MartinE30

Wenn Du zumindest so ein Gutachten hast und in dem Gutachten Traglasten für die Felgen seitens des Herstellers bescheinigt werden, dann kannst Du es mit einer Einzelabnahme versuchen.

Das kommt ganz auf Deine Ansprüche an. Vom Polen-Leder um 1000 bis High-End für deutlich über 3tsd ist alles drin. Wenn die Nähte noch alle zu sind, würde ich nichts neu beziehen lassen und stattdessen zum großen do it yourself Pflege- und ggf. Nachtön-Programm ausholen, Da gibt es viele Threads dazu, das Lederzentrum hat Videos etc.

Frage mal nach der VIN und mach eine Ausstattungsabfrage - evtl. hat der VK die ja auch schon gemacht und kann sie liefern Das Fahrzeug ist tiefer gelegt oder geht ein (als Sonderausstattung ab Werk erhältliches) M-Tech Fahrwerk ab Werk so weit runter? Sollte eingetragen sein. Dem Leder sieht man den km Stand an. Rot ist eine nicht unproblematische Farbe (auskreiden, stumpf werden), ich denke, ein paar Farbunterschiede auf den Bildern zu erkennen - aber da kann ich mich auch täuschen. Ich würde auch mal fragen, wie viele Vorbesitzer das Auto hatte und was schon alles mal an Reps. (Verschleißteile etc.) gemacht wurden. Grundsätzlich gehen die Daumen bei mir bei dem Angebot nicht schon alleine aufgrund der Anzeige runter. Muss man sich letztlich vor Ort ganz genau anschauen - der VK hat auch e30 Scheinwerfer im Angebot. Also mal schauen, wie die jetzt verbauten Scheinis aussehen. VB steht leider nicht beim Inserat dabei ... 17tsd sind schon stramm, aber offenbar ist das heute wohl so ... Nachtrag: Bei Baujahr 89 sollten doch eigentlich schon DE Scheinis beim Auto verbaut sein - sehe ich das richtig, dass hier keine DE Scheinis am Auto sind und der VK aber solche getrennt inseriert hat? Seltsam ... das wäre so ne Kleinigkeit, wo ich dann schon wieder skeptisch werden würde.

Die von Sandtler würde ich schwarz lackieren ...

Also im Webshop werden die Felgen mit Deckeln als Angebot gezeigt. Evtl. wurde TT nur mit einer Felge ohne Deckel bemustert. Im Zweifel und bei ernsthaften Interesse kann diese Frage nur eine mail an Maxilite klären. Die 15er, die damals der Jan in Meiningen dabei hatte und die er von Maxilite zugesendet bekommen hatte, hatte jedenfalls nen Deckel dabei. Aus den Angebotstexten ergibt sich bei beiden Felgen nicht, dass ein Deckel nicht dabei ist aber auch nicht zwingend, dass einer dabei ist (darauf würde man aber anhand der Bilder schließen).

Bei der ersten Auflage der 15er Kreuzis haben sie noch Deckel mitgeliefert, die aber nicht auf die Werkskreuzer passten. Wenn man jetzt bei den 16er Werksdeckel irgendwie dranpfuschen darf, wird das Gesamtpaket der 16er Felgen nicht mehr so stimmig.

Bei denen hat mein Vater sein Klimabedienteil von seinem alten Audi A6 reparieren lassen und das hat einwandfrei funktioniert.

Gibts auch Nabendeckel zu den Felgen?

Wie ich schon mal geschrieben habe, ist der Zweit- oder Hauptnutzungswagen nur eine Frage bei der Versicherung, wenn Du einen speziellen Oldie-Tarif willst. Bei der Zulassungsstelle interessiert nur, dass das Auto versichert ist.

Ja, dass ist alles nicht mehr einfach - was früher ok war, muss es heute nicht sein. Bei Kühlern bringt es schon was, wenn man bei der Herstellungsweise auf "gelötet" achtet, dass ist dann oft eine Qualitätsstufe höher.

Herzlich willkommen und viel Spaß mir dem Auto! Endlich mal ein ix Touring ohne Bauernhaken hinten dran - und dann auch noch in der Farbe Malachitgrün

Gibts nen Thread dazu:

Was würden auch die ganzen klassischen MB und Porsche machen, wenn sie alle ihr H nur mit orig. Fuchsfelgen behalten dürften?

so lang? Dachte, beim 325i vfl ist ein 3,64er verbaut ... www.e30.de - Fotostory Ansonsten mache ich das ähnlich wie Du --- im Laufe der Zeit kommt immer wieder was neues dazu bei meinem 325i vfl.

Das würde mich auch interessieren. Hatte die 16er vom e28 m5 damals in 5X120 auf meinem e32 also orig. BBS Felge unter Vorlage der Traglast-Bescheinigung als Einzelabnahme eingetragen und da hat es mit dem H keine Probleme gegeben. Gut, die Felgen waren auch nicht neu.

Genau, neue Moosgummidichtung vom Freundlichen und das hält 1a - kostet halt mittlerweile ein bisschen was. Was ist das auf dem Bild für ein Fleck unten links am Blechausschnitt für das RüLi? Das schaut nicht gut aus.

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Vermutlich waren alle noch funktionieren Bergepanzer der BW bereits an anderen Orten im Einsatz - leider ohne Ironie.

Mit orig. BMW-Lenkrädern wird das nichts, Musst halt mal schauen, ob Du irgendwo eine dickere Nabe findest, die zu gängigen Sportlenkrädern wie bspw. von Momo passen. Viel Verlängern wird nicht gehen, da Du ja auch noch an Blinkerhebel etc. ran kommen musst. Gibt nen älteren Thread dazu, bei dem die Links sicher nicht mehr funzen. Lenkrad näher zum Fahrer - Ausstattung - E30-Talk.com

Bei den Felgen, die Chargenweiße importiert werden, weiß man halt auch nicht immer, ob die Tests von gestern heute auch noch stimmen. Was mir gerade beim Besuch des dortigen Webshops auffällt: Die haben ja jetzt auch ne 16 Zoll 4x100 Kreuzspeichenfelge im Angebot: https://shop-eu.maxilite.ch/x-spoke-Style-7x16 Die finde ich interessant.

Herzlich Willkommen und Glückwunsch zum Auto. Das Leder kam aber schon mal neu bei dem Auto, oder? Gruß Martin

Schwarz war dann wohl nur für außen vorhanden.

Das wird auf den ersten Strich und Blick schon gut aussehen - die Vorteile der 2 K Anwendung dürften dann bei der Benutzung des Autos über mehrere Jahre liegen.

https://www.korrosionsschutz-depot.de/ Dort findet man einiges. Bislang war noch nichts,, was ich dort gekauft habe, ein Griff ins Klo. Sind aber viele Produkte dabei, die recht lange zum ablüften, trocknen, durchhärten brauchen. Profis, die die Autos auch wieder zeitnah aus der Halle bringen müssen, können damit dann natürlich nicht arbeiten, Aber für uns Hobby-Schrauber, die Zeit mitbringen, dürfte das nicht so kriegsentscheidend sein.

Ja, das ist wahres Hobby! Auf weitere viele km mit dem schönen Auto, PS: Ich wüsste noch nicht mal die EZ von meinen Autos auswendig.