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Machine Head

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Alle erstellten Inhalte von Machine Head

  1. ??? Bier Restposten Verwerter???
  2. Kannst dich gerne bei uns melden, wir freuen uns über jeden der Werkzeug bedienen kann 😁 Ohwei, ihr seit ja alle so gebildet. Da ist mein Werdegang recht einfach dagegen. 1999 hab ich meine Lehre als Kfz Mechaniker begonnen und 2003 erfolgreich abgeschlossen. 2012 hab ich dann noch den Meister gemacht. Bin Werkstattmeister in einer kleinen Skoda Werkstatt und weil ich nix anderes kann hab ich privat auch noch eine Werkstatt angemeldet und damit ich das Schrauben nicht verlern hab ich einen E30 🤣
  3. Von hier aus schwer zu sagen. Probier mal ob bei Zündung "an" noch die Kontrollleuchte leuchtet? Wenn nein dann Brücke direkt Masse an den blauen Anschluss. Sollte es dann Leuchten dann ist an der Lichtmaschine eh was im Arsch. Würde dann aber nicht mehr mit Regler rumtun, sondern gleich ne andere Lichtmaschine. Wenn nein, dann kann der Kabelbaum was haben oder das Lämpchen.
  4. Das kleine Kabel an der Lichtmaschine ist für die rote Ladekontrollleuchte. Mach die mal ab und mach sie an das Gehäuse der Lichtmaschine. Danach Zündung ein. Prüfe ob jetzt die Leuchte leuchte.
  5. Ich hatte die Haube damals ausgebaut und auf Paletten gelegt.
  6. Wie gesagt, war die Idee des Prüfers.
  7. Deine Kats sind vom M52 ohne den Hitze-Schild?
  8. Da steht nur im Schein: Lenkgetriebe verbaut mit Teilenr .......
  9. Meins hat der Prüfer mit eingetragen. Er hat gesagt damit ich bei den Leuten von der Prüfstelle keine Probleme bekomme. Sogar die IS Lippe ist eingetragen 🤣 Ansonsten schließe ich mir Georg an.
  10. Bei dem Bild mit dem Federbein schon. Das waren die Felgen zum rum schieben 😁 Die Goldene sind 17"
  11. beitrag 6 oder 7 sind Bilder
  12. Ich hab noch ein altes KW V2. Da geht die Feder weiter runter. Evtl gehts mit 20er Scheiben. Auf dem Bild sind 15". Gebördelt hab ich nicht. Bin evtl nächste Woche am Fzg. Dann kann ich dir ein Bild schicken.
  13. Da kann es ruck zuck eng werden. Hab 7.5 drauf mit 25er Scheiben
  14. Schau halt mal in ein Suzuki Forum. Evtl können dir da welche gut weiter helfen. Gerade bei so speziellen Fragen wär das eine Option
  15. Irgendwo war es hier schon mal Thema. Hab bei meinen Nachrichten das noch dazu gefunden
  16. Hallo Ralf, Herzlich Willkommen.
  17. Die TAK hat da noch schwarz/weiß denken und kennen nur Otto und Diesel Motoren 🤣
  18. Ja Jetzt checks ich Hab gemeint er meint ob bei neuen Autos der Verschlussdeckel mit deinen Faden gegen verlieren gesichert ist. Das er meinte das der Faden vom Fehlerspeicher überwacht hab ich nicht überrissen
  19. Jupp war so gemeint. Diesel OBD und Benzin OBD habe ich gemeint. Hab nie behauptet dass es im Fehlerspeicher erkannt wird. . Ausgangspunkt war ja das es bei einem E30 beanstandet wurde. Da es nur bei Otto OBD Pflicht ist und es den E30 nicht mit Otto OBD gab stellt sich die Frage warum es der Prüfer beanstandet hat. Aber ich bin jetzt mal leise, aus irgendeinem Grund legst du alles von mir auf die Goldwaage. Keine Ahnung warum. Wüsste nicht dass ich dir was getan habe. Egal wünsch dir einen entspannten Tag
  20. Das es nur auf Otto OBD zutrifft hab ich vergessen zu erwähnen. Wenn dann Innungshausmeister Spielt aber in diesem Punkt keine Rolex, weil es zu E30 Zeiten weder Diesel noch Otto OBD gab. Es gab zwar den Leitfaden 1, aber der Faden war nicht für den Tankverschluss 🤣
  21. Sitze gerade im AU Kurs. Verliersicherung des Tankdeckels ist nur bei Fahrzeugen mit OBD Pflicht
  22. Bei OBD war die Verliersicherung Pflicht. Bei Opel war dann aber diese Version mit Ablage am Deckel zulässig. Astra G hatte auch keine Schnur sondern so eine Ablage wie beim E 30
  23. Ich würde auf dieses Teil Tippen
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