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GearX

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Alle erstellten Inhalte von GearX

  1. GearX
    Heute kam das Klokkerholm Blech. Und das geht auch gleich wieder zurück. Sowas für fast 70€ ist ne bodenlose Frechheit. Da Kauf ich für die Hälfte des Preises das Blech von ATP. Wenn das dann auch so ausschaut ist das okay, weil es billig war. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  2. GearX
    Oh und wie ich mich geärgert hätte.... Jetzt ist der Rost schonmal raus. Bin gespannt ab wann ich weitermachen kann. Operation ist am 13. Februar und ich bin mir nicht sicher, ob ich davor nochmal in die Garage komme.
  3. GearX
    Hab mir den Thread von dir mal kurz angeschaut (Hauptsächlich die Fotos) und muss sagen, du hast da etwas E30 an deinem Rost So schlimm fand ich die Gurtaufnahmen jetzt nicht, aber wenn man schon dabei ist, lohnt es sich vielleicht tatsächlich. Bin ab 13.2 eh wohl erstmal 4-6 Wochen zu Hause und hab genug Zeit für solchen Kram. Respekt auf jeden Fall an deine Karosseriebauerkünste. Machst das wirklich schön!
  4. GearX

    Grüße aus DGF

    GearX antwortete auf aguirre's Thema in Neuvorstellungen

    In Spanberg war ich schonmal zum Trockeneisstrahlen. Wäre jetzt auch nicht soooo weit von mir. Muss ich mir merken!
  5. GearX
    Heute ging’s weiter. Beifahrerseitig war unter den Gewindebolzen ganz schön viel Rost. Also raus damit... Und an den Tankaufnahmen wusste ich ja ebenfalls schon vom Zweitürer, dass es da gern gammelt. Aber sowas hab ich dann doch nicht erwartet. An der Limo musste ich nur die Aufnahme ersetzen. Aber hier schaut vor allem die Karosserie derbe aus. Also hab ich auch das großflächig ersetzt. Die Halter der Bremsleitungen sind noch in Ordnung. Da wird’s der Sandstrahler richten können. Bei den Gurtaufnahmen bin ich aktuell noch hin und hergerissen ob ich da mal drunterschauen soll oder nicht. Als nächstes hatte ich eigentlich geplant die Platte ins Loch der Reserveradwanne einzusetzen. Hat jemand Erfahrungen mit Ersatzblechen von Klokkerholm? Brauche ja hinten links nen frischen Radlauf und das ist für mich die einzige Alternative zum ATP Teil. Wobei ich zugeben muss, dass das ATP Teil vom Schweller den ich an der Limo eingetragen hab ja wirklich gut gepasst hat... Und an Cove hab ich da noch ne Frage bezüglich dem Mipa Chassislack. Ich hab von Mipa mal Dosenlack gehabt und damit ne Stoßstange lackiert. Ergebnis war ganz gut aber der war extrem lauffreudig. Ist der Chassislack genauso? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  6. GearX
    Immer schön tief einatmen [emoji16] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  7. GearX
    Bin jetzt bei 30 Stunden weils dem 1K UBS, wie Cove schon sagte, im Winter viel zu kalt ist. Der Bereich rund um die Reserveradmulde ist da aber noch nicht mit eingerechnet. Würde sowas also definitiv für die wärmeren Monate empfehlen! Sobald ich alles geschweißt hab, werd ich nochmal EP Grundierung spritzen und dann entweder direkt Steinschlagschutz drauf oder nochmal einen Lack. Wobei der Lack eigentlich für die Katz ist wenn da schwarzer Steinschlagschutz drauf kommt. Das werd ich dann entscheiden wenns soweit ist! Und der Rost wird mich noch ne Zeit lang aufhalten. Hab da noch ein paar pikantere Stellen zu behandeln: - Gurtaufnahmen der Rücksitzbank - Falz Radhausschale -> Batteriefach - Falz Radhausschale -> Sicherungskasten - Außenradhaus links hinten - Radlauf hinten rechts - Außenradhaus rechts hinten - Aufnahmen Benzintank
  8. GearX

    Bild des Tages

    GearX antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Made my day:
  9. GearX

    Heck Jalousie

    GearX antwortete auf Marcel. D's Thema in Ausstattung

    Finde ich sehr sehr geil und wird aus den Staaten auch mit Befestigungsmaterial angeboten. Hab da auch mal mit dem Prüfer gesprochen und der meinte er trägt mir das auch ohne Gutachten ein im Rahmen meiner V8 Abnahme. Das ist kein Stress. Aber es muss gut befestigt werden. Habe mich dann aber damals doch dagegen entschieden, da ich Erfahrungsberichte gefunden hab bei denen das Teil angeblich ab 160 das zittern anfängt und bei 180 n Abflug macht. Und ich bin da doch eher der Gasfuß, wenn vorne das Oktett sein Liedchen singt
  10. GearX

    Grüße aus DGF

    GearX antwortete auf aguirre's Thema in Neuvorstellungen

    Willkommen und viel Spaß mit dem Glückgriff! Ich hoffe da kommen im Sommer noch n paar schicke Fotos rum. Vielleicht lässt sich da mal n Treffen in Niederbayern veranstalten. Kommen ja doch n paar aus der Region! Ich selber hab auch nur ca 12km bis AÖ bin aber noch ne Zeit lang ohne E30 unterwegs, da der erst hergerichtet werden muss
  11. GearX

    Wie seht ihr aus?

    GearX antwortete auf xXx's Thema in Off-Topic

    Das wäre dann mal meiner Einer...
  12. GearX
    Für sowas gibts ne Dieselheizung. Günstiger Sprit und die macht warm, dass du dann in Badehose schrauben kannst
  13. GearX
    Leider kann ich zu dem Thema wenig sagen, da ich es nur 2600km weit geschafft hab bis der Kübel aufs Dach geflogen ist. Die 2600km waren allerdings sehr komfortabel. Hatte 11cm Restgewinde und die Dämpfer waren 10 Klicks auf Hart gestellt (von 30). Das K-Sport kann ich definitiv empfehlen. Mein Touring bekommt das auch, allerdings in der getrennten Variante hinten.
  14. GearX
    Heut wieder mal etwas gebraten... Produktionsaufnahmen adièu. Kommen natürlich auch keine mehr dran. Der wird schließlich nie wieder über ein Band laufen [emoji16] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  15. GearX
    Soooo und weiter geht’s am Touring. Nachdem ich mit Schaben fertig bin bis zur Halter des Differentials und es vorne wo ich angefangen hab langsam aber sicher angefangen hat Flugrost zu bilden, hab ich kurzerhand die rostigen Falze sandgestrahlt, mit Owatrol behandelt und den Unterboden Epoxygrundiert. Coole Sache mit dem Epoxy! Hat mir sehr gut gefallen wie sich das sprühen lässt und wie gut das haftet. Jetzt hab ich genug Zeit, das Auto weiter zu zerlegen und den Unterboden dann zu schweißen :) Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  16. GearX
    Das erste Blech musste weichen. Wie man gut erkennen kann, war das schonmal ersetzt worden. Leider ziemlich stümperhaft, sodass es am Übergang vom Radlauf zum Schweller bereits erneut durchgerostet war. Bin gespannt was da noch so alles kommt... Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  17. GearX

    BMW 344i (M62B44)

    GearX erstellte Eintrag in BMW

  18. GearX
    Dann hat’s die die Phospahtierung abgelöst mit der Beize. Das passiert mit dem 1K Abbeizer nicht. Teilweise sind die Stellen jetzt schon 2 Wochen blank und da ist kein Pickelchen Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  19. GearX
    Den 1K Abbeizer vom KSD. Das Mit der Folie hab ich schonmal versucht. Hat aber auch nicht sooooo gut funktioniert. Das liegt wohl hauptsächlich an dem Dreck den ich nicht weggemacht hab. War da arg faul. Bis jetzt ist die größte Arbeit wohl das Radhaus hinten rechts. Alles andere am Unterboden sind peanuts. Strahlkorrund ist schon bestellt. Damit sollte das Meiste möglich sein. Alles andere wird dann geschweißt und dann 2K EP Lack drauf denk ich. Den Spaß mit Metal ready und POR15 werd ich mir glaub nichtmehr antun. Wobei das ne krass feste Oberfläche ergeben hat. Das muss man zugeben. Das mit dem 2K Abbeizer hat der Frank auch schon erzählt. Muss wohl am PVC liegen. Bei Bitumen oder so könnte der 2K besser sein. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  20. GearX
    Nach circa 20 Stunden schaut’s so aus: Hab leider immernoch keinen guten Weg gefunden, dass die Beize auch richtig wirken kann. Könnte mir vorstellen es wäre sinnvoll den Unterboden mit einem Hochdruckreiniger vorher schön sauber zu machen. So löst die Beize eher den Dreck ab statt dem Unterbodenschutz. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  21. GearX
    Mit Vollgas geht’s los... Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  22. GearX
    Hatte im E30 V8 die 315mm Bremsscheiben von ATE zusammen mit den GreenStuff von EBC und muss sagen, dass die Kombi sehr gut war. Die Bremskraft war gut dosierbar, auch kurz vor dem Blockierpunkt der Räder. Auch bei kalten Belägen, war die Wirkung besser als alles Original von ATE. Im E87 fahr ich EBC Yellowstuff und EBC TurboGroove Discs. Die Mischung ist ehrlich gesagt nicht empfehlenswert, außer für Rennstrecke. Kalt ist die Bremswirkung eher mau, wenn die Beläge warm werden hat man aber das Gefühl, dass die Reifen vergeblich um Traktion kämpfen um diese Art von Gewalt an den Asphalt weiterzugeben. Das merkt man auch an einem vibrierenden Lenkrad und einer akustischen Rückmeldung der Bremsscheiben (brummen). Hier werde ich definitiv auf Redstuff umsteigen, sobald die Scheiben platt sind. Tarox C83 /F2000 sollen laut der Orienttierungstabelle von AT-RS eine gute Kombinationsmöglichkeit sein.
  23. GearX
    Danke dir für den Tipp. Ich fahre morgen mal nach Falkenberg zu Kerscher Tuning. Die haben anscheinend auch was, wissen aber noch nicht, ob sie damit auch den Stern allein "bügeln" können. Sollte da nichts dabei rumkommen, werd ich mich schnellstmöglich mit den Gladbachern in Verbindung setzen. Ja, wird mit geringfügigen Änderungen in den Touring wandern. - Motorhalter müssen anders gebaut werden - Kühlmittelbehälter wird sich ändern - DME wird ne eigene Box im Motorraum bekommen, dass der Kabelsalat aufhört. Vorher werd ich mich aber ausgiebig um den Unterboden kümmern, dass der rostfrei wird.
  24. GearX
    Der ein oder Andere hat es sicher mitbekommen, dass ich Anfang Oktober meinen E30 aufs Dach gelegt hab. Alle Anderen wissen es dann halt jetzt. Mir ist zum Glück wenig passiert, aber das Auto ist hinüber. Aber ein Ersatz steht schon daheim. Darum heißt es mal wieder: UBS entfernen und schweißen. Wichtig wäre mir nur, dass falls jemand eine Firma kennt, die einen Seitenschlag bei Felgensternen richten können, so möge Er oder Sie sich doch bitte bei mir melden. Ich will meine zweiteiligen RC ungern wegwerfen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  25. GearX
    Das bleibt immer noch jedem selbst überlassen wie groß man das ganze aufzieht. Wegen 300 Rohren im Jahr melde ich kein Gewerbe an. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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