MartinE30

Passt gut zur sehr schicken Außenfarbe. Klarglasblinker hingegen weniger. Hinten, die Stoßstange hat nen Delle/Knick, oder? Irgendwas ist IMMER ... also bei 10k stets noch 3-5 gedanklich einpreisen.

Interessanterweise ist sogar das Ersatzrad auf so einer Felge. Das Felgendesign gibt es zumindest bei späteren BMWs - dass es das beim eta schon gegeben haben soll, wäre mir neu, aber man lernt nie aus.

Fast der gleiche Kleinwagen, ohne 3L Features, brauchte dann knappe 4 Liter und wurde recht erfolgreich verkauft. Das gleiche beim A2, den man eigentlich zu früh eingestellt hat. Die Autos heute werden immer klobiger und schwerer. So ein aktueller m5 löst bei mir kein "würde ich gerne mal Fahen"-Impuls aus. Bis zum e39 war das beim m5 aber schon der Fall.

Das Auspuff-Röhrchen unter der Heckschürze ...

Ja, diese Übertragungsfehler. Bei der H-Zulassung meines Cabrios wurde aus diesem auch eine Limo ..., da durfte dann der Amtsleiter intervenieren, denn die Sachbearbeiterin sah "keinen praktischen Unterschied". Waren aber alle freundlich und höflich, insbesondere gabs ne Entschuldigung danach.

Wenn es in Deutschland zugelassen werden soll: Ich würde mich einmal an BMW wenden. Ich hatte mal wegen Reimporten von deutschen Autos zurück nach Deutschland ein paar Erkundigungen eingeholt (anderer Fall, aber dafür müssen Zulassungsbescheinigung Teil 1 und 2 neu erstellt werden, da das Auto im Ausland diese nicht hatte - man könnte im konkreten Fall ja mal so tun, als ob es keine Papiere mehr gäbe). Dort soll man gegen Geld für die VIN des Autos eine Bescheinigung (wie die genau heißt, weiß ich leider nicht mehr) bekommen, die dem ähnelt, was für neuere Fahrzeuge das COC Papier ist, welches man für die Zulassung von Reimporten braucht. Dann neue TÜV Vollabnahme machen, dann zur Zulassung. Dann sollten die neuen Papiere stimmen.

Ich denke, wir wissen wer es ist, der hier, oder? About us - OldtimerSeats.com

Ich habe bei der holländischen Firma meine Sportsitze in Piniengrün erworben, Nie mehr wieder ein Angebot dazu gefunden, damals war es aber eindeutig billiger, aber auch schon vierstellig. Heute würden die Dinger vermutlich für das 3 fache angeboten werden (aber ob es wer bezahlt? Für die Kosten werden die Leute eher beledern lassen in grün).

Kein original C1, aber Gutachten gibt´s ALPINA C1 in Bayern - Sugenheim | Limousine gebraucht kaufen | kleinanzeigen.de

Ohne Preis ist das kein Angebot, sondern Gesülze. Einfach auf ne internationale Auktion geben, dann bekommt der VK den Preis, den das Auto wert ist ---- aber man grämt sich offenbar oder ist zu geizig, die Provision ans Auktionshaus zu zahlen. PS; Gefällt mir nicht. Sieht man in Meiningen schönere und stimmigere Autos.

Sauber Herzlich willkommen, aber liege ich falsch damit, dass das Auto keine Colorverglasung hat oder täuscht hier mein Laptop-Bildschirm? Beim vfl gibts ja immer wieder die Gewächshausbuden, aber beim nfl?

Ich weiß, gehört eigentlich in die kleinanzeigen, aber es ist nichts für den e30. Aber ich verschenke bei Selbstabholung fast unbenutzte, original BMW Stahlfelgen (schwarz) für den e39 (sonst wandern sie in den Schrott - ich versend nicht, da ehrlicherweise ich keine Zeit für sowas habe). Weitere Felgen (dieses mal Alufelgen - nichts spektakuläres, 16 Zoll und 15 Zoll) für den e39 etc. bei Abholung günstig abzugeben.

Es gibt vermutlich 2 Verkaufstaktiken, die auf 2 verschiedene Kunden abzielen. Die eine zielt auf die Kunden ab, die durch sowas denken, dass Auto sei in einem "ehrlichen Zustand", nicht verschönert und man kann durch Eigenregie das Auto dann erst "richtig gut" machen (und der VK spart sich Arbeit und Reparaturen), die andere zielt auf Kunden, die sich einfach von Anfang an in ein Auto setzen wollen, welches auf den ersten Eindruck sie erst einmal "subjektiv" überzeugt. Letzte Taktik war lange Zeit vorherrschend, daher auch so viele Blender. Erste Taktik kommt immer häufiger vor, gibt den Kunden das Gefühl, dass sie vermeintliche Checker seien und durch evtl. selber machen was sparen könnten. Bei beiden kann es fatal enden oder auch gut.

In der Kategorie Kleißler & Co war ich noch nie zu Hause. Die Aufmachung der Bilder und die Autos erinnern in der Tat an Kleißler. Hatte erst letzte Woche die Erfahrung mit einem anderen "Oldie-Gott", der sich in die Niederungen des "Für Kunden verkaufe ich ausnahmsweise mal ein Auto, dass sonst überhaupt nicht in meiner Preiskategorie liegt" -Gebrauchtwagenhandels begab und der war null resilient, wenn man ein paar objektive Fakten genannt und fotografiert hat und wurde ruck zuck persönlich. Mein Bedarf an der Hochglanz-Wertanlage- 1+ Oldie-Händler Fraktion ist erst einmal gedeckt.

Ein BAUR 323i Baur TC2 323i von 1985

Da schließe ich mich gerne an. Alles Gute, viel Glück, Gesundheit! Gruß Martin

Also warst Du nicht bei BMW ...

Zwar kein BMW, aber eines der Autos, die Kombis zu Familienautos gemacht haben (ich weis, es gab den w123 T - aber den konnten sich nicht so viele leisten): Youngtimer in einem sehr gepflegten Originalzustand mit H-Kennzei in Bayern - Würzburg | VW Passat Gebrauchtwagen | kleinanzeigen.de 75 PS drängen auf die Straße ... aber damals gabs den supermodernen, windschnittigen Audi 100 auch noch mit 75 PS.

Das, was alle derzeit geraucht haben - quer durch die Bank hat ja jeder nur noch einmalige, ganz tolle Ausnahmefahrzeuge im Angebot.

Jep, an Stellen, wo man es gar nicht vermutet - Schlagwort vordere Federbeinaufnahmen, Dome. Das dauert zwar seeeehr lange, bis da es zur Durchrostung und damit ans Tageslicht kommt, aber Rost findet man da sehr gerne bei alten Benzen (bspw w124), ist halt nicht auf den ersten Blick zu sehen.

Evtl. meint er ja dieses Auto aus der Schweiz BMW 323i A (1985) - Oldtimer kaufen | Zwischengas

Man lernt beim Fachjargon nie aus

Vermutlich auch noch ein paar Punkte mehr. Mein 325i Cabrio, ursprünglich ohne G-Kat ausgestattet, wurde zur Steuerrunde anno 96 vom Vorbesetzer mit der G-Kat Nachrüstung von Gutmann auf G-Kat umgerüstet. Diese Nachrüstung verwendete die Original -G-Kat Auspuffanlage von BMW und packte eine Zusatzelektronik für die G-Kat (Lambda? was weiß ich, bin kein Experte) Steuerung dazu (ist ein grünes Kästchen). Mit dieser Nachrüstung kam es beim Gaswegenehmen und um die Kurven fahren in engen Dörfern etc zu nem Blubbern und bis leichten Knallen. Aber nur, wenn das Auto warm war. Habe dann bei Erreichen des H-Kennzeichens das Auto auf ohne G-Kat umbauen lassen und dabei wurde nur die Zusatz-Elektronik entfernt und der G-Kat durch einen IMASAF Mitteltopf, bei dem das lange Hosenrohr schon dran ist. Das Auto wurde durch den IMASAF Mitteltopf lauter und nochmal bulliger, aber das Blubbern und Knallen war weg. Dafür fährt sich das Auto ohne G-Kat jetzt etwas freier und schöner. Der Unterschied von mit G Kat auf ohne war aber bei meinem Cabrio deutlich geringer, als bei der Limo. Die Limo fährt seitdem deutlich spritziger und befreiter (bei der Limo war das aber eine komplett andere Umrüstung auf G-Kat gewesen, als beim Cabrio).

Geht mir aktuell genauso, dachte auch, ich komme mit 10k zurecht. Ich habe mir auch 2 e38 angesehen, die waren zwar als Basis durchaus solide, aber 10k Einstandspreis und mit dem, was zu machen ist + den Überraschungen, die immer kommen, wäre man beim einem vermutlich bei 13k und beim anderen bei 15k gelandet, daher habe ich das Thema e38 jetzt erst einmal (wieder einmal!) ad acta gelegt. Der e61 schreckt mich einfach ab, für welch abgenutzte Autos noch solche Preise gefordert werden (ist aber bei MB nicht anders - dachte, schauste mal nach nem w211 MOPF, Hui.... alles "Langstreckenfahrzeuge" zu hohem Preis. S-Klasse Rost und überhebliche VK). Ich suche ab jetzt entspannter, wenn ich erst im nächsten Jahr was finde, ist das auch ok.

Der würde gut zu meiner Kühlschrank-Flotte passen, leider komme ich auf absehbare Zeit nicht nach Calw BMW E30 318i Touring in Baden-Württemberg - Calw | BMW 3er Gebrauchtwagen | kleinanzeigen.de