Janosch

Im Nachbachbarforum schreibt er aber was anderes: https://www.e30.de/forum/index.php?mode=thread&id=49893

Wie im Nachbarforum schon verlinkt, würde ich mal das Steuergerät nachlöten. Gab hier irgendwo schon mal ne Anleitung welche Lötstellen dort betroffen sind. Gruß Jan

Ja, wenn Du unter Falsch ein unterschiedlich eingestelltes Ventilspiel vertehst. Wenn die Einlassventile der einzelnen Zylinder unterschiedlich weit öffnen dann gibt Unterschiede bei der eingeströmten Luftmenge, wenn die Auslassventile unterschiedlich weit öffnen gibt es entsprechende Abweichungen bei den im Zylinder verbliebenen Resten. Das hat dann natürlich auch Einfluss auf die Menge Luft im Zylinder die komprimiert wird und den daraus Resultieren Kompressionsdruck. Weil aber normalerweise die eingespritzte Kraftstoffmenge auf allen Einspritzventilen gleich ist variiert, bei unterschiedlichen Füllgrad der Zylinder, entsprechend das Kraftstoff Luft Gemisch. Daraus resultiert dann eine unterschiedliche Verbrennung und evtl. die Farbe der Zündkerzen. Eine Möglichkeit wäre auch eine eingelaufene Nockenwelle und/oder eingelaufene Kipphebel. Dann werden die Ventile auch nicht alle gleich betätigt. Kommt dann natürlich auch ein schlechter Leerlauf bei raus! Wenn also bei einer Kontrollmessung mit dem Kompressionsmesser immer der gleiche Zylinder schlecht ist, wäre es beim m20 das einfachste den Ventildeckel runter zu nehmen, das Ventilspiel zu prüfen und die Nockenwelle und Kipphebel auf Verschleißspuren zu untersuchen. Gruß Jan

Einen anderen Kompressionstester nehmen und eine zweite Messung vornehmen!!! Bevor ich da großartig rumschraube würde ich mir eine zweite Meinung hohlen. Übrigens kann man auf dem Video mit Deinen Zündkerzen rein gar nichts erkennen. Vor 25 Jahren hatte ich mal eine Kamera die hat ähnlich schlechte Bilder gemacht! Gruß Jan

700,-€ für ein paar Schläuche vom Kaltlaufregler? Sicher das die Werkstatt vom Kaltlaufregler gesprochen hat? Vielleicht haben die auch Leerlaufregler gesagt!

Auf dem Weg zum Münz-Mallorca

Hab ich bei keinen meiner Patienten gemacht, wozu soll das gut sein? Allerdings gibt es auch bei der der Anwendung von Ozon jede Menge Drehstuhlpiloten und Bedenkenträger die der Methode mehr Negatives wie Positives abgewinnen. Muss halt jeder für sich entscheiden wie und was er macht!

Es würde es leichter machen Dir zu helfen wenn Du etwas mehr zu Deinem Auto preisgeben würdest. Baujahr, Zweitürer, Viertürer, Cabrio, Motorisierung usw. Oder die VIN mit der man dann herausbekommen kann mit welcher Ausstattung der Wagen das Werk verlassen hat. Gruß JAn

Schließzylinder defekt, Hebel abgebrochen. Zentralverriegelung?

Aber das dafür verwendete Baby Öl riecht auch nicht wirklich lecker. Eher so als wenn einer 1000 Kerzen auf einmal ausgemacht hat. Aber vielleicht hab ich auch zur falschen Sorte Baby Öl gegriffen.

Hallo Pit, ich denke die unterscheiden sich alle nicht großartig. Berichte mal von Deinen Erfahrungen wenn Du das Auto entstunken hast. Gruß Jan

Das Thema hatten wir schon mehrfach: https://e30-talk.com/topic/103019-nuummer-vom-motorsteuergerät-for-m20b25-mit-eh-automatik/#elControls_1368343_menu https://e30-talk.com/topic/201375-motorsteuergerät-4-und-6-zylinder-durch-epromwechsel-kompatibel/#elControls_1637287_menu

Dann werden sich die anderen wohl geirrt haben: https://www.google.com/search?client=opera&q=silicagel+wiederverwenden&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8

Bei mir im e39 ist die Klima immer eingeschaltet. Im Winter wie im Sommer. Alles andere regelt die Klimaautomatik. Gruß Jan

Wenn man den Bereich um das Bermudadreieck schön mit Silikonfett einschmiert und die Kunststoffkegel auf den Zapfen der Verriegelung sind dann ist es dort auch dicht. Scheiben korrekt eingestellt ist natürlich Grundvorraussetzung. Am man dem Stoff vom Verdeck die Bürstenmassage antun möchte muss jeder selber entscheiden. Nur wenn wirklich Not am Manne ist fahr ich durch die Waschanlage. Es gibt wohl auch Anlagen mit einem "Cabrioprogamm" wo der Druck der Bürsten auf das Dach reduziert wird und das Trocknergebläse mit Halbgas läuft. Gruß Jan

Wenn in den Trocknerpatronen wirklich das gleiche Granulat wie in den "Do not eat" Tütchen ist, dann kann man das sehr wohl trocknen und wieder verwenden. Bei dem Granulat in den Tütchen handelt es sich um Silica-Gel und das ist nichts anderes als Kieselgel. Das Zeug kann man wunderbar wiederverwenden um alle möglich Sachen zu trocknen. Zum Beispiel den Innenraum vom Auto im Winterlager trocken halten! Silica-Beutel, die sich einmal mit Feuchtigkeit vollgesogen haben nicht wegschmeißen. Sie sind wiederverwendbar. Am besten legst du sie für ein paar Tage auf eine sonnige Fensterbank und drehst sie mehrmals am Tag um. Oder leg die Päckchen in den Backofen zum trocknen.

Und warum dass? Brauche Aufklärung Quelle Wikipedia: Gruß Jan

Beim großen Fluss gekauft.

Im e39 die Klimaanlage an und dann auf Umluft ne halbe Stunde laufen lassen mit dem Ozonisator im Innenraum.

Einen Ozongenerator. Einen erfolgreichen Einsatz im e39 hat er schon absolviert. Leichter Nikotingeruch aus dem nachgerüsteten dunklen Himmel ist zu 100% verschwunden und auch die Klima riecht nicht mehr. Heute habe ich dann mal den 32 Jahre alten Muff aus dem Cabrio entfernt. Eine halbe Stunde im geschlossenen Auto laufen lassen und er riecht fast wie neu Gruß Jan

Am Fett lag es nicht, war ja keins dran 😂 Vergiss das mit dem Silikonspray, das taugt nicht zum schmieren von Metall. Nimm ein ordentliches Schmierfett!

Das Ding hab ich. besser noch ein Video mit dem Teil in Funktion. Gruß Jan

Das ganze jetzt noch satt mit Wachs vor Korrosion schützen und Du hast lange Freude damit. Gruß Jan

Warum sollte das nicht gehen. Du kannst außerhalb vom Marstall parken wenn der Hof voll ist und dann vorbeischauen. Must Dich allerdings als Gast mit einer roten Pudelmütze kenntlich machen! Gruß Jan

Sonst beschwert ihr euch immer das die Summe im Wertgutachten deutlich höher ist als der Marktpreis, jetzt macht es mal eine anders herum und wieder ist es nicht richtig