MartinE30

Das ist immer so eine Sache, bei der es auf die gesamten Infos zum Auto ankommt (Ausstattung, selbst beim eta: Handschaltung oder Automat etc.) und dann natürlich, wie schnell man den Handel erledigt haben will. Aktuell scheint mir der Markt schon davon geprägt zu sein, dass viele Verkäufer sagen, zu dem Preis oder gar nicht und potentielle Käufer eher abwarten, wie sich die "Großwetterlage" entwickelt, bevor sie in ein Hobby investieren, bei dem man nicht mehr wirklich sicher wissen kann, wie lange man es noch betreiben kann und darf. Ich selber habe erst mal auf "halten" bei meinen Autos gestellt, da noch der Platz da ist. Ich vermute aber, dass in ein paar Jahren das Hobby evtl. kaputt ist und man nicht mehr groß was für die Autos bekommt. Und die, die jetzt verkaufen, haben Geld in der Hand, welches jeden Monat weniger wert wird. Ganz blöde Situation. Unabhängig davon: Ich persönlich würde nen silbernen immer einem bahambeigen vorziehen, bei ähnlicher Preislage.

Ja, normalerweise kann man Scheinwerfer einzeln tauschen. Aber aufpassen, die alten Plastikteile brechen gerne oder etwas rutscht aus ner Aufhängung/Halterung. Ich selber hatte bislang aber nur vfl- Einheiten ohne die hydraulische Einstellung in der Mache.

Das ist ein Automatik Auto. Das bringt man besser durch Fahren in der Position "D" auf Temperatur (auch, was die Getriebeöl-Temp. angeht). Aber es ist richtig - habe ich selber bei der GTÜ erlebt, dass der Prüfer gesagt hat, fahren sei mal ne halbe Stunde und kommen dann einfach wieder, ich mach dann nen neuen Messversuch (zum Glück sind die KATs bei meinen Autos jetzt raus). Die Werkstatt hatte doch die 06er Nummer drauf, hatten die keinen Bock, die Karre mal zu fahren?

Unbedingt durchmessen, diese Symptome hatte mein e39, als die Lima den Geist aufgab.

das erste Bild bringt mich auf die Frage, wie wohl ein e30 mit Breitbandscheinwerfern aussehen würde.

schade, dass das Auto wegen der fehlenden Zulassung nicht mal ne Stunde ordentlich, einschließlich AB, warm gefahren wurde. KAT würde ich nicht sofort ins Visier nehmen.

Nervös würde mich hier vor allem der Mangel "CO-Konzentration zu hoch" machen - was sagt Deine Werkstatt, Dein Schrauber dazu? Ansonsten: Da musst Du jetzt durch, so ärgerlich es ist.

Kopf hoch - sind doch eher Kleinigkeiten, die es noch zu beheben gilt. Jetzt nicht aufgeben ...

Das mag in Österreich so sein. In Deutschland ist Prostitution legalisiert und damit einhergehend gibts Kontrollen ohne Ende. Es gibt den Spruch, der größte Zuhälter ist immer noch der Staat. Im Übrigen wirkt es schon ein wenig schmierig, wenn man Kriegsgewinnler dieser Art werden mag ...

Bislang hat man kaum was negatives lesen können.

Würde ich auch reklamieren - es deutet darauf hin, dass Maxilite keine gescheite Wareneingangskontrolle macht, denn dass im Container aus China nicht alles 1a Ware ist, darf jeder, der solche Geschäfte macht, eigentlich wissen (und normalerweise kalkuliert man einen gewissen Ausschuss auch mit ein).

Respekt Wie schnell (km/h) warst du auf den langen AB- Strecken von Wohnort bis Urlaubsort unterwegs?

So wirds wohl sein, oder man hatte keine Lust, den Präge/Stanzstempel umzuarbeiten. Ich habe das jetzt nicht groß recherchiert - evtl. will das ja mal einer machen - aber es ist doch so, das "Made in Germany" als Kennzeichnung "Achtung, Produkt kommt aus dem bösen Deutschland" gedacht war und sich aber zu einem Qualitätsmerkmal entwickelt hat. Das war bereits deutlich vor dem WKII und vor der Deutschen Teilung so. Ich selber habe nen Schwung alter GuB/Glashütte Uhren (jetzt werden sich sicher einige denken, was sammelt der alte Spinner denn noch alles ... ) in meiner Uhrensammlung. Die wurden gerne auch exportiert und bei den Modellen steht bis tief in die 70er Jahre hinein schlicht "Made in Germany" hinten auf dem Uhrdeckel drauf. Erst bei einer späten Uhr, die Modellreihe wird "Bison" genannt, steht dann auf dem Bodendeckel GuB Made in GdR. Die DDR hat also schlicht die Vorkriegsbezeichnung "Made in Germany" sehr lange weiter gebraucht und im Westen ist man recht bald auf "Made in W. Germany" umgestiegen, um sich abzugrenzen. Von daher macht es bei einem BMW durchaus Sinn, auch nach 1990 einfach die alten Plaketten weiter zu verwenden, denn in Zwickau wurden die Autos ja nicht hergestellt (in der Gegend hat sich dann aber VW engagiert).

Was ist gegen den Reifenhändler des Vertrauens einzuwenden? Der hat oft bessere Geräte am Start, als so manche Werkstatt - die verlangen ja auch mittlerweile ordentlich was.

Wen willst Du hier für dumm verkaufen? Was haben wir, außer dass wir an den USA drankleben, mit den Entscheidungen der USA zu tun (da fragen die uns natürlich immer vorher brav und wir können schön frei entscheiden ob ja oder nein - und im Dezember bringt der Osterhase die Weihnachtsgeschenke ) oder gar mit der super Idee Russlands, so einen dämlichen und noch dazu mörderischen Krieg anzufangen, wo bereits im Vorfeld klar erkennbar war, dass die Ukraine Waffen aus dem Westen erhält (die Ankunft von Waffen wurde sogar im Fernsehen gezeigt)?

Kann ich nur aus der Erfahrung mit einem m50 aus beantworten: Ja, der Sechszylinder will halbwegs gleiche Kompression auf allen Zylindern haben, sonst wird er irgendwie zäh. Beim meinem war es genau 1 Zylinder und das hat man gemerkt. War bei meinem zum Glück nur Verkokung an den Ventilen ... das hat der Werkstattmann irgendwie sauber bekommen, danach wars deutlich besser. Warum ausgerechnet nur der eine Zylinder dieses Problem hatte, habe ich nie heraus gefunden.

"Vom Zaun" gebrochen wurde hier schlicht gar nichts - In die Ukraine großflächig einmarschiert ist Russland und sonst niemand anderes. Deutschland hängt nun mal auf einer Seite mit drin (wer meint, Deutschland hätte da große Wahlmöglichkeiten gehabt, ist naiv) und wer hat, obwohl es die Vorsicht geboten hätte (und das hat nichts mit Russlandfeindlichkeit zu tun. Es ist eher normal, dass man versucht, Abhängigkeiten zu vermeiden), stets mehrere Lieferanten als einen Hauptlieferanten zu haben, eigene Energiequellen (ja, die hat Deutschland auch!) grundsätzlich als ungeeignet bezeichnet oder abgeschafft und ging mehr oder weniger "all in" in Bezug auf Russland? Ja, das waren maßgeblich CDU/CSU und die SPD. Jetzt hat man den Salat und noch zusätzlich ideologische Hardliner in Form der Grünen mit in der Regierung - worst case, aber da ist Deutschland eben was gehörig auf die Füße gefallen.

Erst beim nfl wars meiner Meinung nach Serie. Mein im Mai 86 zugelassener vfl hat es noch nicht.

Pit, im nächsten Jahr nach Frankreich dann aber nur auf Ketten ... Schönen Urlaub & gute Fahrt

Danke für die Aufklärung Ich glaube, ich habe mit 05.86 gerade noch so Glück gehabt bei meiner e30 vfl Limo und wenn die Karre doch schon im April zugelassen wurde (habe die Papiere gerade nicht zur Hand), lass ich es drauf ankommen ... Bei meinem Cabrio, nach meiner Erinnerung 11/86 EZ, sind die Kreuzis schon in den alten Papieren ab Werk verzeichnet, weshalb ich ne Kopie der alten Papiere mitführe.

Hier http://abes-e30.de/ findet man unter Felgen, Sonderräder auch "BMW Sonderräder 7Jx15H2 mit 205/55/R15 ( 1)" In dem pdf ist dann ein Nachtrag zur ABE für die Kreuzis - auch für die ABE 41363 (am Ende des pdf). Da es ausdrücklich ein Nachtrag zur ABE ist und die Autos ohne Baujahr genannt werden, gehe ich davon aus, dass man die Räder nicht mehr eintragen braucht, auch nicht bei Autos vor Bj. 01.05.1986. Aber das soll der TÜV oder wer auch immer letztlich entscheiden.

Nein, jetzt, ganz aktuell ist es wichtiger, dafür zu sorgen, dass kein Blackout entstehen kann, dass man die Sache für die nächsten 2-5 Jahre stabilisiert. Damit schafft man sich den zeitlichen Puffer, bis anderes umgesetzt werden kann - die ursprünglichen Planungen sahen ja auch zeitliche Puffer für die Umstellung vor. Nur kam eben etwas dazwischen, was so nicht gerade vorhersehbar war. Mit der Brechstange geht aktuell rein gar nichts mehr. Versuch doch einfach mal heute, stand jetzt, Handwerker zu bekommen, die Dir bspw. ne Wärmpumpe und ne PV Anlage mit Pufferspeicher ins Haus bauen, damit Du von Öl und Gas los kommst. Du bekommst die Leute schon, nur haben die bereits Aufträge bis weit ins nächste Jahr und wissen z.T. nicht, wo sie alles Material herbekommen können. Vom Fachpersonal brauchen wir dann gar nicht erst anfangen. Und mit solchen Maßnahmen, die für den privaten Hausbesitzer interessant sind, ist dann noch nicht geklärt, wie bspw. ne Großbäckerei ihre Öfen heizen soll etc. - oder wie größere Industriebetriebe den Strom für ihre Maschinen stabil (!) beziehen und bezahlen können. Viele machen sich überhaupt keine Vorstellungen, was bspw. schon ne normale Stufenpresse in der metallverarbeitenden Industrie an Strom benötigt und die muss 3 Schichten, also fast 24 h am Tag sauber laufen, damit sich die Investition am Standort Deutschland überhaupt rechnet. Den Finger zurück in die Vergangenheit zu zeigen, ist billig - zumal die wirklich "Gestrigen" nie raus aus Kohle und Atom gegangen wären und damit heute solche Problem nicht hätten, wie die, die auf Gas aus Russland als Brücke zum Wolkenkuckucksheim "Carbonfrei" gesetzt haben, womit wir bei hätte, hätte , Fahrradkette wären. Pragmatisch die Sache voranzutreiben ist etwas anders.

Ja, das findet sich ja ohnehin jeden Monat auf dem Konto neu ein ... gut, dass wir es los werden können.

Dazu fällt einem auch nichts mehr ein: https://www.bild.de/geld/wirtschaft/wirtschaft/spritpreise-nach-tankrabatt-ende-teurer-als-in-allen-unseren-nachbarlaendern-81298028.bild.html

Danke für die Aufklärung, Kolb hat bis Corona ja jährlich zu einer Art Tag der offenen Tür/ Oldtimertreffen eingeladen. Da war ich damals Ende 2019. Hoffte, die machen in diesem Herbst wieder mal so etwas, aber offenbar dann wohl doch nicht (war auch wirklich viel los beim letzten mal).