Schlabbeloui

Lässt Du das auf einem FDM (Filament) Drucker machen? wenn ja, hast Du die Wändstarken der "Ärmchen" angepasst? Ich habe auch schonmal dieses Design für Leitungshalter nachgebaut und festgestellt, dass die originalen Wandstärken recht knapp sind. Gedruckt in PETG CF verstärkt (FDM Drucker). PETG deswegen, weil es trotz CF Verstärkung noch recht flexibel ist. Die gleichen Teile mit Greentec Pro Carbon sind beim einclipsen der Leitungen gebrochen. Nylon habe ich leider keine Erfahrung mit... kann mein Drucker nicht. Meist wird ja mit 0,4er Düsen gedruckt, ich sehe zu, dass wenigstens(!) drei Linien Wandstärke gedruckt werden, also min. 1,2 mm Dicke der Wand. Besser noch, wenn man den Drucker so einstellt, dass die Linienbreite ~10% über dem Düsendurchmesser liegt. Das verbessert die Haftung. Noch mehr geht auch, aber die Oberflächenqualität wird immer schlechter. Bei 0,45 Linienbreite also 1,35 Wanddicke. Dazu kann ich übrigens den Kanal CNC-Kitchen auf YT empfehlen. EDIT: Sehe gerade, dass Du schon jede Menge 3D-Druck gemacht hast. Dann war mein Blabla wahrscheinlich überflüssig Wollte nicht belehrend rüber kommen.

Der Neugier halber: Was dürften die ABS-Komponenten ungefähr an Mehrgewicht mit sich bringen? Gibts außer ABS-Block, Sensoren und Verkabelung noch was nennenswertes an Gelumpe? Ich finde sauspannend was Du da treibst und könnte mir das in meinem E30 gut vorstellen... der innere Gewichtsmonk würde aber keine 10 kg Mehrgewicht akzeptieren...

Gilt das denn auch für Kettenfahrzeuge? Mir wurde mal erklärt, mit was anderem fährt man nicht nach Frankreich...

Ding Dong

And now to something completely different.

Die Öltemperatur kannst Du sehr gut auf der anderen Seite des Ölfiltergehäuses abnehmen, da sitzt ja noch ne Blindschraube. In dem Bereich bist Du direkt am Ölstrom und kurzfristige Tempersturänderungen werden überhaupt erst wahrgenommen. Da hinten siehst Du zu wenig und zu spät. Wegen der Befüllung der Ölpumpe würde ich mir überhaupt keinen Kopf machen, wenn alles bei der Montage gut geschmiert wurde. Ich benutze gerne das dickflüssige Spezialzeug zur Montage von Motoren (gibts von diversen Anbietern). Das ist sehr druckfest und tropft nicht weg, wenn der Motor noch ne Weile steht.

Ich kann dieses Teil empfehlen, damit komme ich gerade so unter den Achsträger von vorne: https://www.bahco-werkzeuge.de/products/6570.html (muss aber auf ~1,5 cm Brettchen fahren, um unter die IS-Lippe zu kommen)

Ist das mit den oben erwähnten 276/276 Wellen?

Boah, so ne Ledertüte gibt bestimmt Kopfweh

Was denn? Die Expertise muss ja irgendwoher kommen!

Wenn schon, denn schon https://www.etsy.com/de/listing/115395443/auto-swamp-cooler-vintage-fenster-a-c

Das mit dem Strom habe ich mich auch gefragt, als 12V Gerät habe ich sowas noch nicht gesehen und die Dinger für den Hausgebrauch ziehen ordentlich Saft. Dazu kommt: Wie die Abluft raus führen? Und das Kondenswasser?

Das hat neben der Bequemlichkeit auch viel mit dem allgemeinen Sicherheitswahn zu tun... überleg mal wie die Anforderungen an aktive und passive Sicherheit gestiegen sind. Die Leute lieben das Autofahren einfach nicht mehr so sehr, dass sie bereit wären dafür drauf zu gehen Wenn meine Frau eine Vorstellunghätte, was im Ernstfall mit dem oben erwähnten G20 passiert, würde sie wahrscheinlich nicht mehr einsteigen, geschweige denn den Kurzen einsteigen lassen...

Also mein G20 ist deutlich größer als der E30, obwohl er noch älter ist

Boah, was eine fiese E30 Vergewaltigung *Kotz-Smiley, ohne Ironie-Zwinker

Ich finds respektabel, wenn jemand in so jungen Jahren schon solche Fähigkeiten hat. Wenn der noch 20 Jahre mehr Erfahrung hat, isser vielleicht der neue Vokuhila in einem anderen Forum. Und über Geschmack/Style lässt sich hervorragend streiten... umgekehrt könnte man die Originalos als langweilige Spießer abtun. Das ist genauso sinnbefreit...

Generation Z

Kommt auf Deine Ansprüche an, bei reiner Bumm-Bumm-Musik mögen die Lautsprecher im Fußraum okay sein. Aber gerade der Hochtonbereich hat eine "gebündelte" Abstrahlcharakteristik, d.h. mit den im Fußraum versteckten Lautsprechern kommt vom Hochtonbereich nicht viel Detailreichtum oben an.

Drehzahl

Ich scheiß' größere Haufen als Du!

Dann sollen sie halt Kuchen essen.

Ich selber habe es noch nicht ausprobiert, aber mehrfach gelesen, dass es möglich ist. Erscheint mir auch sinnvoll, da Axialspiel der Kurbelwelle ein bekanntes Thema beim M42 ist. Der Motor, den ich aus meiner Karre gezogen hab, hatte deutlich über 1 mm Axialspiel Die 150 km, die ich damit noch gefahren bin, waren aber unauffällig. EDIT: Die Flächenpressung wird ja ungefähr halbiert, das dürfte sich in einer mehrfachen Lebensdauer des Lagers bemerkbar machen (also bezogen auf die Schulter, die die Axiallast trägt).

Quelle: Ich würde da eher Vokuhila vertrauen, seine BMW-Erfahrung scheint ein klitzekleines Bisschen umfangreicher zu sein, als die vom 750er Schrauber

Finde den garnicht mal so schlecht, v.a. die Fotos vom Unterboden sehen echt gut aus. Welche Preise real gezahlt werden, bestimmt am Ende der Käufer. Aber manchmal beschleicht mich das Gefühl, dass einige nicht wahrhaben wollen, dass der E30 schon lange aus dem Preiskeller draußen ist. Das Ding ist nun mal ein begehrter Klassiker geworden... Ein bissl schade finde ich es für die echten Schrauber, weil die typischen Projektautos mit Handlungsbedarf preislich mitgezogen werden.

+1 Das habe ich auch nie verstanden, was da so geil dran ist...