pngbr
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In alle bis auf den E39
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Nächste Woche ist es wohl wirklich soweit! [emoji4]
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Sieht nach 215/40 17 aus.
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..oder man einen Termin bei einer Kontrollorganisation (TÜV,Dekra..) bei der gewünschten Stelle für die KZK vorweisen kann
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© Patrick Neugebauer/Björn Reiss
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© Patrick Neugebauer/Björn Reiss
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© Patrick Neugebauer/Björn Reiss
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© Patrick Neugebauer/Björn Reiss
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Ich habs mir im Januar beim Mitentwickler vorbestellt. Seit März wird der Termin monatlich verschoben. Eventuell klappt es ja nächste Saison.
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Erbarmt sich jemand ? E30 zum Restaurieren..
pngbr antwortete auf Scheineiliger's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Du musst aber bedenken, dass es ein Coupe aus 1.Hand ist! -
Nein, da ist nur eins im Umlauf. Frühestens Ende September soll es auf den Markt kommen. Könnt Euch auch diesem Händler kurzschließen : https://www.kochaudio.de/shop/
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Bei Einzelvanos definitiv. Der Preis für das Metallgehäuse für die Doppelvanosmotoren ist doch etwas hoch. Da gibts mal mindestens sechs "normale" Thermostate für.
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Das Alugehäuse ist für den M50TÜ/M52. M50NV hat ab Werk eines aus Alu und der M52TU/M54 hat ein Kennfeldthermostat, welches nicht ersetzbar ist. Das Thermostat selbst ist auch eins mit dem Gehäuse. Die bescheuerten Klick-Anschlüsse am Thermostat/Kühler werden auch gerne undicht.
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Was für ein Tag, endlich konnte ich mal wieder ne Runde drehen...
pngbr antwortete auf gt600's Thema in Karosserie
Mit den gleichen Abmessungen ist das bei mir vorne definitiv luftiger als hinten. Hinten ist das bei mir selbst beim VFL gut ausgefüllt. -
Ein Kumpel hat das im Golf 2 drin und es klappert wie Sau. Da wird man nach kürzester Zeit verrückt, aber vielleicht hilft ja etwas Filz auf den Lamellen.
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ETK abgelöst - Wo die Preise herbekommen
pngbr antwortete auf Marko316i-touring's Thema in Allgemeines
Wenn du die UVP bei Leebmann nimmst, kommst du auf die Preise deiner NL ohne Rabatt. Hatte auch schon sehr selten den Fall, dass etwas in der NL wesentlich günstiger war oder aber die Niederlassung liefern konnte und Leebmann nicht. -
Ja, das gabs allerdings nur bei KIs mit Codierstecker hinten. (bis 86')
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Fast unmöglich, wenn das Auto auf dem Boden steht und belastet ist. Vorallem nicht, wenn man einfach nur Domstrebe montieren will.
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Mit viel Anlauf und 4 Gang hat er die Tacho 200 gepackt! Hatte dann zwischenzeitlich auf 5 Gang und kürzeres Diff umgebaut, das war dann doch nochmal eine Steigerung.
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Bin den M10 Vergaser zwei Jahre gefahren und hab nicht einmal RON98 getankt. Laut Betriebsanleitung hat er das wohl gebraucht. Das war eine robuste, laute und schöne Maschine. Mein Verbrauch lag zwischen 7,5l-9,0l. Außer der undichten Spritpumpe hatte ich keine Probleme mit dem Motor und würde ihn als Einspritzer jeder Zeit dem M40 vorziehen. Allerdings hatte ich einen der ersten M10 im E30 mit dem rein mechanischen Vergaser. Die etwas späteren Modelle ab MJ 84 hatten eine elektrische Regelung und sollen etwas sparsamer sein.
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Robert, kauf dir doch bitte endlich mal einen E30 bevor du dich vor jedem Inserat verrückt machst. Wir sprechen hier von einem Butter-und-Brot-Auto und nicht von einer Pagode oder einem E-Type. Die Suchfunktion über Tante Google, ebenso wie die Forumseigene spucken u.a. diesen hilfreichen Thread aus: https://e30-talk.com/topic/115241-klima-umr%C3%BCsten-von-r12-auf-r134a/
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Und hier gibts noch mehr : https://www.ebay.de/usr/rareknobs?_trksid=p2047675.l2559 Habe den Holzschaltknauf und er ist an sich sehr wertig verarbeitet und irgendwie zu klein geraten. P.S. : Wenn jemand noch einen brauchbaren Schaltsack oder eine gute Quelle hierzu hat, kann sich gerne melden!
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E9 3,0 CS in Angriff genommen > Youtube Tagebuch
pngbr antwortete auf wuddelcrew's Thema in BMW Young- & Oldtimer
Ist abonniert! Das blaue ist ein Lotus Exige. -
Das Radio soll wohl Ende August auf den Markt kommen. Es gibt auch wirklich schon ein fertiges Gerät, welches den Fotos entspricht. Die Testphase soll bereits beendet sein, die Produktion der einzelnen Komponenten gestartet und nun wird am Feinschliff gearbeitet. Die Infos habe ich direkt von der Quelle.
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Das ist natürlich das Beste, was man haben kann.
