Janosch

In meinem EH Automatik Cabrio Bj. 11/91 ist ein 3,73 verbaut.

Beim vorbereiten des Cabrios für die Winterpause habe ich noch ein paar Sachen meiner To do Liste abgearbeitet. Als ich die Stellmotoren der Leuchtweitenregulierung eingebaut habe hat es mir eine Gelenkbuchse für die Kugelschraube zerlegt. Die Teile sind so alt wie das Auto und im Lauf der Jahre hat der Kunststoff seine Elastizität eingebüßt. Sollte also jemand planen die Leuchtweitenregulierung umzurüsten dann empfiehlt es sich die Gelenkbuchsen für beide Seiten im Vorfeld zu kaufen: Gelenkbuchse Um die neuen Kabel zu schützen ist es sinnvoll diese vor dem verlegen mit einem Gewebeband zu umwickeln. Wenn die Scheinwerfer eh draußen sind kann man auch dort das Gewebeband um die Kabel erneuern. Als einigermaßen brauchbar hat sich das Band von Certoplast erwiesen: Certoplast Gewebeband Dabei habe ich dann auch die Beleuchtung vom Drehknopf der Höhenverstellung auf die richtige Wattzahl umgerüstet. Vorher waren Glassockellampen mit 1,2 Watt verbaut jetzt sind 0,36 Watt verbaut. Die 1,2 Watt sind deutlich zu hell und werden auch zu heiß. Dadurch leidet die Kunststoffaufnahme in welche die Lampen gesteckt werden. GlassockellampeT5 5x18-mm 0,36W Links 1,2 Watt, Rechts 0,36 Watt! Gruß Jan

Mit dem Lötkolben den er im Video verwendet lötet man normalerweise Dachrinnen aber keine filigrane Elektronik

Aber eigentlich fährt er doch mit der 30 Jahren alten Steuerung ganz gut, was gibt es da für Verbesserungspotenzial?

So ähnlich wie die Ostfriesische Nationalflagge "Weißer Adler auf weißen Grund" Sieht man nicht! Für mich gehört eine Chromniere und silberne Scheinwerferringe zum Gesicht des e30. Aber "Jeder Jeck ist anders" Gruß Jan

Alles geht, nur die Frösche hüpfen Die Frage ist ob es Sinn macht. Wenn die Spannbänder platt sind ist das Verdeck meistens auch nicht mehr das beste.

Wird nicht ganz einfach werden. Kunstleder sollte Bi-elastisch sein. D.h. es lässt sich in alle Richtungen dehnen. Mit "normalen" Pattex Kraftkleber wirst Du keine Chance haben das Leder auch nur annähernd in die Vertiefungen zu ziehen. Außerdem ist der nicht ausreichend Hitze stabil. Der wird zum verarbeiteten auf beide Seiten aufgetragen und man muss ihn ablüften lassen bis er sich nicht mehr klebrig anfühlt. Dann werden beide Teile aufeinander gelegt und durch Druck miteinander verbunden. Die kleben aber schon zusammen sobald sie sich nur berühren und Du hast keine Möglichkeit zum verschieben oder ausrichten. Der Sattler wird für solche arbeiten wahrscheinlich einen wärmeaktivierbaren Kleber verwenden: Wärmeaktivierbarer Kleber Wie der Name schon sagt, wird der eigentliche Klebevorgang erst durch Zufuhr von Wärme ausgelöst. Also erst wie Pattex auch beidseitig auftragen, ablüften lassen, aufeinander legen und ausrichten. Das kleben erfolgt aber dann erst wenn Wärme zugeführt wird. Gruß Jan

Wenn ich im "offiziellen" Club Forum https://3er-foren.de/index.php verbeischaue, dann ist da aber wirklich "Tote Hose" Wie es aussieht ist ein Großteil der Clubmitglieder nicht wirklich zufrieden mit dem Vorstand und deren Mangelhafter Kommunikation und es gibt eher mehr Austritte von langjährigen Mitgliedern als Zuwächse: https://3er-foren.de/showthread.php?tid=26649 Gruß Jan

Wenn später mal Farbe drauf soll könnte man auch Oxydblock nehmen: http://oxyblock.de/ Merkblatt: http://oxyblock.de/pdf/merkblatt_oxyblock_2017d.pdf Gruß Jan

Hier mal Bilder vom Original Drehknopf mit elektrischer Verstellung. Dafür schneidet man den hinteren Teil von dem hydraulischen Teil ab und befestigt den Poti dann hinten dran. Der originale Knopf mit den drei Rasten wird beibehalten und auf die Potiachse geklebt. Gruß Jan

Das ist ja noch leicht untertrieben. Ich habe mit das 2. Set gekauft. https://www.leuchtweiten-shop.de/epages/64109814.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/64109814/Products/42 Da sieht der Drehknopf fast aus wie der originale. Mit ein bisschen Geschick kann man aber auch den originalen umbauen das er auf das Poti passt, dann ist auch die Markierung auf dem Knopf wieder beleuchtet. Wenn ich nachher in der Werkstatt bin mach ich mal Bilder. Gruß Jan

Hatten wir vor kurzen erst:

oder hinten etwas höher mit stärkeren Federunterlagen!

Sind aber auch nicht gerade Gesundheitsfördernd!

oder hier: https://www.timsclassicparts.nl/de_DE/c-5606724/tacho-zahnradsatz/

Ich hatte meinen E39 ABS Block bei ECU: https://ecu.de/ Hat zwar etwas länger gedauert (14Tage) aber funktioniert wieder einwandfrei. Gruß Jan

Bei den Foreneigenen Kleinanzeigen gefunden:

Lüftungsdüse ganz nach unten drehen und dann noch ein Stück weiter. Dann lässt sie sich rausziehen. Links und rechts ein Stück Klebefilz oder einen Möbelgleiter ankleben und Lüftungsdüse wieder einbauen. Gruß Jan

Hallo, ich habe an einem Arbeitstisch Lenkrollen zum absenken dran. Zum arbeiten steht dann das ganze Konstrukt stabil und zum verfahren werden die Rollen mit dem Fuß abgesenkt. Stehen halt leider seitlich etwas vor. Gibt es beim Amazon: HMF 6750 Schwerlastrollen absenkbar für Werkbank | 4 Stück | 65 mm | bis 300 kg Gruß Jan