gestern Termin zur 21er-Abnahme gehabt, alles soweit gut und keine Änderungswünsche. Muss jetzt noch separat die AU machen (war kein Prüfgerät vor Ort), dann noch ein paar Tage warten und los gehts Seltene Ansichten: Die 195er sehen richtig breit aus auf der Karre
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