MartinE30

Ich bin, wie viele andere auch, kein Fan von "VB" Anzeigen ohne Angabe von Preis, aber bei so etwas, wie diesem, wüsste ich auch nicht, ob man was verlangen kann oder für die Abholung des Ganzen was bezahlen sollte (Autos sind bekanntermaßen vom Sperrmüll ausgenommen). Der VK denkt natürlich, er bekommt noch ordentlich was dafür. BMW Baur Cabrio E21 323i in Bayern - Bad Kissingen | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen PS: Man beachte das andere Angebot des VK, da soll der 944 Teileträger (hat ja noch nen kompletten) an den Mann gebracht werden.

Für Interessenten mit gut gefülltem Einkaufsbudget: BMW E30 "330i" 3.0i M54B30 *Vollrestauration* in Bayern - Schonstett | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen PS: Mir gefällt die Farb-Räderkombination nicht.

Wenn der Mipa Lack temperaturbeständig ist, warum nicht? Irgendwann will ich mal das obere Zeug beim Motor Trockeneisstrahlen lassen.

Geht mir genauso. Es gab in der neueren Vergangenheit immer wieder mal Autos von BMW, die ich gar nicht mal so schlecht fand, bspw. den Z4 oder irgend so ein 6er "Grand Coupé" etc., aber echten haben wollen Effekt löst das am Ende nicht mehr aus. Mein e39 hat jetzt wieder 2 Jahre neuen TÜV bekommen. Wenn der dann mal wieder abgelaufen ist, ist die Kiste dann auch schon 30 Jahre alt.

Finde ich gar nicht so übel auf den ersten Blick: BMW 320i Oldtimer Cabrio *Top Zustand* in Bayern - Würzburg | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen

Was meinst Du damit? Sorry, bin nicht der Experte, aber bei solchen Symptomen kann (muss aber nicht) auch der Kurbelwellensenor einen Hau haben. Falls der auch als Induktivgeber bezeichnet wird, dann hat sich das erledigt. StG überarbeiten tun einige Firmen, auf Anhieb fällt mir gerade der hier ein, aber Tante google wirft bestimmt noch mehr Adresse aus BMW - Motorsteuergerät - ML1.1 (ecu.de) Gleich einfach mal die StG Nummer ab.

Da gibts wohl nen guten Leasingfaktor bei irgendeinem der großen Händler, denn alles kann man sicher nicht auf die Promotion, die in den Autosendungen am späten Sonntagnachmittag regelmäßig gemacht wurde, erklären.

Ja, @Janosch hatte in MGN einen Ordner mit kleinen Mustern der Stoffe, die aber nur wenige qcm groß waren, aber zumindest die Farbe gut erkennbar hat werden lassen. Eine Sammelbestellung kam aber nicht ad hoc zustande, vermutlich gibt die Firma auch keine weltbewegenden Rabatte, so dass der Aufwand fast größer als eine etwaige Ersparnis sein dürfte. Das Muster für Piniengrün fand ich zumindest passend und ich überlege mir, Velours-Matten in der Farbei zu kaufen (wird wohl mit Versand dann um ~ 90.- Euro liegen).

Sicher besser, aber u.U. merkt man das erst, wenn es schon passiert ist und hat das Thema zuvor gar nicht richtig eingeordnet.

Dem kann ich zustimmen, habe da auch schon gekauft und es geht immer sehr flott mit der Lieferung.

Du bist doch auch ein Rotwein Fan? Dann probiere aus Sardinien einmal den "Korem" von Cantine Argiolas. Kostet um 30.- Euro und den fand ich gar nicht so übel bzw. will ich den noch einmal nachkaufen (hatte nur 1 Flasche zum probieren).

Hatte ich auch schon einmal, aber das war nach einer Standzeit von über einem Jahr. Nachdem sich das gelöst hatte, gabs auch bis heute keine derartigen Probleme mehr.

Der Kurs ist aber am steigen, da die 2 Türen hinten einfach praktisch sind. Hatte auch mal einen 4-Türer. War nicht verkehrt.

Seltsame Verkaufsanzeige - macht ein Bild vom Auto auf der Bühne aber so, dass es vollkommen nicht Aussagekräftig ist, kein Bild von unten. Außerdem sind solche Krämerseelen, die Fett in den Anzeigentitel Sperr-Diff zu nem Preis schreiben und dann im Quasi-Kleingedruckten ausführen, dass das Auto mit dem Teil natürlich teurer ist, zu wider. Sowas löst bei mir einen "Behalt Deinen xyz doch selber und such nen anderen Dummen" Reflex aus.

Mal den Kat, falls er einen hat, abklopfen. Genau die Symptome hatte mein e39, als der Kat in sich zusammengebrochen war. Das kam auch irgendwie gefühlt von jetzt auf gleich. Gut, ein bisschen rasseln habe ich vorher gehört.

Das geile am Ferrari v8 im 360er war, wie unspektakulär das ganze am Ende war, trotz Akrapopowisch Auspuff oder wie die Randale da hinten hieß, die diese Karre als extra hatte (auf den Sitzen war es gar nicht so laut, eher angenehm - keine Ahnung, wie es die Leute auf der Straße empfanden) ... man ist aufs Gas getreten und dann ging es stetig voran, kein Turbo-Punch oder irgendwo der große extra Kick (man könnte also meinen "der kommt nicht aus dem Arsch"), der Sauger dreht und dreht und dreht klar höher, als alles, was man als normal Autofahrer jemals gefahren ist, bis dann mal der nächste Gang kommt und man schaut auf den Tacho und ... hui, schon so schnell? Das zaubert schon ein Grinsen ins Gesicht und irgendwie weiß man dann, warum Leute mit realer Kohle sich sowas oder vergleichbares als Spielzeug in die Garage stellen (andere stellen sich sowas aus anderen Gründen in die Halle, ist bekannt und schadet ein bisschen dem Image dieser tollen Autos. Aber wenn man sowas als Autofan will, ist das "Image" eher hinten in der Liste der pros & cons ). PS: Bitte diese Schilderung nicht als Angeberei verstehen. Wie geschrieben, wenn man mal das (kurzzeitige) Vergnügen hatte, weiß man, warum es sowas überhaupt gibt.

Ist denn der 2.0 Liter Vierzylinder, den es am meisten und vor allem auch zu erschwinglichen Kursen gibt, irgendwie pflegeleichter als der v6 (der optisch erste Sahne ist) und dabei auch noch robust?

Um was für einen speziellen Farbton handelt es sich dabei?

Da hast Du im Berlingo vermutlich klar mehr Platz gehabt, oder?

Nur ca. 750 km und auch nur mit dem besagten 360 Spider. Erstaunlich alltagstaugliches Fahren, wenn auch natürlich etwas andere Übersicht, als in normalen Autos. Wenn ich 70-80k just for fun über hätte, würde ich sowas eher als einen 911er Cabrio kaufen (vermutlich ist so ein F. aber noch teurer in Wartung und Unterhalt, als ein Flachkäfer). Da ich die Kohle nie in ein Auto stecken würde, schaue ich weiter in der bis 10k Klasse ....

Probiere es einmal damit: Schieb mal die Halterung mit dem Winkel (Dreieck) auf die Antenne und probiere es mit der montierten Halterung von beiden Seiten. Bei meinem vfl ist es genau diese Halterung, die passt. Evtl. fehlen beim vvfl die Bohrlöcher?

Gabs auch mit Dach (GTV ?). Dürfte in D. seltener sein, als der offene Spider. Für Alfa-Traditionalisten war der Frontantrieb erst einmal Diskussionsthema. Bin sowas noch nie gefahren, dafür den großen Bruder, Ferrari 360 Spider, der hat einiges vom Innenraum (einschließlich Barchetta), da FIAT Konzern. Da hab ich mit meinen 1,94 erstaunlich gut reingepasst. So einen Alfa Spider würde ich gerne mal Probe fahren um zu sehen, ob ich da auch rein passe und wie sich sowas fährt.

Da haben Bosch Scheinwerfer den Vorteil, dass hier durch Wasser der Reflektor nicht so schnell in Schaden kommt, wie bei Helle. Langfristig droht aber bei den Metallreflektoren von den Bosch Scheinwerfern dann Rost. Ich bin mir mittlerweile ziemlich sicher, dass das Wasser Thema von vorne und nicht von hinten bei den Scheinwerfern kommt. Zudem: Wenn hinten alles 100% Dicht ist, wie will das Wasser dann ablüften? Ich kenne statt Wasser eher das Thema, dass die Scheinwerfer innen beschlagen. Seltsamerweise findet man das Phänomen sogar bei NOS Lagerware.

Der hatte schon von Anfang an geschrieben, dass er das Auto nicht bis dahin nach seinen Maßstäben fertig bekommt.