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ripeete

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Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. ripeete
    Es ist schon eine Weile her.... Ich habe im Auto einen Satz Melvin Stahlflexleitungen, finde aber die Unterlagen (ABE, Gutachten, ???) nicht mehr. Könnte mir jemand helfen?
  2. ripeete

    PU Domlager hinten

    ripeete antwortete auf BE730's Thema in Fahrwerk

    PU Lager werden in anderen Foren als untauglich eigestuft: sie sind (den Erzählungen nach) sehr verdrehungssteif, wodurch die Kolbenstange ständig auf Biegung beansprucht ist und krumm wird, bzw "einsitig" verschleisst, oder Dämpferdichtungen kaputtmacht, oder oder oder... was auch immer das für Folgeschäden verursacht.
  3. ripeete
    Ne, du kannst nur den dazugehörigen ("seinen eigenen") HBZ verwenden, oder e36, e46, vielleicht e34... Stichwort: diagonale Verschraubung.
  4. ripeete
    Aber bestimmt nicht world wide free shipping...
  5. ripeete
    So einen hätte ich parat, brauche ihn nicht.
  6. ripeete
    Die Elektrolenkungen mit denen ich (beruflich) zu tun hatte, brauchten alle Canbus Anschluss. Ob das im E30 umsetzbar ist? (Sie waren state of the art Lenkungen, Weiss nicht, wie es mit älteren aussieht)
  7. ripeete
    Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine elektrische Pumpe leichter als eine mechanische wäre. (Mal angenommen pumpenwerk ist gleich, eine Riemenscheibe wiegt Weniger als ein Elektromotor. Verkabelung vermutlich ähnlich wie Keilriemen.)
  8. ripeete
    Wenigstens lässt sich das Handschuhfach öffnen, mit geschlossener Tür auch. (Oder war das der 146 ???) Edit: Ach ne, 156!
  9. ripeete
    Beindult mit genauso
  10. ripeete
    Man kann die gesamte Steckerschiene mit einem stabilen Schraubenzieher abhebeln (oder habe ich es mit der 1/2 Zoll Verlängerung gemacht?) Die Schiene kommt auf jeden fall relativ einfach, am Stück ab, man muss nicht mit den einzelnen Steckern fummeln. Ventildeckel abbauen schafft mehr Platz.
  11. ripeete
    Senkschraube und selbstsichernde Mutter + Kleber auf die andere Seite? Eventuell den Bolzen durchbohren... Ich will es nicht besser wissen, möchte nur paar Ideen in den Raum werfen, damit man nicht Unmengen an geld wegen paar Bolzen ausgibt...
  12. ripeete
    Hätte man nicht die Nieten durch Schrauben ersetzen/ergänzen können?
  13. ripeete
    Ich fürchte, das bekommst du nicht weg. Wenn ich Recht in der Theorie habe, dann kommt das weiche Gefühl von der Drehstabfeder, die im Normalfall die Hydraulik steuert.
  14. ripeete
    Ist nicht ganz günstig, wenn aber echt Rostfrei (Was das H-Kennzeichen (hoffentlich) unterschtreicht), duchaus okay.
  15. ripeete
    Bestimmt nicht. Die e34 Scheibe hat eine große Topfhöhe, ich habe noch von keiner Anwendung gehört, ebenso nicht wie der Anwendung von "kleinen" Sättel. Man kann die 540i Sättel nehmen mit Audi s3 Bremsschiben, ergibt aber ein 4-Loch System. Die hinteren Zangen kann man nehmen, passen auf Compact Sattelträger, man muß halt geeignete Scheiben finden.
  16. ripeete
    Das Auge ist kein Messinstrument. Wenn du dich an dieser These festhalten willst, lass die Fahrwerksgeometrie erstmal vermessen.
  17. ripeete
    Gebrauchte Naben? Einmal sandstrahlen und gut...
  18. ripeete
    Ist wieder MApco, aber trotzdem: https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Mapco/26672 ********** Oh, sorry, sie schreiben doch 5-Loch. Laut Teilenummer aber passend. Komisch.
  19. ripeete
    Ich hätte es gelassen, aber es war weder die Feder noch derer komische Halteschraube da. Und ich kenne den Motor auch nicht so gut, dass ich den Mängel erkannt hätte... Aber. Wenn die Fixierschraube einmal fest ist, spielt die Feder keine Rolle, richtig?
  20. ripeete
    Wie ist eigentlich die richtige Spannung? (wir haben es so gemacht, dass der Riemen an der markierten Stelle sich ca. 90 Grad drehen lässt. Ist das richtig so? Seit dem ZR Wechsel habe ich nähmlich ein Heulen, wofür ich eig. den Riemen schuldig halte...)
  21. ripeete
    Ich denke nicht. mMn wird daruch nur die Kolbenstangenposition im Dämpfer verändert, und dadurch der Federweg (Auswederweg).
  22. ripeete
    Watt? 3tsdEur für Zahriemenwechsel????
  23. ripeete
    K.A, aber ich habe es damals daran gemerkt, dass der LLR bei Zundüng an nicht gesummt hat. Wie nicht angeschlossen? Keilriemen ab, oder die Schläuche? Wenn der Keilriemen dran ist, würde ich nicht starten, da geht die Wapu bestimmt kaputt.
  24. ripeete
    Hast du Batterie im Kofferreaum? Sicherung Pos.14 i.O? http://de.bmwfans.info/parts-catalog/E30-2-doors/Europe/325i-M20/L-A/aug1988/browse/vehicle_electrical_system/wiring_sets/
  25. ripeete
    Noch mal: das hat gar keinen Enfluss auf vorhanden/nicht vorhanden Sein der Funke. (Als mein Kopf gewechselt war, ist der OT Geber kaputtgegangen, da die spröde Zuleitung diese "Aufregung" nicht mehr mitgemacht hat)
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