MartinE30
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Ich würde immer den w124 vorziehen, der ist in allen Belangen mehr Benz, als der 190er. Und wenn hier im Forum der 324d oftmals als Wanderdüne verspottet wird, der sollte mal mit dem 190 D fahren ---- er wird den e30 324d für einen Ausbund an Sportlichkeit halten ...
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Beim 3er ist der Zustand 3 bei vielen 3er Modellen höher bewertet, als im letzten Jahr.
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Toll - wenn so viel Frauen dabei sind, dann könnten die ja selbst gebackene Kuchen mit bringen und untereinander Rezepte austauschen, während die Männer sich die Autos anschauen ... dann langweilen sie sich nicht so ...
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Schaut mal, was da steht: Werde mich am 08.04. dann aber auch wieder anmelden ... Gruß Martin
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Das Auto ist sehr schön geworden - die Schweller unten würde ich noch, wie es mal original war, schwarz machen.
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Für vorne gibt es das meiner Kenntnis nach nicht - hinten steht beim e30 die Batterie dagegen auf einer schönen Kunststoffunterlage. Vorne kann man sich eine Säureschutzmatte kaufen, zuschneiden und unterlegen (die Dinger sind nur nicht gerade preiswert - in Deutschland. In USA dagegen preiswerter). http://www.korrosionsschutz-depot.de/werkzeuge/motor-und-elektrik/elektrik/batteriematte PS. Keine Ahnung, was das Depot mittlerweile liefert - früher waren das gelbe Matten aus den USA. PPS: Hier noch mal eine Angebot von Limora - so kenn ich das und so habe ich das im e39, da mir dort die Batterie zu nackt auf dem Blech lag. https://www.limora.com/de/batterieunterlage-8825.html
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Was war daran jetzt Nutella?
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ebay Kleinanzeigen "trenne mich von diesem Diamanten"
MartinE30 antwortete auf touringE30_1988's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Im Frühjahr sprießt die Phantasie und es blüht der Rost, wie z.B. auch hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-chrom-stossstangen-vfl-vorne-hinten/625968266-223-1579 -
ebay Kleinanzeigen "trenne mich von diesem Diamanten"
MartinE30 antwortete auf touringE30_1988's Thema in eBay, mobile.de & Co.
ne runzelige Spraydosenlackierung ist also jetzt ein wunderschönes, mattes Avus blau ... -
Wenn eines der Relais, DME Relais, Benzinpumpen-Relais defekt wäre, würde der Motor zumindest drehen, oder? Also kann es daran nicht liegen?
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Dann ist der e30 in diesem Punkt wohl besser konstruiert als e32 und e34. Da gehen die Abläufe hinten nämlich auch durch die Schweller nach draußen ---- sind von unten sehr gut zu erkennen, die Öffnungen in der Schwellerkante
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Im Forum von e34 de oder bei 7er.com gabs ne bebilderte Anleitung - das Thema Ablauf durch die Schweller haben ja die meisten BMW gemeinsam. Nur gab es da nicht nur vorne Abläufe, sondern auch hinten - gibt es beim e30 nach hinten keine Abläufe?
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evtl. halten die sich auch alle ans dortige Tempolimit ---- hat meiner Vermutung nach schon was mit Drehzahlen und Fahrweise zu tun. Ich habe zudem den subjektiven Eindruck, dass bspw. die m20 b25 im e34 oft deutlich mehr Kilometer ungeöffnet durchgehalten haben, als im e30 und die e30 haben sogar noch nen Ölkühler extra ... e30 - Heizerauto?
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Zeit, den guten 325i M-Tech2 zu verkaufen!
MartinE30 antwortete auf e_30's Thema in eBay, mobile.de & Co.
Genau - so lange ihr mich Lindauer Teppichhändler nennt, so lange nenne ich Euch Faschisten und Nazis ... -
Sind das Hartge Felgen ohne Deckel? Wie viel cm bist Du mit dem Fahrwerk runter? Weiße vfl find ich klasse ...
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Na ja, mal ein kleines bisschen Druck auf den Kreislauf geben, kann schon dazu führen das man sieht, wo es gerade raussuppt ... Im Übrigen halt mal sämtliche Schellen genau anschauen und ggf. nach ziehen. Manchmal hat auch der Ausgleichsbehälter nen Riss etc. - Möglichkeiten gibt es viele und es ist schon mal gut, dass am Öldeckel nichts zu sehen ist.
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Nein, aber einfach auch "Verdacht" würde ich kein solches Mittel rein schütten. Gerade beim m20 gilt es, bei Wasserverlust unbedingt eine etwas tiefer gehende Ursachenforschung zu betreiben. Schon mal den Öldeckel runter genommen und angeschaut, ob sich da die berühmte Karamelpaste bildet? Auch sonst mal geschaut, ob es irgendwo tropft oder leckt? Wie auch immer, so lange nicht klar, ist, was das ist, nichts rein schütten.
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Kommt nächste Woche am 30.03. raus ...
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Stimmt - das mit der Lenkradgröße ist eine recht individuelle Sache .... muss also jeder selber heraus finden, was er gut findet. Ich persönlich würde mal gerne ein "geschüsseltes" Spochtlenkrad im e30 ausprobieren, da bei meiner Größe der Sitz ganz hinten ist und ich nichts dagegen hätte, wenn das Lenkrad ein bisschen mehr raus kommen würde. Da hab ich aber noch nichts Gescheites mit ABE gesehen.
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Wie läuft denn jetzt die Karre mit der b20 Nockenwelle? Oder hast Du die getauscht?
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Hast Du das Auto zwischendurch mal ummelden müssen, weil es schon die EU Schilder hat? Wenn es noch die kompletten Originalpapiere hat, würde ich mir schwer tun, diese gegen die EU Lappen einzutauschen, nur um ein H-Kennzeichen zu bekommen und wenn das Auto noch DIN Schilder hätte sowie so. Auf der anderen Seite hat ein H auch Vorteile.
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Das ist ein original BMW M-Tech I Lenkrad und wenn Du mal beim Lenkrad hinten drauf schaust, ist da auch eine KBA Nummer drauf. Diese bitte hier posten und man kann dann sagen, ob es sich um die seltenere 37 cm Variante oder die größere, mit 38 oder - je nach Messweise - 38,5 handelt. Es fehlt lediglich das BMW Emblem in der Mitte, welches man aber auch vom Serienlenkrad nehmen kann oder noch neu beim Freundlichen bekommt.
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Optisch aber
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Bei welchem ZF Service (Ort) lässt Du denn das Getriebe machen?
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... und um die Diskussion jetzt endlich zu verunsachlichen und auf den Boden zurückzuholen: Ein Skoda Fabia ist ohnehin eine einzige, unerträgliche Bankrotterklärung automobilen Geschmacks - normalerweise gehört das Fahren eines solchen Klumpschuhes mit Extra-Steuern bestraft, da es Augenkrebs bei jedem normalen, Automobilen zugeneigtem Menschen auslöst. Lieber fahre ich Fahrrad, als so was und wenn mein Chef mir so eine Karre zuweist, dann ziehe ich eine Burka über, um nicht erkannt zu werden, denn ein gewisses Maß an automobiler Restwürde muss einem Menschen schon noch zugestanden werden.
