Rara666

Liegt an VFL und NFL. Beim NFL ist es ein Stecker mit Wasserdichten Rundsteck Kontakten. Gibt es als Rep. Satz zum anlöten. Beim VFL waren das, glaube ich, nur banale Flachstecker zum an crimpen und dann kam der Gummischutz drüber gestülpt. Marco

Ich denke mal das geht nicht. Die Traglast der Reifen wird wohl zu gering sein. Außerdem sieht das optisch, für meinen Geschmack, völlig bescheiden aus mit so winzigen Rädern. Marco

Super 👍🏻,das ist viel besser! Marco

Habe das selbe Problem auf dem iPad. Die Rechte Spalte nimmt sehr viel Platz ein. Lese nur auf dem tablet und habe gar keinen Computer. Auch die Zeilen selber sind sehr breit in der Übersicht und man muss viel scrollen. Marco

Ich mache auch immer Körnerschläge direkt in die Verzahnung. Würde auch mal davon ausgehen das die genauer sind. Marco

Die konische Scheibe im Federteller ist kein Problem wenn man den richtigen Dämpfer mit passenden Gegenstück hat! Der Dämpfer ist ungekürzt und normal zu verbauen. KYB Ultra SR in Kupferorange sind sportlich abgestimmt und sind sehr gut im Alltagsgebrauch zu fahren. Kommst dann aber nicht um andere Federn herum. Eine gerade abgesetzte Kolbenstange mit Konusscheibe zu kombinieren ist in meinen Augen mehr als Fragwürdig. Das kann auf Dauer nicht gut gehen weil keine dauerhafte feste Verbindung besteht. Marco

Also an aus mögen die M40 Motoren mitunter mal gar nicht. Wenn die ESV nicht mehr die Besten sind versäuft er auch ganz schnell. Also Kerzen raus und nach sehen. Schwimmen die in Benzin, dann Benzinpumpenrelais ziehen und mal starten bis alles durch die Kerzenlöcher raus ist. Kerzen trocken legen und wieder rein damit. Der Zündfunke ist da sagt nicht viel aus über deren Qualität. Eine Zündspule altert bzw. verbraucht sich genau wie die Zündkabel und dann ist der Funke am Ende nur noch ein kleines Fünkchen. Selbiges gilt auch für das Massekabel unten vom Motor zum Längsträger. Von außen sieht es gut aus und innen ist alles schwarz und korrodiert. Eine schlechte Masseverbindung zur Kerze lässt den Funken auch schrumpfen. Der Kurbelwellensensor kann auch so manche Probleme verursachen. Unrunder Leerlauf, sporadische Zündaussetzer, anspringen nach Lust und Laune und immer kann da trotzdem noch ein Signal/ Funke da sein. Marco

Dann würde ich den mal tauschen bzw.auch mal die Verkabelung kontrollieren ob die in Ordnung ist. Marco

Momentan benutze ich WerkstattZubehör von Chemasol von der Firma Winkler. Das Multiöl Spray ist ein super Rostlöser, den Rostlöser von denen habe ich noch nicht probiert. Bremsenreiniger im 5ltr. Kanister, zum umfüllen in eine Pumpflasche, ist sehr effektiv und mit irgendwas um die 13,-€ auch sehr günstig. Die haben da natürlich ganz andere Preise im Barverkauf als im Baumarkt. Die Dose Bremsenreiniger kommt im Baumarkt um die 10 Euro und dort waren es, glaube ich, 1,30€. Über meinen ehemaligen Arbeitgeber hatte ich diverse Sachen von Weicon welche auch gut gehen aber auch mehr kosten. Gerade bei solchen Sachen und Produkten hat ja jeder seine eigenen Vorlieben oder Erfahrungen. Aber ich finde oft die so massiv beworbenen Sachen recht überteuert für das was man bekommt. Jetzt sind wir aber doch wieder von der eigentlichen Frage des TE abgekommen. Marco

Tauchrohr aber nicht zu stramm einspannen, nicht das nachher nicht mehr Rund ist. In meinen Augen taugt WD40 nicht das geringste! Kostet nur viel Geld und ist nur für den Moment ein einfaches Schmiermittel und verdunstet dann und trocknet ab. Richtig guter Rostlöser muß nicht tagelang einweichen. Einsprühen, kurz wirken lassen und der Rost läuft als braune Brühe ab und beim erhitzen kommt er erst richtig in fahrt. Marco

Wenn du den Schraubring am Federbein meinst geht nur warm machen (nicht glühen) und immer wieder einen guten Rostlöser dabei verwenden. Leichte Hammerschläge rund herum auf‘s Gewinde hilft auch. Mutter beim lösen immer vor und zurück drehen um das Gewinde zu schonen und damit der Rostlöser sich weiter im Gewinde verteilen kann. Bei Markenstoßdämpfer ist Normalerweise die Stoppmutter und der Schraubring mit dabei. Ansonsten für 12,50€ das Stück neu kaufen. Marco

So isses, NZ am Getriebe abschrauben dauert nur ein paar Sekunden und dann am Schlauch baumeln lassen. Geber ist was für Masochisten wenn der nicht will. Dein Mechaniker hat anscheinend nur keine Lust da was zu schrauben,denke ich, weil das hat mit der Kupplung bzw. Getriebeausbau eigentlich "nichts" zu tun. Marco

Wenn du die Verschraubung am NZ locker lässt und den Bremsflüssigkeitsbehälter voll füllst reicht es ein paar mal das Kupplungspedal zu treten und dank der Schwerkraft entlüftet sich alles von allein. Tritt am NZ Flüssigkeit aus Mutter festziehen und über Entlüfternippel den NZ entlüften. Hast du ein teigiges Gefühl im Pedal ist nicht richtig entlüftet. Bei verbrauchter Flüssigkeit leidet auch das Pedalgefühl. https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=e30&typ=bb11&og=01&hg=21&bt=21_0004 Marco

Hast mal bei Daparto oder Autodoc geschaut? Den Kupplungsschlauch gibt es nur von ATE und ab ca. 30,-€

Habe für die letzten drei Autos von Brembo genommen. Wenn auch schon älter würde ich die Schlauchleitung und den Nehmerzylinder gleich mit tauschen. Der NZ ist wie Original ein Gussteil und nicht so ein billiges Aluspritzguss Teil. Beim Bremsflüssigkeits Tausch wird gerne vergessen die Kupplung mit durchzuspülen/entlüften und dann verschlammt der NZ und der Wasseranteil steigt stark an. Also wenn man da schon dran ist wäre das eine Überlegung wert. Und falls du ABS hast auch mal nach dem Flüssigkeits Wechsel mehrmals das ABS zum arbeiten bringen damit das ABS-Aggregat auch mal durchgespült wird Marco

Dann haben wir es doch beisammen Marco

Entweder irgendwo durchgerostet oder wie bei mir der Fall, der Gummidichtring unter der Zwangsentlüftung war kaputt und bei Regen lief da das Wasser in den Seitenkasten rein. Manchmal werden auch die Rückleuchten undicht und unterm Blinker, in der Ecke, läuft dann das Wasser rein. Marco

Der Hubauer ist oft günstiger als der Leebmann. Aber Achtung, viele Kleinteile oder Clips nur in VPE. Hatte beim letzten Mal Sonntags gleichzeitig in beiden Shop verschiedene Sachen bestellt. Beim Leebmann nach vier Tagen da und beim Hubauer erst die Woche drauf geliefert. Nur mal so meine Erfahrungen. Marco

Im Baumarkt in der Schraubenabteilung oder im Netz. Da stehen doch die Größen und das müßte reichen. Oder einer hier hat einen Schlachter stehen und kann sie dir anbieten. Marco

Hängt das direkt am Licht? Dann vielleicht so ein Verzögerer der das Licht nach Tür zu nach 3sek. langsam dimmt. Marco

Dann nimm doch die Polklemme mit 10‘er Gewindestift und press einen passenden Ringkabelschuh auf dein Kabel. Schweißmassekabel haben auch große Querschnitte. Wo ein Wille ist auch ein Weg. Marco

Kurz gegoogelt und diese Seite gefunden. https://www.db-shop24.de/Batteriepolklemmen-Batterieklemmen-Polklemmen Marco

Sieben Jahre, wenn er wirklich trocken Stand, können gut gehen, kann aber auch anders aus gehen. Wie sehen die Bremsen aus? Bremsen noch sauber oder leichter Flugrost? Nach ein paar mal fahren kann auch die Kupplung Probleme machen. Scheibe verglast oder Schwung stark rostig. Aufgequollene Bremsschläuche und hängende Sättel, Kupplungszylinder undicht. Neue Reifen könnten auch fällig werden bei einer wieder in Betriebnahme. Wie du siehst, vieles kann, nichts muß! Das kann man alles selber machen wenn man es kann oder von jemandem Hilfe bekommt. Bist du auf eine Werkstatt angewiesen wird das mit Sicherheit eine durchaus teure Angelegenheit. Marco

Das V oder die Kerbe sollen den Funken größer und stabiler in der Mitte halten. Sprich bessere Zündung und Verbrennung, soweit meine Erinnerung daran. Marco

Ja, wo sonst? Kühlkreislauf und Schläuche gehört zum Motor. Diverse Kühler und Luftführung sind separat. Marco