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Machine Head

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Alle erstellten Inhalte von Machine Head

  1. Machine Head
    😕
  2. Machine Head
    Kannst dich gerne bei uns melden, wir freuen uns über jeden der Werkzeug bedienen kann 😁 Ohwei, ihr seit ja alle so gebildet. Da ist mein Werdegang recht einfach dagegen. 1999 hab ich meine Lehre als Kfz Mechaniker begonnen und 2003 erfolgreich abgeschlossen. 2012 hab ich dann noch den Meister gemacht. Bin Werkstattmeister in einer kleinen Skoda Werkstatt und weil ich nix anderes kann hab ich privat auch noch eine Werkstatt angemeldet und damit ich das Schrauben nicht verlern hab ich einen E30 🤣
  3. Machine Head
    Von hier aus schwer zu sagen. Probier mal ob bei Zündung "an" noch die Kontrollleuchte leuchtet? Wenn nein dann Brücke direkt Masse an den blauen Anschluss. Sollte es dann Leuchten dann ist an der Lichtmaschine eh was im Arsch. Würde dann aber nicht mehr mit Regler rumtun, sondern gleich ne andere Lichtmaschine. Wenn nein, dann kann der Kabelbaum was haben oder das Lämpchen.
  4. Machine Head
    Das kleine Kabel an der Lichtmaschine ist für die rote Ladekontrollleuchte. Mach die mal ab und mach sie an das Gehäuse der Lichtmaschine. Danach Zündung ein. Prüfe ob jetzt die Leuchte leuchte.
  5. Machine Head
    Ich hatte die Haube damals ausgebaut und auf Paletten gelegt.
  6. Machine Head
    Wie gesagt, war die Idee des Prüfers.
  7. Machine Head
    Deine Kats sind vom M52 ohne den Hitze-Schild?
  8. Machine Head
    Da steht nur im Schein: Lenkgetriebe verbaut mit Teilenr .......
  9. Machine Head
    Meins hat der Prüfer mit eingetragen. Er hat gesagt damit ich bei den Leuten von der Prüfstelle keine Probleme bekomme. Sogar die IS Lippe ist eingetragen 🤣 Ansonsten schließe ich mir Georg an.
  10. Machine Head
    Bei dem Bild mit dem Federbein schon. Das waren die Felgen zum rum schieben 😁 Die Goldene sind 17"
  11. Machine Head
    beitrag 6 oder 7 sind Bilder
  12. Machine Head
    Ich hab noch ein altes KW V2. Da geht die Feder weiter runter. Evtl gehts mit 20er Scheiben. Auf dem Bild sind 15". Gebördelt hab ich nicht. Bin evtl nächste Woche am Fzg. Dann kann ich dir ein Bild schicken.
  13. Machine Head
    Da kann es ruck zuck eng werden. Hab 7.5 drauf mit 25er Scheiben
  14. Machine Head
    Schau halt mal in ein Suzuki Forum. Evtl können dir da welche gut weiter helfen. Gerade bei so speziellen Fragen wär das eine Option
  15. Machine Head
    Irgendwo war es hier schon mal Thema. Hab bei meinen Nachrichten das noch dazu gefunden
  16. Machine Head
    Hallo Ralf, Herzlich Willkommen.
  17. Machine Head
    Die TAK hat da noch schwarz/weiß denken und kennen nur Otto und Diesel Motoren 🤣
  18. Machine Head
    Ja Jetzt checks ich Hab gemeint er meint ob bei neuen Autos der Verschlussdeckel mit deinen Faden gegen verlieren gesichert ist. Das er meinte das der Faden vom Fehlerspeicher überwacht hab ich nicht überrissen
  19. Machine Head
    Jupp war so gemeint. Diesel OBD und Benzin OBD habe ich gemeint. Hab nie behauptet dass es im Fehlerspeicher erkannt wird. . Ausgangspunkt war ja das es bei einem E30 beanstandet wurde. Da es nur bei Otto OBD Pflicht ist und es den E30 nicht mit Otto OBD gab stellt sich die Frage warum es der Prüfer beanstandet hat. Aber ich bin jetzt mal leise, aus irgendeinem Grund legst du alles von mir auf die Goldwaage. Keine Ahnung warum. Wüsste nicht dass ich dir was getan habe. Egal wünsch dir einen entspannten Tag
  20. Machine Head
    Das es nur auf Otto OBD zutrifft hab ich vergessen zu erwähnen. Wenn dann Innungshausmeister Spielt aber in diesem Punkt keine Rolex, weil es zu E30 Zeiten weder Diesel noch Otto OBD gab. Es gab zwar den Leitfaden 1, aber der Faden war nicht für den Tankverschluss 🤣
  21. Machine Head
    Ja
  22. Machine Head
    Sitze gerade im AU Kurs. Verliersicherung des Tankdeckels ist nur bei Fahrzeugen mit OBD Pflicht
  23. Machine Head
    Bei OBD war die Verliersicherung Pflicht. Bei Opel war dann aber diese Version mit Ablage am Deckel zulässig. Astra G hatte auch keine Schnur sondern so eine Ablage wie beim E 30
  24. Machine Head
    Ich würde auf dieses Teil Tippen
  25. Machine Head
    Da Hast du jetzt ein doppeltes Problem, weil deine Kardanwelle ist jetzt auch kaputt, bzw muss gewuchtet werde. Die Kardanwellen sind in der Mitte in der Länge verschiebbar. Wenn man sie an dieser Stelle zerlegt muss man sie vorher markieren, weil sie sonst neu gewuchtet werden muss 😕 Normal ist es nicht dass es ein Diff wegen einmal Kupplung schnalzen lassen gleich kaputt geht, aber wie ich aus deiner Vorstellung schon raus lesen konnte bist du an keinen guten Verkäufer gekommen. Aus gut bayrisch: sauba pschissn woarn 🫣
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