MartinE30

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-318-e30-oldtimer-notverkauf-wegen-platzmangel/1060326405-216-1062 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-318i-original/1060202971-216-17135

Wenn man, so wie ich bspw., im Jahr seine 30 bis 40tkm runter reißt, will man darauf dann irgendwann mal im Alltag nicht mehr verzichten ---- und selbst im Cabrio ist eine Klimaanlage klasse. Tagsüber im Sommer lässt man das Verdeck zu und bekommt keinen Sonnenstich und Abends genießt man offen den warmen Sommerwind.

Ach Du sch … - ich habe die Dinger bei meinen Sammlerautos gefühlt mindestens die letzten 10 Jahre nicht mehr benutzt, da die Autos (wenn überhaupt) nur im Sommer bei trockenem Wetter gefahren werden. Aber ich kann es bestätigen: Geschenkt wird einem nirgendwo mehr etwas - ich lass daher mittlerweile gerne den TÜV in der (freien) Werkstatt machen, damit Kleinkram dann gleich vor Ort mit erledigt werden kann.

Man sieht schon noch 325i im Angebot. wenn man regelmäßig sucht und Geduld mitbringt und als nfl sollte man evtl. etwas finden bei 10tsd Budget - aber das ist dann auch so ein Auto, dass sicher noch ein bisschen Geld verbrauchen wird und schon viele km gelaufen ist. Ggf. einfach noch ein bisschen sparen? Schiebedach halte ich bei den alten BMW für gar nicht so günstig, da die Dinger ordentlich Rost verursachen können, zumindest ist die Wahrscheinlichkeit, einen im Schwellerbereich ungeschweissten e30 zu finden bei ohne Schiebedach deutlich größer.

Die Masse der angebotenen 318i m40, zumal in der genannten Budget-Klasse, sind schlichter Schrott - mit Glück noch bis TÜV Ende fahrbar. Klimaanlage findet man bei dem genannten Budget eigentlich auch nicht (alleine das regelmäßige Fehlen einer Klimaanlage wäre für mich bereits ein No Go für einen e30 als Alltagsauto - Übrigens: es steht seit einiger Zeit für ca. 8tsd ein 318i Touring mit Klima in den eBay Kleinanzeigen zum Verkauf. Der wäre schick, aber 8tsd übersteigt ja das hier genannte Budget). So viel Unterschied zwischen 316i und 318i ist nicht und einen halbwegs beieinander stehenden 316er findet man eher als einen 318er - dabei auch den 320er nicht ganz übersehen, u.U. gibt es da auch was interessantes. Wenn es schon ein e30 sein muss, dann also bitte nicht auf den 18er festnageln - denn der wird gefühlt schon die letzten 15 Jahre als "Alltagsauto" in e30 Foren empfohlen. Entsprechend schlecht ist die Marktlage - ach ja, ich vergas, ihr habt ja die Zeit und das Können Euch sowas erstmal 3 Monate schön zu reden und zu schrauben, bevor ihr los fahren könnt ...

Dann fährt man eben konsequent weiterhin zur GTÜ bei den HU Terminen - die werden ihren eigenen, bescheinigten Kram schon nicht zerlegen.

2960.- steht als Ergebnis der Auktion geschrieben.

wenn es mit der selben Frau war - die arme Frau ...

Du hast doch einen e30 - suchst Du noch was, wo Du sofort einsteigen und los fahren kannst?

liegt aktuell schon leicht drüber und die Auktion geht noch 2 Tage - für wenig wird's die Bimmel also nicht mehr geben.

Herrengedeck

Alleine 4 neue Deckel kosten je nach Rabatt, den man bekommen kann, bereits über 320.- Eur. Da ist so ein Satz Maxilite schon fast bezahlt damit. Zu Glück habe ich noch Deckel für meinen Satz, daher sieht meine Rechnung ein bisschen anders aus, aber so 100.- Eur pro Rad muss man beim Aufarbeiten lassen schon rechnen, warum dann also nicht gleich "neu".

Hier im Forum haben die meisten, wenn sie überhaupt so was schnödes wie 15er Felgen fahren, noch originale … von daher warten wir wohl vergeblich auf Berichte, wobei ich aber auch zu denjenigen gehöre, die auf einen Erfahrungsbericht warten. Hab noch 4 Kreuzis liegen und überlege mir, ob ich die renovieren lassen soll oder für das Geld besser Repros kaufen soll.

Nix Ferrari - Audi! www.youtube.com/watch?v=lqJDuZIcQ34

Wenn Du sowas mit Geld ausgeben verbinden willst, dann würde ich ggf. auch einmal bei Kolb Motorsport anfragen - die machen auch noch "in Vergasern" ...

So lange er nicht Tretminen legt, in die man ob der Ablenkung durch die vielen schönen BMW reinlatschen kann, ist alles roger …

Könnte man ja mit einem der beiden talk Treffen (das "offizielle" oder Meiningen) verbinden - da sind dann jede Menge e30 da.

Da möchte ich Dir schon widersprechen, Du hast selber schon mal nen spanischen e34 mit nem Kat nachgerüstet - doch wohl auch, um Steuern zu sparen, oder? Ich habe meine e30 schon mit nachgerüsteten Kats gekauft. Wenn die nicht bereits drin gewesen wären, hätte ich das selber nie gemacht, da es die Autos ein bisschen kastriert hat und ich nie so recht zufrieden mit diesen Lösungen war, die aber, wie geschrieben, bereits vorhanden und eingetragen waren. Der Rausschmiss der Kats war meiner Meinung nach auch im Rahmen der "Historisierung" am einfachsten dem TÜV Prüfer und der Zulassungsstelle zu erklären, da es so zum einem Eintrag "Oldtimer" bei der Steuerklasse kommt und eben nicht zu einer "schlechteren" Steuerklasse (fraglich war, ob das ohne H überhaupt möglich gewesen wäre). Jetzt fahren die Autos endlich wieder wie ab Werk und ich möchte behaupten, dass meine e30, würde es eine Top 10 der unverbastelsten und originalsten e30 325i der e30 talk User geben, locker in diese Top 10 kommen würden. Im Übrigen hat keiner was zu verschenken und schon gar nicht an den Staat, der die Disziplinierung durch eine gewissen Mittelknappheit geradezu braucht, um nicht über zu schnappen. Was passiert, wenn die Steuereinnahmen zu sehr sprudeln, hat jeder in den letzten Jahren verfolgen können, aber ich will dieses Fass jetzt nicht auch noch aufmachen (gibt schon entsprechende Threads). Klar könnte ich auch mehr Steuern zahlen, also ohnehin. Aber ich seh das einfach nicht mehr ein, nur auf der Weide der Melkkühe stehen zu dürfen und dabei nicht einmal mehr laut meine Methanfürze ablassen oder Muhen zu dürfen, vom Glockengebimmel will ich da gar nicht erst anfangen zu reden …

Styling 32 gabs nie für den e30 und nie mit 4x100 Lochkranz. Ich vermute, Du meinst eher sowas hier: https://e30-talk.com/topic/203414-maxilite-alpina-replicas-nach-änderung/ Wenn man da die Deckel weglässt, hat man ne Ähnlichkeit zu Styling 32

Für mich war das H-Kennzeichen die Möglichkeit, halbwegs kostengünstig die Nachrüst-G-Kats rauszuschmeißen und den schönen 126kw Motoren wieder den ursprünglich freien Abzug zu gönnen. Der Unterschied ist spürbar gewesen. Autos fahren sich beide nach der Aktion besser.

Ist alles typisch deutsch. In anderen EU Ländern werden eben irgendwelche Schilder aufgestellt, damit die EU die Zuschüsse nicht kürzt und im übrigen beachtet man den Kram nicht und kein Capo kommt gekrochen und meint, er müsse dieses Nichtbeachten irgendwie ahnden. Das interessiert dort alles niemanden und bringt auch keinen Beamten um seinen wohlverdienten Büroschlaf. Aber eben in Deutschland: Oh, da steht ein Schild, da muss ich mich dran halten etc. Sind das etwa die berühmten deutschen Sekundärtugenden, von denen Oskar Lafontaine einstmals gesprochen hat ... PS: Habe 3 Autos mit H-Kennzeichen und die werde ich auch weiterhin artgerecht bewegen - die können mich mal so langsam aber sicher …

bohren

Ich arbeite jeden Tag in Würzburg City - direkt im Zentrum (so ca. in der Mitte in der Diagonale zwischen Dom und Polizei liegt das Büro) - und kann das so nicht unterschreiben. Beim Feinstaub werden bspw. die hohen Werte maßgeblich auch durch die Bahn verursacht (so ein Mitarbeiter der Stadt einmal zu mir), deren Linien die Stadt auch mehrfach durchschneiden (bspw. auch parallel zum mittleren Ring laufen). Aktuell hat man halt das Problem, dass viele die Stadt als Abkürzung zwischen A3 und A7 fast schon verwenden müssen, da auf der A3 u.a wegen den Einhausungsarbeiten (Lärmschutz!) und 3-spurigem Ausbau Dauerbaustellen sind, die regelmäßig zu pervers langen Staus führen. Wenn das Ganze sich dann über die 2 bekannten Einfallswege durch die Stadt quält, dann ist es wirklich nicht mehr schön, da Auto zu fahren. Wenn die ganzen Dauer- und Endlosbaustellen endlich einmal fertig ist und man die bereits bestehenden LKW Fahrverbote einmal auch konsequent umsetzt, dürfte der Käse weitestgehend gegessen sein. In der Stadt selber (Zentrum) ist die Luft nach meinem subjektivem Empfinden auch nicht schlechter, als in anderen Städten (kein Wunder, es gibt hier auch große Fußgängerzonen, wo überhaupt keine Autos fahren). Durch die Kessellage heizt es sich im Sommer oft mehr auf, als anderswo, dass ist richtig. Und daran, dass Würzburger per se nicht die besten Autofahrer sind und noch dazu meinen, immer genau die 5-10 Parkplätze, wo sie mal vor 20 Jahren einen Parkplatz bekommen haben, als erstes anfahren zu müssen, statt gleich die vorhanden großen Parkplätze, Parkhäuser und Straßenbahnfahrmöglichkeiten anzusteuern, arbeitet eine Verkehrsüberwachung, die einer der härtesten Deutschlands ist, sich schwer ab (ich würde es in Würzburg besser nicht wagen, irgendwo ohne Parkschein zu parken - leider sind die Leute für das LKW Fahrverbot am mittleren Ring offenbar nicht zuständig).

In diesem Jahr sind ja zum Glück auch noch ein paar Wahltermine, wo der Wähler seine Meinung dazu abgeben kann. Zumindest bei der Europawahl können auch alle wieder wählen.

Weil man mit einem Auto ohne Kat tatsächlich Steuern sparen kann (auch bei manchem Euro 1 mit Hubraum dürfte hier ein Potential sein - mein e32 mit Euro 2 kommt nach der Ummeldung auch nicht teurer) und die neuen Nummern gerade mal 10 Euro für die Platten zzgl. Ummeldegebühr kosten. Der einzige Grund, für mich nicht umzumelden wäre es gewesen, wenn ich ein altes DIN Kennzeichen am Auto gehabt hätte (war aber nicht der Fall). Die Kosten für den Klimbim hab ich über die Ersparnis recht schnell wieder drin. Außerdem ist das H-Kennzeichen ganz klar auch ein Wertkriterium (damit wir uns richtig verstehen: EINES, aber eines von vielen bei einem Auto) und ein Qualitätskriterium, denn der TÜV Prüfer schaut sich das Auto schon noch mal etwas genauer an, bei der Erstellung des H-Gutachtens.