MartinE30

Geht da nicht so ein Plastikspieß/-Stab nach unten, den man beim Aus- und wieder Einbau des Hebelknaufes in falsche Position bringen kann? Kann mich da so wage an so etwas aus meiner e32 Zeit erinnern.

Vor dem Scheibenkontakt hatte ich beim Lesen der EBA auch Angst. Mit der Alternativlösung, die ich verwende, kommt es zu keinem Scheibenkontakt. Leider habe ich das Auto in der nächsten Zeit nicht in der Nähe, sonst würde ich Bilder liefern. Hoffe auch, die richtigen Teile verlinkt zu haben. Ich habe diese Car Shades in den Seitenscheiben und die Montageclips waren übrig (den Heckscheibeneinsatz verwende ich nicht, da finde ich das Rollo praktischer) und haben dann den Zweck fürs Heckrollo gut erfüllt.

Liest sich einfacher, als es dann ist. Die verlinkten Klammern sind eine reine Alternative, die aber nicht bis auf die Scheibe gehen und sehr gut halten.

Ich habe exakt das gleiche Rollo, nur sind bei meinem die Haken nicht dabei gewesen. Wie geschrieben, es gibt eine EBA dazu, die ich leider nicht mehr finde. Du scheinst die original Haken zu haben, die werden von innen in Richtung Scheibe unter der Abdeckung rein gedreht. Lässt sich schwer beschreiben. Da ich die Haken nicht hatte, habe ich mir mit den übrig gebliebenen Klammern von den Car Shades beholfen, die werden nicht bis auf die Scheibe gedreht. Ohne die Bilder der EBA und ohne Auto vor Ort kann ich das einfach nicht gescheit beschreiben.

Wie ich geschrieben habe: Kann man kaufen, aber es sind Autos, die aktuell eben meist im aufgebraucht Stadium sind und man braucht Pulver in der Hinterhand, wenn man länger Spaß dran haben will.

Die Klemmhaken gibt es nicht einzeln zu kaufen, Habe gerade das Auto nicht in der Nähe, um Fotos zu machen es gibt aber eine EBA zu dem Rollo, woraus man das Prinzip erkennen kann. Finde diese ad hoc nicht. EDIT: Damit https://www.ebay.de/itm/364255233187? habe ich es befestigt. Man klemmt das einfach unter die Scheibendichtung und das hält 1a und da hängt man das Rollo dann ein. Einfach nach Car Shades Klammern suchen, evtl. gibts das auch viel billiger, als in dem link.

Die Oldie-Tarife der meisten Versicherungen hängen nicht am H-Kennzeichen sondern wollen primär, dass es sich um ein 30 Jahre altes, halbwegs originales und erhaltungswürdiges Fahrzeug handelt, welches nur ein Nebenfahrzeug ist, also nicht im Alltag benutzt wird. Das weist man dann dadurch nach, in dem man ein Hauptauto mit normalen Versicherungstarif angibt.

Willkommen im Talk!

Ja, einfach mal BMW e46 can bus googlen und man sieht, was da auf einen zukommen kann, aber auch nicht muss. Wir hatten 18 Jahre einen e46 mit "n" Motor (damals als Neuwagen gekauft) und bei uns als quasi Familienkutsche hat das Auto die Zeit recht gut und meistens problemlos überstanden, aber irgendwie würde ich jetzt nicht wetten wollen, wie unser Fazit, wenn wir das Auto behalten hätten, heute knappe 5 Jahre später ausfallen würde.

Würde mir persönlich auch vollkommen langen, zumal ich gerade das Heck bei der NK mit den schmalen, hochstehenden Rückleuchten klasse finde. So ein 1500er mit dem Alpina Vergaser Upgrade-Kit .... (man wird ja noch mal träumen dürfen).

Blech kannst Du ja, also ist komplett das wichtigste (muss aber ehrlicherweise sagen, dass der Zustand schon heftig ist). Bin auch ein Fan der neuen Klasse und wünsche Dir viel Erfolg bei dem Projekt und gerade so in weiß (war doch mal weiß oder war das Auto beige?) mit der blauen Innenausstattung finde ich das sehr schick.

Zu finden auf Seite 217 BMW 3 er Baur Cabrio in Nordrhein-Westfalen - Datteln | BMW 3er Gebrauchtwagen | kleinanzeigen.de

Ein BAUR für unter 10k Bmw e30 Baur Cabrio 316 Motor tüv neu aus 1 Hand Scheckheft in Nordrhein-Westfalen - Castrop-Rauxel | BMW 3er Gebrauchtwagen | kleinanzeigen.de und der hier wird erst noch vom Besitzer gefleddert, bevor den Preis vom zuvor verlinkten haben darf: BMW 316i E30 TC Baur Cabrio Shadowline Alpina B6 B3 in Nordrhein-Westfalen - Euskirchen | BMW 3er Gebrauchtwagen | kleinanzeigen.de

Der REGENSBURGER Martin hat in Meinigen bei dem Motor als Schwachstellen irgendwelche Stopfen aus Kunststoff genannt, die undicht werden und zu schleichendem Wasserverlust mit ZKD Schaden führen können. Keine Ahnung, wie man sowas checkt. Ansonsten gilt der als robust und mit 1,9 Litern hat er auch genug Drehmoment, damit man nicht als Wanderdüne dasteht.

Dann kannst Du ja das Equipment zum nächsten Treffen in Meiningen mitbringen und eine Soundcheck anbieten.

Na ja, Du kennst einen e30 und wo da überall Rost zu finden ist, so viel anders ist das beim e46 auch nicht, der am e30 geschulte Blick hilft bei allem, was Karosserie angeht, klar und eindeutig weiter (beim e46 sollte man bei Radläufen und allem, rund ums Heck gut hinsehen). Wie so viele andere auch, würde ich keinen e46 mit 4-Zylinder Motor der Baureihe "n" kaufen. Beim e46 Vierzylinder merkt man den Lopez-Einkaufsdrücker-Effekt recht gut, so kann man in den Federbeinen schon mal Stoßdämpfer der Marke delphi finden (die 6 Zylinder haben da andere Markenware verbaut). Die Federn brechen auch häufig. Gerne geht was elektrisches kaputt, die elektrischen Fensterheber, die Platinen an den Rückleuchten haben gerne zur wenig Masse-Kontakt, was zu Kino im KI führen kann, der Kabelbaum, der durch den Kofferraumdeckel geht, wird brüchig, überhaupt sind Kabel nicht mehr das, was beim e30 mittlerweile weit über 30 Jahre hält. Kurzum: So ein e46 kann Dir, so ehrlicher der VK auch ist, immer das eine oder andere Überraschungsei ins Nest legen. Aber: Das meiste kann man reparieren, gescheites Forum für den e46 zum Austausch über Erfahrungen kenne ich aber nicht. Dennoch: e46 ist nicht übel und wie bei jedem alten Auto sollte man das Budget nicht beim Einkauf komplett verballern sondern Reserven haben.

Normalerweise kaufe ich tatsächlich das meiste Öl via ebay, dieses Mal war der genannte Shop bei der gewünschten Menge einen kleinen Tacken billiger. Mal sehn, wann ich was geliefert bekomme oder ob der paypal Service ran muss.

Danke, die haben aber leider das von mir gesuchte Öl von ROWE 0W40 nicht. Habe jetzt den genannten shop https://motor-oel.com/ einmal ausprobiert, die habe das ROWE billiger, als der ROWE-Shop direkt. Ich werde berichten. PS: Das ROWE verwende ich im e91 mit n52 Motor - funktioniert bislang sehr gut, daher wollte ich es beibehalten.

Wo kommst Du her bzw. was ist Dein Standort?

Gabs die Seitenblinker in den Kotflügeln in Europa schon beim vvfl?

Die Batterieentlüftung hinten ist ja auch nicht einfach ein Schlauch ins nirgendwo, sondern so konstruiert, dass von außen nichts reinkommt. Mich würde einmal interessieren, ob all die von vorne nach hinten Umbauer genauso gelöst haben, wie BMW.

Hat schon mal wer bei dem Öl Shop bestellt? Klappt das dort? https://motor-oel.com/ Für eine Verifizierung vielen Dank im Voraus,

Und es gibt keinen Rückruf etc. ...

Schade, dass hier bei den Bildern gerade die Farbplaktte im Motorraum verschwommen gemacht ist: BMW E30 320 Cabrio TÜV 5/26 in Duisburg - Duisburg-Süd | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen Das sieht fast wie henna aus, was ich beim Cabrio bislang noch nicht gesehen habe. Was ist das wohl für ein rot?

Da ist wohl gerade Summer-Sale: BMW E30 Cabrio 325i 325e 318i H Kennzeichen, Sammlungsauflösung in Nordrhein-Westfalen - Grevenbroich | Auto-Reparaturen und Dienstleistungen | eBay Kleinanzeigen ist jetzt Kleinanzeigen