MartinE30

Also mein Laienverständnis würde für Absaugen sprechen, insbesondere, wenn man mit der Spülung erst noch ein paar km fahren soll.

ich habe mit sowas keine Erfahrung - aber ablassen würde ich nichts (was für ne Sauerei, nur kurz die Ölablass-Schraube zu öffnen und evtl kommt dann zu viel raus), sondern eher mit ner großen Spritze und nem Schlauch über die Ölmessstab-Öffnung ml-genau absaugen.

Mir gefällt er mit den Kreuzis besser, aber grundsätzlich sind doch 17 Zoll in Ordnung - ich würde hier nur zu einer Felge mit einer anderen Optik greifen (Alpina-, Hartge Style oder eben was Dir am besten gefällt, wenn es DIR gefällt, gehen auch die aktuellen klar) oder in 16 Zoll die neuen Maxilite Kreuzspeichenfelgen oder die 16 Zoll Alpina-Optik (ebenfalls Maxilite).

Stimmt, Tempomat hat mein Auto keinen.

Der ist schön geworden Mir fällt auf, dass der Gaszug bei meinem Auto anders liegt (hab aber ohne Kat). Das Umlackieren geht hier meiner Meinung nach in Ordnung, da es a) ne schöne und seltenere Farbe als Luxor ist und b) Das Auto im Ausgangszustand schon sehr deutliche Farbunterschiede hatte

Das ganze ist natürlich subjektiv - der IMASAF ist lauter als die ursprünglichen Originalen von Boysen und Eberspächer (meiner Meinung nach), deshalb ist er aber noch lange nicht im Bereich von Sport-Endtöpfen. IMASAF ist keine schlechte Wahl und richtig lang halten Endtöpfe mittlerweile auch nicht mehr bei Eberspächer, insbesondere, wenn Kurzstreckenbetrieb und womöglich auch noch Wintereinsatz ist. Bei unserem ex e46 war der IMASAF (auch deutlich lauter, als der originale) nach 4 Jahren schon deutlich erkennbar angerostet, hat aber sicher nochmal 2 Jahre gehalten (wir haben damals das Auto verkauft).

330000 auf der Uhr ist schon mal deutlich mehr als bei vielen anderen, denen das passiert (oder die anderen hatten eben gedrehte Tachos ). Gute Hand und Erfolg bei der Revision . Leider werden dabei manchmal mitgemachte Leistungssteigerungen wie mehr Hubraum etc. bei den einschlägigen Firmen wie Kolb etc. auch nicht billiger, so dass man sich gut überlegen darf, was man sich aus diesem Anlass leisten mag oder will.

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Der IMASAF ist kein wirklich leiser Endtopf, so viel ist klar, deshalb ist er auch recht populär.

Das sind Felgen vom e31 und nach meiner Erinnerung hatte der 12ender e32 vorn eine andere Plastikschürze unten dran und zwar eine, welche links und rechts vorne Lufteinlässe bzw. Luftleitboxen für die Bremsen hat (oder war das ab dem Facelift? Bin schon zu lange draußen aus der e32 Szene). Als "Selberfahrer" braucht man meiner Meinung nach keinen iL - da genügt der "kurze" "i" vollkommen. Gibts beim 750er aber gar nicht mal so häufig - da wurde gleich zum iL gegriffen. Ansonsten gefallen mir solche Farben auch.

Habt ihr den normalen e30 m20 zweiflutigen Endtopf drunter oder einen aus e34 oder e36? (Wie würde der passen?)

in der Anzeige steht doch was von reseda-grün metallic. Das Auto ist aber von perfekt oder wirklich gut meiner Meinung nach noch etwas entfernt (oder sehe nur ich Farbunterschiede?). Insgesamt gefallen mir die alten 6er auch gut. Bin schon ewig lange nicht mehr in einem mitgefahren.

Wenn das DME Relais, www.e30.de - Fotostory noch das mit dem Metallwürfel als Abdeckung ist, dann das mal prüfen (beim obigen link ist es schon das neure, weiße Relais). E30 SEITE

Ja, da habe ich einen Vorteil - ist fast ein Heimspiel für mich, ne knappe Stunde Fahrt über die AB (eher weniger). Zurück fahre ich gerne über die Hochrhönstraße und Bad Kissingen.

ZR wurde erst vor 700km erneuert .... was aber fast 8 Jahre her ist. BMW E30 325 eta Oldtimer in Wuppertal - Elberfeld-West | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)

An einzelne Schauer beim Meininger Treffen kann ich mich gut erinnern - hat dem Treffen keinen Abbruch getan. Wetter wie heute, 34 Grad, leichter Sahara-Staub in der Luft, brauch ich irgendwie nicht fürs Altauto-Bewegen (oder Abstellen).

Der Verdeckdeckel wird von 2 Gasdruckfedern gehalten, ich verlinke mal auf eine Seite mit Bildern, ohne dass das Werbung für den Laden sein soll. BMW E30 Verdeckkastendämpfer | KURTH CLASSICS I Oldtimer & Youngtimer Spezialist (kurth-classics.de) Entweder fehlen diese Gasdruckfedern oder sie sind - was leider alle paar Jahre geschieht - mittlerweile zu schwach. Daher neue von Stabilus 1502BY rein und alles wird gut.

Das sind Tröten ... das da die Haube noch zugeht BMW E30 332i Vvfl in Polaris mit M-technic1 und Recaros 298PS in Bayern - Pocking | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de)

Kann hier jetzt Vollzug melden. Gekauft habe ich Felgendeckel mit 70mm außen und 60mm innen. 4x Außen 70 mm Innen 60 mm Nabenkappen Felgendeckel Radnabendeckel Grau NoLogo | eBay Dazu 70mm Embleme über BMW stickers (3dcarstickers.com) letzterer Shop hat recht lange Lieferzeiten (siehe anderer Thread - bei mir waren es 25 Tage Lieferzeit). Fertig sieht das ganze jetzt aus, wie beim angehängten Bild. Aus meiner Sicht eine preiswerte, akzeptable Zwischen-Lösung für alle Laternenparker, die keine Lust auf den Diebstahl der mittlerweile sehr teuer gewordenen Styling 5 Felgendeckel haben. Sieht meiner Meinung nach auf jeden Fall besser als gar keine Deckel aus.

Aufgrund dieses Posts habe ich jetzt bei mir die einteilige Dämmmatte vom eta/td nicht einfach verbaut, sondern einen Test gemacht. Verbaut habe ich die Matte bei meinem 325i vfl Limo. Bei der Gaszugbetätigung geht oben ein kleiner Winkel. An diesen habe ich ein Stück Kreide mit Tesafilm geklebt und ein paar mal mit geschlossener Haube Gas gegeben. Ergbnis: deutlich sichtbarer Strich. Habe 2 Bilder gemacht. Eines von der angeklebten Kreide, die max. 5mm drüber hinaus geschaut hat und eines, bei dem der Strich an der Matte erkennbar ist, Fazit: Werde die Matte nicht verbauen - kann sie nach Meiningen mitbringen, wenn sie wer haben will, aber Achtung, ich habe leider etwas viel dafür ausgegeben und würde den Preis gerne wieder haben, Mach noch ne Anzeige dazu bei den Kleinanzeigen im Forum.

Ein bisschen Spaß muss sein, dann gehn die Fensterheber von ganz allein ...

Dieses mal kam es aus der Ukraine. Kann man nicht meckern, insbesondere, da ja viele Durchmesser möglich sind. Aber eben Geduld haben.

Hat bei dem oben genannten Shop auch geklappt, man sollte aber etwas Geduld mitbringen, waren 25 Tage bis das da war und es kam keine Kaufbestätigung etc. - Der Briefumschlag war auch nicht aus den USA sondern aus einem Land aus Europa (zum Glück!). Sind ordentliche Silikonaufkleber.

Respekt für den Aufwand, der hier betrieben wird! PS: Rote Innenausstattungen sind überhaupt nicht wahlweise pornös oder gar pompös, sondern ne ganz normale Farbe. Je weiter man bei Autos in den Baujahren zurückgeht, wird man feststellen, das rot recht normal war, insbesondere von den 50er Jahren bis Anfang der 80er Jahre. Irgendwann in den 90er Jahren wurde aber auf einmal schwarzes Leder oder schwarzer Stoff zum absoluten Standard, so dass alles abweichende urplötzlich besonders war. Rot passt, fast schon wie schwarz, zu sehr, sehr vielen Außenfarben. Weißes Cabrio mit rot, blaues Cabrio mit rot, schwarzes Cabrio mit rot - alles ganz normale Optik, meiner Meinung nach. Unser erstes Familienauto, ein Rekord B (Bj. Mitte der 60er Jahre), mit anthrazit Außenfarbe hatte innen rotes Kunstleder, der Rekord E, immerhin schon Baujahr 80 war außen Silber met., innen weinrot velour etc. Ich finde, rot passt fast immer. Man bekommt es eben nur noch selten und das macht es zu etwas besonderem.

Und ich bin "vom Fach" und halte das für eine schlichte Werbeaussage. Im Übrigen habe ich nicht davon abgeraten, dass mal auszuprobieren, nur würde ich da keine allzu großen Hoffnungen rein setzen,