MartinE30

Vielleicht hat man da auch gar nichts dagegen oder war gerade beim Kartenspielen, statt aufs Radar zu schauen ... Aber egal, es ist internationales Gewässer und da treiben sich so viele herum, auch zivile , halb zivile und was weis der Geier noch. Bspw. hat ein schwedischer Extrem-Umweltaktivist Namens Andreas Malm schon mal ein Pamphlet Namens "Wie man eine Pipeline in die Luft jagt", so der deutsche Titel, veröffentlicht. Evtl. gibts auch Extrem- Börsenspekulanten, die entsprechende Optionen gesetzt haben etc. Aktuell kann man als Normalbürger mithin bestenfalls Wetten ins Blaue abschließen. Wir werden es nicht wissen, bis sich jemand verplappert oder in die Pfeife bläst (was dann ja auch regelmäßig als "gekaufter Überläufer" herunter geredet werden kann).

Mach ich auch so - 1x im Jahr oder alle ca. 10tkm. Kerzen kannst Du länger drin lassen, es sei denn, Du hast ein Auto mit LPG Umbau.

Cool - Die Olsenbande am Werk. Waren es also Dänen

Und zusätzlich mal das DME Relais tauschen.

Der Weinladen ist ja klasse - da würde ich auch gerne mal shoppen, bei der Auswahl.

Jep - blos weg von der OW30 oder 5W30 Plörre, die man mittlerweile überall reingeschüttet bekommt. 5W40 oder bei Bedarf 0W40 sind besser (ich persönlich habe zuletzt mir Ölen von ROWE sehr gute Erfahrungen gemacht - allerdings beim n52 meines e91. Der Motor gilt ja als recht sensibel beim Thema Öl). Fahre meinen e39 auch konsequent nur mit 5W40 und seitdem ich mehr Kurzstrecke im Programm habe, sogar 0W40 und habe trotz der Tatsache, dass das Auto jetzt 26 Jahre alt ist, keinen Ölverbrauch oder Ölverlust. Aber wir wollen ja keine Öldiskussion starten.

So einen 530iA in Titansilber hatte ich auch mal vor fast 20 Jahren als Jahreswagen. Leider ist mir nach nur 2 Jahren einer reingefahren und das verschobene Auto ging dann ins Baltikum. Damals mit Styling 48 16 Zoll Felgen, normales Fahrwerk und - darauf war ich besonders stolz - komplettes Sonnenrollo-Paket mit E-Rollo hinten. Was ich noch in Erinnerung habe ist, dass das Auto mit SuperPlus tatsächlich ein bisschen besser ging und auch, wenn man sparsam gefahren ist, nochmal der Verbrauch ein bisschen weniger war. So ein neues Auto wie damals habe ich mir danach nie mehr gekauft. Im Gegenteil, den Großteil der Versicherungs- und Schrottverkaufskohle habe ich angelegt und mir einen e32 als "Alltagsauto" gekauft (war damals günstig einkaufbar). Der war so gut im Zustand, dass ich es nicht übers Herz gebracht habe, das Auto über den Winter zu fahren. Dafür durfte dann ein e30 316i herhalten. Den e32 habe ich dann nach 1 Sommer Alltagsbetrieb zu den Liebhaberautos gestellt und mir nen e34 als Alltagsauto gekauft. Und jetzt ist es ein alter e39 523i, der das Alltagsauto ist.

Da steckt nix im Auspuff?

Das ist immer so eine Sache, bei der es auf die gesamten Infos zum Auto ankommt (Ausstattung, selbst beim eta: Handschaltung oder Automat etc.) und dann natürlich, wie schnell man den Handel erledigt haben will. Aktuell scheint mir der Markt schon davon geprägt zu sein, dass viele Verkäufer sagen, zu dem Preis oder gar nicht und potentielle Käufer eher abwarten, wie sich die "Großwetterlage" entwickelt, bevor sie in ein Hobby investieren, bei dem man nicht mehr wirklich sicher wissen kann, wie lange man es noch betreiben kann und darf. Ich selber habe erst mal auf "halten" bei meinen Autos gestellt, da noch der Platz da ist. Ich vermute aber, dass in ein paar Jahren das Hobby evtl. kaputt ist und man nicht mehr groß was für die Autos bekommt. Und die, die jetzt verkaufen, haben Geld in der Hand, welches jeden Monat weniger wert wird. Ganz blöde Situation. Unabhängig davon: Ich persönlich würde nen silbernen immer einem bahambeigen vorziehen, bei ähnlicher Preislage.

Ja, normalerweise kann man Scheinwerfer einzeln tauschen. Aber aufpassen, die alten Plastikteile brechen gerne oder etwas rutscht aus ner Aufhängung/Halterung. Ich selber hatte bislang aber nur vfl- Einheiten ohne die hydraulische Einstellung in der Mache.

Das ist ein Automatik Auto. Das bringt man besser durch Fahren in der Position "D" auf Temperatur (auch, was die Getriebeöl-Temp. angeht). Aber es ist richtig - habe ich selber bei der GTÜ erlebt, dass der Prüfer gesagt hat, fahren sei mal ne halbe Stunde und kommen dann einfach wieder, ich mach dann nen neuen Messversuch (zum Glück sind die KATs bei meinen Autos jetzt raus). Die Werkstatt hatte doch die 06er Nummer drauf, hatten die keinen Bock, die Karre mal zu fahren?

Unbedingt durchmessen, diese Symptome hatte mein e39, als die Lima den Geist aufgab.

das erste Bild bringt mich auf die Frage, wie wohl ein e30 mit Breitbandscheinwerfern aussehen würde.

schade, dass das Auto wegen der fehlenden Zulassung nicht mal ne Stunde ordentlich, einschließlich AB, warm gefahren wurde. KAT würde ich nicht sofort ins Visier nehmen.

Nervös würde mich hier vor allem der Mangel "CO-Konzentration zu hoch" machen - was sagt Deine Werkstatt, Dein Schrauber dazu? Ansonsten: Da musst Du jetzt durch, so ärgerlich es ist.

Kopf hoch - sind doch eher Kleinigkeiten, die es noch zu beheben gilt. Jetzt nicht aufgeben ...

Das mag in Österreich so sein. In Deutschland ist Prostitution legalisiert und damit einhergehend gibts Kontrollen ohne Ende. Es gibt den Spruch, der größte Zuhälter ist immer noch der Staat. Im Übrigen wirkt es schon ein wenig schmierig, wenn man Kriegsgewinnler dieser Art werden mag ...

Bislang hat man kaum was negatives lesen können.

Würde ich auch reklamieren - es deutet darauf hin, dass Maxilite keine gescheite Wareneingangskontrolle macht, denn dass im Container aus China nicht alles 1a Ware ist, darf jeder, der solche Geschäfte macht, eigentlich wissen (und normalerweise kalkuliert man einen gewissen Ausschuss auch mit ein).

Respekt Wie schnell (km/h) warst du auf den langen AB- Strecken von Wohnort bis Urlaubsort unterwegs?

So wirds wohl sein, oder man hatte keine Lust, den Präge/Stanzstempel umzuarbeiten. Ich habe das jetzt nicht groß recherchiert - evtl. will das ja mal einer machen - aber es ist doch so, das "Made in Germany" als Kennzeichnung "Achtung, Produkt kommt aus dem bösen Deutschland" gedacht war und sich aber zu einem Qualitätsmerkmal entwickelt hat. Das war bereits deutlich vor dem WKII und vor der Deutschen Teilung so. Ich selber habe nen Schwung alter GuB/Glashütte Uhren (jetzt werden sich sicher einige denken, was sammelt der alte Spinner denn noch alles ... ) in meiner Uhrensammlung. Die wurden gerne auch exportiert und bei den Modellen steht bis tief in die 70er Jahre hinein schlicht "Made in Germany" hinten auf dem Uhrdeckel drauf. Erst bei einer späten Uhr, die Modellreihe wird "Bison" genannt, steht dann auf dem Bodendeckel GuB Made in GdR. Die DDR hat also schlicht die Vorkriegsbezeichnung "Made in Germany" sehr lange weiter gebraucht und im Westen ist man recht bald auf "Made in W. Germany" umgestiegen, um sich abzugrenzen. Von daher macht es bei einem BMW durchaus Sinn, auch nach 1990 einfach die alten Plaketten weiter zu verwenden, denn in Zwickau wurden die Autos ja nicht hergestellt (in der Gegend hat sich dann aber VW engagiert).

Was ist gegen den Reifenhändler des Vertrauens einzuwenden? Der hat oft bessere Geräte am Start, als so manche Werkstatt - die verlangen ja auch mittlerweile ordentlich was.

Wen willst Du hier für dumm verkaufen? Was haben wir, außer dass wir an den USA drankleben, mit den Entscheidungen der USA zu tun (da fragen die uns natürlich immer vorher brav und wir können schön frei entscheiden ob ja oder nein - und im Dezember bringt der Osterhase die Weihnachtsgeschenke ) oder gar mit der super Idee Russlands, so einen dämlichen und noch dazu mörderischen Krieg anzufangen, wo bereits im Vorfeld klar erkennbar war, dass die Ukraine Waffen aus dem Westen erhält (die Ankunft von Waffen wurde sogar im Fernsehen gezeigt)?

Kann ich nur aus der Erfahrung mit einem m50 aus beantworten: Ja, der Sechszylinder will halbwegs gleiche Kompression auf allen Zylindern haben, sonst wird er irgendwie zäh. Beim meinem war es genau 1 Zylinder und das hat man gemerkt. War bei meinem zum Glück nur Verkokung an den Ventilen ... das hat der Werkstattmann irgendwie sauber bekommen, danach wars deutlich besser. Warum ausgerechnet nur der eine Zylinder dieses Problem hatte, habe ich nie heraus gefunden.

"Vom Zaun" gebrochen wurde hier schlicht gar nichts - In die Ukraine großflächig einmarschiert ist Russland und sonst niemand anderes. Deutschland hängt nun mal auf einer Seite mit drin (wer meint, Deutschland hätte da große Wahlmöglichkeiten gehabt, ist naiv) und wer hat, obwohl es die Vorsicht geboten hätte (und das hat nichts mit Russlandfeindlichkeit zu tun. Es ist eher normal, dass man versucht, Abhängigkeiten zu vermeiden), stets mehrere Lieferanten als einen Hauptlieferanten zu haben, eigene Energiequellen (ja, die hat Deutschland auch!) grundsätzlich als ungeeignet bezeichnet oder abgeschafft und ging mehr oder weniger "all in" in Bezug auf Russland? Ja, das waren maßgeblich CDU/CSU und die SPD. Jetzt hat man den Salat und noch zusätzlich ideologische Hardliner in Form der Grünen mit in der Regierung - worst case, aber da ist Deutschland eben was gehörig auf die Füße gefallen.