MartinE30
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Auf die schnelle erkennt man das am Auto: Es passt dann nicht so richtig perfekt hinten zum Rüli hin.
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Kann mich erinnern, vor ein paar Jahren mal in ein ganzes Rudel von z1 geraten zu sein, dass war damals in der Nähe von Volkach (Hallburg oder Vogelsburg, kann mich nicht mehr genau erinnern, welches von beiden) - war da mal ein Club Treffen?
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Ja, die waren jetzt schon seit einiger Zeit angekündigt. Im Web-Shop sind sie aber noch nicht gelistet. Kreuzspeichen-Repros für den e30 in 4x100 hat die Marke ja auch schon länger im Angebot.
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Glückwunsch - und gerade mal etwas mehr als 1 Monat Wartezeit, bis ein Käufer bei nem e30 >10k€ zugeschlagen hat, halte ich für relativ kurz. Gibt also doch auch solvente e30 Käufer.
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Sicher nicht Sicher ja.
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Wenn das kurzzeitige Ausdrehen eines betriebswarmen m20 schon treten ist, dann ist der m20 in der Tat ne Fehlkonstruktion. Aber zu den Gründen für die ZK Risse beim m20 b25 gibt es ja auch mittlerweile schon fast so viel in den Foren zu lesen, wie zur Wahl des richtigen Motoröls.
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Die e34 Kreuzis in 15 werden ja auch gerne auf dem e28 nachgerüstet bzw. verwendet - falls Du welche brauchst, ich hab noch verschiedene Varianten davon(ET20 BMW, ET18 orig. BBS), würde auch die 14er vom e28 nehmen. Sportsitze für den e28 dürften mittlerweile recht schwer zu bekommen sein. Immerhin ist die Polsterfarbe mit anthrazit nicht ganz so selten, wie es beim e28 ja auch geht (zu der Farbe wurden damals ja gerne auch mal blaue Innenausstattungen kombiniert).
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... und ich arbeite nur in dieser wunderschönen Stadt, die wohl das mieseste Klima und die schlechteste Luft Bayerns im Sommer hat und die beim kleinsten Furz einer Straßenbaumaßnahme oder ähnlichem kurz vorm großen Verkehrsinfarkt steht ... (Sch.... Kessellage, Sch... AB-Abkürzung etc.).
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Evtl. können ja die Leute vom BMW Club Bodensee http://www.bmw-club-bodensee.de/ nen Tipp geben oder Dir helfen. Dort gibt es schon den einen oder anderen, der sich mit dem alten Blech auskennt oder zumindest einen Rat geben kann.
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Heißt das in der Gegend dort eigentlich überhaupt Mett? Das ist ja ein Begriff, der regionale Unterschiede hat ("Was wollen Sie? Mettbrötchen? Wir haben Hackepeter!" etc., etc.)
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Die meisten Standard Diesel knackt so ein kleiner, leichter 325i nach wie vor, man muss halt auf dem Gas bleiben und keine Hemmungen haben, bis 6.500 Umdrehungen auszudrehen, was bei einem betriebswarmen Motor ja auch mal drin sein sollte. Im Anzug die ersten Meter ist der m20 eben ein bisschen lahm und kommt nicht so recht aus dem Quark. Aber ich denke, aus dem Alter, wo man Wettrennen macht, sind hier eh alle heraus und mal schön auf einer freien Landstraße fahren, da macht auch der alte Krempel noch Spaß.
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Adapter von E30 zum BMW Business RDS Radio
MartinE30 antwortete auf mjberger's Thema in Car-HiFi & Navigation
Das ist kein Telefonanschluss, dass ist ein CD-Wechsler Anschluss. Dazu musst Du mal die Suche bemühen (auch google), ich denke, da finden sich Threads dazu. Im e34 Forum wurde so etwas - glaube ich - schon häufiger diskutiert. -
Adapter von E30 zum BMW Business RDS Radio
MartinE30 antwortete auf mjberger's Thema in Car-HiFi & Navigation
Würde ich erst mal nicht machen - evtl. bekommt der TE ja mal Bock auf ein moderneres Radio und hat dann bereits ISO Anschlüsse. Außerdem erscheint mir die Umstrickung auf ISO ordentlich gemacht - mit Crimp-Steckern und Schrumpfschlauch etc. Warum da was ohne Not ändern? Das wird plug&play mit den Adaptern gehen und Platz hat ein e30 vergleichsweise sehr viel, zu anderen BMW... (einfach das ganze beim Einschieben in den Schacht etwas zur Seite/unten wegdrücken). Ich hab schon DIN auf ISO auf BMW-RUND-Pin - alles Adapter - locker untergebracht. -
Danke für die Aufklärung - war gerade im Keller und habe mit den Sack angeschaut. Stimmt, hat ne andere Form als im e30 --- dabei bin ich auch noch auf einen Ledersack für den Schaltknauf gestoßen, evtl. ist der ja e30 kompatibel und kann dann weiter aufgehoben werden. EDIT: Leebmann24 wirft die Lederabdeckung für die Handbremse für den e30 für ca. 60.- Eur aus. Seltsamerweise scheint es keinen e30 Ledergriff zu geben ... Aber da könnte man ja nen e32/e34 Hebel nehmen.... also ca. 150.- Eur BMW Teile ...
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Die Teilenummer gehört ja auch zum e32 - e32/e34, da dürfte der Gebrauchtmarkt größer sein und einen e34 Ledersack für die Handbremse in schwarz habe ich aus meiner e34 Zeit sogar noch liegen. Dachte bislang, der passt eh nicht... Ist da aber bei den e32/e34 nicht noch so ne Abdeckung unter dem Ledersack?
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Hallo Gemeinde, will den Kunststoff-Handbremsgriff und den Kunststoff-Handbremsbalg durch Teile aus Leder ersetzen. Soll möglichst original aussehen - also kein Lochleder, keine farbigen Nähte etc.. Das Angebot ist groß, daher meine Frage: Hat jemand eine konkrete Empfehlung, wo man online Passgenaue, gute Ware bekommt? Hat jemand irgendwo erst vor kurzem gekauft und ist mit dem Kauf sehr zufrieden? Für Tipps vielen Dank im Voraus, Gruß Martin
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Normal - wenn man mehrere Autos hat, dann ist man froh, wenn die sog. "to-do´s" sich schön gleichmäßig über die Fahrzeuge verteilen, so geht dann die Arbeit nie aus ...
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Gratulation zum e28! Das sind keine TD/TRX Felgen, oder?
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So lange Du keine Felgen vom x5 nimmst, wird es zumindest nicht brand gefährlich ... stellt Du mal bitte ein Bild von der Gesamtoptik ein.
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Bei der "Generation Golf 2" war Opel klar im Vorteil - auch der Golf II 16 V hatte keine Chance gegen den Kadett GSI 16 V. Die Diskussion erinnert mich an die 80er, frühen 90er ... Seit ich mich aber in e30 Foren bewege, weiß ich, dass zumindest ein Auto alle schlägt: Der e30 318is ...
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Da stellt sich die Frage, wie viel er dann noch für den Tausch der Pumpe will (Ausbau, Einbau überholter etc.), nicht mehr ... aber bei "Forengöttern" ist meistens Vorsicht angezeigt ...
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Kaum zu glauben ... siehe Seriendaten Golf 1 GTI bei Wikiblödia https://de.wikipedia.org/wiki/VW_Golf_I zu vgl. http://wp1016621.server-he.de/fotost/f02121/AMS19-1985BMW325i.pdf Aber beim Golf 1 gab und gibt es ja z.T. die unglaublichsten Leistungssteigerungen ....
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Stimmt - hab ja ein vfl 6 Zylinder-Muster, Pepita oder auch Hahnentritt genannt.
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Danke für die Info - wenn ich Dich richtig verstanden habe, war dann die Rückbank, die ich nicht brauche, dabei? Dann sind 2,5 m ja weniger, als ich geschätzt habe und dann müssten 2 m ja für die beiden vorderen Sitze eigentlich gut ausreichen.
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Hallo e30 Gemeinde, hat jemand schon einmal die mittleren Sitzkissen von orig. BMW Sportsitzen komplett neu beziehen lassen? Also nicht nur die Sitzfläche mit der Oberschenkelauflage, sondern auch die Lehne komplett? Wie viele sog. "laufende Meter" braucht man dafür nach eurer Erfahrung für 1 Sitz? Für Antworten vielen Dank im Voraus, Gruß Martin
