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Sebastian_H

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Alle erstellten Inhalte von Sebastian_H

  1. Sebastian_H
    Mir kommt es langsam so vor als das du Probleme mit VFL und NFL hast, 55er Torx deutet zu 100% auf NFL hin, da is nix von vorne unter den Stoßleisten geschraubt. Mal ganz davon abgesehen das man beim NFL die Leisten von außen nahezu nicht ohne sämtliche Rastnasen abzureißen demontiert bekommt.
  2. Sebastian_H
    In wie fern soll es egal sein das er einen VFL hat, der einen rechteckigen Stecker mit Flachkontakten für die Rückleuchten hat und du was von den Rundsteckern mit Rundkontakten vom NFL erzählst?
  3. Sebastian_H
    Hab ja nicht 22 +-0.005 geschrieben, meinte vom Wunschmaß gesehen, also z.b. 22,01 sollen es sein und 22,005-22,015 ist i.O.. Mir wären z.B. auch die 22,008 zu wenig.
  4. Sebastian_H
    Die Maschine spindelt sicherlich rund, Problem dürfte eher die Aufspannung des Pleuels sein. Das wird sich einfach etwas hin und her biegen, dadurch nimmst du seitlich weniger Material weg. Du musst also irgendwie das kleine Pleuelauge seitlich stützen, wird bei Pleuelbohrwerken ja auch gemacht. Davon ab ist Spindeln bei der nötigen Toleranz eher suboptimal, wie reden da ja von +- 0,005 mm oder gar weniger, da wird, auch wegen der Oberfläche, normal auf das Endmaß gehohnt.
  5. Sebastian_H
    Jetzt gibts die Teile auch in Farbe Falls jemand Bedarf hat, ich hab ein paar mehr davon gemacht.
  6. Sebastian_H

    Laufzeit: 2 Tage und 23 Stunden

    • VERKAUFE
    • NEU

    Biete einen Satz Halter für die Laderaumabdeckung die aus Aluminium gefräst und in RAL 7016 Pulverbeschichtet sind an. Um die Halter zu komplettieren werden nur die Federn, Druckstücke und die Blechdeckel von den originalen Haltern benötigt.

    50 €

  7. Sebastian_H
    Bei 25 Ohm und 12V fließen da ja nur 0,5A was wiederum 6W wären, denke die LED werden mehr als 6W haben evtl. reicht es also doch. Wo hast du den Infos zum Lichtstrom der Scheinwerfer gefunden?
  8. Sebastian_H
    Du vermutest halb richtig, die Lampen für Bremsflüssigkeit und Handbremse sind parallel zum jeweiligen Schalter mit zwischengeschalteten Dioden über die Lima auf Masse geschaltet. Die für Bremsbelagverschleiß ist etwas anders da die sowohl bei Massekontakt als auch beim durchtrennen des Kabels an geht, die ist einseitig dauerhaft auf Masse und wird Plusseitig über nen Transistor geschaltet wenn die Sensorleitung getrennt wird oder auf Masse liegt. Zum Test bekommt sie Plus über Klemme 30h also nur während des Startens, zumindest soweit ich die Schaltpläne richtig verstanden hab, wollts gerade an meinem Touring testen und musste dabei feststellen das sie garnicht leuchtet. Wenn ich also nichts übersehen habe dürfte sie bei nur Zündung an nicht leuchten. Und als klein Hilfe auf deiner Fehlersuche, auf der Sensorleitung sollte eine ca. 0,5V geringere Spannung anliegen als die Batterie hat.
  9. Sebastian_H
    Bin meinen 3,2l M50 lange mit der Standard 228mm Kupplung gefahren, hatte da nie Probleme mit der Kupplung. Schwung für 240mm geht auch problemlos unter 6kg, hab hier nur bei über 6kg aufgehört da für ein Cabrio und nicht für nen Tracktool.
  10. Sebastian_H
    Das ist ja nur das Blech vom Kofferraumboden, dürfte so 0,8mm sein, der eigentliche Träger aus ~2mm Blech sitzt ja unten drunter. Interessant wäre allerdings wie der gerichtet würde, dürfte ja auch gut krumm gewesen sein wenn schon das Blech da ersetzt wurde.
  11. Sebastian_H
    Zelten ist auch an der Oberwallbach Mühle möglich.
  12. Sebastian_H
    Das beschreibt eigentlich ganz gut den Ablauf der Getränkeversorgung in Meiningen der letzten 10 Jahre.
  13. Sebastian_H
    So mal als Beweis das des Teil nicht zur Zierde rum steht. 3,5t Maschine um ein Teil mit 50x50mm zu fräsen ist doch auch nicht schlecht.
  14. Sebastian_H
    Beim M52 (was dein Motor ist) sind nahezu alle Stecker von Kostal, sind aber zum Teil mit AMP/TE Steckern kompatibel.
  15. Sebastian_H
    Da sind die Kontaktflächen oxidiert, die Schalter sind recht einfach aufgebaut, also öffnen und die Kontakte reinigen. Gibt sogar ein Wiki dazu
  16. Sebastian_H
    Ist nicht nur NC sondern CNC und ist eine Mikron (steht ja mehrmals drauf ) Baujahr passt mit ~89-90 zu unseren E30ern.
  17. Sebastian_H
    Hab da auch was neues, auch kein Auto aber dafür ca. 3 mal so schwer wie der durchschnittliche E30
  18. Sebastian_H
    Beim 316 ist es sogar original einfach nach außen geführt.
  19. Sebastian_H
    Das TEV dient nur dazu den Aktivkohlefilter zu regenerieren indem frische Luft von außen durch gezogen wird, es entlüftet also nicht den Tank sondern sorgt dafür das die eigentliche Tankentlüftung "frei" bleibt. Wenn du also keinen Aktivkohlefilter hast brauchst du auch kein Ventil mehr, in den Tank gehört kein Unterdruck.
  20. Sebastian_H
    Die Motoren vom RX8 sind wohl sehr unbeliebt, gab da gegenüber denen von RX7 und anderen vorgängern wohl einige Änderungen um Abgasnormen einzuhalten und Ölverbrauch zu reduzieren. Was den Motor wohl im Vergleich relativ schlapp und nicht gut zum Tunen macht
  21. Sebastian_H
    Da wird es dir Wahrscheinlich die Masseleiterbahn auf der Platine im Sicherungskasten weggebrannt haben, sollte man aber sehen die läuft soweit ich mich erinnern kann auf der Unterseite lang.
  22. Sebastian_H
    Eine etwas detailliertere Fehlerbeschreibung wäre auf jeden Fall hilfreich.
  23. Sebastian_H
    Gezielt nicht, aber laut Datenlog dauerts beim rausbeschleunigen auf die Parabolika, also aus der Linkskurve davor, ca. 12 sec. konnte allerdings seit dem letzten mal Hockenheim noch ein paar ° Zündung drauf packen.
  24. Sebastian_H
    Hab mal etwas mit Mikro im Motorraum gespielt, leider packt das Mikrofon Vollast nicht ganz, aber finde es trotzdem nicht ganz schlecht gelungen. https://youtu.be/nJgieuWSSXE?si=0-jAGmUbvmrvKOdZ
  25. Sebastian_H
    Die Stoßstange ist eigentlich garnicht so schwer, das schwere daran ist die Gummileiste, wenn man die weg lässt und dafür den Bereich z.B. schwarz Foliert ist die Stoßstange ein ganzes stück leichter und das Heck vom E30 ist nicht so entstellt wie ohne Stoßstange,
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