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GearX

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Alle erstellten Inhalte von GearX

  1. GearX
    Hab ich schon bei mehreren Fahrzeugen gemacht. Da muss einfach mit etwas Gefühl ein neuer Draht reingelötet werden, und natürlich korrekt durch den Schwimmer geführt werden, dann geht das wieder. Draht hab ich noch. Wenn du ausmisst wie viel du brauchst, kann ich dir was schicken gegen einen kleinen Obulus. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  2. GearX
    So auch mal wieder n Update. Auto geht ab und an mal aus. Fehler ist schon lokalisiert. Liegt an den „Motorsicherungen“ vom E38 Kabelbaum. Wenn die Kabel ungünstig liegen, bekommt die DME keine Saft mehr und folglich steht das Auto dann erstmal. Muss mal sehen, wie ich dem Herr werde. Ansonsten sind die Öllecks rund um den Ölfilter jetzt Geschichte und das Auto is untenrum fast trocken. Sehr schön zu sehen. Zylinder 4 hat wohl ein Problem. Steht wieder im Fehlerspeicher mit Zündaussetzer KAT Schädigend. Das kann noch witzig werden... laufen tut er jetzt aber bisher am schönsten. Der Mikrocomputer ist jetzt langsam in der finalen Phase angekommen. Hab mit meinem Dad zusammen fleißig programmiert in letzter Zeit. Leider mussten wir bei 0 anfangen, da die gespeicherte Datei korrupt war. Naja ich sag mal so. Es gefällt mir jetzt besser als vorher und ich versteh auch schon n bisschen mehr von C++. War wohl nicht ganz verkehrt so. Leider machen die Kennlinien noch Faxen. Alle Temperaturgeber zeigen zwischen 10 und 16 Grad zu wenig an und der Öldruck zeigt bei Motor aus 0,2-0,3 Bar an und beim Kaltstart 10 Bar und bei Betriebstemperatur dann 8 Bar. Scheint mir alles etwas viel. Heute hab ich dann noch je einen Liter Hohlraumversiegelung in die Schweller und hintere Radhäuser gejagt. Was ne Sauerei... aber muss halt sein. Nachdem ich mit dem Zeug bereits 6 Jahre gearbeitet hab und absolut davon überzeugt bin, kommt das natürlich auch in meine privaten Autos. Sonst war eigentlich nix aufregendes. Habe beide Tankgeber mit einem neuen Draht ausgestattet, da er bei vollem Tank die Nadel zwar richtig hatte, aber die Reservelampe an war. Beidseitig war jeweils ein Draht gerissen [emoji2361] Ja und ne Felge samt Reifen hab ich auch schon aufm Gewissen. War bei den Jungs von Schrauberblog in Freilassing und aufm Weg zum Burger Essen hab ich mir bei der Bank die Felge abgeschrammten und n gutes Stück Gummi gelassen. Aber der Reifen is dicht, also bleibts erstmal so. Im Winter wird dann geschaut wie weit es mit der Felge fehlt. Entweder wird die repariert oder es kommt n neues Bett drauf. Was wirklich schön ist, ist die Begeisterung und Freude in den Gesichtern von Leuten, wenn das Auto gesehen wird. Sowas macht echt Spaß. Habe mittlerweile schon sehr viele angenehme Unterhaltungen gehabt wegen dem Auto. Und reihenweise Daumen hoch von Bikern und Autofahrern gleichermaßen In diesem Sinne: Allzeit knitterfreie Fahrt meine Freunde Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  3. GearX
    Ist die selbe Farbe. Alle Goldelemente haben Vll eine nuance Unterschied. Auf dem Foto ist der Unterdchied wohl größer wegen den unterschiedlichen Dimensionen und Beleuchtungen. Ah und Photoshop war auch am Werk [emoji16] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  4. GearX
    Hab jetzt nochmal mit Inpa die Motoradaptionen gelöscht und ihn ohne LMM warmlaufen lassen. Läuft jetzt deutlich ruhiger als vorher. Bin davor ca 150km mit LMM gefahren was zur Folge hatte, dass Zylinder 3 und 4 mit „Zündaussetzer Kat schädigend“ im Fehlerspeicher waren. Der scheint wohl so viel Sprit reinzuhauen, dass die nichtmehr zünden können. Mit LMM hat er nämlich auch das Knallen aus dem Puff wenn ich vom Gas gehe. Ohne LMM hat er das nicht. Scheint wohl definitiv am LMM zu liegen... Ah ich steh so auf die Dachlinie vom Touring [emoji7] Ein neues Schiebedach konnte ich auch noch erwerben. Ist grad beim Lackierer. Hier mal Vergleichsbilder: Und nein, das liegt nicht an der Dichtung. Der Deckel hat tatsächlich diese enorme Wölbung... damit scheint nun mit dem Dritten Dach nun endlich ein passendes gefunden zu sein und ich kann wieder einen Punkt streichen! Was meint der Talk zum Thema Scheiben tönen? Ich bin hin- und hergerissen ob ich die hinteren Scheiben ein wenig tönen soll oder nicht. Glaub die niedrigste Tönung wären 50%. Im E87 hatte ich 97%, das ist aber zu heftig für einen Klassiker... Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  5. GearX
    So kleines Update Auto fährt jetzt schon gut 400km. Soweit fast problemfrei. Ist der LMM angesteckt dann läuft er wirklich sehr unrund im Leerlauf und klopft. Das Steuergerät korrigiert da aber auch nicht. Also fahr ich lieber ohne LMM. Geht auch aber er säuft halt noch n bisschen mehr. Heute kam dann das Alpina Dekor drauf. Schaut echt gut aus. Bessere Bilder kommen noch. Derweil sollte das als Anfang reichen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  6. GearX
    Welche suchst du denn?
  7. GearX
    Habe leider keine mehr übrig. Tut mir leid. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  8. GearX
    Ich muss mal nachschauen ob da noch was rumfliegt in der Werkstatt. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  9. GearX
    Ist das diese Hülse die man da „reindreht“? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  10. GearX
    Was hast du vor? Ich hab noch ne ausgebaute Radmulde... Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  11. GearX
    1 627mm 2 603mm 3 515mm 4 40mm 5 65mm Alle Angaben nur circa! Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  12. GearX
    Wirst du selber rausfinden müssen. Lackieren mit Sprühdose ist immer etwas tricky. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  13. GearX
    Hier mal ein Detailbild der Originalen Lenkradspange vom E90. Ist Sprühgummi. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  14. GearX
    Ist das nicht eher ein Sprühgummi sowie am E46 Mittelkonsole oder den neueren E Baureihen an der Lenkradspange? Da kann man den alten Sprühgummi mit Nagellackentferner abrubbeln und neu besprühen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  15. GearX
    Guten Abend werte Gemeinde des gepflegten Blechs! Dank Corona geht wirklich garnix mehr. Was hab ich bis dahin gemacht? Hosenrohr fahrerseitig wurde nochmal bearbeitet und gewickelt. Hab jetzt an der Stelle nochmal mehr Bodenfreiheit. Könnte das Auto also nochmal tiefer schrauben Dann is der Innenraum jetzt wirklich komplett zusammengebaut. Himmel, Schiebedach, die Blenden der A-, B-, C- und D-Säulen sitzen und die Mittelkonsole ist drin. Jetzt muss ich meinen faulen Arsch endlich mal bewegen und das Gehäuse fürs Arduino, bzw den Touchscreen, bauen, dann kann auch endlich die Heizungsreglerblende ins Auto und der Mikrocomputer zeigt mir endlich alles an. Das wirklich wichtige vor der Abnahme ist jetzt eigentlich nur noch die Fahrwerksvermessung. Wenn das durch ist, könnte ich den Herrn Inschenöör mal das Auto begutachten lassen. Die Druckverlustprüfung kann ich auch nach der Plakette noch machen lassen. Liegt mir schon am Herzen, dass das Oktett wieder gleichstimmig singt. Bis dahin wünsch ich euch allen noch ne ruhige Zwangspause und Gesundheit.
  16. GearX
    Habe schon eins aus eBay verbaut. Wurde in Vietnam hergestellt und hat wirklich beschissen gepasst. Wenn’s oben auf den Längsträgern am Radhaus aufgelegen hat, war unten an den Karosserielängsträgern ein Spalt von gut 2mm. Nacharbeit quasi unmöglich weil die vielen Schweißpunkte das Ganze sehr starr machen. War auch nicht ordentlich verschweißt also ich würde es nicht empfehlen. Ich hätte auch noch ein Originalteil zu verkaufen. Sauber ausgebohrt versteht sich. Meld dich einfach per PN bei mir wenn du Interesse hast. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  17. GearX
    Da würde ich auch mal die A-Säulen unten innen kontrollieren über die Öffnung fürs Innenraumgebläse. Ansonsten sieht das alles ziemlich schnell erledigt aus. Da eine Radhaus kannst zukitten und das mit der Tanköffnung entweder mit Blech aus einem Schlachter richten oder warten bis E30 Garage Norway Nachbaubleche anbietet. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  18. GearX
    Walker hab ich unter den 207er meiner besseren Hälfte geklemmt, da der Serien ESD total zerfleddert war. Franzosenstahl geht wohl anders kaputt als der von BMW. Worauf ich hinaus will: der Walker war nach 3 Jahren und ca 20.000km am Anschluss der Rohre in den ESD wieder durchgefault. Ganz klar kann ich diese Firma nicht empfehlen. Vor allem nicht für so viel Geld. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  19. GearX
    Sie Rebell! Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  20. GearX
    Hab die mal alle in meine Dropbox geladen vor ein paar Jahren https://www.dropbox.com/sh/rb2vbwt0smu4zbo/AABKG72CoD6aTCXdB95_R_N0a?dl=0 Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  21. GearX
    Heut konnt ich nochmal ans Auto und hab noch n paar Hohlräume versiegelt und nach dem vierten Zylinder geschaut. - Kerzen getauscht - Zündspulen getauscht - Einspritzventil getauscht Die Gleichlaufmessung bleibt trotzdem in etwa so Es kann also nur noch sein, dass die Zündspule ein Masseproblem hat oder ein Kabel schlecht is. Hoffentlich kein Problem des Steuergeräts. Falls jemand noch Ideen hat, immer her damit. Zum Schluss noch ein Foto in diesem Jahr. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  22. GearX
    Ich möchte mich hier mal mit einigen Bildern zum Nachbauspoiler aus GFK für den E30 Touring als MT2 Varinte äußern. Explizit geht es um den Verkäufer „persheron“ auf eBay respektive um die Website www.protuning.lv Der Versand erfolgt sehr schnell und das Teil ist wirklich gut verpackt. Ebenso war der Verkäufer im Nachgang sehr freundlich und verständnisvoll. Das war’s dann leider auch schon mit den positiven Seiten. Ich werde euch jetzt einfach mal ein paar Bilder präsentieren zur Veranschaulichung. Der grüne ist der Nachbau, Blau ist ein originaler 28 Jahre alter MT2 Touring ab Werk. Vor der Lackierung hab ich den über 1 Stunde mit der Flex und Fächerscheibe malträtiert, dass der überhaupt links und rechts gleich sitzt. Da war das Material dann aber auch schon durchgeschlichen. Wie man schön erkennen kann passte der Spoiler entweder links oder rechts. Aber niemals auf beiden Seiten. Für mich war das Lehrgeld. Dass das noch jemand bezahlt möchte ich aber nicht. Dass man den Spoiler annähernd so passend bekommt wie Original halte ich für nicht möglich. Und der Aufwand wäre vermutlich gleich hoch wie bei 0 anzufangen und den Spoiler komplett im Eigenbau zu erstellen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  23. GearX
    Ich würde sagen, das Projekt neigt sich langsam dem Ende. Der unrunde Leerlauf ist einem defekten Luftmassenmesser geschuldet. Irgendwas passt mit Zylinder 4 nicht. Auch wenn die Kompression spitze ist, ist der Korrekturwert weit über dem zulässigen bei der Gleichlaufmessung. Alle Löcher fürs MT2 sind gebohrt aber dank der beschissenen Ersatzteilversorgung kann ich die Türplanken nicht befestigen. Danke BMW an dieser Stelle. Die Front und das Heck sind fest. Richtig fehlen tun eigentlich nur noch die Planken. Ach ja und der Spoiler. Da hab ich aber was anderes vor... Ich denk mal das Auto wird jetzt so bleiben, bis ich irgendwann im Januar den Himmel zurückbekomme. In diesem Sinne allen Mitgliedern einen guten Rutsch und eine knitterfreie Saison 2020! Gesendet von iPhone mit Tapatalk
  24. GearX
    Möchte mich an dieser Stelle nochmal beim Georg bedanken. Habe es heute endlich geschafft, mal Pin 1 vom Anlasser auf den Pin15 am Rundstecker zu legen. Und siehe da es wurde gleich mehrere Probleme gelöst: - Bremsbelagverschleißanzeige ist endlich aus - Elektrische Verstellung der Außenspiegel funktioniert wieder - E-Lüfter funktioniert Top Forum hier
  25. GearX
    Ohne Bewegung des Stößels ging bei mir keine Luft raus. Mit Bewegung kam doch nochmal einiges an Luft raus. Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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