MartinE30

Du schweißt doch beruflich - dann weißt Du doch, dass man schweißen schon ein bisschen können muss bzw. mal ne sehr gründliche Einweisung dazu bekommen haben sollte, damit es nicht ernsthaft Aua macht oder sonst gefährlich wird ...

Da ich bei einem großen Schrotthändler mit Autoverwertung als e30 Fan gelistet bin, kann ich nur sagen, da kam im ganzen letzten Jahr nur ein Buchhalter 316i nfl rein, der außer Nebelscheinwerfern nichts plünderbares hatte (hab ich aber nicht genommen, da ich vfl e30 habe) und der dann aber - trotz erstaunlich guter Karosse - geklöppelt wurde, da sich keiner dafür interessiert hat. Mal sehn, wann irgendwann mal wieder einer dort aufläuft - ich vermute, so schnell wird das nicht passieren.

Wenn es so etwas in günstig gäbe, hätten sehr viele vermutlich eines und dann wäre das Geschrei wieder groß, wenn die Leute einfach so drauf los bruzzeln ... wundert mich eh, dass die Dinger frei verkäuflich sind in unserem ansonsten doch für jeden Schiss durchgeregelten Land. Vermutlich kommt das, wenn es bei Aldi China-Schweißer für 99,99 gibt ...

Außer in ner Aufrisszeichung aus dem ETK hab ich so eine e30 Gurthöhenverstellung noch nie in echt bewusst gesehen ---- hat einer ein Bild davon?

Genau, wenn ich das richtig gelesen habe, hat der TE die alte 2-Geber-Motronik. Die müsste er auf die neuere 1-Geber Motronik, wie beschrieben, umbauen´.

Kann ich voll bestätigen - habe ich auch hinter mir und insbesondere, wenn man Familie hat, ist das mit einer Festanstellung und den Kindern, die mitversichert sein können, ein ziemlicher Vorteil. Als Selbstständiger ist man ständig mit einem Bein im Bußgeld- oder gar Knastbereich, aber wenn einen selber die Kunden ums Geld prellen, dann darf man langen Atem mitbringen, um an die erarbeitete Kohle zu kommen und manchmal war es dann auch noch "außer Spesen, nichts gewesen". Wie man das ändern kann, ist nicht so einfach zu beantworten, denn Fakt ist, irgendeinen trifft das ganze ja immer. Jetzt, wo ich nicht mehr selbständig bin, trifft es eben meine Firma, die ja auch konkreten Personen gehört.

Ich hab das ganze allgemein betrachtet und nicht konkret auf eine Person und was das Thema Eigenverantwortung angeht, so wird diese hervorragend in unserem Lande ausgebremst. Nicht umsonst ist die Quote der Selbständigen in Deutschland geringer als anderswo. Und wer sonst, als der Staat und damit die Politik ist für diese Rahmenbedingungen verantwortlich?

Langsam dreht es mit den Angeboten ab, oder? Für 15tsd cash würden - glaube ich - so manche ernsthaft über den Verkauf ihres Autos nachdenken, so auch ich. Für alle, die mein Profil nicht lesen, bei mir wäre es bspw. ein 325i vfl ohne Kat mit H-Kennzeichen mit gerade mal etwas über 100tkm auf der Uhr. Und jetzt mein Tipp an den Suchenden: Einfach mal ein paar Autos anschauen, ohne zu kaufen, man lernt am Objekt. Genügt ja schon, wenn man mal um nen geparkten e30 herum schleicht, mit der Zeit bekommt man ein gewisses Gefühl, wo sich eine nähere Inspektion lohnen könnte und wo man am besten gleich wieder geht. Und zum Motor/Getriebe: Für mich gehört in einen alten BMW einfach eine Handschaltung, wenn man keine entsprechenden Einschränkungen hat. Und wenn Du in BaWü lebst, wo es ständig Berg auf Berg ab geht, dann so wie so.

Komm mal bitte ein bisschen von Deinem hohen Roß herunter. Es gibt nach wie vor genügend Branchen, in denen in Deutschland per se nicht gerade üppig gezahlt wird, da kann man ackern wie man will, dass ist eben strukturell so. Ebenso ist es einfach borniert, bspw. einem über 40-Jährigen zu sagen, tja, hättest Du halt bei der Berufswahl cleverer sein müssen (als ob der vor 20 oder 30 Jahren wusste, was in 20 oder 30 Jahren sein wird). Und ab 45 wird es in Deutschland nach wie vor schwer, überhaupt den Arbeitgeber zu wechseln. Spätestens diese Generationen und ältere merken vom viel besungenen Fachkräftemangel recht wenig - deswegen kleben ja auch diese Generationen, wenn sie sich einmal einen gewissen Posten gesichert haben, wie Patex an ihren Sesseln, denn auch bei denen gibt es die Einsicht, arg viel besser wird es nicht, eher schlechter. Hat also immer alles 2 Seiten. Echte Karriere machen im Übrigen nur die aller wenigsten eines Jahrgangs. Und die wenigen, echten Selfmade-Millionäre unter den Vermögenden sind dann die berühmte Mohrrübe, die dem Gaul vor die Nase gehalten wird, damit er weiter den Karren zieht. Der Rest der Wohlhabenden kommt nach wie vor mehrheitlich aus entsprechenden Familien, wo schon immer irgendwie Pulver da war - und: Überraschung: Entgegen der landläufigen Meinung bringen diese Kreise in den allermeisten Fällen die Kohle eben nicht durch, sondern setzen sie so ein, dass sie noch reicher werden. PS: Ich schreibe dies ohne jegliche Klassenkampfallüren oder Neid als reine Beschreibung des aus meiner Sicht und meiner Erfahrung zutreffenden.

Das in der Petition gesetzte Ziel von >100.000 ist auf jeden Fall sehr sportlich ... so viele LPGler rein online zu erreichen, wird schwierig sein. Dennoch, nur wer sich beteiligt, kann sagen, an ihm hat es nicht gelegen ...

Ein Serien m52 b28 benötigt beim Ölwechsel 6,5 Liter gutes Öl. Ein m50 b25 hingegen nur 5,75 Liter, ebenso wie der m50 b20 (beides die Werte, die für den e34 angegeben werden). Warum prüft man das eigentlich nicht vor dem Verbau der e34 Wanne? Da hätte man noch beide Wannen liegen gehabt und hätte mal einfach nachprüfen können, ob beide die gleiche Menge fassen, wobei das ggf. dann auch nicht 100% exakt ist im Hinblick auf die Gesamtmenge für den Motor. Würde mich jetzt daher mit dem Ölmessstab an die richtige Menge heran messen - 6,0 rein und dann messen, dann ggf. nachkippen etc. Zusätzliche Ölkühler etc sind nicht verbaut?

Na ja, BWL mit Schwerpunkt Marketing oder strategischer Einkauf studiert der Herr nicht - denn auf diese Ansprache wird er sicher kein gescheites Auto angeboten bekommen, außer Kernschrott, den man ihm in der Hoffnung, dass er ein bierbenebelter Nullchecker ist, unterjubeln will ...

Stimmt, seit dem im letzten Jahr in Belgien auch eine Maut eingeführt wurde, werden es immer weniger Länder. Dänemark ist aber - bis auf die großen Brücken über den Belt etc. - Mautfrei. In Großbritannien ist man auch weitestgehend Mautfrei, in Finnland gibt es keine Maut, in den Niederlanden bei den meisten Straßen auch nicht, Schweden meiner Meinung nach nur City-Maut um Stockholm und Göteborg. Mehr fällt mir jetzt aus eigener "Erfahrung" nicht ein.

Gabs kurz zuvor schon diesen Thread dazu: http://e30-talk.com/topic/200853-das-ende-f%C3%BCr-lpg/ In diesem ist auch ein link zu Petition zu finden, die ich bereits unterzeichnet habe.

So, liebe LPG-Fans, jetzt gibt es eine entsprechende online Petition gegen das Vorhaben Schäubles: https://www.openpetition.de/petition/online/autogas-steuervorteil-nach-2018-verlaengern Denke, es macht schon Sinn, sich an so etwas zu beteiligen.

Ich bleibe bei der drastischen Beschreibung. Bei uns kostet LPG übrigens ohne Steuer schon 56 - 59 Cent und in Autobahnnähe noch mal 7-10 Cent mehr. Darüber hinaus wird alleine durch so ein Signal sicher keine weitere LPG-Zapfsäule mehr in Betrieb genommen und mancher Umrüster stellt schon mal vorläufig seinen Geschäftsbetrieb um oder ein. Wird also nicht komfortabler für die LPG Fahrer werden, insbesondere, wenn sie nicht in der Nähe von LPG-Ländern wie Polen, NL etc. leben sondern eben mitten im wunderbarem "Schland". Umweltpolitisch überlegenswert wäre es hingegen, gerade ältere Autos in Hinblick auf LPG weiterhin oder gar die Umrüstung zu fördern (bei Heizungen und Energiesparmaßnahmen von Häusern fördert man ja auch ohne Ende), da diese mit LPG mit einem Schlag umweltfreundlicher werden und der gesamte Energie- und Resourcenverbrauch für neue Autos erspart bleibt. Aber Deutschland fördert auf Ruf der Industrie bei Bedarf ja lieber das sinnlose Abwracken von alten Autos, als etwas für die Verbesserung der Altautoflotte zu tun. Nennt sich dann Wirtschaftsförderung. PS: Im Übrigen ist es politische Blödheit von Schäuble, so was im Wahljahr zu machen. Die SPD kann jetzt zu Mutti rennen, auf die Einhaltung des Koalitionsvertrages pochen und dann einigt man sich auf einen Kompromiss in Form einer geringen Steuer und die SPD kann für sich und ihren neuen Messias aus Brüssel schon mal ein kleines Pünktchen verbuchen. Unser schwarzer Null-Fetischist hat dann zwar auch ein paar Kröten mehr, gefährdet aber damit, dass sein Sparen und Raffen zum Erfolg führt, da bei R2G die Kohle sicher noch in ganz anderem Maß raus gepumpt wird.

Bist Du auch bei der Württembergischen?

Die Daumenschrauben werden angezogen ... Irgendwer muss den ganzen Scheiß ja blechen und Lohnempfänger und Autofahrer kann man - neben der Umsatzsteuer - eben am einfachsten schröpfen. Bin mal auf die Maut gespannt - das wird am Ende dann doch für alle teurer, insbesondere, wenn dann bisher weitestgehend mautfreie Länder nachziehen und man bei der nächsten Auslandsreise dann auch dort zur Kasse gebeten wird.

Im SPON steht folgender Artikel http://www.spiegel.de/auto/aktuell/autogas-bund-will-steuerprivileg-streichen-a-1131903.html Die letzten Schlupflöcher, große Benziner günstig zu fahren, werden also dicht gemacht ...

Was isn das?

Gibt ja zum Glück genügend andere, die null Probleme beim Versichern von e30 haben. Ich bin bspw. bei der Württembergischen, weil denen bei solchen "Billig-Schlurren" wie normale e30 Fotos genügen und kein Kurzgutachten für erst mal ~ nen hunni vor Vertragsabschluss geschossen werden muss.

Also beim orig. BMW Soundsystem mit Verstärker geht kein solches Kabel mit dem runden DIN Stecker vom Verstärker zum Radio sondern es sind die ganz normalen DIN Steckerchen, 4 an der Zahl, die am Radio angeschlossen werden. Der TE möge bitte noch mal ein bisschen suchen ...

Was für ein Baujahr hast Du und welches Radio war da ursprünglich drin (Vin Abfrage)? Sieht nach DIN-Verkabelung der alten vfl Modelle aus, zumindest der kleine eckige (ist für den Strom) und der Antennenstecker sind DIN. Die LS-Kabel-Stecker würden dann aber normalerweise anders aussehen und den runde DIN Stecker kann ich ad hoc nicht zuordnen (Zusatzgerät - Wechsler, Endstufe etc.?). Schau noch mal in Deinem Radioschacht nach, was Du ggf. noch für Kabel findest.

Das ist eben ein Auto für Abstauber ...

Nicht verwechseln mit dem normalen, vfl Schaltknauf in Leder, bei dem dann kein Schaltsack dabei ist .... für den wollen die Verkäufer aber mittlerweile oft auch ziemlich heftige Summen.