Janosch

Deswegen hab ich den originalen BMW Reserveschlüssel in die Inca Pro Fernbedienung eingebaut. Mit dem Dremel ausreichen Platz im Gehäuse gemacht und den Schlüssel passend zurecht gefeilt. Dann alles mit Sekundenkleber, verstärkt mit Backpulver, kraftschlüssig verklebt. Zur Sicherheit vor elektrischen Kurzschlüssen einen Streifen Isolierband auf die Platine geklebt und die Fernbedienung wieder mit dem kleinen Schräubchen verschlossen.

Die PV auf dem Dach ist aber auch nicht vom Himmel gefallen!

Auch von mir ein Willkommen. Back to the roots war bei mir auch der Fall. Ich hatte in 1991 meinen ersten zweitürigen 320i katlos Delphin, danach dann einen 324td touring. Beide mussten jeweils weichen weil das Geld für den Nachfolger gebraucht wurde e36, 3 x e39. Einen e39 fahr ich im Alltag immer noch aber der e30 hat mich nie ganz los gelassen. Deswegen zog vor 8 Jahren wieder ein e30 ein. Ja es gibt sparsamere und schnellere Autos aber ob die besser sind... Vielleicht hast Du ja mal Lust nach Meiningen zu kommen: https://e30-talk.com/topic/208138-e30-treffen-im-meininger-marstall-10-jahre-24062023/ Gruß Jan

Wenn der Stecker so aussieht könnte das der Fehler sein.

Spricht was dagegen das serienmäßig verbaute Störluftventil zu nutzen?

Nein, ein Marantz.

Kann man da nicht einfach, mit einem guten Kleber, so ein Ablassventil einkleben: http://www.stahlbus.com/products/de/oelablassventile/index.php und zukünftig damit den Ölwechsel machen? Gruß Jan

Auch nicht immer. Ich war an einem HiFi Verstärker dran. Preis war ok, aber nicht unglaubwürdig niedrig. Angeschrieben wegen selber abholen und Verkäufer hat mir einen Termin geschickt. Zufällig war auf einem der Fotos die Seriennummer des Verstärkers zu sehen. Diese habe ich dann einfach mal bei Google eingetippt und es wurden mehrere Bilder gefunden. Die Bilder stammten von einer vor 3 Jahren abgelaufen ebay Auktion aus USA. Exakt die gleichen Bilder hat der Verkäufer für sein Angebot bei ebay Kleinanzeigen genutzt. Ich habe ihn dann gefragt ob er auch eigene Bilder von dem Verstärker hat und seit dem keine Rückmeldung mehr. Wenn ich zum vereinbarten Termin, mit 2000,- in der Tasche, dort hin gefahren wäre, keine Ahnung was dann passiert wäre. Gruß Jan

Genau! Bei vielen anderen Autos übrigens auch Aber beim E30 nicht. und hier was zum lösen des Problems:

nicht so schlau aber stinkt so

Wie wäre es in dem Fall mit einem blauen Shirt?

Türstecker in der A-Säule:

Hier gibt es noch Anleitungen zu den anderen Schlössern: https://www.e30.de/fotostory/f02307/f02307.htm

Trotzdem ein paar Bilder vom letzten Jahr.

Letztes Jahr war das erste mal dort. Gib doch den Veranstaltern die Gelegenheit es beim zweiten mal besser zu machen.

BMW 3er E 30 Cabrio-Treffen" am 14. Mai in Wirges https://www.ww-kurier.de/artikel/128991--bmw-3er-e-30-cabrio-treffen--am-14--mai-in-wirges

Darf man denn damit die original TÜV Plakette ersetzen, z.B. wenn die einem beim kärchern abhanden gekommen ist und man die neue auf das originale Datum dreht? Ich frage für einen Freund

Aufgrund dieser Beiträge habe ich heute auch mal nach dem Reserverad vom Cabrio geschaut und bei der Gelegenheit von noch vorhandenen 2,2 Bar auf 2,8 Bar aufgepumpt. Jetzt hab ich leider die original Luft etwas verdünnt! Die Werbetexter schrieben damals zum P600: Der Pirelli P600 wurde speziell für die Bedürfnisse von Sportfahrzeugen entwickelt, die in den USA und Europa hergestellt werden. Dank der innovativen Laufflächen-Gummimischung, können Sie sich auf ein fantastisches Handling bei Nässe und Trockenheit verlassen. Das verbesserte Handling trägt auch dazu bei, das Aquaplaning-Risiko auf nasser Fahrbahn zu reduzieren. Die hervorragenden Gripwerte des Pirelli P600 sorgen zudem für ein verbessertes Lenkansprechen. Die Hauptvorteile dieses Reifens sind ein sportliches Fahrerlebnis, reduzierte Geräusche, präzises Handling und gute Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.

und auch der bringt einen besser nach Hause als ein Mini Kompressor und ne Dose überalterter Reifenpilot

Oder hier mal durchlättern: Werkstattbuch Gruß Jan

Aus eigener Erfahrung und weil der Name schon seit Jahren durch diverse BMW Foren geistert kann ich diesen hier empfehlen: https://www.rogatyn.de/ Ich habe ihm letztes Jahr das ZF Getriebe aus meinem e39, ausgebaut und auf einer Palette verschnürt, geschickt. Absolut professionelle Abwicklung. Nach ca. einer Woche kam das Getriebe, mit neuem Wandler und mit ausreichend Öl befüllt, einbaufertig zurück und schaltet seit dem wie es soll. Gruß Jan

Genau und mit dem 32er Maulschlüssel kann man dann die Viskokupplung lösen. Gruß Jan

Hier gibt es eine Anleitung zum codieren des Zündschlosses: https://www.e30.de/fotostory/f02307/f02307.htm Ziemlich weit unten auf der Seite. Ist eigentlich nicht vorgesehen scheint aber zu funktionieren. Gruß Jan