MartinE30

Wenn Du die Zeit für den Umbau hast, warum nicht .... nach den Maßgaben pendeln ohne rasen könnte schon ein super billig abgreifbarer m50b20 ausreichend sein. In der leichten e30 Karosse sicher gar nicht mal so lahm.

Wenn man jetzt, wo 2017 vor der Tür steht, noch wüsste, wie sich das Thema LPG bei den Steuern entwickelt, würde ich einen LPG Umbau anvisieren - ist halt nervig beim e30, wo man welchen Tank mit welchem Volumen unterbringt. Aber ein gescheiter LPG Umbau macht bei den Kosten schon Laune. Ich fahre im Alltag einen 523i mit LPG und das einzige was nervt ist, dass das Tanken ein bisschen öfter sein muss als mit Benzin und der Tankvorgang an und für sich auch noch länger dauert als mit konventionellen Kraftstoffen. Dafür zahle ich meist nur um 30.- Eur pro Tankfüllung. Ich würde bei der Pendelstrecke nicht mehr einen e30 nehmen, da ein bisschen Komfort nie zu verachten ist. Bei nem e39 haben bspw. schon die allermeisten eine Klimaanlage an Bord, was immer Sommer dazu führt, dass man nicht gleich verschwitzt bei der Arbeit ankommt. Welcher e30 hat noch eine Klima? Auch die Kosten beim e30 sind nicht ohne. 325i m20 kostet in der Anschaffung mittlerweile zu viel und ist zu schade zum Runterreiten. Eigentlich sollte man sich einen 316i nfl holen, den auf m50/52 umbauen und dann noch LPG einbauen. Aber das wird eine Riesenarbeit und macht richtig Kosten und dann hat man immer noch keine Komfortausstattung. Von daher: Ggf. nen 316i Compact mit Klimaanlage und m43 holen - die halten lang und sind dem e30 sehr ähnlich ... könnte das preiswerteste sein. EDIT: Ich lese gerade Österreich - da kann das mit dem LPG schon wieder ganz anders sein, als bei uns in Deutschland. Und bei den Tempolimits rate ich nun definitiv zu nem Compact ...

Also die meisten speziellen Oldtimer-Versicherungen (zumindest die, deren Bedingungen ich gelesen habe), schränken schon die Nutzung ein - es gibt bei diesen Tarifen dann ja auch keine Schadensfreiheitsrabatte mehr etc., es sind dann ja pauschale Jahresbeiträge. Ein normaler Autoversicherungstarif kann aber auch bei einer H-Zulassung verwendet werden. Dann gibts auch keine Einschränkungen --- ist dann ggf. nur teurer.

Wobei ich eine der grundsätzlichen Anschauungen von Adolf Loos, dass man in der Moderne keine Ornamente oder Verzierungen braucht, da sie unnütze Zeit- und Materialverschwendung sind, im Bereich des Auto-Tunings durchaus bejahe. Ich konnte mich für rein optisches Tuning bei Autos auch noch nie so recht begeistern - ein Spoiler sollte tatsächlich einen aerodynamischen Zweck erfüllen können, Räder und Felgen einen Mehrwert im Rennen bringen, der Motor muss mehr Leistung haben ...das wären so ungefähr meine Regeln beim Tuning. Kein Firlefanz - nur Performance zählt.

Ich denke, dass hat eher was mit den Versicherungsbedingungen für Oldie-Versicherungen zu tun, als mit der H-Zulassung. Die allermeisten, speziellen Oldtimer-Versicherungen schließen in ihren Bedingungen eine Alltagsnutzung aus. Das eine H-Zulassung an und für sich dies tun würde, wäre mir auch komplett neu. Ergo: Auto mit einem normalen Versicherungstarif versichern und es dürfte keinen Ärger geben.

„Der moderne Mensch, der sich tätowiert, ist ein Verbrecher oder ein Degenerierter. Es gibt Gefängnisse, in denen achtzig Prozent der Häftlinge Tätowierungen aufweisen. Die Tätowierten, die nicht in Haft sind, sind latente Verbrecher oder degenerierte Aristokraten. Wenn ein Tätowierter in Freiheit stirbt, so ist er eben einige Jahre, bevor er einen Mord verübt hat, gestorben.“ – Adolf Loos: Ornament und Verbrechen, 1908 https://de.wikipedia.org/wiki/Adolf_Loos PS: Sorry, dass hat jetzt nichts mit der Motorshow oder mit der gezeigten Ische zu tun ... ist mal wieder mein Unnützes-Wissen-Tourette-Syndrom, welches sich seinen Weg gebahnt hat ...

OT: Was fährst Du bei der Konfig. für nen Sprit? SuperPlus wg. dem Katlos-Motor?

Ging mir Ende der 80er Jahre, als der Bruder vom Nachbarn seine Pagode verkauft hat, ähnlich --- war halt damals ne Nummer zu groß für mich (obwohl ichs irgendwie schon zusammen kratzen hätte können, aber dann wäre ich total blank gewesen). Und heute ist es das immer noch, nur eben viel mehr ...manche Dinge ändern sich eben nicht ... Die Firma Hättich ist ja bekanntermaßen die größte der Welt

Nichts gegen schnelle Autos - aber im Alltag sich mit anderen zu messen, ist schon albern. Dafür gibt es dann ja Rennstrecken, Viertel-Meile etc.

Mist - und ich hab nur nen großen Penis ...

Was machen jetzt eigentlich die Besitzer von Vorkriegs-Jaguars? https://en.wikipedia.org/wiki/SS_Cars_Ltd

Das ist genau der Grund, warum es bei mir nicht für Immobilien langt und ich stattdessen meine monatlich übrigen Penunzen ins alte Blech und in den Tank stecke ... macht mir zumindest mehr Spaß ...

Man beachte dabei, dass hier von einer Blase gesprochen wird, die noch 5-7 Jahre anhalten soll und einer Abzahlung der Immobile nach 15-18 Jahren ... Ergo: Auch nicht Risikolos. Die Frage, über die man sich ernsthaft streiten kann ist, ob man noch einsteigen soll oder ob es dafür schon zu spät ist. Leute, die vor 5 - 10 Jahren in Immobilien in den richtigen Lagen investiert haben, haben wohl nichts verkehrt gemacht. Überhaupt: Wie sagte es einmal ein mir gut bekannter Immobilienmakler zu mir: Was sind die drei maßgeblichen Kriterien für den Wert einer Immobilie? 1. Lage 2. Lage 3. Lage

Diese Preise sind mir jetzt für Eigentumswohnungen bekannt. Häuser ist immer etwas spezieller. Aber es ist schon so, dass früher Anleger bei Immobilien zur Vermietung oft mit 7-8% Ertrag auf das eingesetzte Kapital gerechnet haben und heute gehen die Leute schon mal runter bis auf 3%. Die hohen Kosten für Wohnungen in den Ballungsgebieten bei gleichzeitig niedrigen Zinsen hat zur Folge, dass sich zum einen Krethi und Plethi verschulden (und bei der Anschlussfinanzierung in 10 Jahren kommt dann das dicke Ende) und zum anderen die Pendelei vom preiswerteren Land in die Städte eher zunimmt, als abnimmt. Wie auch immer, unsere normalen BMW sind bestimmt keine Anlageobjekte - da geht es um Hobby und Spaß und wenn man am Ende von dem ganzen Geld, dass man in die Karren versenkt hat, zumindest ein nettes Sümmchen wiederbekommt, sollten wir alle froh sein. Es ist halt kein "Einsteigermarkt" mehr - aber da fällt mir eh nichts mehr ein, was man preiswert irgendwo einkaufen kann. Die Zeiten, wo man für 1500.- noch erstaunlich viel Auto fürs Geld bekommen hat, sind lange vorbei.

Sehr, sehr viele e30 rosten nicht ohne Grund genau an dieser Stelle - das innere Radhaus ist deswegen oft durch. Hinter dem Spritzschutz ist der Ausgleichsbehälter (Kunststoff) auch nur festgeschraubt und der liegt bei vielen Autos dann schon lose einfach auf dem Spritzschutz, da der Rest weggerostet ist.

Damit meinst Du den Radlauf, bei dem auch die Tankklappe ist? Wenn ja, liest sich Deine Beschreibung logisch, da hinter dem Spritzschutz der Tankausgleichsbehälter ist.

Hat ich ihm im Neuvorstellungs-Thread auch schon gesagt ...

Voll die Nazis in dem Auto - vorne weiße, alte Männer in weißen Verbotshemden .... wenn das Verdeck offen wäre, würden die wohl auch noch im Stehen fahren und die Zuschauer grüßen. Geht ja gar nicht. Kein Wunder, dass das Verdeck zu bleiben musste ...und das Nummernschild grün abgeklebt wurde.

Hast Du davon evtl. mal ein Bild bitte? Bei mir haben sich im Laufe der Jahre einige Knäufe angesammelt und ich weiß nicht mehr genau, welcher original und welcher es nicht ist.

Herzlich willkommen im Forum! Ich war in diesem Jahr in Finnland und war begeistert von Land und Leuten. Bei euch scheint eine ausgeprägte Motorsportkultur zu bestehen. Fährst Du mit Deinen Autos im Winter auch über Eis oder hast Du dafür andere Autos? Viel Spaß hier im Forum, Gruß Martin

Skandal? Die Werbeagentur von A. Merkel soll eine massive, virale NS Propaganda betrieben haben: http://www.tichyseinblick.de/daili-es-sentials/der-fahrer-des-wagens-mu-ss-420-bitte-sofort-bei-der-maasi-melden/ Ohne worte ---- was die Leute für Probleme haben

E32 kann man überhaupt nicht mit dem e30 vergleichen (ähnlich auch beim e34). Der e32 ist von Grund auf komplexer und im Unterhalt teurer. Das im Moment die wirklich guten Autos selten überhaupt angeboten werden, liegt mit daran, dass sich eine gewisse Liebhaberszene gebildet hat, die diese Autos einfach hält und nicht unbedingt verkauft. In einem Punkt kann man es aber doch vergleichen: Erst als der e30 begonnen hat, Geld zu bringen, tauchen urplötzlich wieder vermehrt Autos auf dem Markt auf und die Zulassungszahlen bekommen bei manchen Modellen den Turnaround bzw. es gibt zumindest keinen Rückgang. Meine Glaskugel sagt mir, dass unter Voraussetzung, dass es weiterhin konstant einen gewisse Art von Oldtimerboom gibt, der e32 in 2-3 Jahren in den gesuchten Motorisierungen 750i und 740i richtig teuer werden wird (ist er ja auch bereits jetzt: unter 8tsd findet man normalerweise in dem Bereich nichts mehr gescheites). Der e38 ist dagegen im Moment eigentlich eindeutig zu teuer, da noch komplexer als der e32 und die meisten Angebote sind eben Autos, die einfach einen großen Reparaturstau haben, da sie frisch von der Alltagsnutzung auf den Markt geworfen werden - die gibt es beim e32 natürlich auch, aber beim e32 gibt es schon die ersten Autos, die die letzten 10 Jahre mehr gepflegt als gefahren wurden. Nach so etwas sollte man Ausschau halten. Um weiter mit dem OT zu machen: Ganz grundsätzlich sind alte Autos im Moment meiner Meinung nach so teuer wie noch nie. Wann gab es denn das zuletzt, dass Leute ihre alten (sagen wir mal, so ab 7 Jahre alt) > 200tkm BMW zu solchen Preisen anbieten? Werden die auch gekauft? Ich werde wohl von meiner Altauto-Strategie für das Alltagsauto abweichen, wenn mein e39 irgendwann mal das zeitliche segnet. Es rechnet sich nicht mehr ein altes Auto für einen Zeitraum von mehr als ein halbes Jahr oder bis TÜV Ende zu kaufen.

In den Zeiten, wo man diese ewigen IBAN Nummern bei jeder Überweisung einhacken muss, ist PayPal schon eine Erleichterung. Bei kleineren Beträgen habe ich auch keine Probleme damit, per Zahlung an Freunde und Familie die Gebühren für den Empfänger zu vermeiden. Bis jetzt habe ich noch keine schlechten Erfahrungen mit PayPal gemacht, schlechte Erfahrungen konnte ich bislang nur mit den Paketdiensten machen.

Ja, klar, wenn man einen e30 oder mehrere hat, dann interessiert einen so etwas ad hoc natürlich nicht - aber wenn dann jemand in die alte Karre rein fährt etc., dann ist das Gegreine groß, wenn die Versicherung so abrechnet, wie sie meint, nämlich Kohle nur für einen alten Haufen Schrott bezahlt. Das Thema Wert hat also unterschiedliche Ebenen und Perspektiven und nicht nur die des Küchentischhändlers. Und für Leute, die erst in das Hobby e30 einsteigen wollen, ist es auch interessant. Von daher: Die Diskussionen sind schon ok, auch wenn sie recht häufig stattfinden - es wird ja auch niemand gezwungen, sich daran zu beteiligen.

Das ist das Problem mit den Stoffsachen (bin ja bekennender Fan von Stoffausstattungen). Aber bevor ich mir einen nur ähnlichen Stoff komplett ins Auto mache (etwas anderes sind Ausbesserungen), würde ich dann wohl eher zu einer kompletten Lederausstattung greifen. Leder gibt es noch in allen Farben (wenn auch nicht mehr in der original Gerbung etc.) und da bezieht ein Sattler einem das Gestühl. Ist dann nur eine Frage des Preises.