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pngbr

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Alle erstellten Inhalte von pngbr

  1. pngbr

    Fahrwerk

    pngbr antwortete auf kostassour's Thema in Fahrwerk

    An der Teilenummer und dem grünen Typenschild. Außerdem ist das Mittelstück (zwischen den Spurstangen) glatt und gülden, das normale AG Lenkgetriebe hat diese Riffelungen, wie die neueren LG aus E36 usw.
  2. pngbr
    Muss offiziell ausgetragen und in den Papieren berichtigt werden, wie der Vorredner schon sagte. Beinhalter auch sowas wie Nebelscheinwerfer, AHK oder sonstige Anbauteile, welche nicht essenziell sind.
  3. pngbr
    Sieht doch wieder aus wie neu! [emoji4]
  4. pngbr
    Das passende wäre auch vermutlich Hochglanzverdichten was der TE meint.
  5. pngbr
    Die haben nicht die Daumenschrauben angelegt bekommen, sondern schlichtweg keine Lust den eigenen Verstand und Ermessungsspielraum zu nutzen. Was machst du denn wenn dir nach bald 40 Jahren das Hitzeschutzblech vom Kat abgefallen oder sonst wie abhanden gekommen ist und der Kat blank liegt? Da stehen in der Regel auch keinerlei Nummern drauf. Reicht hier der altersgemäße Zustand der gesamten Anlage als Identifikation? Es hat schon seine Gründe warum Originalkats oder jene von HJS weitaus teurer sind als welche aus dem Netz. Letztere sind meistens ziemlich laut, dröhnend und bestehen dann gerade eine AU, bei der zweiten wirds dann schwer ohne Hilfsmittel. Universalkats mit Prüfzeichen haben eine allgemeine Homologation die Grenzwerte für Euro x einzuhalten oder aber es sind welche für das passende Fahrzeug mit einer EG-Genehmigung oder sonstige ABE. Und vermutlich fällt es auch nicht auf wenn die gesamte AGA neu und womöglich noch - im Rahmen der Restaurierung/Wiederbelebung - in silber oder schwarz lackiert worden ist aber die AU besteht.
  6. pngbr
    Man muss lediglich den Schaumstoff an der Verkleidung entfernen und fertig. Da hat man zwei unsichtbare 8" mit etwas mehr Volumen als die Untersitzteile. Bei mir kommen jetzt passend zum Frontsystem noch zwei Replay Audio Subs rein. Unter den Beifahrersitz eine Mosconi D2 80.6 DSP vollaktiv und das sollte schon mal um Welten besser werden. Richtig audiophil wird es in keinem BMW aus den 80er bis Anfang 2000er in den serienmäßigen Einbauplätzen. Als Low Budget Lösung würde ein 13er Composystem für vorne wählen und daran irgendeine gebrauchte 2 oder 4 Kanal-Endstufe mit DSP nehmen. Dazu so ein Untersitzgerät.
  7. pngbr
    Bezüglich der AU, da sind die Amis in einigen Staaten weitaus penibler als wir hier. Ich könnte mir eher noch vorstellen, dass die Keramik mehr Zellen hat. Tut's nicht auch ein Metallkat mit E-Prüfzeichen oder warum muss es denn ein Austauschkat sein? Mit den Zubehörkats hatte ich bisher eher das Gefühl, dass diese wesentlich minderwertiger als das originale Pendant waren.
  8. pngbr

    318i Umbau auf 325i

    pngbr antwortete auf JannikJ-B's Thema in Allgemeines

    Vielleicht auch, weil die Pfingstferien vorbei sind.
  9. pngbr
    Hätte bei Bedarf auch noch zwei dieser Gehäuse für die Seitenteile. Da passen jeweils 8" mit etwa 70mm Einbautiefe rein. Sind noch verpackt und neuwertig :)
  10. pngbr
    Das ist ja verdammt schnell eskaliert
  11. pngbr
    Sehr schönes Auto! Die Umlackierung vom fifty shades of luxorbeige zu malachit war eine vernünftige Entscheidung
  12. pngbr
    Ich hätte noch ein funktionsfähiges KI für den (v)VFL mit Codierstecker hinten da.
  13. pngbr
    Habs mir schon fast gedacht.. Schreib mal den Conny hier an, er wird dir sagen können, ob man die EWS per Software deaktivieren kann oder nicht und ob die DME überhaupt flashbar ist. Dafür braucht man die letzten drei Stellen der Nummer, welche auf dem Sticker ist. Neben der EWS muss aber auch der "VSS-Error"-Limiter von 5200 rpm angehoben werden. Das wäre dann die zweite Überraschung gewesen. Kannst mir auch eine PN schreiben, dann kann ich dir noch andere Anlaufstellen nennen.
  14. pngbr
    Oder die DME wurde schlichtweg schlecht geflasht. Beim M44 kann man m.W.n. sehr wenige flashen und die EWS nur per Emulator deaktivieren. Kein Funke und kein Sprit deutet auf EWS hin. Falls du was zum Auslesen hast, sollte in dem Fall auch der entsprechende Fehler von wegen unplausiblem Signal vermerkt sein. Soll da einen Anbieter zwischen Heilbronn und Ludwigsburg geben, der das nicht so gut hinbekommt. Den erkennt man an zwei Buchstaben und viel Scheibenkleber im Inneren.
  15. pngbr

    BMW 320i vs 325i

    pngbr antwortete auf Seantex's Thema in Allgemeines

    Eisenmann, Friedrich, Fox wenns dezenter sein soll. Dröhnend laut -> Supersport, P-Pott, EDEX etc.
  16. pngbr
    Die Koppelstange ist vom Peugeot 406, genauer gesagt die hintere. Die vordere passt bei der M3 Stabianbindung.
  17. pngbr

    TIS ist gesperrt

    pngbr antwortete auf sanne66's Thema in Off-Topic

    Ja gibt Alternativen, bei Tante Google vor das TIS einfach mal das Wort "neu" auf Englisch davorstellen. Oben rechts aufs Männchen drücken und sich ggf. registrieren.
  18. pngbr
    Das mit dem Schreiben, liegt daran dass Youri aus den Niederlanden kommt und das auch nicht seit mehreren Generationen. Ist aber ein netter Kerl, habe bei ihm auch schon mal Teile eingekauft. Immerhin ist die Armlehne schon mal günstiger, als bei dem Radiokerl aus Estland. Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
  19. pngbr

    BC2

    pngbr antwortete auf Manni69's Thema in Elektrik

    Der Codierstecker ist nicht aus einem E30, sondern E23/24 oder irgendwas aus 83' mit Bordcomputer. PPP(P) deutet auf einen Codierfehler hin, ergo falscher CS.
  20. pngbr
    Dazu gibts im E34 Forum sogar einen Beitrag, da ist die Rede von 14% laut offiziellen Unterlagen. Bin den B25 mit 5HP im E34 gefahren, das geht doch schon besser vorwärts als mit dem B20. Dafür ist der Einbau simpel. Der M54B30 mit der 6HP reißt allerdings auch keine Bäume aus.
  21. pngbr
    Stimmt schon, mir persönlich wäre der Aufwand von M52 mit 5HP auf M54 mit 6HP es nicht wert, da lieber den best bang for the buck in Form eines M52 mit 5HP, E39 Schlachter sind immer noch ziemlich günstig zu finden.
  22. pngbr
    Ja, die MS45 war außer dem E6x zu Anfang nur in den amerikanischen Modellen verbaut, daher kennen sich weitaus weniger Tuner damit aus, als mit der MS43. Für das Getriebe gibt es bspw. von HTG ein Standalone Steuergerät für 6HP und 8HP Getriebe, soviel zum Thema zwingend. Im Netz gibt es auch haufenweise Videos und Beiträge dazu. N54 werden übrigens auch immer günstiger Ich bräuchte jetzt aber den DSC-Firlefanz auch nicht, der DTC-Modus mit eSperre hingegen ist ganz brauchbar. Alternativ gab es auch das SMG im M54, so schlecht ist das gar nicht, wenn man sich daran gewöhnt hat. Imho hätte ich bei so einem Aufwand ausschließlich das 8HP genommen, die kosten ja auch nicht die Welt als 8HP45.
  23. pngbr
    @Olztar Du kannst die MS45 auch auf MS43 umbauen, dafür musst du ein paar Teile der Peripherie umbauen. Wobei die MS45 mittlerweile auch sehr Heimanwenderfreundlich ist, dank der MS4xWiki.
  24. pngbr
    Dann ist bei dir etwas falsch verkabelt oder eingerichtet, denn man kann das MS43 auch auf dem Schreibtisch vollständig auslesen, beschreiben und bearbeiten.
  25. pngbr
    Alternativ nach Pommes Stick suchen. Kannst das auch komplett ausbauen. Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
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