MartinE30

ca. 60tsd sind wir mit unserem in etwas mehr als 5 Jahren gefahren. Ölverbrauch war von Anfang an 1 Liter auf das Wechselintervall von ca. 10tsd km (das Auto zeigt ja an, wenn es Öl will) und wurde nie mehr, im Gegenteil, die Anzeige, bitte 1 Liter nachfüllen, kommt mittlerweile später (mag daran liegen, dass wir das Auto direkt nach Erwerb umgeölt haben auf vollsynthetisches 0W40 oder unser Fahrstil ist anders, als der vom Vorbesitzer). Man kann das Auto auch sehr sparsam fahren. Da geht auch was mit ner 7 vorne dran. Bei uns ist es aber klar eine 8, weil doch auch ein ordentlicher Kurzstreckenanteil dabei ist. Trotz allem sind alle neueren Autos immer eine Art black box und ich will hier nichts schön reden. Man weiß nicht, was man bekommt, wenn man ein > 15 Jahre altes Auto kauft, Kann gut gehen, muss aber nicht. Für diese "Unbekannte" sind alle diese Autos meiner Meinung nach auf dem Gebrauchtwagenmarkt klar zu teuer eingepreist.

Das dürften bei der Baureihe die gleichen sein, wie beim e9x. Wir haben auch Sportsitze im e91 und ich finde die ziemlich gut, klar besser als das e30 Sportgestühl (Recaro mal außer Acht gelassen). Beim n52 ist der b30 klar noch mal besser als b25, auch wenn der bei etlichen mit der Bezeichnung 25i verbaut wurde.

Bislang kann ich mich über den n52 b25, den wir in unserem e91 haben, nicht beschweren (haben das Auto jetzt das 5. Jahr und mir gefällt der vfl klar besser als das Facelift). E-Wasserpumpe habe ich vorsorglich schon mal tauschen lassen, mehr war da bislang nicht. Auto wird aber auch nicht getreten und bekommt regelmäßig gutes 0W40 Vollsynthetik Öl, wird nicht nach SIA gefahren, sondern nach der bewährten Regel 1x im Jahr oder nach 10tkm (je nachdem, was eher eintritt). Hatte einen m54 b30 mal als Jahreswagen (leider nur für etwas über 2 Jahre, dann hat mir einer das Auto kaputt gefahren) und in der Zeit, wo ich das Auto hatte, war Ölverbrauch kein Thema. Halte den m54 für nicht laufruhiger, als den n52. Es kommt sehr viel darauf an, wie man mit diesen Autos umgeht. Kurzstrecke und Winter mögen bspw. beide Motorentypen überhaupt nicht, selbst die relativ klaglosen m52 und m50 mögen das nicht.

Kein Autozulieferer, keine Insolvenz, aber mal wieder ein Ausverkauf .... Reuters meldet: Dänen-Konzern kauft DB Schenker! | Geld | BILD.de

Da hätte ich auch nicht Nein dazu gesagt bzw. würde ich heute zu sowas nicht nein sagen, aber anno 2024 bekommt man sowas nur noch mit Glück und bestimmt nicht mehr für nur um 3k

Exakt so ist. Wenn mal was interessantes auftaucht zu nem Kurs, der nicht unbedingt niedrig sein muss, aber bei dem man merkt, man will auch verkaufen, dann ist so ein Auto meistens sehr schnell auch verkauft.

Ich schaue immer wieder mal, aber eben nur regional, da ich keine Zeit für Fahrten habe, nach e36, insbesondere auch nach Compact und da ist nach wie vor in der Regel meistens Gammel im Verbund mit Verbrauchtwagen statt Gebrauchtwagen im Angebot und zwar ordentlich. Das fiese am e36 ist, dass gerade unten das, was nur nach einem bisschen "Flugrost" aussieht, bzw. beschrieben wird, oft großflächig unterwanderte Stellen sind. Habe bei Schrauberkumpels schon e36 gesehen, die sahen auf den ersten Blick eigentlich ok aus, aber als dann der U-Boden teilweise, aus Anlass von vermeintlich "wenig" Rost abgekratzt wurde, kam die Überraschung.

Das Thema der vermeintlich hohen Dividenden, die man doch besser im Unternehmen lassen sollte, kommt regelmäßig bei VW auf. Ist aber, wie so oft, nur eine Seite der Medaille bzw. sogar eines der geringeren "Probleme" die VW hat. Die Aktie betrifft den Konzern VW, wozu bekanntermaßen noch mehr als nur die PKW Sparte, die unter der Marke VW verkauft wird, zählt. Der Konzern machte alleine im letzten Jahr noch einen Gewinn vor Steuern von um 23 Mrd. Euro. Der Finanzbedarf der PKW-Sparte soll aktuell bei 4 Mrd. Euro liegen. Klar muss da was getan werden, aber die strukturellen Probleme von dem Laden, der eigentlich nach dem Motto, teile und herrsche (sprich, bediene irgendwie jeden) ein Stück weit geführt wurde, sind mit dem Einsparen der Dividende sicher nicht gelöst (für eine Dividende muss aber, wenn schon kein Gewinn, dann doch zumindest eine Gewinnrücklage und Liquidität vorliegen - man kann also froh sein, wenn überhaupt eine Dividende gezahlt werden kann). Im Gegenteil, nimmt man den Druck raus, etwas den Anteilsinhabern zu zahlen, führt das auch zu nichts, was man bei Staatsbetrieben regelmäßig beobachten kann. Zudem profitieren das Land Niedersachsen (auch indirekt über die Stiftung, an die die Dividende der Aktien von Niedersachsen zur Hälfte weitergeleitet wird) und etliche Arbeitnehmer von den Dividenden. Und ob fallende Kurse ein Unternehmen retten ist auch fraglich. Da muss wohl eher ein sich die bereits genannte Unternehmenskultur und das Verhalten mit Geschäftspartnern und vor allem auch Kunden sich ändern. Früher hat man gesagt, ich zahle den tausender (oder lassen wir es sogar 2 sein) Preisunterscheid vom Golf zum Kadett gerne, da ich dann bessere Qualität habe - heute?

Wie so viele e36. Funktionierende Klima und kein Rost an den fiesen Stellen beim e36 (was da unterwandern kann) sind echte Kaufkriterien, egal, was für ein Motor gerade drin ist.

Alte Anspielung auf einen mittlerweile alten Comedy Klassiker:

Schweiz? Da muss man als Deutscher dann noch EUst blechen. Ansonsten, hatta Klima?

und verkauft ist erst, wenn es in der Kasse klingelt (wer hat noch was fürs Phrasenschwein?). Wenn man also ohnehin Platz im Laden hat, das Abstellen nichts kostet (außer Standschäden), dann kann man es ja mal versuchen.

Wieder ne Showroom-Standuhr mehr.

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Leider ohne Klima. Mein Vater hat noch so einen Audi 100/A6, einen 96er 2,6 Avant mit 150 PS v6 Motor. Das ist ein sehr zuverlässiges Auto bislang (man darf nur den Zahnriemenwechsel auch nicht vergessen, dass der notwendig ist, steht bei dem Modell seltsamerweise nicht in der Serviceübersicht) und gefühlt hat das Auto mehr als 150 PS. Die Teileversorgung ist bei Audi aber sehr schwach. Wenn mal ne Leiste außen oder irgendwas im Interieur abgeht oder neu sein soll, dann darf man suchen. Die Leisten unten an den Türen gehen bei dem Modell gerne ab oder verziehen sich, werden schief etc. Da haben wir zum Glück vor ein paar Jahren noch alles über Audi bekommen (fragt nicht nach dem Preis ) ... heute wäre ich mir da nicht so sicher, auch beim Nachfolger soll es bereits nicht mehr so gut aussehen. Ansonsten soll gerade der 4.2 v8 ein Super-Motor sein. Das hat zumindest meine eine Autowerkstatt mal behauptet, als ich einen VW Touareg I mit v8 als Leihauto bekommen habe ("Da ist der alte Audi Motor drinn - der hält ewig"). Der Touareg hat auch dann in der Tat Spaß gemacht. Der Tankwart hatte auch Spaß, als ich wieder voll getankt habe, die Kreditkartenfirma auch, also rund um ein Spaßmobil

Wenn da Federwegbegrenzer drin sind, dass die Räder nicht am Radlauf aufsetzen können, fährt es sich für das Auto selber sicher ok ---- die Nachfahrenden werden sich über den Dreck und Steine etc. sicher freuen.

Essayez de lui écrire par pn

Scheint jetzt auf ne Endrohblende geswitcht zu haben?

Also gab es doch auch was direkt von BMW (das habe ich oben mit "kleinere" gemeint), die tauchen aber seltener auf dem Gebrauchtmarkt auf, als die Teile von Alpina (noch lieferbar bei Alpina, aber teuer) & Co auf. Die großen Spritzlappen wurden, vermutlich in der Phase, als die meisten sie abgebaut haben, gerne in den Müll geworfen, tauchen aber klar häufiger gebraucht auf als die Ecken (die habe ich bislang fast nicht gesehen und dachte daher, dass ist dann nicht "orig." BMW).

Es gibt richtige Spritzlappen (von BMW) und dann noch kleinere, die man für breitere Reifen verwendet hat (da bin ich mir nicht sicher, ob es da etwas original von BMW gab). Am bekanntesten sind bei letzterem die, welche Alpina verwendet hat. Wenn Spritzlappen, dann aber vorne und hinten. Die sieht nicht besonders gut aus, aber die Dinger sind ernsthaft nützlich, da einfach weniger Dreck und Steinschlag nach hinten auf Kofferraumkästen, vorne auf Schweller und Türen kommt. Hab die bei meiner Limo auch noch montiert und wollte die eigentlich schon seit gefühlten Ewigkeiten mal abmachen, aber wie das so ist, bei meinem Auto. Jedes Jahr kommt meist nur 1 Idee zur Umsetzung und bislang hatten andere Ideen Vorrang und so kanns noch ein paar Jahre dauern, bis die Dinger weg sind (evtl. verkaufe ich sogar vorher das Auto, wer weis).

Danke für den Tipp, die kannte ich noch nicht. Die deutschen Marktführer mobile.de/ kleinanzeigen erfasst die Maschine offenbar nicht, dafür ist aber einiges außerhalb von D offenbar gut zu finden.