pngbr
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Coole Farbkombi wenn die Türverkleidungen dazu passen würden. Ist auf jeden Fall nicht verheizt, das kann man ausschließen, weil Automatik.
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Aufgrund der aussagekräftigen Bilder und deinen nicht erwähnten Anforderungen, eher den Touring [emoji2] Aber auch nur weil ich persönlich immer einen Kombi im Alltag bevorzuge. Einige Arbeitskollegen von mir einen 330e, als auch 320d als Dienstwagen mit Kilometerständen >200tkm und die fahren noch. Ob gepflegt oder nicht gepflegt, der Service wurde genauso schlecht oder recht in der Niederlassung gemacht. Schlussendlich kommt es eher darauf an, ob die Charge an Teilen gut war oder eben nicht. Da kannst du noch so pfleglich damit umgehen, wenn du das Pech hast und reihenweise Defekte an Anbauteilen vorliegen hast, fährt der ungepflegte Firmen-/Vorführwagen weiterhin ohne Probleme.
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Anbei deine Pinbelegung, je nach Ausstattung musst du noch Drehzahl und evtl. Geschwindigkeitssignal vom Tacho ziehen.
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Nö, siehst du richtig. Der Keder um die Scheiben ist schwarz und der um die Türen chrom. Bei Shadowline ist der chrom dann komplett weg. Hab aber gar keine NFL und Original -Expertise.
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Ich würde als Verkäufer auch nicht preisgeben, wenn absolut kein Interesse besteht und der Preis wesentlich zu hoch ist. Ein Hardcore Originalo wird sich aber bestimmt dafür finden. Der Pflegezustand anhand der Bilder ist wirklich äußerst gut.
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KW V3 Eintragung mit historischer Zulassung (H-Kennzeichen) 318is
pngbr antwortete auf BimmerSimon's Thema in Fahrwerk
Ne nur Zugstufe, deswegen bringt dir das nichts. Einfach mal ne nette Mail an KW mit der Bitte um das älteste Gutachten für das V3. -
KW V3 Eintragung mit historischer Zulassung (H-Kennzeichen) 318is
pngbr antwortete auf BimmerSimon's Thema in Fahrwerk
Schreib mal KW direkt an, die hatten mir für ein V1 bzw. V2 eins aus 1997 gemailt. Einfach mal nach dem ältesten, verfügbaren Gutachten für das V3 anfragen, vielleicht lösen sich ja dann die Probleme auf. -
Mit 13 bzw. 14 Jahren polizeibekannte Jugendliche, die ein Auto aus der Werkstatt klauen. Puuh, jeder hat mal mehr oder weniger was verbockt, aber das ist schon heftig.
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Ich war über 11l im leichten 2 Türer ohne Gespann froh [emoji23]
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Nein, natürlich nicht. Genauso wenig sollte man Kältemittel bunkern oder es für Jahre auf Vorrat kaufen.
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Vergiss nicht das passende Öl zum Kompressor und einen passenden Schlauch für die Niederdruckseite. Evakuierung geht so ähnlich wie die Luft aus dem Reifen zu lassen. Das R134a kann auch durch das noch teurere R1234y ersetzt werden.
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Richtig, es gibt auch noch mehr Quellen als Leebmann und Kleinanzeigen. Das betrifft nicht nur eine Klimaanlage, sondern diverse andere seltene Teile. Der Vorteil von den ganzen Motorumbauten ist schon mal der einfachere Zugriff auf einen Kompressor. Zeitgleich der Nachteil der Thermik bei gewissen Motoren.
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Du hast dir den Regler zerschossen. Dieser ist zeitgleich auch der Gleichrichter und mit Thyristoren bestückt. Deswegen hast du jetzt auch "nur" noch 12 V im Leerlauf anliegen. Mit steigernder Drehzahl sollte sich das Magnetfeld im Stator erhöhen und deine Ladeleuchte ausschalten.
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Vermutlich wird sowas hier gemeint: https://direktcamping.de/de/Autoclima-U-GO-Portable-Klimaanlage-12V.html Ist jetzt nicht merkbar günstiger, als eine originale Klimaanlage nachzurüsten.
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Das sieht beim E30 vs. G20 nicht besser aus. Den Vergleich kann man so weiter ziehen. Die fetten X5, Q7 und Konsorten werden auch auch oft gekauft, damit die Pferde oder Boote der schlecht situierten Menschen zu ziehen. Da bieten sich teilweise 3.5t Anhängelast gut an. Ich denke nicht, dass der Durchschnittsmensch ins Autohaus geht und sich einen X6 oder GLE anlacht, weil er es subjektiv braucht. Es ist doch vielmals nur das Ego in Verbindung mit den guten Konditionen der Fremdfinanzierung.
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Da warst du schneller.
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Hatte das mal mit René zufällig gesehen, dass die vVFL Teile Klappen für den Druckausgleich haben. Oder sagen wir mal Lamellen.
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Sind vorne am VFL um die Abschleppöse und beim vVFL doppelt, da zwei Abschleppösen. Hat meine Bastelbude dran, aber ich habe gerade leider auch nicht brauchbares Bild da. Ich denke, die Teile sind idR. immer montiert, er hat sich das nur neu gekauft, weil es erschwinglich wenig in neu kostet.
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Kommt ja auch in einen vVFL, da passt das schon! Es ist schön minimalistisch und durch die bernsteinfarbene Tastenbeleuchtung schon mal prädestiniert für einen BMW.
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Direkt mal vorbestellt! Sieht wesentlich besser im E30 aus, als das Bremen oder Frankfurt mMm. https://www.bpautomotive.de/product-page/hamburg-sqm-23-dab
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Jetzt mal ehrlich, wenns am Lösen der Schraube hapert, wirds mit dem Konus am Gelenk ja noch lustiger. Da passt selbst mit V8 ein 22er Schlüssel locker rein. Wenns etwas mehr Kraft brauch, dann entweder zwei Schlüssel ineinander als Hebel nutzen oder mit dem Hammer dagegen schlagen. Jede normale Ratsche passt da nicht drauf, was passt ist bspw. Proxxon 23604.
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Ringschlüssel oder gekröpfter Schlüssel oder einen Ratschkasten mit Durchstecknüssen aka Stoßdämpferwerkzeug. Wenn das Gelenk belastest ist die Chance eines durchdrehen geringer.
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Fensterkurbel ist nicht Original. Fragwürdige wie das H damit zustande kommt.
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Da bekomme ich gerade extrem Lust ABS insbesondere das MK60 nachzurüsten! Danke für das zusammentragen aller notwendigen Informationen [emoji123]
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Katloser M20 mit MT1 für 12k finde ich in Ordnung, wenn man nichts schweißen muss. Der Lack wird aber vermutlich viel Liebe bis Neulack brauchen bei dem Klima. Hat er zufällig Klima? Da musst hier in Deutschland erstmal einen MT1 für das Geld finden! Ich seh da kein Problem mit dem Kauf im Ausland. Einmal ne 21er mit Datenblatt plus H-Abnahme und fertig ist die Zulassung. Portugal ist in der EU und von daher ist das jetzt auch kein Hexenwerk mit der Zulassung.