Mahathma

Hab' ich vor einigen Jahren mit dem Block des M40 im Cabrio genauso gemacht. Eine Dose schwarze Kunstharzfarbe vom "großen" Lebensmitteldiscounter 'draufgepinselt. Noch nicht mal so sorgfältig den Rost entfernt wie du das gemacht hast. Hält bis heute. Sogar dort, wo aufgrund schrauberischer Grobmotorik mal Benzin oder Öl heruntergelaufen ist. Kurzzeitig mal sowas darüber halten die Lacke aus, nur nicht dauerhaft. Ist natürlich kein "show and shine", was aber nichts macht, denn viel kann man ja vom Block ohnehin nicht sehen. Ventildeckel und Sauge machen da mehr aus.

Reicht sogar ein M40 um so 'rüberzukommen. Wenn man damit einen Opiguan oder Lkw auf der Lanstraße überholt, hängt man auch bei so 4000-5000 1/min. Mich stört's nicht und die Nähmaschine auch nicht. Nur der Opi schaut blöd

Na, das hört sich doch gut an. Was den Leerlauf betrifft, so fahre den Motor erstmal ein paar Kilometer. Dann schau' mal weiter. Sollte der dann immer noch nicht so richtig gut sein, wird es wahscheinlich irgendwo eine sehr geringe Menge Falschluft sein. Ist blöde Fleißarbeit so etwas zu suchen (und vor allem zu finden). Mich hatte da mal der Dichtgummi am Leerlaufregler genervt. Den hatte ich versehentlich leicht verkantet angesetzt und war so nicht perfekt dicht. Manchmal ist der auch ausgehärtet und funktioniert deshalb nicht mehr.

Hat den "Braten" gerochen

Naja weiß nicht... Ich finde die Datensammelwut der Hersteller ja auch irgenwie gruselig. Und eigentlich hat die nix mit dem Antriebsprinzip zu tun, sondern wird ja auch vermehrt in Fahrzeugen mit "konventionellen" Motoren eingebaut. Ist für die Hersteller halt irgendwie in Sachen Marketing und Gewärleistung lukrativ. Deshalb wird das wohl gemacht. Weiter ist es für mein Empfinden auch ziemlich daneben, wenn die Hersteller "von außen" Features ein/ und ausschalten können. Ich persöhnlich finde es vollkommen unaktzeptabel, wenn Krempel in Autos eingebaut wurde, der aber nur per "digitalem Abo" nutzbar ist. Ist doch irgenwie verarsche, wenn das hergestellt und eingebaut wurde. Energie, Material und Arbeit wurde doch schon aufgewendet und bezahlt. Was soll das? Es ärgerte mich aber auch schon damals, dass Autos mit elektrischer Drosselklappe und ABS/ESP nicht immer den Schalter für den Tempomaten haben. Der kostet nur Centbeträge und die Elektronik kann das einfach so miterledigen. Nein, für den lumpigen Schalter wurden hunderte von Euros/D-Mark verlangt. Liese sich unendlich weiter treiben... Spülmaschine lies sich durch entfernen eines Codiersteckers auf das teurere Modell "hochrüsten". Krass. Ist halt Gewinnmaximierung. Wir dürfen zahlen.

Das Adapterkabel am LMM erhöht nur die Leerlaufdrehzahl. Ähnlich wie mit Klima. Hilft, wenn der Leerlauf zu unrund ist, weil der serienmäßig sehr niedrig ist. Bei Startproblemen oä bringt das aber nichts.

Krass. Da fährt jemand mit 'nem Saab 9-3 III SC vor... Seltenheitswert.

Versuche doch mal lieber mit etwas Logik daran zu gehen, statt eine "Teiletauschorgie" zu veranstalten... Du sagtes doch alle Kerzen wären schwarz und der Motor läuft somit vile zu Fett. Gehe jetzt mal davon aus, das alle vier etwa gleich aussehen, soweit ich das verstanden habe. Von Verkokung durch Öl hast du auch nix gesagt. Das alle vier ESV zugleich kaputt gehen und zuviel einspritzen halte ich für relativ unwahrscheinlich. Hättest du erstmal 'drin lassen können. Genauso der Rücklauf. Wenn da nichts kommt, hast viel zu wenig Sprit oder gar keinen. Aber keine schwarzen Kerzen. Schlauch kannst du höchst wahrscheinlich 'drauf lassen. Bliebe noch, dass die ESV zu lange einspritzen. Motorsteuergerät hast du schon getauscht. War es nicht. Den Drosselklappenschalter brauchst du für den Leerlauf. Wenn der nicht geht, hast einen besch.. Leerlauf aber mit etwas Gasgeben lässt sich die Kiste starten und fährt mit Drehzahlen oberhalb Leerlauf normal. Statt zu tauschen, hättest du den auch durchmessen können. Zudem muss erja so eingestellt werden, dass er kurz vor "DK zu" schaltet. Muss man ja auch mit einem neuen Prüfen/Einstellen. Es bleibt ja nur das Problem, dass zuviel Sprit auf zu wenig Luft trifft. Turbolader hat er ja nicht und ansonsten könnte ja noch die Stauklappe des Luftmengenmessers klemmen. Hast du aber auch schon getauscht... Ok. Bliebe noch, dass eine tote Ratte im Ansaugschlauch liegt . Das riecht aber schon etwas streng. Schließe ich mal aus Also doch zuviel Sprit. Wo könnte der herkommen? Kaputte Membran des BDR z.B. Dann läuft die Soße in die Sauge. Schau dir den (kleinen) Schlauch an oder schau in die Sauge. Ist da Sprit hast du es. Ist es trocken, geht die Suche nach zuviel Sprit weiter... Korrekte Antaktung der ESV? Spritzbild/Menge? Stimmt hier was nicht, würde ich nicht so große Mühen und Geld in die ollen ESV stecken, sondern auf die 0280 156 346 umswitchen. Aber erst Messen/Prüfen/Testen dann Teiletausch... Wird schon.

Benzindruckregler angeschaut? Wenn der defekt ist, läuft es über den Unterdruckschlauch rückwärts in den Ansaugtrakt. ESV werden es nicht sein, da es unwahrscheinlich ist, dass alle vier gleich kaputt sind. Und am E10 wird es mit aller Sicherheit auch nicht gelegen haben. Mit Ultimate oder dergleichen kann der M40 mit seiner Verdichtung nix anfangen. Perlen für die Säue. Meiner bekommt schon IMMER E10.

Also ich finde die praktisch Aber so wie ich Janosch kenne, hat er den: weggelassen. Hat wohl geglaubt ihr versteht ihn...

Ich seh' nix. Wende mich vertrauensvoll an Pit

Sag' mal, wie hast du das mit dem Motor hinbekommen? Also den B20 zum Kolb gegeben, einen B25 "organisiert" oder hast du den komplett vom Kolb gekauft? Werde aus dem Thread nicht so ganz schlau... ...und frage für einen Freund Nee, Quatsch. Jemand aus der Familie besitzt einen 320i dessen Motor es auch schon ziemlich "hinter" sich hat. Karosse ist gemacht und lackiert, womit der E30 optisch sehr gut dasteht. Da kam der Gedanke an einen B28 von Kolb. Dieser verlangt aber scheinbar einen B25 zum aufarbeiten. Oder doch nicht?

Gilt sogar noch für meinen E30. Den hab' ich 2014 gekauft. Zustand mies. Aus heutiger Sicht unglaublich billig, aber vor 9 Jahren hätte man mit etwas Suche sicherlich für das gleiche Geld noch einen Besseren auftreiben können. Jetzt egal, weil er ordentlich aufgehübscht wurde und der damalige Einkaufswert irgendwo verschwindet.

Also dann das Po..H.. -Emblem auf diese Felgen statt auf den Tacho? Hm. Wo ist Pit?

Kommt darauf an. Meine sagt: Nein, ist uns egal. Viele wollen Wertgutachten, Kilometerbegrewnzung, Alltagsauto usw. H ist den meisten egal. Muss man sich halt ein passendes Angebot machen lassen....

Kenn ich auch nur vom Hörensagen. Kann dir da auch nicht weiterhelfen....

Mach mir das auch mal mit Pornhub-Logo.

Von Lanzarote? Äh, wenn ich in den nordeutschen, grauen Regensiff schaue...

Was mir an dieser Diskussion etwas merkwürdig vorkommt: Es handelt sich um einen 318iS! DER kostet mit Kat und Kaltlaufregler etwa die Hälfte an Steuern OHNE H. Grüne Plakette bekommt der auch noch. Wenn ich jetzt ordentlich Geld für ein gutes Fahrwerk in die Hand nehme weil ich das unbedingt fahren will, kann es doch an einem Hunni im Jahr nicht scheitern. Vor allem: ZUSÄTZLICH! Oder habe ich da was falsch verstanden und es geht gar nicht um die Kohle, sondern darum das "H" spazieren zu fahren?

Ja. Hat es.

Nö. Limokotflügel aber scheinbar auch nicht. Bleibt nur Nachbauten mit den Unterteilen von Valcas-Garage unzubauen. Oder die originalen mit diesen Teilen wieder richten.

Also mW hatten die Cabrios immer 51mm Federbeine. Selbst für mein 318ner werden im ETK nur die 51er angezeigt. Und dabei keinerlei Einschränkung von wegen M-Träck... Edit: Die 51mm Beine hat er tatsächlich. Hatte ich schon in der Hand wegen neuer Dämpfer.

Achso. Ich dachte, Pit ging es um das adipöse Vehikel...

Genau. Schreibe diese Zeilen vom Sofa meines Wohnzimmers aus. Neben mir knistert der Kaminofen (FEINSTAUUB!!! ) und kann dabei aus dem Fenster in den großen Garten schauen. () JETZT habe ich natürlich keinerlei Grund über meine Wohnsituation oder die beruflichen Einkünfte zu jammern. Aber so wie du haben hier einige "alte weiße Männer" diese Phasen durchschritten. Ich auch. Bin mal von meiner beschaulichen Geburtsstadt aus dem Landkreis SÜW ins Rhein-Main-Gebiet gezogen. Job war da, Wohnung schon damals nicht einfach. Krempel zum Unterbringen hatte ich auch massenhaft. Eine Werkstatt im Hinterhof musste ausgeräumt werden und mein Strichachter irgendwo untergestellt werden. In der Innenstadt von MZ/WI ein kaum zu realisierendes Vorhaben. Also 'raus aufs Land und den Krempel in einer Scheune eines Bauern eingelagert. Nächstes berufliches "Experiment" hat mich in die südniedersächsische Pampa verschlagen. Und bis ich mir sicher war, ob das "Experiment" klappt, habe ich mich halt auch ersteinmal in einer "nicht ganz optimalen" Wohnung eingemietet. Und erst als klar wurde, dass der Mittelpunkt meines Lebens für die nächsten Jahre dort bleiben würde, hat man sich auf die Suche nach einer passenden Immobilie gemacht. Und diese Suche gestaltet sich über Kollegen und Bekannte deutlich entspannter. Und auch erst dann ging es mit einem Trailer nach Rheinhessen um den Stricher nach vielen Jahren aus der Scheune zu holen. Jetzt war endlich Platz. Werkstattausrüstung war schon zuvor da, denn das "neue alte" Haus wollte erstmal gründlich saniert werden. Naja, mir geht es halt auch wie einiger meiner Forumskollegen: Mir geht es halt langsam auch ein wenig auf die Nerven. Man hat halt schon den Eindruck, dass du etwas arg chaotisch in die Planung deines nächsten Lebensabschnitts gegangen bist. Die Quittung dazu möchtest du nur zu gerne anderen anlasten. Dabei ist es keinerlei Geheimnis, dass an schönem und gleichzeitig bezahlbarem Wohnraum in den Ballungsgebieten absoluter Mangel herrscht. Danach muss man sich halt verhalten und entsprehend handeln. Arschbacken zusammenkneifen, den Job in M antreten und erstmal eine überteuerte Absteige als Unterkunft nutzen. Wenn die Firma und deine Aufgaben dir absolut zusagen und du weißt wo du die nächsten Jahre deines Lebens verbringen möchtest, ist es an der Zeit sich über neue "Netzwerke" auf die Suche zu begeden. Vorher nicht wirklich. Wie sich deine weitere Situation gestaltet hängt einzig und allein von einem Menschen ab: Du selbst!

also Kalefeld ist es... Und was die "weiße Ware" betrifft, so gibt es ja einen hochgelobten deutschen Hersteller. Ist wie Apple: Weiß und teuer. Nur kaufe ich das nie wieder. Teuer ja, besser nein. Der nächste Krempel kommt wieder von BSH, Elektrolux oder Samsung. Können mich mal... ...irgendwie.