minifahrer

Die Frage ist, was es bringt und welche Kräfte abgefangen werden. Querkräfte eher weniger, mehr die Längskräfte beim Bremsen und bei starken Schlägen von vorne aufs Rad. Können das die Befestigungspunkte ab? Die Lenkung hängt ja nur an 2 Laschen. Nicht, daß die einen Ermüdungsbruch bekommen. Für die Lenkung wäre das fatal, wenn sie ab reißt. Ein bissl Flexibilität ist immer mit einkalkuliert, ganz starr lässt öfter mal was reißen. Siehe Federdom mit Domstrebe am E34. Auch hier wieder die Frage, nach der Eintragung. Werde das bezüglich Domstrebe nächste Woche mit dem TÜV klären. Ich habe eine Mängelkarte bekommen wegen einer Domstrebe, obwohl ich der Meinung bin, daß schraubbare Streben eintragungsfrei sind. Das ist alles nur mal laut gedacht, ich will nicht behaupten, daß es so ist.

Halter würde ich in Ruhe lassen. Da der Regler defekt ist, kannst Du den doch klein flexen, bis er weg kommt. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Vor 30 Jahren ist im Winter an den Tamiya Autos nicht mehr kaputt gegangen als im Sommer..... die sind recht zäh Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Was für Material und wie wird geschweißt? Wenn das richtig gemacht wird und belegbar ist, könnte auch eine Eintragung per Einzelabnahme möglich sein. Ich habe an diesem Punkt noch die meisten Bedenken. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Hoffentlich wird der Zustand auch geschätzt und erhalten. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Versuche mal ein Klebeband in den Kotflügel zu kleben wenn innen Mike Sanders drin steht. Und dann heize noch gut auf zum trocknen. Ich mache jegliche Art von Hohlraumkonservierung erst nach dem Lackieren. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Als ich ein kurzes Kennzeichen an ein US Fahrzeug wollte ist der Zulassungsstellenleiter mit raus gekommen, um sich davon zu überzeugen, daß nicht mehr Platz ist. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Nach dem Mike Sanders spritzen brauchst Du erst mal nichts mehr lackieren. Weder in der Halle noch am Auto. Silikon lässt grüßen... Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Was viel interessanter wäre, wie werden die Lenkräder kleiner gemacht? Ist die nötige Festigkeit noch vorhanden? Wie verhält es sich bei einem Unfall? Bricht es scharfkantig oder verbiegt sich ordnungsgemäß? Hier geht es auch um Selbstschutz und um Fahrsicherheit. Was die Grünen und der TÜV dazu sagen wäre mir erstmal egal.... Sind bei allen, die hier so laut quaken eigentlich alle Conny Chips und E36 Lenkgetriebe eingetragen?

Als die Dinger neu waren, gab es welche, die die 200 auf dem Tacho nicht gesehen haben, andere gingen Tacho 210... Es gab da also auch eine gewisse Streuung. Gute 316 sind oft besser gegangen als schlechte 318.... Alles M40 im E30... Gab damals öfter Diskussionen mit Kunden. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Ich bin für 8-lagigen U-Schutz, das war mal hässlich (ohne Hebebühne auf Böcken).... Dagegen war der Motorraum Kindergeburtstag Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Wie war das mit den 2 Jahren Garantie? Bei dem Preisunterschied würde ich das billige so kaufen, daß ich es wieder zurück geben kann, wenn es nicht funktioniert. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Das Tankrohr durch den Innenraum sieht vom hinten Ende doch noch ganz passabel aus. Oder? Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Manche Airbag Steuergerät lassen sich zurück setzen, manche nicht. Da hilft nur probieren. Warte erstmal ab, was die Restwertbörse sagt. Wenn dort zu viel geboten wird, ist eine Reparatur ohnehin uninteressant. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Nochmal.... Primer zum Kleben von Scheiben auf den Chrom, das hält.... Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

So um die 36 cm finde ich optimal, habe in der Bastelbude ein Momo drin. Das 33er Momo aus den 80ern hängt an der Wand.... Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Also ich habe mir mal von Hazet das kleine Handbördelgerät gegönnt. Das macht seit Jahren sehr schöne Bördel und ist auch an schwer zugänglichen Stellen brauchbar, wenn man Teilersatz macht. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Funktioniert nur mit Radios die den I-Bus Anschluß heben. Steht im Belegungsplan. Der ist wichtig für den Anschluß von diesem ganzen Interface Gelumpe. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Vor dem Umbau lief er? Was wurde angefasst oder verändert? Habe jetzt nicht die Zeit Belegungen durchzuschauen und meine Unterlagen sind vom E36... Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

VFL hatten nach meiner Erinnerung 195/60R14, der 65er Querschnitt kam doch erst mit dem Plastik. Oder täusche ich mich? War die Umstellung zwischen vVFL und VFL? Hast Du noch eine Bedienungsanleitung oder den Aufkleber an der B-Säule für den Luftdruck? Da steht es. Oder in den alten Fahrzeugpapieren. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Ich sehe keine Notwendigkeit der Eintragung. ABS Fahrzeuge haben immer diese Bremse, schon ab Werk. Das ist nur meine Meinung. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Das mit den Schaltplänen und Motorstecker ist im Netz etwas konfus, weil auch falsche Pläne kursieren oder man erwischt einen Plan der nicht zu Auto oder Motor passt. Ich habe mir beim raus suchen Zeit gelassen, dafür gings dann ohne Ärger. E36 hat auf der Beifahrerseite ein schwarzes Kabel, das an plus muß, das ist richtig. Wenn ich mich richtig erinnere geht das zum Sicherungskasten. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Ich habe die KGE an einem ganz anderen Motor auch mal ins Freie gelegt und hatte Probleme mit Abstimmen und Leistung. Zurück gebaut und alles war gut, warum auch immer. Der TÜV akzeptiert das aus Umweltschutzgründen auch nur bis zu einem gewissen Baujahr. Farbe hält nicht auf Chrom, egal wie angekratzt und lackiert wird. Gute Erfahrungen habe ich mit dem schwarzen Primer zum Scheiben kleben gemacht. Stoßstange sauber gemacht, Rost ein bisschen angekratzt, drauf gesprüht mit einer kleinen Pistole und dann ganz normalen Lackaufbau gemacht, wie auf blankem Blech. Hält seit 2003..... Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Gefühlsmäßig ist für sowas jeder € den man rein steckt zu viel. Ich würde mit einem Schlachten anfangen, den ich vorher ein paar hundert Kilometer bewegen kann. Mit Umbauten von anderen weiter machen ist auch immer so eine Sache. Siehe mein touring, der mal eben komplett auseinander war, weil zu viel falsch / defekt war. Oder der Luftfilterkasten (M30 für M50 Umbau), der mir in die Hände gefallen ist. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Rainbow habe ich schon vor ca. 25 Jahren verbaut, wenn es um bessere Lautsprecher am Radio, ohne separaten Verstärker, am original Platz ging. War immer zufriedenstellend, sowohl Klang als auch Passform. Mit dem Überblendregler mußt Du aufpassen. Es gab da Varianten mit zusammen gefassten Massekabeln. Das verträgt das neue Radio nicht. Denke Du mußt neue Strippen ziehen. Nehme aber keine zu fetten, ist nicht nötig. Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk