Mahathma

Alsooo, ich kann nur sagen, dass Lackieren nicht hinhaut. Das hat einer der Vorbesitzer meines Cabrios gemacht und die Farbe ist in großen Flecken wieder abgeblättert. Auf der verchromten Oberfläcke hält das anscheinend nicht zuverlässig. Ich habe das wieder rückgängig gemacht, weil zum dunklen Blau mM helle Leisten besser passen. Aber gerade bei Rot und Weiß sehe ich das umgekehrt. Ansonsten fällt mir noch GearX ein mit seinem Touring: Er hat die Leisten Gold gemacht. Sollte vielleicht auch in Schwarz gehen. Könntest ihn ja mal fragen...

Manchmal wundert man sich, dass diverse Autos nicht einfach bei der erstbesten Bodenwelle ausenander gebrochen sind. Schon erstaunlich, was solche "Restfetzen" noch aushalten.

Finde ich gerade beim Nfl eine gute Wahl. Shadowline dazu und natürlich lackierte Stoßstangen...

Wie alt ist denn deine Lambdasonde? Mit meinem M40 habe ich im Leerlauf auch im warmen Zustand ein leichtes "Zittern", also gefühlt ganz kleine Aussetzter. Drehzahlmesser bleibt, wie bei dir, auch völlig stabil. Da ist nichts zu erkennen. Man spürt es nur... Bei der letzten HU habe ich mich mit dem netten Ingenieur darüber unterhalten und er hat festgestellt, das die Sonde schon etwas träger regelt. Ist zwar noch für AU konform, aber er meinte, dass das schon zusammen hängen könnte. Neue Sonde hab' ich. Kam aber noch nicht dazu die einzubauen. Ansonsten: Schicker Motor(raum)

Welche Komfortmodule hast du da verwendet? Wollte mir zwar da mal was selbst bauen mit 'nem kleinen Atmel oder so, aber eigentlich habe ich reichlich "Pojekte" Ansonsten kann ich dir da nur nachfühlen. Gibt nix schöneres als ein Auto nach der Restauration wieder zusammen zu bauen. Bei mir was nur leider Spätsommer. Du hast den Zeitpunkt weit besser gewählt. Weitermachen

Naja, wenn man Alüfelschen hat, darf man ja auch nicht zu stark Bremsen... Wissen nur die Wenigsten. Die heiße Bremsscheibe verursacht an der Auflagefläche der Felge irreparable Gefügeänderungen. Nicht zu vergleichen mit den wesentlich geringeren Temperaturen beim Pulvern. Edit: der hat gefehlt. Aber keiner hat's gemerkt...

Muss euch da leider immer noch vertrösten Irgendwann mach ich weiter. Versprochen.

Also ich hab' da "Labornetzgerät" gelesen... Wenn man ein Ladegerät verwenden würde, hättet ihr natürlich recht, denn das bräuchte die Batterie zum puffern, bzw. wenn es ein modernes ist, eine solche um überhaupt aktiv zu werden. Aber ein Labornetzgerät stellt völlig eigenständig eine stabile Spannung bereit. Ist ja sein Zweck...

Ein Labornetzgerät zu benutzen kann man durchaus mal machen wenn das genügend Strom liefern kann. Naja, was passiert wenn man doch versehntlich den Anlasser betätigt... Die Spritpumpe läuft eigentlich auch nur bei drehendem Motor an, was eventuell ein solches Netzteil auch mal überfordern kann. Insofern würde es mich auch mal interessieren wie die Bordelektrik auf die Unterspannung reagiert. Meine letzte Batterie ist einfach so, ohne Ankündigung gestorben. Wollte das Cabrio starten und alles war Dunkel. KeinLebenszeichen mehr

Wieso benutzen Männer eigentlich immer Bierkisten um alles Mögliche abzulegen...

Ist die nicht irgendwie mit der Scheibe "verheiratet"? War da nich sowas, dass man die nicht einzeln bekommt? Bin ja jetzt zu faul zum Suchen... Auf der Beifahrerseite meines Cabrios ist die auch ziemlich hinüber.

Respekt vor der Arbeit . Die Serversoftware erinnert mich an eine anders Forum in dem ich aktiv bin. Insofern eher vertraut... Es war leider nicht so einfach mich wieder anzumelden. So wie es Pit ging, erging es mir auch. Nur leider bekam ich keine E-Mail um das PW zurück zu setzen. Hab's halt immer mal wieder versucht und vor ein paar Stunden hat es geklappt... Lass' dich nicht untgerkriegen! Schön was du für uns an Arbeit machts...

Oder Jemand, wie meine Wenigkeit ist zu blöd die Hälften wieder korrekt zusammen zu stöpseln... Mir hat ein (ex-) Kfz-Ingenieur daraufhin erklärt, dass die Gelenke 90° zueinander versetzt werden müssen, damit sich die ungleichen Momente ausgleichen. Die einzelnen Wellenstücke sind für sich gewuchtet und somit wohl auch austauschbar. Was den korrekten Zusammenbau anbelangt, so gibt es auch hier im Talk eine Skizze. Bin aber so vollgefressen am zweiten Weihnachtsfeiertag zu faul und träge zum suchen

Variante 3 würde ich nicht machen. Selbst wenn es einem gelingen sollte das werkstofftechnisch, und verzugsmäßig irgendwie hinzubekommen, so hat man durch den Wärmeeintrag die Gefahr, dass die Lager in unmittelbarer Nähe nicht mehr die erforderliche Härte haben. Am besten wäre es, wenn die KW-Schraube mit ihrem Gewindesitz den (Adapter-)Stumpf halten würde. Müsste man mal nachmessen wie es Längenmäßig aussieht. Den Adapter würde ich dann mit einer Presspassung versehen und diesen aufschrumpfen. Habe ich bisher mit Nockenwellen so gemacht... Wenn auf dem Stumpf jedoch der Wellendichtring läuft, so muss man zudem auf Drallfreiheit und entsprechende Härte achten.

Ja mit den 77km/h meinte ich auch eher die Situation, dass man ja das Gas losgelassen hat und etwas langsamer rollt. Nur gebremst hat man nicht und letztendlich wäre man nur 1km/h langsamer gewesen... Aber was anders: An einer Kreuzung, die ich sehr oft passiere hat es heute sehr übel gekracht. 3-4 Autos demoliert, eines bis zur Unkenntlichkeit, vier Krankenwagen, Polizei und zwei Ortsfeuerwehren. Nicht schön. Genau hier wurde vor nicht all zu langer Zeit "70" eingeführt und das ist die Stelle, an der sehr oft geblitzt wird. Es lohnt sich da anscheinend. War auch schon dabei Aaaber mittlerweile schaue ich an dieser Stelle auch eher auf den Tacho statt das Geschehen an der Kreuzung zu beobachten. Ein Hinweis auf die gefährliche Einmündung, statt dem 70er Schild würde mM der Situation wesentlich gerechter werden, da man die Aufmerksamkeit auf das wirklich wesentliche lenken würde. 77, 87, 100 oder 70,0km/h verhindern da keinen Unfall. Höhere Aufmerksamkeit sicherlich schon.

Gestern Weihnachtseinkäufe mit offenem Verdeck gemacht. Sinnbefreit aber leider Geil Zudem ist aufgrund der Infektionszahlen frische Luft unverzichtbar Bilder hab' ich leider keine, aber falls es jemand interessiert warum zum Henker jemand mit einem E30-Cabrio im Winter herumkurvt: https://www.saab-cars.de/threads/rost-rost-rost-die-planlose-unsinnige-rettung-eines-9-5.75934/ Ja, der Bock ist eigentlich gar nix wert. Auch wenn es davon noch gerade 600 Stück davon in Schland gibt. Aber weshalb man unsinniges Zeugs mit Autos macht muss man eigentlich in so einem Forum nicht weiter erklären

Musste mir auch mal den Doppelscheinwerfer zu Gemüte führen... Krasse Sche... Mein Saab wird mir somit immer sympathischer, weil eine tote Marke nicht nachträglich seine Kundschaft derart "Verar....." kann...

Aber da hat der Film doch reichlich Ansätze geliefert... Ansonsten fühle ich mich manchmal auch wie der werte Herr Jung. Ich habe zig Elektrogeräte, deren Lebenszeit eigentlich schon lange abgelaufen ist und die immer noch im täglichen Einsatz stehen. Das krassestes sind zwei Kaffeepadmaschinen, die über 10 Jahre alt sind. Nach Ablauf der Garantie gingen diese auch kaputt. Der simple Tausch der Entstörkondensatoren (ca. 20€C) war die einzige Reparatur. Was mir noch dazu einfällt, ist das man das was zu Energieeffizienz neuerer Geräte auch auf die Schadstoffklassen von Autos übertragen kann. Euro 1 war ein großer Schritt. Euro 2 ist ja nur eine Verbesserung beim Warmlaufen (Stichwort Kaltlaufregler), und so gehen die Schritte eben immer kleiner weiter. Auch wenn das Marketing uns etwas anderes erzählen möchte... Zudem sind neue Autos ja auch nicht per se sparsamer. Der T4 (mit 2,5l TDI) meiner Frau braucht irgendwas um die 7 Liter Diesel, mein Saab 9-5 (mit 2,3l Turbo-Benziner) zwischen 8-9 Liter. Vergleichbare, neue Autos brauchen eher mehr... Nur der M40 ist da kein Musterknabe. Aber da werde ich auch noch weiter daran arbeiten

Also das "Topran" hört man schon auf Stufe 1 und bei Stufe 2 recht kräftig. Ich empfinde das als fast "grenzwertig", geht aber in Sachen Preis/Leistung noch als ok durch... Wobei: Zur Zeit fahre ich ja ständig mit dem Cabrio und nutze daher zwangsläufig die Heizung. Ich finde durch die ständige Benutzung wurde es etwas leiser. Kann aber auch Gewöhnung sein

Tja, was soll man damit anfangen? Wenn ich das 70km/h-Schild "verpennt" habe und mit 77km/h geblitzt werde... Eigentlich für immer den Lappen abgeben sollte, weil ich mit 80km/h durch eine Ortschaft gebrettert bin... Es ändert ja nix daran, dass man manchmal nicht aufgepasst hat und jetzt ein Ticket mit 15-30€ an der Backe hat und es aber auch Typen gibt, die mit "Ansage" sich über alles hinwegsetzten. Über die eigene Blödheit ärgert man sich, aber andererseits sollten so manche Typen besser zukünftig zu Fuß gehen statt mit dem Leben anderer zu spielen. Das Urteil ändert doch im Grundsatz daran gar nix.

Würde ich eher lassen. Gemäß Murphy kommt genau dann weniger Lack an die Löcher und die Stopfen halten nicht...

Ging mir genau so... Neuer Lack macht die Löcher halt noch kleiner. Aber die Kotflügel sind bei meinem Cabrio wieder "orschinol" geklebt. auch egal... Jetzt hast du was schönes bis zum Frühjahr zu tun.

Aha. So langsam landen wir mit unseren Cabrios wohl dort, wo sich die R107er schon länger befinden Also "rostfreier" Import aus Kalifornien usw. Leider halt auch mit den "diskussionswürdigen" Ami-Bumpern. Nicht nur beim 107, sondern auch beim E30-vfl wird man gute Stoßstangen und den anderen Krempel für kleines Geld bei jedem Schrotti finden Muss man für sich entscheiden, ob man den SO fährt oder in eine Umrüstung investiert. Ansonsten muss man die Karre eh in Augenschein nehmen um zu entscheiden was "Wasserschaden" wirklich bedeutet und wieviel Aufwand da nötig ist. Und ob der aufgerufenen Preis zur Basis passt.... Farbe finde ICH sehr gut und die Erkenntnis zur 107er Parallele recht nett...

Alter, du bist krass! Im positiven Sinn. Was etwas suspekt ist, das deine Karosseriearbeiten jeden original-Freak zum bringen würde. Nur ist deiner ja ein Fauachtumbau. Ich hatte vor einiger Zeit eine Vorführung über diverse Karosseriedichtmassen. Den originalen Verlauf kann man somit nachempfinden, wenn man es richtig macht. Geile Sche...! Weitermachen!

Mein E30 muss ja immer noch als Alltagsauto 'ran . Das "Ersatz-" Winterauto hat immer noch seine Macken. Jetzt ist es die Leitung für die Servo und ein undichter Ölstandsgeber. Nervig... Dafür habe ich mich das erste mal mit dem Cabrio in die Waschanlage getraut. Wollte halt den Dreck vom Unterboden entfernen. Verdeck war eigentlich dicht. Nur durch die "Pusterei" gab es ein paar Tropfen in den Innenraum. Geht also. Was mich aber nervt, war die Tatsache, dass so eine Wäsche ja was kostet und das Auto danach nicht wirklich sauber war. DAS kann ich mit einer Handwäsche fast genauso schnell. Und es ist billiger und die Karre sauber Nur bei den Außentemperaturen nicht wirklich geil.