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ripeete

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Alle erstellten Inhalte von ripeete

  1. ripeete
    Haupsache scheibenbremse an der hinterachse. Wobei, selbst bei trommeln geht das, 2 schläuche bleiben übrig. (Bei irrtum bitte korrigieren)
  2. ripeete
    Ich würde einfach losfahren und ab 50 grad öltemperatur alle 5 oder 10 grad anhalten und den ölkühler anfassen. (Und zwar beide seiten, weil ich nicht sicher wäre welche seite vor und welche rücklauf ist.) Zur anzeigenüberprüfung eignet kochendes wasser gut.
  3. ripeete
    Ich könnte mir vorstellen, dass dadurch, dass der sensor nicht direkt im ölstrom liegt (liegt wahrscheinlich mittels adapter und distanzstücke etwas weiter weg) die wärme nicht richtig übertragen wird. Andererseits, wenn die temp ~80 Grad unter anderen fahrsituationen auch vorliegt, dann ist doch alles ok, ist schon "warm genug" und weit weg vom überhitzen?
  4. ripeete
    Beim motorstart werden große elektrische verbraucher, wie radio, licht, heckscheibenheizung, innenraumgebläse usw. abgeschaltet, um die batterie damit nicht zusätzlich auch noch zu belasten. Dies geschiet über den anlasser(spule) und den entlastungsrelais, frag mich nicht wie genau, ich habe es schon vergessen (aber ich hatte damit auch zu kämpfen). Lösung war, dass ich ein kabel (irgendwo nahe der anlassers) auf masse legen musste (sonst war die stromversorgung des gebläse in "motorstartmodus", also stromlos) Ich fürchte jetzt wirst du dich mit stromlaufplänen auseinandersetzen müssen.
  5. ripeete
    Dann wird es ein problem mit der entlastung sein.
  6. ripeete
    Wie viele hinterachsen wird der gerät haben?
  7. ripeete
    Schönes Bericht, aber ich möchte auf die Worte "zu viel Umbauerei" hinweisen. (so wie ich es einschätze, ist ein m50 umbau auch nicht anders)
  8. ripeete
    Bist du dadurch schon oft eingestiegen? Ich könnte das nicht mal, vermutlich, aus "geometrischen" gründen. Ausserdem ist es von außen nicht zu öffnen.
  9. ripeete
    ...und sofort ins nächste Fettnäpfchen getreten, das Auto hat nur 2 Türen...
  10. ripeete
    Glückwusch und Willkommen! Tu Dir selbst bitte einen Gefallen, und benutze das Wort Coupé nicht (bevor es hier wieder losbricht...)
  11. ripeete
    Es wird langsam Zeit, den Titel des Threads zu ändern, ich denke nicht, dass der Motor 3 Ventile pro Zylinder hat... (Oder doch?)
  12. ripeete
    Naja, et12 ist an sich schon 12mm spurplatte, ob man noch mehr will? @strudelimtank: ich kann dir ate sättel zum probieren, mit option auf kaufen, schicken
  13. ripeete
    das ist ein girling sattel, aber ich glaube, dort wo es drauf ankommt sind beide sättel (ate und girling) gleich
  14. ripeete
    Leider Äpfel mit Birnen, in diesem Post geht es um 15" et12 und nicht um 16".
  15. ripeete
    klar, deshab kamen smileys und keine fragezeichen
  16. ripeete
    Wenn meine erinnerungen nicht täuschen, dann sind die sattelträger im vorderen bereich gleich/sehr ähnlich, wird wahrscheinlich keinen einfluss haben. ----------------------------------------------- Ist ET12 nicht eine e21-dimension eigentlich? Vielleicht passen sie dort...
  17. ripeete
    Post #1, erster Satz. Wie sieht es mit dem Ziel aus?
  18. ripeete
    Und?
  19. ripeete
    Na, wenn es kein fake ist... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-320is-italo-m3-e30-originalzustand/1666724542-216-3030?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
  20. ripeete
    Egal, wie oft ich mir das bild ansehe, es sieht so aus, als ob das senkrechte stück am linken lenker nach unten und am rechten nach oben zeigt. Täusche ich mich wirklich?
  21. ripeete
    Werdet ihr das auto mit diesen lenkern noch tanken können? Und warum sind die 2 querversteifungen nicht "gleich"?
  22. ripeete
    Idee war halt, dass die neue nocke vielleicht mangels schmierung schnell wieder kaputtging
  23. ripeete
    Spritzt das ölrohr noch auf die ventilsteuerung?
  24. ripeete
    Einfach unter dem Auto nachschauen: gibt es einen Verbindungsschlauch zwischen den Tankhälften, unter der Kardanwelle: 55l, ohne Verbindungsschlauch: 63l
  25. ripeete
    Einerseits stimmts, adererseits: ein getrieberevision für ~3000Eur würde ich nicht in einem 2-8000Eur teurem auto machen lassen. Lieber ein gebrauchtes getriebe suchen und einbauen(lassen). Und schon sind wir bei viel zu teuer...
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