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GearX

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Alle erstellten Inhalte von GearX

  1. GearX
    Ja sind 2 Gelenke kombiniert. E8x 1er und E9x 3 haben alle das selbe Gelenk. Die gehen recht günstig her auf ebay. Zerlegen und zusammenbauen war bei mir echt bescheiden. Habs mit Hitze, Hammer und Hartholz bzw Montiereisen versucht. Sieht man auf jeden Fall, weil dieses verfluchte Aluminium auch so butterweich sein muss. Werde das aber eh nochmal neu machen, weil ich mein Lenkgetriebe nachträglich nochmal versetzt habe. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  2. GearX
    Das is ja Wahnsinn. Vielen Dank Gert. Dann werd ich erstmal weitermachen und hoffen, dass dann die Lampen ausgehen wenn der Riemen läuft. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  3. GearX
    Servus Sebb, Ladekontrolle geht nicht aus, weil noch kein Riemen auf dem Motor läuft. Habe die Servolenkung und das Kühlsystem noch nicht angeschlossen. Dann sollte die aber ausgehen. Öldruck geht aus. Handbremse, diverse Leuchten im Innenraum, Türkontakte, Wischwasserpumpe, Hupen... Lauter Kleinscheiß. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  4. GearX
    Ja die leuchten auch, wenn der Motor an ist. Den Schwimmerkontakt von der Bremsflüssigkeit habe ich schon gereinigt. Das 55l KI, welches auch original verbaut war, macht die selben Faxen. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  5. GearX
    Hab hier mal ne Frage zu den beiden Lampen im KI. Foto ist angehängt. Warum leuchten die beiden? Bremsflüssigkeit ist auf Max und ein original Sensor ist angeschlossen. Wenn ich den abstecke dimmt es die Lampe etwas dunkler, bleibt aber an. Bei der Handbremse ist das Kabel noch nicht angeschlossen. Halte ich das Kabel auf Masse, wird die Lampe heller. Hoffentlich kann mir da jemand helfen. PS: Kühlmittel Temperatur springt Rum wie blöd. Das is aber erstmal egal... Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  6. GearX
    Momentan schauts so aus, als wäre das das letzte Mal gewesen. Aber jetzt warten wir mal ab. Eventuell schaut das nächstes Jahr gleich ganz anders aus. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  7. GearX
    Bitte keine E-Mails oder Nachrichten mehr schicken. Der Bestand ist aufgebraucht! Danke. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  8. GearX
    Ja, aber aufgrund der anderen Chassisform im Bereich Rücksitzbanklehne, Seitenwand hinten und Hutablage nicht so stark. Im Netz findet man auch Bilder davon. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  9. GearX
    Verbaut wird alles vom E36. Relais, Motoren, Kabelbaum und Scharniere. In meinem Fall war schon fast alles fertig. Musste nur noch die Kabelschuhe richtig anschließen an den 4 Türer Innenraumkabelbaum. Außerdem musste an den Scharnieren an den C-Säulen Langlöcher gefräßt werden. Ansonsten kann man eigentlich n E36 Komplettpaket holen auf ebay für 200 Steine. Wie das mit der Stange zwischen Motor und Scharnier hinhaut werd ich dann noch sehen. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  10. GearX
    Heute hab ich das linke Ausstellfenster mit neuem Scharnier zusammengebaut und anschließend eingebaut. Super, wenn das auch erledigt ist. Jetzt muss ich mich nur noch etwas mit der Position des Motors spielen. Das gefällt mir rechts nämlich besser... Und weiß vielleicht jemand, wie man den Stift am besten runter bringt von der Scheibe mit dem man auf Scheiben schreiben kann? Bremsenreiniger ist fast wirkungslos... Außerdem hab ich heute den Krümmer links gebaut. Und das aus 1x 45Grad, 1x 75Grad und einmal 80Grad. Bilder sind im Anhang. Und 3m Edelstahlrohr 63,5x1,5 hab ich heute auch noch für 40€ ergattert. Das sollte reichen bis hinter das X-Pipe. Ab da soll eh der Durchmesser reduziert werden. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  11. GearX
    Joa der Bauernhaken bleibt. Nur der wo jetzt dran ist wohl nicht. Da fehlt das Typenschild. Werd also ne andere besorgen müssen. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  12. GearX
    So. Mittlerweile hat sich wieder einiges getan. - Das Armaturenbrett ist wieder im Auto. Vorher hab ich noch schnell die beiden Schaumstoffdichtungen am Klimakasten ersetzt. Die waren eh praktisch nichtmehr vorhanden. - Den Tankgeber habe ich repariert, funktioniert aber noch nicht so ganz gut. Die Tankuhr zuckt immer wieder. Muss mir also nochmal den Verlauf des Drahts durch den Schwimmer anschauen. - Türen sind wieder am Fahrzeug. Auch umgebaut auf Facelift E-Fenster. Weiß nicht ob ich das schon erwähnt habe 🙈 - Krümmer Beifahrerseite ist gebaut. Steht auch ganz gut da mit den beiden 45 Grad Rohrbögen. Fahrerseitig kann ich momentan noch nix machen, da ich morgen erst 3m Edelstahlrohr holen muss. Hab den Krümmer zu knapp abgeschnitten. Klassiker... Die 3m kann ich dann auch gut für den Rest der AGA verwenden. - Die 90 Grad fittinge vom Ölkühler sind leider undicht. Die habe ich bereits reklamiert. - Habe mir einen neuen Kühler gekauft, nachdem der alte ja seit dem Malheur verbogen und undicht ist. Jetzt sind da auch schonmal die beiden dicken Schläuche dran. Die Entlüftung kommt erst noch. Am Freitag hab ich beim TÜV Vorstellung mit meinem Projekt am Fahrzeug. Bon schon gespannt, was ich da zu hören bekomme. Bis dahin muss definitiv der zweite Krümmer fertig sein. Aber das sollte sich zeitlich super ausgehen. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  13. GearX
    Per Mail wäre super. Da is es geordneter. Gruß Alex Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  14. GearX
    Hab noch welche übrig. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  15. GearX
    Kardanwelle hab ich jetzt so ausgerichtet: Getriebe: 3,9 Grad Kardanwelle vorne: 3,6 Grad Kardanwelle hinten: 3,9 Grad Damit sollte es passen. Weiß eigentlich jemand, was der Grund sein könnte, dass bei mir die Warnsymbole im Kombi für Bremsflüssigkeit und Parkbremse nicht ausgehen? Trotz richtiger Verkabelung glimmen die Lampen immer so dahin. Ziehe ich dir Handbremse leuchtet das Symbol hell auf. Trenne ich den Adapterkabelbaum vom V8, dann passt es. Dann leuchtet nur Belagverschleiß auf. Obwohl das auch nicht sein sollte. Wäre dankbar für jede Hilfe. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  16. GearX
    So, hab heut mal die Tankgeber kontrolliert weil ich im Wiki so ne tolle Anleitung gefunden habe. Und was soll ich sagen. Ich denke ich hab den Fehler gefunden! Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  17. GearX
    Das mit dem Codierstecker könnte zum Problem werden. Das is nämlich n spezieller Codierstecker für den V8. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  18. GearX
    So. In den letzten Tagen ist wieder ein wenig passiert... - Habe das Mittellager der Kardanwelle mit U-Scheiben gefüttert. Das Vorderteil der Kardanwelle hatte 1,6° Neigung und der hintere Teil 3,6°. Da würde das Mittellager wohl nicht lange mitmachen, wenn man so fährt. Also unterfüttert, so dass ich jetzt nurnoch 2,4° vorne und 2,8° hinten habe. Das dürfte besser passen so! - Türen wurden eingebaut und gleichzeitig umgebaut auf elektrische Fensterheber. Leider wußte ich bis zu dem Zeitpunkt noch nicht, dass ich Spindelheber und damit auch die alten Fenster im Fahrzeug habe. Deswegen sind jetzt Scherenheber drin, aber keine Fenster. Wenn hier zufällig jemand mitliest und noch 2 Türfensterscheiben vom 2 Türer Facelift übrig hat, würde mich das sehr freuen. - Mittelkonsole ausgeschnitten und Fensterheberschalter reingedrückt, angeschlossen -> läuft - Motorhaube wieder draufgebaut einfach nur aus langeweile - Kotflügel links repariert. Habe mir ja mal über wallothnesch.de die beiden Kotflügel neu bestellt. Leider sind die nicht so dolle von der Passform her. Darum habe ich mich entschieden unter der Zierleiste den Schnitt zu machen und das Unterteil zu ersetzen. Fahrerseite ist schon erledigt, muss nur nochmal schön verschliffen werden. Allgemein passen die alten Kotis wirklich viel besser als das Nachbauzeug und ich kann jedem nur empfehlen, die alten zu retten, falls möglich! Dann ist mir heute aufgefallen, dass Bronzitbeige ja eigentlich doch ne recht schöne Farbe ist. Schon echt seltsam. Als ich den Wagen so gekauft habe, war ich wirklich angewidert von der Farbe. Interessant, wie sich manche Dinge ändern Das Problem mit dem Tankgeber habe ich übrigens immernoch. Wäre schön, wenn sich da mal jemand meldet.
  19. GearX
    Gibt's eigentlich jemanden der hier zufällig mitliest und Ahnung hat von dem Tankgebergedöhns? Och hatte original nen 55 Liter Tank. Hab mir n neuen 63l Tank gekauft, 63l Tankuhr Kombiinstrument und alles schick verkabelt nach dem Schaltplan den man bei BMW runterladen kann. Das Problem ist jetzt. Entweder mir wird gar nix angezeigt, oder das doppelte vom Inhalt. Sprich ich hatte anfangs 20l mitm Kanister reingekippt, angezeigt werden 40l. Wenn ich die Pins am zweiten Tankgeber tausche, zeigt er 0l an. Hatte das schonmal jemand, oder weiß was da zu tun ist? Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  20. GearX
    Serie 9. Und selbst den finde ich fast etwas klein. Aber wird schon passen 👍 Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  21. GearX
    So, die Ausstellfenster funktionieren nun komplett. Sehr geil, dass das so geht. Heut war dann der Ölkühler n der Reihe. Hab alles bestellt bei ISA-Racing und das Paket kam letzte Woche Freitag und heut hab ich alles eingebaut. Passt alles super und der Kühler is Gummigelagert. Dicht is auch alles. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  22. GearX
    So heute hab ich mal die Motoren der Ausstellfenster angeschlossen. Hatte ja mal den Kabelbaum mit Motoren, Torsionswellen und Scharnieren vom E36 gekauft. Allerdings hatte ich weder vom E30, noch vom E36 nen Plan. Also mit dem Multimeter und Stift mit Block n bissl gespielt bis alles klar war und provisorisch verkabelt. Läuft auf jeden Fall. Jetzt brauch ich das Zeug zum Scharniere an der C-Säule befestigen und dann kann ich mir n Platz für den Motor suchen. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  23. GearX
    Der Schock war einfach zu groß die ersten Tage. Hab mich dann aber berappelt und weitergemacht. An dem Punkt wo ich bin is so eine Projektaufgabe ein teurer Spaß. Bisher sind rund 16 Riesen ins Fahrzeug geflossen. Das nur mal so am Rande Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  24. GearX
    So, also ich habe etwas Zeit vergehen lassen und mich wieder beruhigt. Dann wurde fix der total verbogene Schlossträger durch ein ebay Produkt mit der selben Teilenummer aber No-Name ersetzt und eingepasst. Heute hab ich dann noch... ... die Stecker geändert von den NSW von Vfl auf Fl -> leuchten ... die Stecker der Blinker vorne geändert von Vfl auf Fl -> blinken ... den beleuchteten Schaltknauf mit auf die Ascherbeleuchtung geklemmt -> leuchtet ... den E30 Temperaturfühler ans Fernthermometer angeschlossen ... das Frontblech zurückverformt ... den E-Lüfter wieder eingebaut ... die Gummis an der Bremse ersetzt die kaputt sind und komplett entlüftet ... die Kupplung nochmals entlüftet und feststellen müssen, dass beim LMM das Gehäuse einmal der länge nach gebrochen ist. Wer war das? Gibts dann wohl also neu. So wirklich funktionieren tut der LMM sowiso nichtmehr und ich wollte den eigentlich mal zum Spaß durch die Spülmaschine jagen. Aber mit dem Bruch kann ich mir das wohl sparen Der iX wird erstmal so stehenbleiben wie er ist. Den werde ich im Spätsommer richten lassen. Der V8 hat vorrang, das hat zum Glück mein Spezl auch so gesehen.
  25. GearX
    So, alle Pakete sind aufm Weg und jeder der in der Tabelle steht, hat eine Mail bekommen mit der Sendungsnummer. Sieht so aus: Wer keine Mail bekommen hat, sollte bitte im "Spamverdacht" Ordner nachschauen. Wenn da auch nichts isst, bitte mich kontaktieren. Noch ein kurzer Hinweis: Ich empfehle das Rohr mit einem Kleber zu befestigen. Edelstahl in direktem Kontakt mit einem anderen Metall ist eine nicht gleichwertige Verbindung -> Es rostet da sehr schnell wieder! Ich habe Sika-Flex oder Scheibenkleber benutzt. Karosseriekleber dürfte genauso gehen. Wichtig ist, dass das Rohr keine Verbindung hat zu einer Blanken Metallstelle. Ich hoffe, dass alle eure Pakete bis Ende nächster Woche ankommen.
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