MartinE30

Hauptsache, kein Calypso! Dennoch hege ich die Vermutung, dass da Fahrerseitig schon mal was lackiert wurde. Frankreich-Auto eben ... Unabhängig vom Preis dennoch ein augenscheinlich schönes Auto, dessen Anblick erfreut. Der Preis ist doch ohnehin nebensächlich da hier doch kaum einer sowas kauft, selbst wenn es den halben Preis hätte.

Was hast Du denn alles an Service gemacht, bevor das Auto wieder in Betrieb genommen wurde? Zu ner großen Inspektion gehört beim m20 auch das einstellen der Ventile. Liest sich auch irgendwie nach Fehlluft. Der KAT ist frei?

cool. um 150.- Eur. Das Ding ist ja sogar bezahlbar. Hoffentlich hält das Teil lange

Ich würde sagen, da sind die Kotis frisch gelackt (oder getauscht), aber nicht die Türen. Das Fahrzeug hat kein Serienfahrwerk mehr. Sollte man schauen, ob das alles eingetragen ist (für original M-Tech = 2 cm, scheint es fast ein bisschen zu tief zu liegen, das Auto). Der Schaltknauf ist Zubehör und schon ordentlich abgegriffen, dazu über 200tkm und die nicht zum Cab passenden Sitze ... da muss man schon noch mal genauer hinsehen, bevor man fast 19k investiert (und dabei bleibt es ja in aller Regel nicht).

Mir fiel damals der Verkauf meines e32 auch sehr schwer, im Nachhinein war es aber komplett richtig, da so Zeit und Geld in die verbliebenen anderen beiden Autos (e30) fließen können (und der Privatkäufer hat sich auch sehr über das gute Auto gefreut - jetzt macht das Auto eben jemand anderem Spaß), wobei ich vermutlich bald mich auch auf nur noch 1 Auto reduzieren werde. Bei den e30 habe ich immer das Entscheidungsproblem, dass ich das Cabrio deutlich schneller verkauft bekommen hätte, als die Limo, aber wenn, dann würde ich mich wohl für den Verkauf der Limo entscheiden, da das Cabrio mehr Freizeitwert hat. Aber evtl. höre ich auch mit dem Arbeiten auf, dann geht der e39 in den Schrott und ich behalte beide. Diesen Sommer will ich aber noch einmal alles beim alten lassen. Evtl. dann nächste Saison.

Bei genauem Durchsehen der Bilder: Es ist kein Survivor aus der "wilden" Zeit. Der hat ja Lensos drauf ... also zu einer Zeit noch verschlimmbessert, als es eigentlich schon wieder out war.

Respekt! Weniger Dinge, die Zeit in Anspruch nehmen, kann in der Tat manchmal mehr sein. PS: Mir hat der Retro Fiat 124 Spider (wird schon nicht mehr gebaut), optisch immer besser gefallen, als der MX5 (da würde ich immer zur ersten Generation greifen) und das Auto soll auch auf dem MX5 aufbauen.

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Wurde schon diskutiert und für im Auto unbrauchbar erklärt - daher auch die Rückkehr zur Diskussion über eine richtige Klima für den e30

Das hat aus meiner Sicht die höchste Wahrscheinlichkeit. Die Nebler wurden auch nachgerüstet. Zum vfl gehört, dass hat touringDani schon ausgeführt, eine Analog-Uhr (kann man auch nachrüsten).

Sicher auch nicht leicht zu bekommen. Wenn man sich die Angebote einmal ansieht, dann sind das in der Regel verwanzte, keimige, wo Rost ansetzen konnte, dann auch noch rostige Brocken, die sich irgendwer mal irgendwann angeschafft oder aus nem Schlachter ausgebaut hat, dann aber ob der Komplexität des Themas nie bei seinem Auto verbaut hat und dann lagen die Teile eben viele Jahre in der Scheune, im Lager oder sonst wo und so sieht das verstaubte, verdreckte Zeug dann aus. Und dieser Staub verwandelt sich dann heute im Kopf der Verkäufer zu Goldstaub. Die Alchimie hatte doch recht. Omnia Mutantur PS: Hab mich nie vertieft in die Sache eingelesen, aber gibt es eine Möglichkeit, einen normalen Lüftungskasten umzubauen?

KW hat eine Werkstattliste bzw. Partnerliste in dem bereits genannten link. Ich würde mal bei einer KW Partnerwerkstatt/ KW-Händler vorbeischauen, evtl. haben die ne Lösung oder einen Prüfer an der Hand. Klar, wenn man aus Kostengründen selber verbauen will, dann eher zu einem Händler gehen, der nicht auch noch am Einbau verdienen will.

Hast Du das Fahrwerk bereits gekauft und verbaut?

Selbst die US-Schrottplätze sind gut geplündert. Mittlerweile ist es einfacher, nach einem kompletten Auto zu suchen, welches bereits eine Klimaanlage hat. Da kann man auch einmal in Südamerika oder - aktuell auch gut ausverkauft - iberischen Halbinsel suchen. Die Fragen, wie man Kühlung ins alte Auto bekommt, werden daher zunehmen. Ob es irgendwann auch eine Lösung in der 2-3tsd Euro Klasse gibt, die Hand und Fuß hat und die einem auch eine Werkstatt einbaut? ich denke eher nein, da der Markt letztlich zu klein ist,

Für die gibts als "role model" dann den alten IGMler und Ex- Die Linke Klaus Ernst - jetzt beim BSW - der fährt einfach "schon immer" Porsche (beim Lindner fand man sein altes Klapper-911-Cabrio auf Sylt hingegen nicht so toll, klar, auf Sylt mit dem Golf-Pendant der Gegend bei ner Hochzeit aufzutauchen, ist peinlich). R. Lang hingegen braucht dann schon eher den SUV. Und Töchterchen wie L.N. werden einfach gefahren und haben daher kein Mobilitätsproblem (sollen sie doch Kuchen essen, wenn sie kein Brot haben).

Stell mal bitte einen link oder ein Bild ein, was Dir als Ausgangsbasis vorschwebt. Bei den alten Amis mit ihre Kisten ohne Mittelkonsole sieht man immer wieder mal Nachrüst-Klimakästen in Chromoptik drunter hängen, aber die haben dann wie bei anderen Anlagen auch Equipment in den tiefen des Motorraums zusätzlich verbaut und entsprechende Löcher für die Leitungen in der Stirnwand. Sowas wird man im E30 nicht unterbringen können oder wenn, dann schauts bescheiden aus.

Also mein Kumpel hat das in seinem Cup-Holder liegen, das sieht dann keiner so schnell, ein anderer hat es mit einem Clip an der Sonnenblende. Wenn man aber ohnehin sein Handy als Navi etc. mit einem Halter im Auto gut untergebracht hat, brauchts den Dongel nun auch nicht noch zusätzlich.

Ich mach das schon, dass ich mich testweise hinter den Fahrersitz setze um zu sehen, was dann dort noch an Platz ist und kein Witz, mir kommt es im e91 besser vor als im e39. Der e39 ist ohnehin für ein vermeintlich "großes" Auto innen recht klein, insbesondere wenn vorne mal größere Leute sitzen (obwohl Konkurrent zur E-Klasse, schwächelt hier BMW ganz klar ab). Mit dem Zentimetermaßband habe ich allerdings nicht nachgemessen.

Bei uns langt seit Jahren ein 3er als Familienkutsche. Erst ein e46 Limo und jetzt ein e91. Da ist meiner Meinung nach mehr Platz im Innenraum, als beim e39 (der von mir als Berufspendler runter gefahren wird). Der e39 ist allenfalls innen breiter, aber was die Beinfreiheit angeht, scheint mir der e91 eher besser zu sein. Insgesamt hat auch der e30 viel Platz. die Leute schauen beim Getränkemarkt immer, wie viele Wasserkisten ich aus dem Kofferraum der Limo noch raus hole ... (es gehen 6 Stück rein).

OooNo .... ....

dann nützt auch der schönste Rohling nichts, wenn der Schlüsseldienst nicht vom Original den Schliff abgreifen kann. Wenn BMW ohne Vorlage Schlüssel liefern kann, wäre das sehr gut. Dann kann man sich damit danach noch eine oder mehrere Kopien beim Schlüsseldienst machen lassen.

Es gibt noch BMW Schlüsselrohlinge, die regelmäßig für Preise zwischen ca. 50 und 60 Euro das Stück bei ebay kleinanzeigen und in der Bucht auftauchen (sogar auch die beleuchtete Variante). Wenn das Original noch nicht zu sehr ausgenudelt ist, kann ein Schlüsseldienst dann mit dem Original aus dem Rohling eine Kopie herstellen (habe ich schon gemacht, gab keine Nachfragen vom Schlüsseldienst).

Oder classic data, die die Daten an die OM liefern.

Aber das Umland ist sehr schön. Mal nördlich hochfahren über Hofgeismar in den Reinhardswald, das Wesertal und runter über Hannoversch Münden (super schöne Fachwerkstadt) und den Naturpark Münden. Dann südlich runter, Melsungen, Knüllwald etc. Ich persönlich habe den Eindruck, in Deutschland gibts eigentlich überall ganz erstaunliche Ecken und man findet viele schöne Touren von Nord nach Süd, von West nach Ost. Jeder hat sicher so seine Runde in direkter Heimatnähe.

Der ist hervorragend gebucht, also ggf. sich auf längere Wartezeit einstellen (so ist das bei den guten Leuten).