bastelbert

Naja, am richtigen Auto sind die Kotflügelblinker und Rückleuchten schon in Ordnung... ...aber selbst da bauen sie die bastelberts aus symetrisch um.

Nur nicht leistbar oder alle zu klein? ...was mich wundern würde. Bei der letzten HU war der Prüfer so begeistert von meinem Z4 (der E85 den du damals getestet hast, hoer fäht sowas niemand, daher hatte er damit keine Berührung) das er gefragt hat ob wir das Dach mal schließen können um zu sehen ob er ihm (riesiger Typ) auch dann noch passt. Ging super.

Na mehr Bilder zu dem Auto gab das Internet nicht her.

Wieder was gelernt. Ich kannte/hatte nur einteilige. Ja, das ///M kam erst später. Selbst im M3 und M5 waren erst "nur" M-Farben... ...im M6(35CSi) sogar nur die normale schwarze Plakette.

Endlich mal jemand mit Manieren. Ich bin gerührt...aber sogar noch lernfähig.

..ich auch....BMW bezeichnete den Schaltknauf mit den /// tatsächlich als M-Technic Schaltknauf ...was nichts daran ändert das ser gleiche ohne Plakette mit M-Farben dann einfach Schaltknauf in Leder benamst ist. ....und hier die Geschichte das der beleuchtete einteilig ist. ...das die Varianten wie man sie 89 im BMW Zubehör kaufen konnte. ...da gab es den runden (klassisch) schon nur noch in Holz...sicher aber als Ersatzteil noch in Leder. ....und wer mal mit seltenem Zubehör posen will...

Ich hatte beleuchtete Werksteile bisher nur einteilig in der Hand. Auch bei neueren Baureihen waren die zweiteiligen immer ohne Licht.

Es gibt einfach einen Lederschaltknauf...altes Design rund, neues oval. Mit M-Technic hat das (wie ziemlich immer) garnichts zu tun. Es war lediglich Bestandteil des Pakets...aber der gleiche wenn man ohne M-Plaste "Lederlenkrad/Schaltknauf" angekreuzt hat. Zu den Teilen gab es dann gefühlt 30 (einzeln erhältlich) Plakettendesigns....auch mit M-Farben oder ///M. Für Ausstattungjunkies wie mich gab es noch den beleuchteten ///M Schaltknauf...aber immer noch die gleiche Form.

Naja, ich glaube das sowas bei Designstudien die eh nie gebaut werden nicht so das Thema ist. ....ansonsten werden da so Plastikklötze drann gepappt, die der geneigte User notfalls später wieder entsorgen kann.

Naja, er hat gesagt: "Aerodynamik ist für Leute die keine Motoren bauen können" (und vermutlich rotiert er gerade im Grab ob dieses blauen "Apple-Mobil")....und ich vermute mal so ein Monster ist aerodynamischer als ein E30. Viel mehr als das geparke (ich parke eh prinzipiell weiter weg, wo keiner von denen hin laufen will....und bei meinen Zweitürern brauche ich ja selber reichtlich Platz zum entern...brauch mich also nicht beschweren) hasse ich den Fakt das sie auf "schmalen" Straßen mit den Dingern nicht rechts fahren können.

Physik hat nichts mit Meinung zu tun.....außer bei den Grünen. Natürlich hat eine Verpolung einen akustischen Effekt....wie schon mehrfach beschrieben. In den 90ern (als es noch nicht massenhaft DSP mit Laufzeitkorrektur gab) haben wir sie deshalb teilweise absichtlich "verpolt".....aber ebend immer Paarweise....oder am häufigsten den Woofer und ihn nicht mehr im Kofferraum zu verorten.

Ein gutes blechernes müsste bei mir sogar noch irgendwo rum oxidieren.

Neu...bzw. eine gute gebrauchte...ist billiger und sinnvoller als eine Gussfelge (versuchen) zu richten. ...auch schauen wie der Rest vom Fahrwerk aussieht wenn eine Felge krumm gefahren wurde.

Buntes Fahrwerk für den F32 meiner Lieblingstochter.

Na ich gehe jede Wette ein das die verdreckte Grotte mit der zerlöcherten Rückbank und den fehlenden Anbauteilen, der unmotiviert da rein gedroschenen Dose vorn nicht besser aussieht. Das ist wie mit den grünen Assis im Nebenhaus, die an ihrem Müllkübel noch einen unbenutzen Dachgarten spazieren fahren um zu dokumentieren das sie mit Autos eigentlich nichts am Hut haben und quasi gezwungen weden eins haben zu müßen.