MartinE30

Es gab in den Niederlanden ein paar Umbauten auf vfl Basis, allerdings dann auf 2-Türer-Basis http://wp1016621.server-he.de/fotost/f01558/f01558.htm Würde heute ja als Spocht-Kombi oder "Shooting-Brake" verkauft werden ...

Wenn man es selber machen will und kein Druckbecher-Equipment und keine Heissmachmöglichkeiten hat, kommt man mit dem Fluid-film Spraydosen und Permafilm für die Außenliegenden Stellen besser zu recht. Es gibt mittlerweile auch etwas von TimeMaxx für den Selberverwender. Mike Sanders ist für Hohlräume sicher sehr gut. Aber nackt auf dem U-Boden gibt das doch mit der Zeit eine ziemliche Dreckpampe, oder?

einfach mal den Stab tauschen - ist doch bei ner Hirschmann Auta kein großes Thema und dann hat man wieder alles original, wie es sein soll. Ich finde alle anderen Lösungen beim e30 nicht besonders hübsch. Am besten wäre, man könnte da was unsichtbar verbauen - ich hab irgendwo mal was von einer SLK Antenne gelesen, die in der Stoßstange verbaut wird ... Hat das schon mal wer umgesetzt?

Bei den gezeigten Roststellen, würde ich dann doch mal die Innenausstattung raus nehmen und den Teppich ausbauen, um zu prüfen, wie es darunter aussieht. Wer weiß schon, wo das Wasser überall seinen Weg gefunden hat ...

Komm schon, die Becker Sachen sind alle ziemlich teuer, wenn man was gebraucht davon haben will ... und wenn man bspw. nur nen fuffi investieren will, dann ist man mit den Business RDS gar nicht mal so schlecht bedient ---- und ich hatte ALLE BMW Radios ab Reverse aufwärts aus dieser Zeit schon im Gebrauch.

Nein, RDS steht für Radio Data System http://www.autobild.de/lexikon/rds-221637.html und das sollte, wenn man Radio hören will, schon an Bord eines Radios sein. Beim Thema Sound sollte ein Verstärker eingeplant werden. Hier, wie geschrieben, beachten, dass Du bei Original Radios keinen Line Out hast, Du also entweder High-Level Eingänge am Verstärker oder eben eine High/Low Konverter zusätzlich zum Verstärker brauchst.

Na ja, kommt auf die Situation an,

Brauchst Du überhaupt noch einen CD Spieler? Wenn Nein, dann rate ich unter Kostengesichtspunkten zu einem BMW-Kassettenradio, welches bereits RDS hat. Das Professional wird mittlerweile zu Preisen gehandelt, die ich für maßlos überzogen halte, auch wenn das Radio in der Tat gut ist. Die Kohle dafür kann man gut woanders versenken Ich würde mir, wenn ich keine CDs im Auto mehr höre, also ein Business RDS oder ein Bacaria C Business RDS holen, mir nen Aux Anschluss rein machen lassen und dann noch eine Endstufe (High-Low Konverter dazu oder eben eine enstprechende, die sowas schon selber hat) und ein paar nette LS dazu holen. Das wars. Wenn Du ein CD Laufwerk noch brauchst, dann an die beiden genannten Radios eben einen Wechsler anschließen, die Wechsler bekommst Du billiger, als wenn Du Dir ein BMW Business CD Radio holst, bei dem dann irgendwann doch das Laufwerk kaputt geht. Wenn es das letztgenannte Radio sein muss, dann das mit den 2 Display, da dieses etwas robuster sein soll. Meine Empfehlung ginge in Richtung Business RDS Kassette ...

Die Teile für das sog. innere Radhaus gab es bis vor kurzem noch neu bei BMW - mal im ETK stöbern und bei Leebman den Preis checken. Zur Reparatur selber gibt es den einen oder anderen Thread hier im Forum - sogar mit Bildern. Es ist eine ganz klassische Roststelle beim e30 und hier insbesondere beim nfl.

Dani, korrekt, dass ist jetzt etwas aus der Spur geraten, aber ich habe nicht behauptet, dass deutsche, wenn sie zu ähnlichen Tricks in der Lage wären, diese aus purem Anstand oder "deutsch sein" nicht machen würden. Nur, es gibt kaum noch größere Familien in Deutschland und bei uns ist zudem vielfach alles, spätestens ab Cousin, nur noch bucklige Verwandtschaft, der man ein Knöllchen ja irgendwie fast gönnt oder bei der sich viele dann fragen, wenn ein größeres Auto da ist, wie der "Aufschneider" sich das leisten kann oder wie er zu dem Firmenauto gekommen ist. Mit diesem entsolidarisiertem Haufen von "Individualisten" hat jeder Staat ein leichtes Spiel - vermutlich ist das auch einer der Gründe dafür, warum diese Lebensart global derart propagiert wird.

Die Tricksen uns mit ihren Clanstrukturen nach belieben aus und der deutsche Staat und deutsche Gläubiger schauen blöd aus der Wäsche. Beliebt ist auch das Insolvenzkarussell, welches in etwa folgendermaßen abläuft: Herr X macht irgendeinen Laden auf, irgendwas, Eisenflechterei, Dönerbude etc. und kümmert sich erst einmal um gar nichts, meldet keine UST an und wenn, dann nur wegen der Vorsteuern, noch zahlt er groß Steuern, dann rattern nach 1 Jahr die ersten Schätzbescheide rein, kurz vor Ende des Jahres 2 wird es etwas eng, und damit man ihm keinen Vorsatz unterstellen kann, wird mit einer rührigen Geschichte Insolvenz angemeldet (bin Ausländer und hab nicht geschnallt, was die von mir wollen, habe behinderte Schwägerin gepflegt, bin Spielsüchtig und habe die ganze Kohle, mit der ich ja die Abgaben zahlen wollte, verballert etc.). Die Bude betreibt dann Cousin Y weiter und so geht das Reih um in der Verwandtschaft und irgendwann, nach ein paar Jährchen, hat dann der X, der so lange Stütze bezogen hat, auch seine Restschuldbefreiung durch und ist wieder an der Reihe ... Das System hat noch viele Varianten, ein Element dabei ist oftmals, dass möglichst viele Hartz IV beziehen und dennoch in der Bude auf den 1-2 Sozialversicherungsausweisen von tatsächlich angemeldeten Verwandten arbeiten - man zeige mir den Zollbeamten, der es wagt, bei Vorlage des Ausweises mit einem Bild, bei dem eine gewisse Ähnlichkeit besteht, weiter nach zu forschen - die sind froh, wenn sie aus der Bude raus sind und danach ihre Fallstatistik ordentlich ausfüllen können. Dem deutschen Michel erzählt man dann übrigens meistens großspurig, dass es unter den Neubürgern viel mehr Unternehmensgründer und Selbständige gebe, als unter uns Beamten-Deutschen ... ^^ Das selbe Spiel mit den Bußgeldern beim Blitzen etc. - bis hier die Bullerei auch nur ansatzweise den Richtigen ermittelt hat, wenn sie überhaupt einen ermittelt, kann der dann schon Verjährung rufen. Fahrtenbuchauflagen? Egal, wird die Karre eben auf wen anders angemeldet ... Der Depp ist immer der deutsche - denn der kann solche Spielchen nicht spielen.

Auto gehört dann eh dem Cousin, dem Schwager oder sonst wem ...

Danke für den Tipp!

Na, von Schneider auf NAD ist doch quasi ein Quantensprung ... Mal was anderes: Mit was würdet Ihr eine komplette Rückbank vom e32, also Sitzfläche und Rücklehne inkl. Kopfstützen versenden? GLS oder wer macht sonst noch Sperrgut halbwegs zuverlässig und gut?

Diese Original-Set mit Bechern war schon mal in den ebay Kleinanzeigen - damals auch teuer, aber nicht ganz so teuer wie hier, wenn ich mich richtig erinnere ...

Die ganzen Straßenverkehrsrelevanten Sachen enden auch meist bei 5 Jahren - aber auf Totschlag kann man in der Situation eben auch nicht gehen, da bei einer solch langen, andauernden Fahrt durchaus Mordmerkmale verwirklicht sein können und dann geht´s eben nur in Richtung Mord, da kann man nicht aus Verhältnismäßigkeitsgründen runter gehen. Ohne die genaue Urteilsbegründung zu kennen, tippe ich schwer auf niedrige Beweggründe, Heimtücke oder gemeingefährliche Mittel. Wenn man dann den Eventualvorsatz bejaht, was bei mehrfachem rote Ampeln überfahren juristisch nachvollziehbar ist, dann ist man eben dabei. Wie geschrieben, mal sehn, was der BGH dazu sagt. Der Gesetzgeber legt da ja auch noch nach oder legte bereits nach. Ich persönlich fahre auch gern mal schnell, aber wenn es um Racing geht, gibt es mittlerweile doch auch genug legale Wege, um das auszuleben - Kostet halt mehr Geld, Zeit und Organisation, als mal eben irgendwo spontan sich zu messen.

Jep - e86 ist cool und fällt mittlerweile auch nicht mehr im Wert. Auf so was schiele ich auch immer wieder mal, aber davor müsste ich erst mal eines meiner Autos verkaufen - und wer mir schon länger online folgt, weiß, dass ich das alle Nase lang mal poste, aber dann doch nicht umsetze ...

Im Moment geht´s nur um ne ganz grobe Schätzung, um das Versicherungsangebot zu sortieren, da gibt es welche, die Mindestwerte wollen. Das Auto gehört meinem Vater und der hat das anno 88 aus erster Hand gekauft, anno 96 auf Saisonkennzeichen umgestellt - seitdem also kein Winter mehr - und da das Auto in 2017 dann schon 31 wird, soll es jetzt doch mal auf H-Kennzeichen umgestellt werden und dabei eben ein passender Tarif gefunden werden. Ich schätze das Auto auf 2-3 oder 2- oder 3+, je nach Betrachtungsweise. Ich kümmer mich halt auch ein bisschen um das Auto, da mein Vater mittlerweile selber ein Oldtimer ist ... Gutachten wird dann eh vermutlich irgendwann nochmal gemacht, weil es eben viele Versicherungen haben wollen.

Die Listen haben vor allem für die Versicherungen einen Wert - ich bräuchte zum Versicherungsvergleich bspw. gerade mal die Einstufung für den eta, damit ich schon mal die eine oder andere Oldie-Versicherung gar nicht erst anfragen brauche.

Hat jemand eigentlich aktuell Zugriff auf die Listen (CD), außerhalb von classic analytics? Bräuchte mal die Notierungen für einen e28 525 eta, gerne auch per pn ...

Ey Du, hatte konkrete Tschipp und Ansauge, locker 400 PS, ich schwör, willsdu rennen, Pussy? Isch fi....

Die Musels denken doch eh, nur weil das Opfer ein Jude war, ist es so heftig geworden. Und so wird das ernste Thema wieder einmal von importierten Kulturkämpfen überlagert. Bin mal gespannt, wie der BGH die Sache dann letztlich sieht - Eventualvorsatz für alle Tatbestandsvoraussetzungen zu begründen, war bislang ne hohe Hürde.

Einfach erst mal ne gründliche optische Sichtkontrolle von oben und von unten machen, wo evtl. Undichtigkeiten sind.

Ich kenne da jetzt auch keinen besonderen "Kniff" oder eine Art von Notentriegelung. Ich würde wie folgt vorgehen: Rücksitzbank raus = 1 Handgriff Rücklehne raus = 2 Schrauben unten = max. 10 Minuten Arbeit dann: Seitenverkleidung ausbauen: LS-Abdeckung abnehmen. Die Griffblende am Verdeckkastenhebel durch schieben entfernen. Dann den LS Ausbauen oder zumindest den Kabelschuh abziehen. Entsprechende Schrauben lösen. Dann vorne die Dichtung bzw. den Kantenschutz zu Tür hin nach vorne abziehen. Dann die Seitenverkleidung einfach heraus heben. Jetzt liegt alles schon sichtbar offen und Du müsstest bei Seilzugriss den Seilzug sehen, prüfen können.

Der 320er war aber auch als Säufer recht bekannt. Der v6 Benziner soll recht haltbar sein. Die CL Teile finde ich auch recht interessant, sind aber für Sparbrötchen wie mich ne Nummer zu groß für meinen Geldbeutel ....