MartinE30

Parallel ist aufwendig. aber selbst wenn Du das alte Radio stilllegst und nur der Optik wegen im Schacht lässt, lässt sich der Radiokabelbaum nicht so einfach ins Handschuhfach wechseln und Du musst dann alles entsprechend verlängern.

Bei Anzeigen aus den Niederlanden wäre ich vorsichtig. Was bei denen Super ist, ist für uns hier meistens schlecht. In Spanien gibt es einen e30, e21 Club, an den würde ich mich einmal wenden. Die scheinen ganz gut vernetzt zu sein. http://www.es.bmw-e21e30.org/

Hast Du ne Empfehlung für sowas? Habe mal mit E-Shisha, Schlauch und abgeschnittenen Gummi-Handschuh als "Drüberzieher" nach Fehlluft gesucht --- nicht so wirklich toll. Damals gabs nur Profi-Rauch-Geräte und die waren teuer. Die Werkstätten, die ich danach fragte, hatten nichts, sonst hätte ich es klar dort machen lassen.

Nochmal ganz gründlich nach Fehlluft suchen und einmal den LMM quertauschen, wenn Du jemanden findest, der einen hat. Der Kat selber ist auch noch ok?

Da ist ein s14 Umbau: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-m3-rallye-fahrzeug/1730978628-216-6802

Daher also die leichte Bunker-Anmutung.

Die Nerven liegen bei den Meisten sicher mittlerweile blank. Dieses hier ein bisschen Einschränkung, da ein bisschen Gängelei, kann man auf Dauer nicht machen. Entweder man macht wirklich mal 10 Tage ernsthaft ALLES, bis auf Polizei und Notfalldienste, zu oder man sollte es jetzt einmal mit dem Stückwerk sein lassen und das meiste unter Hygieneauflagen (mittlerweile hat wirklich JEDER ein Hygienekonzept) wieder aufmachen lassen - im Moment klagen sich bspw. die Einzelhändler Branche um Branche wieder frei (Beispiel: Schuhhandel in Bayern). Muss dieser "Häuserkampf" wirklich sein? Da knapp 2 Wochen ohne Maloche, noch dazu mit der offenen Frage, wer bezahlt in der Zeit die Löhne weiter, sicher von der Wirtschaft geblockt werden, können wir uns ausrechnen, womit es weiter gehen wird ... bestimmt nicht mit "Öffnungen" ... Fakt ist: Die ersten Krankenhäuser beginnen schon wieder mit der Verschiebung von OPs ...

wenn er das kann, dann sollte er das andere auch können, zumal wenn es nur ums Display geht. Ist halt immer auch eine Frage der Wirtschaftlichkeit.

Das ist schon der Original-Kabelbaum mit original Steckern bzw. Schraubstecker, nur eben schon ziemlich alt und jetzt kam die neue Antenne dran. Dachte daher an Kabelbruch, kenn mich mit dem Antennenkabelzeug aber nicht aus.

Betrifft ja nur die verschraubte Antennenverbindung und keinen Stecker mit mehreren Kontakten. Da halte ich die Kurzschlussmöglichkeit für eingegrenzt, bis nicht möglich. Habe kein spezielles Kontaktspray verwendet, sondern Allerweltszeug aus dem Baumarkt, Das Kabel selber sah rein optisch auch 1 a aus, Daher war ich auch verwundert, dass es überhaupt zu Kontaktproblemen kam. Evtl. von den eigenen Pfoten ... wer weiß. Oder die lange gelagerte Antenne war im inneren Teil des Steckers, als bei der Aufnahme, ein bisschen angelaufen (das Ding lag aber OVP in meinem Keller). Habe irgendwo im Keller noch eine Aluminium-Leitpaste liegen (keine Ahnung, wofür ich das mal gekauft habe). Evtl. teste ich das aus. Bislang funktioniert alles zum Glück. Evtl. belasse ich es dabei, never touch a running system.

So ändern sich die Zeiten. Früher war überwiegend der 2 Türer mit M-Tech Paket gesucht und die Viertürer waren daher gerne auch mal Spender für alle möglichen BMWs, insbesondere in 02er wanderten einige Motoren.

Nach meiner reinen Erinnerung aus der gründlichen Besichtigung und anschließenden, mehr als 1000km dauernder Fahrt mit einem Alpina B6 3.5 ohne Kat hatte dieser einen Fächerkrümmer. Aber gut, das Auto war damals auch schon 5 oder 6 Jahre alt und die Fahrt ist auch schon ca. 30 Jahre her.

Ja, das mit dem Radio ist mir bekannt - ein nachgerüsteter CD-Wechsler mit entsprechendem Display im Achenbecherfach bei meinem Cabrio hat tatsächlich zu nachfragen geführt, wurde aber akzeptiert. Hier ist ein Prof. RDS aus dem e36 verbaut - das dürfte doch wohl unter die 10 Jahres-Regel fallen.

Ja, deswegen dachte ich, man könnte auch irgendeine gut leitfähige Paste oder ähnliches reinschmieren. Kenne da aber kein Produkt.

Ist auch besser so - wers noch nicht hatte, der kann nichts aus eigener Erfahrung dazu sagen und darüber nur phantasieren, etwas nachplappern, was er darüber gelesen hat, im besten Fall "Hörensagen". Ist ähnlich wie bei Themen wie Sex. Da meinen auch die, die Regeln vorschreiben zu müssen, die ihn offiziell nie haben. Und beim Sex sterben auch recht viele aus dem Bereich der Risikogruppen. Liebestod: Zwei von Tausend erwischt es beim Sex - Spektrum der Wissenschaft Sollte man besser verbieten. Kleiner Vergleich: COVID-19-Todesfälle auf 100.000 Einwohner je Bundesland | MDR.DE

Heute mal ne längere Probefahrt gemacht und ein echt enttäuschendes Empfangserlebnis mit der neuen Antenne gehabt. Da war mein Wundern groß, zumal ich vorher ne manuelle mit defekten Stab drin hatte, wo sich der Stab nicht mehr ganz raus ziehen lies. Da war es ein 1a Empfang. Das Rätseln ging los. Dachte zuerst, hinten am Radio sei der Antennenadapter irgendwie lose oder so. War er aber nicht. Also nochmal die Seitenwandverkleidung rausgepopelt und nachgesehen. Probewese die alte Antenne noch mal ans Antennenkabel gesteckt, mieser Empfang blieb. Als ich dann das Antennenkabel wieder zurückgesteckt habe, bemerkte ich bei leichten hin und her bewegen eine Besserung. Schock: Hoffentlich kein Kabelbruch oder Wackelkontakt am Stecker, da ich keinen Bock auf das Ziehen eines neuen Antennenkabels habe. Dann noch mal feste rein gedrückt und vorher alles mal mit Kontaktspray behandelt. Siehe da, 1a Empfang war wieder da. Vorsichtshalber eine zweite Runde Kontaktspray drauf und dann wieder alles angeschlossen und zugemacht, Bis jetzt ist der Empfang so, wie er sein sollte. Worüber ich mich echt wundere ist, dass bei so etwas wie einem Antennenkabel (!) Kontaktspray ein kleines Wunder vollbringen konnte. An den Kabelsteckern gabs 0 Korrosionsspuren etc. Hoffen, wir, dass das jetzt hält. Gibt´s da irgendeine Paste, die man mal für dauerhafteres Glück verwenden kann und wenn ja, welche am besten?

Danke!

Hallo Gemeinde, wie sieht das aus, wenn man bereits eine H-Abnahme hat und jetzt etwas Eintragungspflichtiges ändern will, bspw. anderen Radsatz oder irgendwas am Fahrwerk eintragen lassen will. Ist dann wieder eine H-Abnahme fällig, oder wird das einfach so zusätzlich eingetragen? Grüße!

So, habe heute die Hirschmann Auta 2050, die bei mir seit etlichen Jahren im Regal lag, in meiner Limo verbaut. Hatte zum Glück den orig. BMW Kabelbaum mit Antennenkabel schon hinten liegen und dann ist es plug & play. BMW weißes Kabel wird mit grünen Kabel von der Auta 2050 verbunden, rot kommt auf rot und das schwarze Massekabel muss man an der Karo festschrauben. Da diese Antenne auch noch das Antennenkabel mit Schraubanbindung hat, konnte das Antennenkabel, welches bei der Antenne dabei war, unbenutzt bleiben und man verschraubt dann einfach das vorhandene Antennenkabel. Oben, am Kotflügelloch ist die Justierung ist etwas tricky, finde ich - die Antenne sollte unten so ausgerichtet werden, wie hier im Thread auf den Bildern zu sehen ist, dann steht der Antennenstab auch gerade am Auto und nicht leicht in die falsche Richtung ab. Mal sehn, ob das ganze Wasserdicht bleibt. Die untere Montage via Montageband funzt, aber bei der orig. Auta 6000 mit dem Winkelblech, ist das eine ganze andere, deutlich solidere Nummer. Mittlerweile ist diese Antenne angenehm preiswert geworden - ich habe vor etlichen Jahren ca. 30 Euro mehr bezahlt, als aktuell aufgerufen wird. Im Vergleich zur originalen Auta 6000, die ich im Cabrio habe, ist diese Antenne doch deutlich lauter bei den Ein- und Ausfahrgeräuschen und die Anbindung an Karosserie ist bei der Original auch schöner. Auf der anderen Seite: Die Auta 2050 ist mittlerweile sehr preisgünstig und die Auta 6000 gibt es wohl nicht mehr. Es gibt Leute, die überarbeitete Auta 6000 anbieten, da zahlt man aber auch das doppelte bis dreifache und man sollte darauf achten, dass man oben die Tülle fürs Karosserie-Loch dabei hat und unten den Montagewinkel.

Der 320is wurde lange Zeit stiefmütterlich von Sammlern etc. behandelt und hat von den Preisen her eher geschlummert. Mittlerweile ist er teuer, selbst die früher nur zum Schlachten hergenommenen 4-Türer-Varianten, wenn sie überlebt haben, kosten ordentlich Geld, Mir wäre es für 20 PS mehr zu teuer - da fände ich einen gut gemachten Umbau mit m30 oder m52 interessanter. So etwas bekommt für weniger Geld als nen 320is und wenn es gescheit gemacht war, kann es solider und auf die Dauer preiswerter sein. Bin aber leider noch nie 320is selber gefahren, daher kann ich Dir keinen Vergleich zum 325i schildern. Ich würde einfach die Augen nach beiden Varianten offen halten und wenn sich mal ne Probefahrt ergibt, dann weiß Du mehr.

Man merkt, es war Car-Freitag

Hatte ich letztes Jahr im März - war wie ne etwas stärkere Grippe mit ein paar sonderbaren zusätzlichen Symptomen (Geruchs- und Geschmacksbeeinträchtigung, starkes Erschöpfungsgefühl). Habe ich in ner knappen Woche zu Hause ohne großes Drama auskurieren können. Hab auch keinen angesteckt etc. (die Familie war trotzdem mit im Haus). In Deutschland ist das Impfen aktuell ohnehin noch kein Wunschkonzert - da übt man sich als U 60 ohne Spezialberuf, der eine Impfung vorrangig erscheinen lässt, in staatsbürgerlicher Zurückhaltung und so, wie die sich derzeit bei uns anstellen, kommt man so schnell dann ohnehin nicht dran. Bis dorthin sind eben die Alten, Klinik- u. Pflegepersonal, Lehrer etc. die Versuchskaninchen. Und worüber dann nicht so gerne geredet wird: Auch in diesen Gruppen gibt es gar nicht mal so wenige, die sich aktuell nicht impfen lassen (habe bei ner Präsentation unseres örtlichen Klinikchefs erfahren, dass es in seiner Klinik immerhin jeder 5te war, der trotz Impfangebots Nein gesagt hat. Der Rest ist bereits jetzt durchgeimpft). In der Zwischenzeit mutieren die Mutanten und es wird - wie bei der bisherigen Grippeimpfung ja auch - irgendwann darauf hinauslaufen, dass jedes Jahr etwas neues gebraut und verabreicht werden muss. Neue Fabriken für einen Impfstoff baut man bestimmt nicht nur für 1 Jahr ... In der Zwischenzeit nutzt man das Ganze als Riesen-Drama für seine Zwecke aus.

Das war cool! Bin prompt drauf reingefallen Dann auf gutes weiteres schrauben ...

Heftig - dabei kann die Dame des Hauses doch froh sein, dass es nur ein Auto ist, welches Zeit kostet. Gibt ja auch noch andere hübsche Fahrgestelle ... Spaß Beiseite, jetzt, kurz vor fertig, ist aufhören und verkaufen der blödeste Moment von allen und eine vernünftige Frau sollte das auch einsehen. Ihr solltet über einen echten Kompromiss nachdenken.

Ich sehe hier in keinem Fall einen Minderwert. Rein von den Teilen und der Performance des Autos sollte es sogar ein Mehrwert sein. Aber: Man spricht 2 komplett unterschiedliche Käufergruppen an und es ist und bleibt ein BMW, wo die Käufer deutlich kritischer und sparsamer sind, als bei der Marke mit dem Stern (hatten wir ja alles schon x-mal durchgekaut). Für Käufergruppe 1, die nur original & unverbastelt wollen und die sich an Kaufempfehlungen etc. halten, scheidet das Auto schlicht aus, selbst wenn es ein bisschen billiger angeboten wird, als ein originales. Für Käufergruppe 2, für die BMW Fahrspaß bedeuten soll und die gerne auch mal ein bisschen mehr Leistung haben wollen und Schrauber-Affin sind, ist Dein Auto mega- interessant. Nachteil an Käufergruppe 2 ist, dass in dieser immer auch ein hoher Anteil von Leuten ist, für die das Hobby auch darin besteht, sich selber genau so ein Auto aufzubauen und nicht fertig zu kaufen. Ich schätze aus dem Bauch heraus Käufergruppe 2 daher kleiner ein, als Käufergruppe 1. Unter dem Strich: Meine Glaskugel sagt,, dass es evtl. ein bisschen Zeit brauchen könnte, das Auto zu verkaufen, aber es gibt keinen Grund, es billiger als originale 325i anzubieten. Im Gegenteil, ich würde an Deiner Stelle mal genau rechnen, was Dich das Auto bislang gekostet hat,. Dann hast Du Deinen untersten Preis (bei normalen Autos würde ich jetzt hier noch was abziehen, aber hier erst mal nicht). Im Übrigen: Auch Gutachter können mittlerweile mit solchen Umbauten umgehen. Im Zweifel ein echtes Gutachten einholen - kostet halt mehr als 120 Euro fürs Kurzgutachten.