MartinE30

Die Farbe Deines Cabs dürfte Uni-Schwarz sein. Das ist recht selten. Die meisten haben diamantschwarz-metallic geordert, wenn sie ein schwarzes Cab wollten. Uni Schwarz glänzt aber deutlich schöner - ist aber auch nicht gerade unempfindlich.

Wenn der Umbau gescheit gemacht wurde, mit gescheiten Bremsen, Fahrwerk einschließlich Bereifung, Kühlung etc., sehe ich da keine Probleme. Kenne aus eigener Erfahrung jetzt nur m30-Umbauten und die haben sich absolut alltagstauglich verhalten - selbst die immer wieder in Foren genannte "Kopflastigkeit" ist gerade im Alltagsbetrieb nicht zu bemerken. Der v8 wiegt in der 4 Liter Variante wohl sogar 2 KG weniger als der m30 und baut bestimmt nicht länger. Von daher: Ich sehe da, außer, dass das Ding vermutlich Spaß macht und höhere Kosten mit sich bringen wird, keine großen Nachteile. Wenn ich heute 15- 20 tsd für ein Cab ausgeben muss, käme ich ins Überlegen, mir dafür stattdessen nen gescheiten Umbau (Limo) zu holen - sind aber nur selten welche auf dem Markt.

Da werden Erinnerungen an meine Studienzeit in den 90ern wach, wo ein Freund von mir einen 66er Chrysler New Yorker hatte - das Ding hat er dann Anfang der 2000er verkauft. Ich fand die 60er Amis mit ihrer etwas sachlicheren Linie immer recht schön.

Ich fand die Amis schon immer recht interessant. Und das wird hier durch ein paar Fotos sicher kein Ami-Forum.

Mich eigentlich noch viel mehr, denn e30 sieht man hier ja genug ... Herzliches Willkommen auch von mir! Noch viel Freude am BMW

Ja, vermutlich wurde hier nur ein MK Ventildeckel montiert und ein Aufkleber hinten dran gemacht. Die einflutige Auspuffanlage spricht für nen Serien eta mit 122 PS.

Na da ist aber einiges dran, an dem Auto - Sportsitze, die nicht zum Rest passen, Scheinwerfer, die nicht zum Baujahr passen, Knick in der Stoßstange, Rost etc. GGf. wurde da auch nur mal ein entsprechender Motor implantiert? Einflutiger Auspuff finde ich schon wieder interessant ....

Hallo und Willkommen auch von mir. Bei Dellen an der Tür kann ein sog. Beulen oder Dellen-Doc manchmal wahre Wunder vollbringen. Viel Spaß mit dem Auto, Gruß Martin

dabei röhren doch die imasaf Auspüffe von Haus aus meist ziemlich unangenehm blechern ....

Verdeck auch noch gut? Ich denke, wenn das Gebot wirklich ernst gemeint ist und man weiß, was man mit den 20tsd anfangen kann und das Auto von einem selber nicht besonders oft genutzt wird, dann ist das Angebot eine ernsthafte Überlegung wert. Ich würde aufgrund meiner geringen Nutzung der Fahrzeuge schon bei weniger schon ins Grübeln kommen.

In Bad Wörishofen aber noch nicht ... Ganz klar: weg mit der Schüssel und sich was Gescheites kaufen ... PS: Ohne nähere Angaben zum Auto sind Aussagen dazu, ob 20tsd jetzt der Super-Burner sind oder nicht, nicht möglich ...

Evtl. sitzen ja die Lager fest, dann kannst du Dir das spülen auch gleich sparen.

Wirklich ganz große Klasse! Genau das macht doch den Reiz des Automobils aus. Reinsetzen und in fremde Länder fahren, andere Klimazonen sehen etc. - nix Flugzeug oder ähnliches. Genau aus diesem Grund bevorrate ich einige dieser Fluchtmittel - leider fehlt die Zeit für die Fluchten mittlerweile. Und auf ein bestimmtes Auto kommt es eigentlich auch gar nicht groß an. Wenn ich mich daran erinnere, wie ich mit nem Schulkumpel - wir waren gerade 18 und hatten den Führerschein recht frisch - quer durch Norwegen und zurück mit dem Fiat Uno (45 PS Fire Motor) seiner Mutter gefahren sind ... das ist jetzt 28 Jahre her. Ging auch und wir waren damals hoch zufrieden. Kann jedem nur raten, scheiß auf die Kohle, und ab und an muss mal ne ordentliche Tour gemacht werden. Insbesondere, wenn man jung ist, noch keine eigene Familie hat und Zeit hat.

Gerade entdeckt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/e30-v8-kompressor-m60-supercharged/491141958-216-6743 Was sagen die Experten zu so etwas?

Die von mir als nachvollziehbar angesehene Theorie ist die, dass es eben bei der Fertigung minimale Qualitätsschwankungen gibt, die man eben mit der besten Qualitätskontrolle auch nicht in den Griff bekommt und die dafür sorgen, dass manche Köpfe eben reißen und andere eben nicht. Diese Schwankungen werden dann natürlich eben durch eine nicht gerade schonende Fahrweise noch verstärkt und schneller zu Tage befördert. Dies würde auch gut erklären, warum es Motoren gibt, die locker >300tkm mit dem ersten Kopf gehalten haben. Insbesondere bei den alten m20 e34 findet man so etwas gar nicht mal so selten - und der m20 b25 musste im e34 sogar ohne Ölkühler auskommen, wenn ich mich richtig erinnere.

Wenn´s so weiter geht, werde ich einer davon sein ...

dann ist es eben Deine Anzeige ...

Noch so ein "Rostfreier" ... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-318i-ez-01-1986-h-kennzeichen-sehr-gepflegt-und-rostfrei/490905439-216-21816 Hier wurden Achsen und U-Boden mit Teerpampe großzügig zugekleistert, so dass man keine Aussage mehr dazu treffen kann. Ansonsten liest sich das für den vfl- Freund erstmal gar nicht so uninteressant.

Das ihr das mit der LPG Betankung durchgezogen habt, ist interessant. Ich vermute, ich hätte es nicht geschafft, die Tanken zu finden und dann die Automaten zu bedienen ... LPG ist in Skandinavien ja sehr dünn bis überhaupt nicht verbreitet.

Wenn Du die direkt am Sitz montierten Armlehnen des Gestühls vom e32/meinst, dann würde ich nach Gebrauchten suchen. Neu gibt es sicher nicht mehr alle Polster- oder Lederfarben und wenn BMW überhaupt noch was hat, dann wird es sicher sehr teuer werden. Auch bei Gebrauchten kann es recht zeitaufwendig werden, farblich passende zu finden.

Gerade in den Kleinanzeigen entdeckt: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-318i-limousine-raritaet/490486263-216-5838 Auf den ersten Blick ganz interessant, aber dann liest man doch gleich wieder was von wegen Rost und sieht das Lenkrad und dann denkt man sich, Menno, zu dem Preis ... PS: Kenn weder Auto noch Anbieter EDIT: Oh, oh .... ich glaube, ich kenne doch den Anbieter. Nach Durchsicht meiner Nachrichten möchte ich dann doch ein "Obacht" an dieser Stelle aussprechen!

Wirkt alles sehr ok. - Den wirste wahrscheinlich schnell los sein ... Besseres Auto, als der oben im allgemeinen verlinkte 320er für 6.500.-, der offenbar schon weg ist ...

Der eta war ein Spritsparprojekt und da passt die sehr leichte und schmale e30-Styling Bereifung sehr gut dazu. Das wir das heute, wo wir diese Autos nicht mehr zum sparen, sondern als Hobby bewegen, anders sehen, ist klar. Von daher ist es eben reine Geschmackssache, welche Felgen man letztlich nimmt. Vermutlich ist vom reinen Fahrwerksempfinden beim Befahren kurviger Landstraßen die Melber Felge mit der geringeren ET bei einer 205er Bereifung sogar das angenehmste. Ich würde aber aus Komfortgründen bei 205er Bereifung beim 55er Reifenquerschnitt bleiben (wenn damit alles in die Radhäuser passt).

Die Anzeige ja, aber ob das Auto verkauft wurde, ist damit nicht gesagt ... EDIT: Der aktuell in der Rubrik mobile etc. verlinkte weiße, wirkt auf mich interessanter ... ;)

Ich weiß ja nicht ... Da stehen 6.500.- also sieht es verdächtig nach 6k€ Einkauf ein und dann warten vermutlich noch mal 2 bis 2,5 k€ auf einen nach dem Einkauf.... mir persönlich wäre das zu viel Invest, für Kompromisse und ein Auto, bei dem dann die Innenausstattung nicht original ist und jeder kleine Klugscheißer mir genau das bei einem Wiederverkauf unter die Nase reiben würde. Da lass ich es lieber oder steige in der >10k€ Kategorie ein und hole mir von Anfang an was Gescheites (alternativ ein komplettes, vollständiges und originales Auto mit erkennbarem Handlungsbedarf für weniger, bei dem ich dann eben die 10k€ versenke, bis es so ist, wie es einem gefällt). Das Angebot ist aus der Ferne betrachtet irgendwie nicht ganz koscher, sagt mit die Gegend um mein Paulanergewölbe ... Lässt sich natürlich durch Fakten beseitigen.