MartinE30

Erst beim nfl wars meiner Meinung nach Serie. Mein im Mai 86 zugelassener vfl hat es noch nicht.

Pit, im nächsten Jahr nach Frankreich dann aber nur auf Ketten ... Schönen Urlaub & gute Fahrt

Danke für die Aufklärung Ich glaube, ich habe mit 05.86 gerade noch so Glück gehabt bei meiner e30 vfl Limo und wenn die Karre doch schon im April zugelassen wurde (habe die Papiere gerade nicht zur Hand), lass ich es drauf ankommen ... Bei meinem Cabrio, nach meiner Erinnerung 11/86 EZ, sind die Kreuzis schon in den alten Papieren ab Werk verzeichnet, weshalb ich ne Kopie der alten Papiere mitführe.

Hier http://abes-e30.de/ findet man unter Felgen, Sonderräder auch "BMW Sonderräder 7Jx15H2 mit 205/55/R15 ( 1)" In dem pdf ist dann ein Nachtrag zur ABE für die Kreuzis - auch für die ABE 41363 (am Ende des pdf). Da es ausdrücklich ein Nachtrag zur ABE ist und die Autos ohne Baujahr genannt werden, gehe ich davon aus, dass man die Räder nicht mehr eintragen braucht, auch nicht bei Autos vor Bj. 01.05.1986. Aber das soll der TÜV oder wer auch immer letztlich entscheiden.

Nein, jetzt, ganz aktuell ist es wichtiger, dafür zu sorgen, dass kein Blackout entstehen kann, dass man die Sache für die nächsten 2-5 Jahre stabilisiert. Damit schafft man sich den zeitlichen Puffer, bis anderes umgesetzt werden kann - die ursprünglichen Planungen sahen ja auch zeitliche Puffer für die Umstellung vor. Nur kam eben etwas dazwischen, was so nicht gerade vorhersehbar war. Mit der Brechstange geht aktuell rein gar nichts mehr. Versuch doch einfach mal heute, stand jetzt, Handwerker zu bekommen, die Dir bspw. ne Wärmpumpe und ne PV Anlage mit Pufferspeicher ins Haus bauen, damit Du von Öl und Gas los kommst. Du bekommst die Leute schon, nur haben die bereits Aufträge bis weit ins nächste Jahr und wissen z.T. nicht, wo sie alles Material herbekommen können. Vom Fachpersonal brauchen wir dann gar nicht erst anfangen. Und mit solchen Maßnahmen, die für den privaten Hausbesitzer interessant sind, ist dann noch nicht geklärt, wie bspw. ne Großbäckerei ihre Öfen heizen soll etc. - oder wie größere Industriebetriebe den Strom für ihre Maschinen stabil (!) beziehen und bezahlen können. Viele machen sich überhaupt keine Vorstellungen, was bspw. schon ne normale Stufenpresse in der metallverarbeitenden Industrie an Strom benötigt und die muss 3 Schichten, also fast 24 h am Tag sauber laufen, damit sich die Investition am Standort Deutschland überhaupt rechnet. Den Finger zurück in die Vergangenheit zu zeigen, ist billig - zumal die wirklich "Gestrigen" nie raus aus Kohle und Atom gegangen wären und damit heute solche Problem nicht hätten, wie die, die auf Gas aus Russland als Brücke zum Wolkenkuckucksheim "Carbonfrei" gesetzt haben, womit wir bei hätte, hätte , Fahrradkette wären. Pragmatisch die Sache voranzutreiben ist etwas anders.

Ja, das findet sich ja ohnehin jeden Monat auf dem Konto neu ein ... gut, dass wir es los werden können.

Dazu fällt einem auch nichts mehr ein: https://www.bild.de/geld/wirtschaft/wirtschaft/spritpreise-nach-tankrabatt-ende-teurer-als-in-allen-unseren-nachbarlaendern-81298028.bild.html

Danke für die Aufklärung, Kolb hat bis Corona ja jährlich zu einer Art Tag der offenen Tür/ Oldtimertreffen eingeladen. Da war ich damals Ende 2019. Hoffte, die machen in diesem Herbst wieder mal so etwas, aber offenbar dann wohl doch nicht (war auch wirklich viel los beim letzten mal).

Ach, hatten die mal wieder ihr Oldtimer Treffen? Haben sie in diesem Jahr aber keine Werbung via Facebook, HP etc. gemacht. Wo hattest Du die Info her? Kundenmailverteiler, damit die Sache nicht so groß wie beim letzten mal wird?

Im Club-Forum hat der Heinz mal eine schöne Anleitung für den Tausch mit Originalteilen gemacht: https://3er-foren.de/showthread.php?tid=11975& Dank der bescheuerten Bilderhoster, die ja alle irgendwann mal ihre Dienste einstellen, ist leider nichts mehr zu sehen (von daher immer lieber Datenvolumen verkleinern und die Anhang-Funktionen der Foren nutzen). Was man dem Thread aber entnehmen kann ist der Umstand, dass beim Heinz dann die neue originale LWR knapp 6 Jahre gehalten hat und dass auch elektrische Nachrüstungen kaputt gehen können. Ich würde, wenn es eine Werkstatt machen muss, in den sauren Apfel beißen und eine originale verbauen. Dann müssen die nicht basteln etc. und der TÜV Termin kann gehalten werden. Ich denke, Du wirst es auch nicht schaffen, die sehr gesuchte Abdeckung im Innenraum ohne LWR, schnell zu finden so dass der Total-Ausbau wohl auch keine Lösung sein dürfte.

Na hoffentlich ist der noch dicht. Ich würde als erste Tankfüllung des billigste e10 nehmen, wenn es wo raus sifft, ist das nicht so teuer und e10 hat durchaus auch eine gewisse Reinigungswirkung. Danach dann auf "guten" Sprit umsteigen, ggf. den Benzinfilter vorher nochmal wechseln. PS: @Pit, Du hattest in Deinen m40 doch auch mal Conny-Eproms mit Anpassung auf hohe Oktanzahl drin, hast Du das beim 318iA auch wieder gemacht? PPS: Hatte einmal in meinem Leben einen m40 als 316i 4 Türer für den Winter (wurde dann 1 ganzes Jahr, danach kam der e34) und das war ein ganz munteres Motörchen, wenn auch von der Laufruhe her nicht so der Quantensprung zum m10, wie man evtl. meint.

Und die kommen dann an Front- und Heckklappe, oder?

Sowas kann heftig werden. Drück Dir die Daumen, dass Du und Deine Kollegen gut durch die Sache kommen.

Die Einwohner Niedersachsens können ja demnächst auch mal an der Wahlurne Konsequenzen ziehen - der Rest des Landes muss dafür noch ziemlich lange warten.

erster Beitrag, dann wird gleich orakelt, jetzt kommt als 2 Beitrag der link zum "Tuner", der einem dann Proteinpillen verticken will ...

Beim e28 ging es so los und dann ging recht schnell nichts mehr und es waren die Zahnräder.

was machen eigentlich die recht zahlreichen s14 Umbauer? Früher, als noch 320is oder gar verunfallte m3 geschlachtet wurden, fand so mancher Antriebsstrang seinen Weg in den 02 (heute eigentlich nicht mehr bezahlbar). Sieht man auf Treffen doch recht häufig. Da ist so ein 16 Ventiler neuerer Art doch wahrlich nicht so weit entfernt, auch wenn der s14 natürlich auf dem m10 aufbauen soll.

Und, Fehlermeldungen weg?

und ruckzuck braucht die Karre nen Liter weniger.

Das wird ja auch nicht günstiger, dieses Hobby - so wie ich Dich einschätze, lädst Du als guter Handwerker selber.

Das kann man schlecht vorhersagen. Ich würde es einfach ausbauen und damit einen Anlass für Diskussionen vermeiden.

https://www.e30.de/fotostory/f02284/f02284.htm Bei unserem e28 war es in diesem Jahr das DME Relais - aber Achtung, wir hatten das mal quergetauscht und zu kurz orgeln lassen und dachten erst, das kann es nicht sein. Bis wir nachgemessen haben, das DME Relais erneut getauscht haben und dann ein bisschen länger haben "orgeln" lassen und das Auto ist angesprungen.

Lass mal die Felgen erst aus dem Spiel - wichtiger ist das Grundsätzliche.

Warst Du schon beim TÜV? Die Leute bei der Zulassung scheinen Dich echt ins Herz geschlossen zu haben ...

Wie hast Du das mit der gebrochenen Nockenwelle gelöst?