MartinE30

Klimaanlage gibt es im e30 und vor allem im e30 Cabrio bei deutschen Fahrzeugen sehr, sehr selten - wenn eine da ist, dann ist es aber etwas sehr feines, was einem auch den Wartungsmehraufwand schnell vergessen lässt, wenn man bei 35 Grad im Schatten endlich ohne Sonnenstich (Verdeck kann dann zu bleiben) und halbwegs relaxt von A nach B fahren kann. Für mich daher very nice to have, aber eher utopisch, so etwas zu finden (USA Importe oder ähnliches sind da im Vorteil).

Hübscherer Klang und bessere Laufruhe - das ist alles (aber gerade beim Cabrio-Fahren für viele sehr wichtig). Im Übrigen kann ein gut gepflegter 318i fast alles genau so gut wie ein 320i und ist in punkto Verbrauch sogar besser.

Hier noch ein interner Link http://e30-talk.com/page/index.html/_/allgemeine-infos-technische-daten/kaufberatung-cabrio-r32 Wenn man einen nfl will und nicht über 10tsd Euro ausgeben will, dann ist man meiner bescheidenen Meinung nach mit einem 318i nfl sehr gut bedient ---- man muss halt beim nfl ein bisschen mehr auf Rost achten, als bei den vfl (die natürlich auch rosten ... ). Und beim m40 auf einen guten Wartungszustand (Schlagwort "Nockenwelle").

Schließe mich Pit an, war wieder ein schönes Treffen. Viele nette und gute Gespräche geführt, so dass der Foto im Auto liegen geblieben ist und ich daher keine Bilder gemacht habe. Hoffe, Fabian hat 2018 auch wieder Zeit, das Ganze zu organisieren. Nochmals - jetzt auch online - Danke an ihn und alle, die ihm geholfen haben, damit das 2017 wieder so gut geklappt hat.

Ab Werk im Normalfall keine Verkleidung - es gab aber eine von BMW Ab Werk im Normalfall ist ein kleiner Werkzeugkasten verbaut. Zu den Besonderheiten werden sich sicher noch die Zubehör und SA-Spezialisten melden ...

Die Sachen von UWF sind gut - habe mir vor über 10 Jahren dort mal einen Schaltsack gekauft, der immer noch klasse ist und hab an den Shop gar nicht mehr gedacht. Der Chromknopf bei der Handbremse würde mich stören. Wenn ich bei UWF kaufe, dann den Handbremsgriff ohne Kopf und den Sack, also beides als Einzelteile.

Viel Erfolg! Würde Dein Meisterstück II gerne live sehen - und wenn es der Baltic Circle Touring wird, dann ist das auch cool .... bis morgen Gruß Martin

Gehen nicht auch 195er auf die 14er? Die sind noch zu bekommen ... Wie auch immer, da ich auch einen e28 in der Familie habe (eta), e34 Felgen zu Hauf habe, überlege ich auch schon länger, da mal e34 Kreuzis drauf zu machen - welches Reifenformat nimmst Du auf die 15er Felge beim e28? 205 ... und wie weiter?

Also bei uns in Schweinfurt, ca. 82 km entfernt von Meiningen, regnet es heute morgen schon nicht mehr - das Wetter wird sicher besser, als vermutet.

definiere "versifft". 10tsde toter Fliegen und Insekten auf der Auto-Front sind es schon mal nicht, da dies Ausdruck artgerechter e30 Haltung ist ...

Samstag wird es sicher schön ...

findet man diesen Wiki-Eintrag nach irgendwo?

Ich hab noch kein Alpina 2.7er Anlage von unten gesehen - die Teile bis einschließlich Kat sind Alpina, dass ist richtig, also bleiben nur 2 Möglichkeiten: Beim Alpina 2.7 geht vorne irgendwo der dort von Alpina verbaute Fächerkrümmer genau so in diese eine Öffnung und bei Deinem Auto fehlt eben diese Fächerkrümmeranlage und es wurde gepfuscht Oder: Der kat und der Entopf sind aus unterschiedlichen Alpina-Modellen und wurden mit nicht Alpina Hosenrohren zusammengefrickelt. Wenn ich die Bilder mir so anschaue, tippe ich fast auf Möglichkeit 1, also Pfusch wegen fehlendem Fächerkrümmer. PS: Frag mal den absoluten Alpina Kenner Manfred Laufer im 3er club Forum (der hat selber einen B3 2.7): http://3er-foren.de/index.php

Der b25 hat ja sogar nen Ölkühler und sollte daher eher vollgasfest sein - im e34 hat er den noch nicht mal und dennoch hat man massig e34 mit 280tkm und mehr in gutem Zustand finden können ... ist der b25 im e34 besser als im e30? Meine Hypothese ist eher, dass im e30 zu viele kalt- und in laufend- in den Begrenzer- Dreher unterwegs waren, als im e34. Wenn der m20 b20 richtig warm ist (Öl-Temp.ist nicht gleich Wasser-Temp), alles funzt (Kühlung etc.), dann muss er auch Kickdown abkönnen - nur eben nicht früh morgens, frisch aus der Garage.

Alpinas gabs im e30 nur als 6 Zylinder. Der Endtopf scheint ja von Alpina (Boysen) zu sein und der ist 2-Flutig. Vermutlich war irgendwann mal der Kat kaputt und es wurde was von nem anderen Modell zusammen gefrickelt, denn Dein 325i wird ja von den Krümmerhörnchen auch zunächst mal in ein zweiflutiges Hosenrohr gehen, oder? Ich würde einfach den KAT/Mitteltopf gegen einen orig, BMW Kat mit Rohren etc, tauschen. Da im Moment einige auf Katlos rückrüsten, tauchen immer wieder mal bezahlbare BMW Kats in den Märkten auf. Den Alpina (Boysen) Endtopf würde ich einfach behalten, der schaut doch noch gut aus.

eröffnen wir doch mal die "Teilebörse" ....

Gilt nur, wenn es nicht einfach nur schnöde weiterverkauft wurde, sondern fachgerecht beim Entsorger zum recyclen vorbereitet wurde ...

Glückwunsch zum Cabrio und willkommen hier im Forum! Viel Spaß mit dem Auto und Fragen wirst Du hier immer los ... Falls Du an einer Vereinsorganisierung Interesse hast, dann schau mal hier http://www.3er-club.de/index.html vorbei. Gruß Martin

Dazu habe ich hier im Forum noch nichts lesen können, lediglich die Alternative, einen anderen Weg einzuschlagen und gleich komplett auf Luftmassenmesser umzustellen, wurde hier schon ein paar mal und in einem Thread auch recht umfangreich diskutiert: http://e30-talk.com/topic/97996-erfahrungsbericht-miller-maf-im-m30b35-umbau-luftmassenmesser/

noch vor 5 Jahren wäre so was diskret mit dem Altmetall entsorgt werden, heute gibt´s schon wieder ein bisschen Kohle dafür - schade, wenn ich nicht fast 500km entfernt von Dir wäre, hätte ich sie für Dich gegen bares entsorgt.

Sicher nicht - die haben ja gar keine Ware mehr, auf der sie sitzen bleiben könnten ...

Moment! ---- das übliche Autoforenprocedere ist doch folgendes: Step 1 Es startet mit einem Thread: Was bekomm ich wohl dafür? Vielschichtige Antworten, schon hier der Einwand - überlege es Dir, bekommst Du nie wieder ... ob der einen oder anderen hohen Bewertung, ist der potentielle Verkäufer erst einmal zufrieden und stellt weitere Verkaufsüberlegungen fürs erste ein, bis ihn dann in immer kürzeren Intervallen wieder der selbe Rappel befällt und er wieder ans "Plenum" mit einer ähnlichen Frage tritt (was dann von den ersten, länger schon dabei Seienden, auch gleich mit entsprechenden Bemerkungen quittiert wird) - ggf. dann wieder return to step 1. Step 2 Soll ich das Auto verkaufen? 95% der Antworten: Bloß nicht! - Im Stillen gehen dann mindestens 10 PN mit der Anfrage von 10.000 Fotos aus allen Lagen, Richtungen, Positionen beim potentiellen Verkäufer ein, selbstredend "nur für einen Kumpel, der sucht". Ein paar der PN-Schreiber melden sich nie wieder, wenn man als Antwort vor den Fotos gleich mal trocken nen Preis in den Raum stellt, andere spielen das Spiel erst einmal gründlich weiter. Aufgrund des Threadverlaufs gibt es beim Verkäufer evtl. erneut einen vorläufigen Abbruch der Verkaufsüberlegungen mit einem ggf. darauf folgenden erneuten return to step 1 Step 3 Dann die Verkaufsanzeige - ca. 15 gut gemeinte Ratschläge zu besseren Fotos und Angaben zum Auto gehen ein, der Rat "bloß nicht verkaufen" verstärkt sich, das PN-Spiel im Hintergrund läuft auch wieder an, etc., ggf. auch hier wieder Abbruch und ggf. späterer return to step 1 Step 4 Verkauf ist endlich erfolgt - die Ehefrau/Partnerin ist entzückt (zu 99,9% wurde an jemanden verkauft, der nicht am Forum aktiv teilnimmt). Im Thread sind dann mindestens 1-2 Antworten dabei, die schreiben "Mist - hätte ich das Angebot doch eher entdeckt" und der Rest gratuliert anstandshalber - von den ca. 10 PN Schreibern sind mindestens 9 froh, dass dieser Kelch der Versuchung an ihnen jetzt endlich vorbei gegangen ist ... Hier war es doch ein bisschen anders: Der Verkäufer war von Anfang an fest zum Verkauf entschlossen - wenn so ein Vorhaben dann gut gelingt, dann ist das einen - ehrlichen - Glückwunsch wert.

Ach was - einfach die gewonnene Kohle in ein neues Spielzeug investieren und schon ist der Kummer vorbei

ja - und weil Du das so super kannst, entsprechendes Equipment bereits hast, könntest Du daraus ein Nebengewerbe machen --- ich wüsste da schon jemanden, der mit Arbeit drohen könnte ...

Damit wird oftmals der Umstand beschrieben, dass das Automatik-Getriebe verschiedene, wählbare Schaltstufen hat (P,N,D,3,2,1 - welch Wunder ) und es eine EH-Automatik ist, die auch noch verschiedene Programme hat (E, S), bei dem insbesondere das Programm "S" so manchen kreativen Verkäufer zu dem Highlight animiert, dies vollmundig als "Spocht-Automatik" zu bezeichnen ... ebenso wie eine Steptronic beim e38/e39 gerne dafür sorgt, dass man in der mobile-Anzeige sein Kreuzchen beim Kästchen "Handschaltung" setzt ...