ripeete

Ich habe keine ahnung, um welche dioden es hier handelt, aber was zur theorie: Die zenerdiode regelt die spannung nur in schliessrichtung, in öffnungsrichtung verhält sie sich wie eine einfache diode. War also die alte diode eine z diode, und wird sie durch eine einfach ersetzt, wird dort einfach kein strom fliessen.

Naja, für 56 (bzw 28) Euro würde ich gern ein paar tage länger warten

Dafür, dass die Felge "neu" sei, oder sagen wir mal ungebraucht, fehlt ein halbes Kilo Alu vom "Kranz" (12 Uhr Position auf dem Bild) Mal eben nicht, weil alle anderen dann anhand diese Preise ihre Preise hochschrauben...

Was hat er geraucht? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-felge-15-zoll/1564920514-223-4739?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

Ich hätte noch passende Sättel übrig. Bei interesse>pn

Der Schiefstand an sich ist vielleicht kein großes Problem, aber es kann Probleme mit mit dem Schaltgestänge geben und es wird mit Sicherheit Probleme mit dem Getriebehalter geben.

Ich kann nicht für ihn sprechen, aber es ist hier ein forum, von menschen zu menschen, alle (mehr oder weniger) e30 liebhaber, und kein werbeplattform. Wenn du also uns an deinem umbau teilhaben möchtest, dann mach es, schreibe darüber, poste bilder, aber keine werbung! So wie es halt forummitglieder tun...

Ich habe ihn nicht gebraucht (fahre übrigens ews-loses steuergerät). Ich habe noch das lange batteriepluskabel aus dem innenraum gerettet.

Also, VFL-NFL unterscheiden sich nicht um den integrierten AGB. Es gibt VFL und NFL Kühler, beide ohne AGB, aber mit anderen Anschlüssen, anderen AGB Position, anderen Schläuchen. Als dritten gibt es noch kühler mit integrierten AGB, (hauptsächlich???) für 4 zyl Modelle (ich meine gab es nur im NFL, aber ohne Gewähr)

Ja. Ja.

E38 Brembo? Was für eine Bremsanlage fährst du denn? 312/294?

mehr als 3mm? (War übrigens meine Vermutung auch)

Duft (des frisch gemähten Grases)

Wenn du mit "rolling restauration", das meinst, dann bin ich einverstanden.

Wie breit ist denn die Hülse im Lenker und die beiden Lager (nur die dünnen Abschnitte, natürlich) zusammen?

Lackierte Dichtgummis und Leuchten (nicht demontiert und schlecht abgedeckt beim Lackieren), nicht vollständig lackierte Karosserieteile, wo mindestens 2 frühere Farben rausgucken, Blechschrauben von innen rausragend, (und wie sieht die Motorhaube vor der Lufthutze (?) aus?!?!), "Krümel" im Lack, haben m.E. nach nichts mit Seltenheit zu tun.

Ich habe die Tage mal dieses Fahrzeug gesehen, möchte nicht viel dazu schreiben, bloß an die Frage aus dem Titel erinnern.

... könnte ein Materialunterschied sein, aber ich weiss es nicht. Mit dem Online-Katalog von NGK kam ich irgenwie nie richtig zurecht. (Ist der Grund warum ich deren Kerzen meide)

Ich würde mich eher an die Betriebsanleitung und Leebmann orientieren, als an ein unabhängiges Buch. Außerdem kann ich dir raten, die (Online)Kataloge der jeweilien Zündkerzenhersteller zu studieren. Ich persönlich habe nix gegen Bosch-Kerzen.

Es gibt halt ein kleines problem mit der theorie: es gibt zig andere motoren mit eisenblock und alukopf, aber ohne reißenden köpfe (da wäre der M50 z.B, oder halt andere hersteller) Die physik ist dort auch nicht anders. (Das heißt übrigens nicht, dass ich an der kühlmitteltheorie glaube)

Selbst wenn sie immer mitläuft, ist das bei funktionierendem thermostat kein problem.

Die warteschlange ist lang, du kannst dich nur hinten anstellen!

Die DK-schalter sehen aber sehr oft (eigentlich fast immer) so (oder noch schlimmer) aus.

Ich dachte schon daran, aber ich konnte keine benzinzuleitung erkennen... Wie erwähnt, mit m10 habe ich nix am hut Trotzdem danke für die berichtigung

1: Zündspule 2: Külwasserschlauch mit Thermostat * 3: Kühlwasserschlauch vom/zum Kühler 4: Unterdruckleitung Bremskraftverstärker 5: Irgendein Thermo-Luft Gedöns, zur Warmlaufphase * 6: Irgendein Temperatursensor* 7: Luftfilterkasten 8: Relais* (beim m20: Steuerergerät-Versorgung, Lambaheizung, Benzinpumpe; beim m10, in diesem Fall weiss ich nicht welche) 9: Luftmengenmesser 9: Züdsteuergerät* 10: unbenutzter Stecker 11: entweder Gaszug oder Faltenbalg, ist nicht eindeutig zu erkennen 12: Unterdruckleitung zur Zündverstellung 13: Temperatursensoren * bei den mit * gekennzeichneten Elementen bin ich mir nicht ganz sicher, oder fehlen noch zusätzlichen Informationen, die ein M10-kennender bestimmt geben kann