Janosch

Ist wie bei meinem Blinker: Geht, geht nicht, geht, geht nicht ... Mit anderen Worten, besonders hilfreich ist Deine Angabe nicht. Was geht den fast immer, oder fast nie? Aufschließen, abschließen, Entriegelungssperre? Ins blaue hinein könnten die Verbindungsstecker in den A-Säulen Kontaktprobleme haben. Das würde zumindest erklären warum das schließen von der Fahrer bzw. Beifahrertür nicht richtig funktioniert. Da die Stromversorgung des ZV Steuergeräts auch durch den Stecker in der A-Säule geführt wird könnte es sein, dass das ZV Steuergerät manchmal Strom bekommt und funktioniert und manchmal eben nicht. Die Sicherung für die ZV kannst Du wieder reinstecken, durch das rausziehen wird die ZV nicht resettet. Die Stellantriebe verbleiben dann in der Position die sie vor dem ziehen der Sicherung hatten! Es gab aber auch schon Fälle da wurden die Motoren in den Stellantrieben durch einen defekt im Steuergerät gegrillt und haben die Stellantriebe dann blockiert: Wegen der Stecker in den A-Säulen schau mal hier rein:

Leider hast Du immer noch nicht die Frage beantwortet: "was an Deiner Zentralverriegelung spinnt" Vielleicht versuchst Du Dich mal durch die BMW Reparaturanleitung durchzuarbeiten: Hier der Link zur Funktionsbeschreibung und Fehlersuche aus dem BMW Werkstatthandbuch: Werkstatthandbuch Oben rechst auf "Hauptgruppe" "51 Karosserie und Ausstattung" 51 31 ... 51 71........... ganz unten 51 800 bis 51 808 die einzelnen Bildtafeln öffnen.

nur um es noch mal zu erwähnen, WD40 ist kein Kriechöl, nicht mal ansatzweise (das Zeuch wurde weiter oben mal empfohlen). Ich schwöre ja bei solchen Anwendungen auf Ballistol Universalöl Regelmäßig mal einen Spritzer in die Türschlösser und das Zündschloss.

Es könnte hilfreich sein wenn Du die Schrauben vor einem neutralen, schlichten Hintergrund fotografierst und nicht vor dem Durcheinander im Motorraum. Dann hätte der Autofokus auch eine Chance sich auf das gewünschte Objekt einzustellen.

Hallo, geht der Kofferraum nicht auf weil die ZV spinnt oder spinnt die ZV weil das Kofferraumschloss selbst defekt? Was spinnt an der ZV? Warum kannst Du das Kofferraumschloss nicht mehr öffnen, lässt sich der Schlüssel nicht mehr drehen?

Bei der Steuer sind es nur ein paar Euro aber die Versicherung, in meinem Fall die OCC, wollte für die 5 Monate mehr ohne Saison deutlich mehr Geld.

Sieht so aus und je nach dem wie viele Kabel dort von unten nach oben gehen kann man die Ecken an den Sollbruchstellen ausklinken.

Im Nachbarforum gibt es ein Foto vom Blaupunkt Frankfurt bei Nacht: https://3er-foren.de/showthread.php?tid=26820&pid=312180#pid312180

Das liegt vermutlich daran das der Lange Hebel mit Feder bei Deiner Fahrertür gebrochen oder die Feder ausgeleiert ist. Dann klappt der Hebel weg ohne die Stange zum Stellmotor zu bewegen. Die ZV schließt dann erst wenn der kleine Hebel den Mikroschalter betätigt. In dem Video kenn man sehen wie der Lange Hebel beim weiterdrehen auf 90° umklappt und der kleine Hebel den Mikroschalter für die Entriegelungssperre betätigt.

Ich würde sagen das geht. Wie Du schon richtig erkannt hast geht dann die Entriegelungssperre, welche über den Mikroschalter betätigt wird nicht mehr. Voraussetzung ist natürlich das die ZV ohne Probleme funktioniert. Die normale ZV wird über Kontakte im Stellmotor der Fahrertür betätigt, welcher über den Langen Hebel von Schließzylinder und ein Gestänge betätigt wird. Der Lange Hebel ist bei ZV und beim "normalen" Schließzylinder identisch. Beim ZV Schließzylinder klappt er halt um wenn man den Schlüssel weiter in waagerechte Stellung dreht um die Entriegelungssperre zu betätigen. https://e30-talk.com/topic/208336-unterschied-gleichschließsatz-mitohne-zv/#elControls_1778101_menu Gruß Jan

Oder einmal etwas mehr Geld in die Hand nehmen und eine ordentliche Zange kaufen: Knipex Monsterzange Nr. 8701560 Die kann man dann auch noch für andere Baustellen gebrauchen. https://e30-talk.com/topic/205993-sportsitz-dämpfer/page/2/#elControls_1720404_menu

Sollte er dann nicht, direkt nach dem anspringen, nach unverbrannten Benzin aus dem Auspuff riechen? Wäre ja leicht zu überprüfen.

Ich fand die aber schöner

Sowohl die Kamera bei der Aufnahme als auch der Bildschirm mit dem Du das Bild betrachtest verfälschen mitunter die Farben. Wenn Du auf Nummer sicher gehen willst kommst Du um ein Muster nicht herum.

Benzindruck geht irgendwo verloren. Entweder, wie touringDani schon geschrieben hat, durch undichte und nachtropfende Einspritzventile, oder undichte Schläuche bzw. Benzinleitungen, ein defektes Rückschlagventil in der Benzinpumpe, gerissene Membran im Benzindruckregler, undichtes Verbindungsstück zwischen Benzinpumpe und Pumpenträger oder irgendwo anders. Durch den Druckabfall sinkt der Siedepunkt vom Benzin, es bilden sich Dampfblasen in der Einspritzleiste und die muss die Benzinpumpe erst aus der Einspritzleiste pumpen bis wieder flüssiges Benzin eingespritzt wird und der Motor anspringt. Wird in dem Video sehr gut erklärt: https://youtu.be/Ua5nyUGXC0Y?t=742 Kannst Dich auch hier mal durcharbeiten:

Deswegen habe ich alle Nudelhölzer aus unserem Haushalt entfernt

Einfach ein paar Meter schwarzes Bühnenmolton kaufen davon ein ausreichend großes Stück für den Verdeckkasten abschneiden und das (so wie Georg geschrieben hat) unter die Leite zwischen Rücksitzlehne und Verdeckkasten einklemmen. Das Zeug ist so günstig das an es einfach jedes Jahr wechselt. Gruß Jan

Was für ein Tool haben die Dir empfohlen?

Wenn schon drei Räder dann eher so was

Dann solltest Du Dir aber diesmal ein Zimmer buchen und erst am Sonntag Richtung Heimat aufbrechen. Einige haben schon ein Zimmer in der Brückenmühle reserviert: https://www.thueringen.info/landhotel-brueckenmuehle.html

Mir würde das Frankfurt besser gefallen. Passt mit seinem eckigen Design besser in den E30

Sitzen ein Kölner, ein Düsseldorfer und ein Bayer in einem Lokal. Der Kölner bestellt sich natürlich ein Kölsch, der Düsseldorfer ein Alt, der Bayer eine Cola. Wird der Bayer gefragt: "Warum bestellst du dir kein Bier"? Sagt der: "Ihr habt doch auch keins bestellt."