MartinE30

Respekt für den Aufwand, der hier betrieben wird! PS: Rote Innenausstattungen sind überhaupt nicht wahlweise pornös oder gar pompös, sondern ne ganz normale Farbe. Je weiter man bei Autos in den Baujahren zurückgeht, wird man feststellen, das rot recht normal war, insbesondere von den 50er Jahren bis Anfang der 80er Jahre. Irgendwann in den 90er Jahren wurde aber auf einmal schwarzes Leder oder schwarzer Stoff zum absoluten Standard, so dass alles abweichende urplötzlich besonders war. Rot passt, fast schon wie schwarz, zu sehr, sehr vielen Außenfarben. Weißes Cabrio mit rot, blaues Cabrio mit rot, schwarzes Cabrio mit rot - alles ganz normale Optik, meiner Meinung nach. Unser erstes Familienauto, ein Rekord B (Bj. Mitte der 60er Jahre), mit anthrazit Außenfarbe hatte innen rotes Kunstleder, der Rekord E, immerhin schon Baujahr 80 war außen Silber met., innen weinrot velour etc. Ich finde, rot passt fast immer. Man bekommt es eben nur noch selten und das macht es zu etwas besonderem.

Und ich bin "vom Fach" und halte das für eine schlichte Werbeaussage. Im Übrigen habe ich nicht davon abgeraten, dass mal auszuprobieren, nur würde ich da keine allzu großen Hoffnungen rein setzen,

Wie ich oben schon geschrieben habe, ist "oft" die völlig falsche Bezeichnung dafür. Es kann in Ausnahmefällen sein, dass ... wäre korrekter. Aber: Versuch macht kluch und wenn es tatsächlich "kostenfrei" ist, wovon ich, wenn es wirklich genau geprüft werden soll, nicht unbedingt ausgehen kann, denn Akteneinsicht - und ohne die kann man rein gar nichts zu Formalien, Eichprotokollen etc. prüfen - erfordert die Vorlage einer anwaltliche Vollmacht/Vertretung und dafür hat man normalerweise zu zahlen (es sei denn, die RSV zahlt etwas - Eigenbeteiligung beachten).

Ja, dass ist immer die Frage, was ist realistisch. Hier einmal ein Gegenbeispiel für ein "günstiges" Angebot: BMW E30 Cabrio 318i Oldtimer 3er Airbag in Mecklenburg-Vorpommern - Wolgast | BMW 3er Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen (ebay-kleinanzeigen.de) Da fließen aber auch ganz locker 10tsd rein, bis der wieder hübsch ist. Wer viel selber machen kann und seine Zeit, die er dafür aufwendet, nicht mit Geld bewertet, kann bei so etwas evtl. richtig liegen (ich denke, aber, dass hier der halbe Preis auch noch fair wäre).

Genau deshalb mache ich die dünne, einteilige eta/td Matte jetzt drüber ...

Wenn die Rechtsschutzversicherung was zahlt, kann man das machen. Aber meine Erfahrung ist, dass es in weit über 90% aller Fälle (ich tippe sogar eher auf 99% und mehr) so ist, dass die Damen und Herren von den Behörden ihre Hausaufgaben gemacht haben und exakt das oben genannte Ergebnis dabei heraus kommt. Klar hofft jeder, dass er zu den 1% oder weniger der Fälle gehört, wo mal was geht und die großen Portale und spezialisierten Rechtsanwälte machen genau damit Werbung. Sollte sich mal eine "Lücke" via Rechtsprechung zeigen (Rohmessdaten etc. und was es da alles schon gab), dann kann man als Otto-Normal-Fahrer darauf wetten, dass die Behörden zum einen den Instanzenweg bis nach oben gehen (wo man dann eher zu Gunsten der Behörden ist) und zum anderen das Schlupfloch, welches sich zeigt, ganz schnell schließen (Hase-Igel- Wettlauf). Auf den mickrigen Prozentsatz des Erfolges zu pokern macht eigentlich nur Sinn in Fällen wo man eben die Kosten via RSV bekommt und es um wirklich was geht, wie bspw. Führerscheinentzug, Fahrverbot etc. Und im Übrigen sollte man einfach möglichst vorausschauend fahren, wobei man als echter Vielfahrer auch trotz entsprechender Fahrweise immer wieder mal Pech haben kann (mehr Zeit auf der Straße = höhere Wahrscheinlichkeit, dass es einen erwischt).

Da wäre ich sehr vorsichtig - habe den Verdacht, dass mir genau das einmal einen Lagerschaden bei einem Diff. verursacht hat.

Wer auf 2 Hochzeiten tanzen will und noch ein Moped irgendwo unterbringt, der kann am gleichen Wochenende auch hier vorbeischauen: 6. Simson Sandhasen Treffen | Facebook

Danke!

Was nimmt man denn jetzt für Spreiznieten oder ähnliches zur Befestigung der EINTEILIGEN Matte? Hat wer nen Tipp außerhalb von BMW-Teilen? Was ich im ETK gefunden habe ist die Nummer 51481938725 und da ruft Leebmann 1,70 das Stück auf - das geht bei 18 Stück auch wieder ins Geld ...

Da hat man den m73, der für ein Umbauprojekt gedacht war, aus Sparsamkeitsgründen einfach zersägt und hatte dann genug für 2 Umbauten.

Wir dürfen offenbar raten. Evtl. geht es auch um die Abmessungen der Batterie. Das kann ja je nach Einbauort auch mal ein Thema sein.

Mit IMASAF machst Du nicht viel verkehrt, insbesondere, wenn Du auch einen Topf nimmst, der etwas lauter als Serie ist.

Butter bei die Fische: Passen die mittlerweile auf die original Felgen? Früher haben die nicht auf die original felgen gepasst.

Die zwei Löcher sind seltsam - sonst hätte ich auf Deckel zur Styling 10 Felge getippt.

Es gab früher tatsächlich komplette Adapter fürs Autoradio und zwar für die LS und den Strom und dann bspw auf dann auf ISO. Habe gerade mal ein bisschen gegooglet und nur noch fertige Adapter auf für die LS gefunden. Muss man also so machen, wie Georg schrieb, wenn man es gescheit macht, dann mit den richtigen Kabelfarben.

Stimmt, hast recht, Spiegel in Wagenfarbe gabs aber auch beim M-Paket.

Zu nem metallic Auto gehören die Spiegel in Wagenfarbe. Bei nem vfl in Uni-Lack waren die Spiegel hingegen Kunststoff- "natur", also unlackiert plaste-schwarz. PS: Schließe mich dem René an - der Keder gehört in Chrome.

http://www.kunifer.de/2021/02/27/abe-und-tuev-abnahme-von-kunifer/

Davor kann man auch nur warnen bei den alten Autos. Irgendwo kriecht Wasser rein und man wundert sich, warum der Bock nicht mehr anspringt, gescheit läuft etc. Das mit der Haube hast Du gut hinbekommen

Die Aufkleber wurden doch an allen möglichen Stellen verklebt - bei einigen meiner Autos waren/sind sie am grauen Deckel der Werkzeugbox am Kofferraum. Wo gehört der Deiner Meinung nach "amtlich" hin?

Das Alpine wäre aber auch absolut zeitgenössische gewesen. Da ich die Zeit der 80er Jahre ja selber erlebt habe, kann ich nur sagen, dass es damals gängig war, sich was "Gescheites" von Alpine, Pioneer, Clarion etc. reinzubauen. Was war den verbaut? Wenn Du ein bisschen besseren Sound willst, kann ich persönlich empfehlen, einen kleinen Zusatzverstärker einzubauen, der High-Level Eingänge hat. Ich habe so etwas in 2 Autos verbaut (bzw. liegt im Handschuhfach - verbaut habe ich es nicht) i-sotec Auxgate Connect Mini Verstärker Neu Ware | Hifilager Und das ist klein, kompakt und bringt erstaunlich viel. (Den Hilfseingang, welches das Teil hat, verwende ich aber nicht, daher kann ich dazu nichts sagen). Für deutlich mehr Geld gibt es von anderen Firmen auch was in digital, was zu noch besseren Ergebnissen führen soll. Ohne RDS möchte ich - als durchaus Radiohörer - nicht mehr durch die Gegend fahren.

Die Maxilite sollen bei den Werkskreuzern nicht passen. Ich denke mich daran zu erinnern, dass wir das mal auf nem Treffen in Meiningen probiert haben und da passte es nicht (außerdem waren damals diese Deckel noch nicht einzeln erhältlich). Habe leider keine 14 Zoll Deckel zum Ablesen der Nummern. Man bräuchte jemand, der die Nummern bei den 14er Deckeln vom Sechskant und vom schwarzen Konterring abliest und hier postet. Dann könntest Du das abgleichen und wenn es die selben sind, dann kannst Du Dir einen Deckel mit der vorhandenen Scheibe aufbauen. Oder Du suchst die die Einzelteile zusammen - damit sparst Du ein kleines bisschen was. Für die Sechskante werden mittlerweile ziemlich hohe Preise aufgerufen.

Hast Du keine Bedienungsanleitung für das Radio? Ich kenne den Typ jetzt nicht, aber es gab immer auch BMW-Radios, die ohne Rahmen verbaut werden, Entweder sind dann Kläppchen an den Seiten, hintern denen sich Schrauben befinden (bei dem Radio wohl nicht), oder die Frontblende lässt sich abnehmen (so beim BMW Bavaria Electronic von Becker) und dahinter ist was zu sehen, womit dann klar wird, wie es befestigt wird (könnte hier der Fall sein, aber Achtung, ich rate nur!). Evtl. ein Rahmen vom e21?