MartinE30

Dazu fällt einem auch nichts mehr ein: https://www.bild.de/geld/wirtschaft/wirtschaft/spritpreise-nach-tankrabatt-ende-teurer-als-in-allen-unseren-nachbarlaendern-81298028.bild.html

Danke für die Aufklärung, Kolb hat bis Corona ja jährlich zu einer Art Tag der offenen Tür/ Oldtimertreffen eingeladen. Da war ich damals Ende 2019. Hoffte, die machen in diesem Herbst wieder mal so etwas, aber offenbar dann wohl doch nicht (war auch wirklich viel los beim letzten mal).

Ach, hatten die mal wieder ihr Oldtimer Treffen? Haben sie in diesem Jahr aber keine Werbung via Facebook, HP etc. gemacht. Wo hattest Du die Info her? Kundenmailverteiler, damit die Sache nicht so groß wie beim letzten mal wird?

Im Club-Forum hat der Heinz mal eine schöne Anleitung für den Tausch mit Originalteilen gemacht: https://3er-foren.de/showthread.php?tid=11975& Dank der bescheuerten Bilderhoster, die ja alle irgendwann mal ihre Dienste einstellen, ist leider nichts mehr zu sehen (von daher immer lieber Datenvolumen verkleinern und die Anhang-Funktionen der Foren nutzen). Was man dem Thread aber entnehmen kann ist der Umstand, dass beim Heinz dann die neue originale LWR knapp 6 Jahre gehalten hat und dass auch elektrische Nachrüstungen kaputt gehen können. Ich würde, wenn es eine Werkstatt machen muss, in den sauren Apfel beißen und eine originale verbauen. Dann müssen die nicht basteln etc. und der TÜV Termin kann gehalten werden. Ich denke, Du wirst es auch nicht schaffen, die sehr gesuchte Abdeckung im Innenraum ohne LWR, schnell zu finden so dass der Total-Ausbau wohl auch keine Lösung sein dürfte.

Na hoffentlich ist der noch dicht. Ich würde als erste Tankfüllung des billigste e10 nehmen, wenn es wo raus sifft, ist das nicht so teuer und e10 hat durchaus auch eine gewisse Reinigungswirkung. Danach dann auf "guten" Sprit umsteigen, ggf. den Benzinfilter vorher nochmal wechseln. PS: @Pit, Du hattest in Deinen m40 doch auch mal Conny-Eproms mit Anpassung auf hohe Oktanzahl drin, hast Du das beim 318iA auch wieder gemacht? PPS: Hatte einmal in meinem Leben einen m40 als 316i 4 Türer für den Winter (wurde dann 1 ganzes Jahr, danach kam der e34) und das war ein ganz munteres Motörchen, wenn auch von der Laufruhe her nicht so der Quantensprung zum m10, wie man evtl. meint.

Und die kommen dann an Front- und Heckklappe, oder?

Sowas kann heftig werden. Drück Dir die Daumen, dass Du und Deine Kollegen gut durch die Sache kommen.

Die Einwohner Niedersachsens können ja demnächst auch mal an der Wahlurne Konsequenzen ziehen - der Rest des Landes muss dafür noch ziemlich lange warten.

erster Beitrag, dann wird gleich orakelt, jetzt kommt als 2 Beitrag der link zum "Tuner", der einem dann Proteinpillen verticken will ...

Beim e28 ging es so los und dann ging recht schnell nichts mehr und es waren die Zahnräder.

was machen eigentlich die recht zahlreichen s14 Umbauer? Früher, als noch 320is oder gar verunfallte m3 geschlachtet wurden, fand so mancher Antriebsstrang seinen Weg in den 02 (heute eigentlich nicht mehr bezahlbar). Sieht man auf Treffen doch recht häufig. Da ist so ein 16 Ventiler neuerer Art doch wahrlich nicht so weit entfernt, auch wenn der s14 natürlich auf dem m10 aufbauen soll.

Und, Fehlermeldungen weg?

und ruckzuck braucht die Karre nen Liter weniger.

Das wird ja auch nicht günstiger, dieses Hobby - so wie ich Dich einschätze, lädst Du als guter Handwerker selber.

Das kann man schlecht vorhersagen. Ich würde es einfach ausbauen und damit einen Anlass für Diskussionen vermeiden.

https://www.e30.de/fotostory/f02284/f02284.htm Bei unserem e28 war es in diesem Jahr das DME Relais - aber Achtung, wir hatten das mal quergetauscht und zu kurz orgeln lassen und dachten erst, das kann es nicht sein. Bis wir nachgemessen haben, das DME Relais erneut getauscht haben und dann ein bisschen länger haben "orgeln" lassen und das Auto ist angesprungen.

Lass mal die Felgen erst aus dem Spiel - wichtiger ist das Grundsätzliche.

Warst Du schon beim TÜV? Die Leute bei der Zulassung scheinen Dich echt ins Herz geschlossen zu haben ...

Wie hast Du das mit der gebrochenen Nockenwelle gelöst?

Vejers Strand? In der Nähe bei Börsmose gibts auch ne schöne Stelle für Autos am Strand ... und wenn man noch mal deutlich weiter nach Norden fährt, gibts auch noch Blockhus ... und vermutlich gibts noch andere Autostrände in DK, bin in ner Woche wieder in DK, leider nur für 2 Wochen.

Siehe den 130er oben - als Limo mega selten, als Coupe sieht man ihn ab und an.

Sind die gebrauchten G-Kats denn mittlerweile wirklich so teuer?

Wie schaut denn die Situation bei Deinem Auto konkret mit aufgestelltem Windschott aus? Ist das stehende Schott leicht in Richtung Vordersitze geneigt oder hast Du die Sitze ganz hinten und auch noch die Lehnen sehr schräg, so dass das Schott eher Richtung Rückbank geneigt ist?

Bei so Nischenautos erscheint das Plausibel. Ich habe vor fast 30 Jahren mal in der Stoßdämpferendmontage bei damals SACHS gejobbt und das Saab Zeug war damals schon was, was anders als der Rest war und nur in kleinen Serien, mit zusätzlichen Gummipuffern etc. endmontiert, gestempelt etc. wurde. Bei meinem Alltags-e39 habe ich jetzt auch TRW Stoßdämpfer und die sind anders als die Sachs-Dämpfer, da jetzt aus Stahlrohr, statt Alu, bestehend. Ich habe Kontakte zu ZF und mir wurde bestätigt, dass TRW nach wie vor noch eigene Produktionslinien hat. Die alten Sachs-Linien wurden verlagert, nach meiner Erinnerung nach Rumänien. Konkurrent Bilstein handhabt das aber auch nicht anders (Türkei?). Ach ja: Bislang bin ich mit den TRW Dämpfern zufrieden - und die waren deutlich billiger, als die, die unter Sachs verkauft werden (bzw. gibts die für Serienfahrwerk für die e39 Limo nicht mehr von Sachs). Ach ja, Sorry for OT! Meine Erfahrung: Lemförder und TRW

Lemförder, Sachs, Boge, TRW sind alles Marken von ZF. Das heißt aber noch lange nicht, dass alles vom selben Band läuft und nur verschieden gelabelt wird. Zumindest bei Stoßdämpfern hat bspw. TRW eigene Fertigungen. Grundsätzlich sind das aber alles Marken, die man meiner Meinung nach unbedenklich nehmen kann. So lange wie OEM hält aber alles nicht mehr, egal welche Marke man nimmt.