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Machine Head

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Alle erstellten Inhalte von Machine Head

  1. Das ist die Deluxe-Hamma-Methode. Statt Hamma-scho-tauscht heißt es hier Hamma-alles-auf-einmal-getauscht Und meist kommt dann der Satz: "...trotzdem geht es nicht."
  2. Ist der Motor mit dem Setup jemals richtig gelaufen? Beim TE war das Problem an den falschen Einspritzdüsen gelegen. Nicht das du hier auch eine Komponente verbaut hast die das SG nicht verträgt. Ansonsten kannst nur hoffen das Vokuhila sich hier meldet. Der kennt sich sehr gut aus was man bei welchen Komponenten so verbauen kann.
  3. Deswegen jetzt ein schönes FMS Doppelendrohr von mir
  4. Nichts zu danken. Ich hoffe die Endrohre sind gut angekommen und sind so wie du sie dir vorgestellt hast 😀
  5. Mach ich genau so. deshalb frag ich mich auch immer warum die da mit Zangen und CO arbeiten.
  6. Auch von mir Respekt. Frage: Wäre es nicht einfacher gewesen das Blech abzusetzen und dann mit Punktschweißen zu verbinden? Dann wäre auch die Hitzeeinwirkung zwecks Verzug nicht so stark. Hab mal ne alte Corsa Türe zwecks TÜV stumpf zusammen geschweißt, die hat es mir mega verzogen Gruß Wolfgang
  7. Und wenn du sowas drauf brutzelst? 2x 70 Hätte ich noch über 😉
  8. Das Abgasrohr hinten sieht ja schon ein bisschen verkümmert aus 🙈
  9. Wozu der Aufwand, dein wagen steht doch eh in Kleinanzeigen 😂
  10. Der 46 hatte beim Harman Kardon auch solche Abdeckungen hinten dran und die passen auch nicht in die A-Säule rein. Hab es vergeblich versucht.
  11. Bei den Namhaften wie ATE, Jurid, Textar und TRW würde ich mir gar nichts denken. Sind ja auch Erstausrüster. Wenn du beim Freundlichen kaufst weißt du vorher auch nicht welcher Hersteller drin ist. Die wechseln ja auch immer. Seh das bei VW. Immer wenn die Ersatzteilnummer geändert wird, kommt ein neuer Hersteller. Der war dann 2 Cent günstiger pro Satz, dann werde 500000 von im geordert, danach gibts ne neue Ausschreibung
  12. Ok, dann hab ich mich mit den 2.65 getäuscht, oder mit deinen Namen 🙈 deswegen kam ich auf 2.65 und dich
  13. Da scheiden sich die Geister. Als ich es bestellt hatte waren die meisten Beiträge für 3.07. jetzt da ich es selber fahre und noch etwas recherchiert habe, ware einige Beiträge die sagen zu kurz. Rene fährt glaub ich 2.65. Hab mir letztens ein Angebot machen lassen. Das 2.79 kostet 75€ mehr im Vergleich zum 2.65.
  14. Für ein Projekt wie dein Übergangs Organspender ist ein 3.07 genau das richtige. Für gemütliche Überlandfahrten wirds auf dauer nervig. Da fehlt dann ein Sechster Gang
  15. Oh je, schon wieder ein Jahr vorbei Der erste Motorlauf kam mit großen schritten näher. Nach neuen Tank und Kraftstoffleitungen musste auch ein neuer Filter her. Danach musste ich mich um die Verkabelung kümmern. Ich dachte ich hätte damals mehr Fotos gemacht aber irgendwie hab ich mich da getäuscht. Die Batterie soll zukünftig im Kofferreum sein. Die Verkabelung nach hinten zur Batterie habe ich vom Spender E36 übernommen. Damit alles schick aussieht habe ich mir die neue Verkleidung im Bereich des alten Batterieplatzes gegönnt. Und dann habe ich noch ein Schnäpchen gemacht. Leider habe ich damals die Falsche Übersetzung bestellt. Eine Mischung aus denkfehler beim Berechnen und falscher Recherche im Internet. Den Erbauer dieses schönen Gegenstandes erreiche ich leider nicht mehr. Habe letzte Woche mal bei Falk wegen einer anderen Übersetzung angefragt. Mittlerweile sind die Preise so gestiegen das ich fast das dreifache zahlen müsste, für eines mit einer anderen Übersetzung
  16. Ich selber habe keine H-Zulassung deswegen nicht wirklich Erfahrung darin. Aber soweit ich weiß ist es bei den Dämpfern relativ egal was du einbaust. Sind ja Verschleißteile und wenn du Sachs Dämpfer aus dem Zubehör verbaust schaut ja auch keiner drauf. Von den Dämpfern bist dann wahrscheinlich am besten mit Bilstein oder Koni aufgestellt. Koni gabs halt damals auch schon mit Härteverstellung in der Druck- oder Zugstufe (weiß ich nicht mehr genau) Was hier oft an normalen Fahrwerk empfohlen wird ist der Sandler Kit. Ob der H Fähig ist weiß ich nicht. Was sinnvoll wäre, einfach mal bei der Prüfstelle vorfahren und höflich nachfragen. Die sagen dann schon ob Dämpfer relevant sind und was du so an Federn Hersteller nehmen kannst. Auch die Frage mit den Felgen können Sie dir beantworten. Ich fahr die BSX mit 7,5 und 8,5 x 17. Hinten hat der Vorbesitzer die Kanten schon angelegt. Evtl. würde es auch ohne gehen weil ich 25er Platten drin habe. Bei KW kann es evtl vorne Eng werden im Bereich Federbein, weil des weiter runter geht als das Originale. Deswegen habe ich vorne auch 25er Platten dirn.
  17. Die Dämmung zu entfernen ist eine Arbeit, die gegen sämtliche Menschenrechte verstößt 😂
  18. Und wie es sich für Rene gehört steht der BMW beim Foto auf einen Teppich
  19. -Anwesend sein -Endlich mal den Auspuff einbauen der im März ausgebaut wurde -TÜV machen -Traggelenk ern. -den Wagen aus seinen Winterschlaf wecken den er seit 10.2022 macht
  20. quasi bei mir in der Ecke Und wie hatts dir in der Hügeligen Oberpfalz gefallen?
  21. Irgendjemand hat hier mal geschrieben das die beim M52 höhere Temperaturen fahren. War glaub ich wegen bessern Wirkungsgrad. Deswegen haben die auch andere Kühlerdeckel weil die erst bei zwei Bar aufmachen (Prinzip Schnellkochtopf)
  22. Am besten wäre es natürlich zum Prüfen gegangen als die Dämpfer ausgebaut waren. Ich würde hier mal ansetzen, ob die Welle sich drehen lässt. Sitze müssen natürlich nochmal raus
  23. Was funktioniert den nicht? Geht er nicht hoch, oder nicht runter? Hält er nur in einer Position? Geht die Lehnen Verstellung?
  24. ??? Bier Restposten Verwerter???
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