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GearX

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Alle erstellten Inhalte von GearX

  1. GearX
    Klar ist der reine Materialwert ein Witz. Aber find mal jemand, der die günstig anbietet. Ich könnte nochmal welche biegen lassen. Aber ohne das Blech. Stückpreis von 20€ wie früher auch. Mir is nur die Versenderei zu viel Arbeit geworden. Die Zeit hab ich einfach nicht. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  2. GearX
    Anrufen beim Händler und nachfragen? Du willst doch nicht dauernd alles machen lassen oder? Lass dir n KV erstellen und du weißt was es kosten wird. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  3. GearX
    Aktuell liegen noch folgende Probleme vor: - Servopumpe immer noch sehr laut - leicht undichte Fittinge von der Ölversorgung - Die Spiegelmotoren bewegen sich kein Stück - Auspuffklappe nicht angeschlossen. Ist also immer offen oder immer zu.... Die Servopumpe wird aber so bleiben. Pumpe ist neu, Hohlschrauben sind alle richtig. Das Öl schäumt nicht und verfärbt sich auch nicht. Bleibt dann wohl so. Die Fittinge sind egal. Da is nach 400km bloß ein ganz leichter Film ausgetreten. Spiegelmotoren vermutlich defekt. Werd ich dann im Winter mal anschauen. Auspuffklappe bleibt wohl so. Offen is es eh schöner zu fahren :) Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  4. GearX
    So, es ist vollbracht. Der Stempel sitzt. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  5. GearX
    So, auch hier gibts mal wieder was neues. Die letzten Wochen waren wirklich sehr stressig, aber langsam siehts nach einem absehbaren Ende aus. Momentan schaut die Karre so aus: Folgendes hab ich die letzten Wochen gemacht: - Lima Regler ersetzt - Stoßstangen ordentlich befestigt - Zusätzliche Temperaturfühler verbaut (Wasserbrücke; Kühlerrücklauf) - Mehrmals das Kühlsystem entlüftet - Kupplung entlüftet - Kupplungsleitung gebogen und den Schlauch eingebaut - Schwungrad ersetzt - Domstrebe vorne eingebaut - 13 poligen E-Satz gekauft für die AHK (muss noch verlegt werden) - Thermostatgehäuse ersetzt - FKM Schlauch gekauft und eingebaut - Kraftstofffilter eingebaut Aktuelle Probleme: - Servopumpe immer noch sehr laut - Kein ordentlicher Platz für die DME, da Kabel zu kurz für originale Befestigung - seltsames knacken bei 45° Lenkraddrehung in egal welche Richtung - leicht undichte Fittinge von der Ölversorgung - E-Lüfter Stufe 2 brät mir immer die Sicherung - Die Speigelmotoren bewegen sich kein Stück - Gurtschloss vorne links rastet nur sporadisch ein - Auspuffklappe nicht angeschlossen. Ist also immer offen oder immer zu.... - Domstrebe hinten fehlt - Stopfen fahrerseitig unter Rücksitzbank fehlt - Sporadisches leuchten Belagverschleißlampe - Kontaktschalter am Handbremsgriff schaltet nicht Das fällt mir alles spontan ein. Eigentlich wollte ich Sonntag ne kleine Probefahrt machen, aber mit dem knacken beim Lenken fühl ich mich doch etwas unsicher.
  6. GearX
    So den Fahrersitz hab ich anders gelöst. Hat auch viel besser geklappt. Beim Beifahrersitz hab ich den inneren Hebel abgeschnitten weil in meinen Augen uninteressant und ohne die Umleitung von nem original Sportsitz nicht lösbar. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  7. GearX
    So, heute sind meine Sportsitze angekommen, die ich mir günstig geschossen hab. Hab dann mal kurz gesucht und hier im Talk einen Beitrag gefunden, in dem es heißt, dass man mit etwas Handwerksgeschick einen Touring Sportsitz zu einem klappbaren Sportsitz umbauen kann. Also hab ich losgelegt mit viel blindem Optimismus. Erste Zweifel kamen dann auf, als der Sportsitz seine Rückwand verloren hat. Laut dem genannten Beitrag haben nämlich alle Sitze bereits den Schlitz im Rahmen für den Umbau auf Klappbar. Witzig, denn meine sehen so aus: Ich hab also keinen Schlitz drin. Naja hab dann mal kurz Maß genommen am originalen 2 Türer Omasessel und die Flex geschwungen. Hat dann schon funktioniert soweit. Irgendwann waren auch die Betätigungen eingeschweißt im Sportsitz. Die böse Überraschung kam dann, als ich die Plastikhebel wieder montieren wollte. Die passen nichtmehr. Habe jetzt grade nachgeschaut und rausgefunden, dass im Sportsitz so einiges anders ist mit den Betätigungen, da die Teilenummern völlig anders sind. Hätte ich das gewusst, dann hätte ich heute nicht angefangen mit dem Umbau
  8. GearX
    Es sollte schon einige Zeit halten. Hab ja nicht vor Schotter-Rallye zu fahren mit dem Auto ;) und für ne Pickup Ladefläche gehört sich Rhino-plas oder sowas. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  9. GearX
    Mal wieder ein Update. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  10. GearX
    Jawohl, das ist der. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  11. GearX
    Hab mal wieder n bisschen weiter zusammengebaut und bin ne kleine Runde gefahren bzw hab den Bock mal länger laufen lassen, weil der immer so krass nach unverbranntem Sprit riecht nach dem ganzen Kurzzeitbetrieb. Irgendwie läuft er nicht so toll wenn er warm wird. Bisschen unrund meiner Meinung nach. Was mich aber mehr stört, ist, dass die Lima keine konstante Ladespannung liefert. Scheint wohl der Regler kaputt zu sein. Mit mehr Drehzahl werden die Leuchten heller, im Leerlauf schwankt die Spannung zwischen 13V und 13,8V was viel zu wenig ist. Genauso flackern auch die Leuchten im Leerlauf. Auch ziemlich uncool ist, dass die Temperaturanzeige im KI sich keinen Millimeter bewegt, obwohl der Kühlervorlaufschlauch schon ziemlich heiß ist und der Fühler vom KI an der Wasserbrücke hinter der Ansauge eingeschraubt ist. Sollte sich also schnell bewegen meiner Meinung nach. Aber die Nadel zuckt bloß ein wenig... Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  12. GearX
    So, der Teppich liegt. Folglich auch der Kabelbaum zum größten Teil. Dann hab ich die Front zusammengebaut und mal die Scheinwerfer grob eingestellt. Die waren aber eigentlich schon ab Werk recht passend eingestellt. Wenn man das eben so frei Schnauze abschätzen kann. Das Einstellgerät ist da aber bestimmt eigener Meinung. Und heute hab ich dann zusammen mit einem Spezl den nagelneuen schwarzen Himmel aus Alcantara Imitat eingebaut. Bis auf die C-Säule unten direkt über der Hutablage passt das auch schon sehr gut. Lediglich an der einen Stelle muss nichmal ausgerichtet werden. Ich hoff das Christkind war bei euch allen recht fleißig und kommt gut ins neue Jahr. 2018 wird es dann wieder Updates geben und hoffentlich Haut alles hin, sodass ich dann April oder Mai mit dem Bock auf die Straße darf. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  13. GearX
    Nein hab mir selber Leitungen gebaut und eine Pressen lassen. Querschnitte von Vor- und Rücklaufleitung sind definitiv wie original. Nur bei der Druckleitung bin ich mir nicht sicher. Das Geräusch ist mittlerweile auch leiser geworden habe ich so den Eindruck. Werd also erstmal so fahren. Sofern der Verein seinen Segen gibt :) Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  14. GearX
    Danke für die Rückmeldung. Dann könnte es bei mir doch die Pumpe sein, die mich langsam verlässt. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  15. GearX
    Also der von Wallothnesch war wirklich schlechter, das stimmt. Vor allem waren die Kanten wesentlich schärfer. Momentan weiß ich noch nicht wie genau ich den einpassen soll. Der muss weiter nach oben. Und an der A-Säule unten auch weiter nach vorn. Weiß nicht wie das gehen soll... Hoffentlich mach ich den neuen Kotflügel nicht gleich kaputt [emoji23] Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  16. GearX
    Heut gleich mal den Vorsatz in eine Tat umgewandelt und das Alubutyl verklebt. Waren bisher 5qm was ich gebraucht hab. Dann kam der Teppich wieder rein und die Schaltwegverkürzung hab ich auch gebaut und gleich festgestellt, dass ich den Schaltarm nochmals kürzen muss, weil der in den ungeraden Gängen praktisch an der Mittelkonsole ansteht. Hab also noch etwas zu tun bis zum TÜV [emoji3] Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  17. GearX
    Also jetzt war doch länger etwas Ruhe am Projekt aber nun geht's weiter. Im Dezember und Januar werd ich folgende Baustellen angreifen: - Auspuff final einbauen - Thermostat ersetzen - Scheinwerfer einbauen - Ziergitter vorne einbauen - Fahrzeug mit Alubutyl abdämmen - Schwarzen Himmel einbauen - Lack nachbessern - Teppich einbauen - Fehlende Dichtungen einbauen - Scheiben einbauen Dann sollte der V8 bereit sein für den TÜV :) Ich hab bereits viele Kleinteile gekauft und auch große. Unter anderem auch einen neuen Kotflügel rechts. Leider bin ich von der Passform ziemlich enttäuscht. Der ist keine 180€ wert in meinen Augen. 30 Jahre altes original: Neu original: Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  18. GearX
    Also im Prinzip klingt es wie eine schlecht entlüftete Lenkung. Und mit mehr Drehzahl wird es auch lauter. Heute bin ich aber mal tatsächlich ein paar Meter gefahren und sogar 50km/h und da hab ich nichts gehört von der Pumpe. Also kanns wohl nicht so schlimm sein. Also der Dampf wird langsam weniger. Je mehr er lange läuft, desto besser wird es. Aber ganz aufhören tut es momentan noch nicht. Ob er Kühlwasser braucht, kann ich auch noch nicht sagen. Das wird die Erfahrung dann zeigen. So in den letzten Tagen ist wieder bissl gegangen. - Behälter für Scheibenklar eingebaut - Halter für Ausgleichsbehälter Servolenkung und Kupplung angeschweißt - Kühlsystem befüllt - Lenkung mehrmals entlüftet - Steckverbindung vom Kabelbaum zu den Ausstellfenstern ordentlich gemacht Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  19. GearX
    Die Schraube die du meinst, war die mit Rückschlagventil. Da ich ein E46fl Lenkgetriebe habe, brauche ich die und hab die auch verbaut. Laut meiner Erinnerung war bei Frank das Problem, dass er die schraube ohne Rückschlag verbaut hatte. Ich schreib ihm am besten nochmal... Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  20. GearX
    Ölstand ist okay. Habe schon bestimmt 20 mal die Endanschläge abgefahren. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  21. GearX
    War wohl tatsächlich ein Hydro. Nach einigen Minuten warmlaufen lassen und Ei Isen Minuten 2000rpm ist das Klackern weg. Hab trotzdem ein Video gemacht. Man hört auch die Servopumpe recht laut. Ist das normal? Speziell beim lenken wird die Pumpe sehr laut... http://cloud.tapatalk.com/s/59e46c58edc6d/TRIM_20171016_101810_000.mp4 Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  22. GearX
    So. Heute hab ich mal das Kühlsystem fertig gemacht und die Lenkung befüllt. Folglich könnte ich zum ersten Mal den Keilriemen auflegen und die Maschine mit allen Nebenaggregaten laufen lassen und auch dank Kühlung etwas länger als nur 1 Minute. Dabei ist mir folgendes aufgefallen. Aus dem Auspuff kommt auch nach mehreren Minuten Lauf viel Dampf der fast geruchlos ist und unter den Endrohren sammelt sich Wasser. Ist das normales Kondenswasser? Hat das jemand anderes auch? Habe original Katalysatoren vom E39 540, E92 335 ESD und alles mit 2,5" Edelstahl verbunden. Außerdem habe ich ein ziemlich lautes Klacken vom Motor. Das höre ich jetzt zum ersten mal Dank fertiger Auspuffanlage. Selbst damals im E38 war schon kein Auspuff mehr drauf und ehrlichgesagt könnte ich mich nach 3 Jahren auch nichtmehr an das Geräusch erinnern. Ich hab da mal ein Video gemacht und angehängt. Ich tippe auf Lagerschaden eines Zylinders. Eventuell kann mir da aber einer was genaues sagen aus eigener Erfahrung oder so. http://cloud.tapatalk.com/s/59df9cc6575ba/MOV_3597.mp4 Wäre wirklich gut, wenn da jemand was dazu sagen kann Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  23. GearX
    Heute mal ein Video vom Sound [emoji41]http://cloud.tapatalk.com/s/59d1e8d45c659/VID_20170924_195042.mp4 Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
  24. GearX
    Puh, das ist ne gute Frage. Zum Einbauen wäre es mit Sicherheit eine Erleichterung gewesen. Aber wie oft baut man den Puff schon ein oder aus? Ob es besser zum schweißen ist, wird sich zeigen. Aber ich denke ein fähiger Schweißer hat da keine Probleme damit.
  25. GearX
    Joa ich habs mit vorsichtiger Gewalt gemacht. Gibt aber bestimmt auch ne elegantere Lösung. So, bei mir geht endlich mal wieder was. Hab für knapp 500€ Edelstahlrohre gekauft und meine AGA gebaut. Bis jetzt ist die nur geheftet, aber man bekommt schon ne Vorstellung wie das vom klang her werden könnte. Wenn es dann durchgeschweißt ist, werd ich auch mal ein Video hochladen. Gesendet von meinem E6633 mit Tapatalk
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