RS-Tuner

Am Samstag 6 Dosen Wachs am Touring verballert.

Wieso schränkt dich ein Eisenmann/Reuter-ESD ein? Man braucht einen fähigen Aas, dann klappts auch mit‘n Kat und Eigenbau und auch mit dem H. Was mich beim Eisenmann massivst stört, sind die Schellen die sie mit anbieten. Stahlschellen auf Edelstahlpitt. Das freut einen bei fast 1K€! Das haben die bei Friedrich deutlich besser gelöst. Wenn auch nicht perfekt.

Beim 2,7er war ein Fächer verbaut. Also ich glaube nicht das die Tuner so viel Pulver über hatten um das im Nichts zu versenken. Und welche anderen Einbauer meinst du? Die die nur einen FK verbaut haben und keinen Unterschied merken oder die die eine komplette AGA bauen und damit auf der Rolle waren!? Erzählt wird viel wenn der Tag lang ist. Selbe mit der M50-Brücke beim M52B28. Da maulen auch nur die rum die die Brücke verdübelt haben und dann meinen schneller wie‘n M3 zu sein.

Dann haben Alpina & Co das Geld für‘n Fächer zum Fenster rausgeschmissen und den Kunden Müll verkauft.

Und du hast quasi geschrieben das eine Edelstahl-AGA bei einem Saisonfahrzeug nicht notwendig ist. Und darauf war mein Post bezogen. Wenn man sich die AGA selbst stricken kann… Fächer M20 mit Gutachten - 596€ https://www.ebay.de/itm/202218980777?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=qWMn5u8QSdW&sssrc=4429486&ssuid=mREUAU6ST9S&var=&widget_ver=artemis&media=COPY X-Rohr - 36€ https://www.ebay.de/itm/262828797991?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=Y0Eo2DnqR62&sssrc=4429486&ssuid=mREUAU6ST9S&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Kat - muss halt noch die passende Nummer rein - 235€ https://www.ebay.de/itm/226150738944?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=kCjWTZMpTUi&sssrc=4429486&ssuid=mREUAU6ST9S&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Katersatzrohr - 190€ https://www.ebay.de/itm/364265047906?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=jXG_GDkmTh-&sssrc=4429486&ssuid=mREUAU6ST9S&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Endschalldämpfer Eisenmann - 980€ https://www.ebay.de/itm/235543484262?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=d5URFUeeTs-&sssrc=4429486&ssuid=mREUAU6ST9S&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Brauch man nur noch Flex, Schweißgerät und das Können. Und natürlich ca. 2100€für die Hardware. Ein Inschenör mit Sachverstand ist auch von Vorteil.

Als einzelnes Bauteil eher nicht aber in Verbindung mit einem g‘scheiten Metallkat und nem Absorberendpott schon. Was spricht gegen eine komplette AGA aus Edelstahl wenn man es möchte? Nichts! Mir fällt grad noch der Stüber ein was AGA‘s für‘n e30 betrifft. Falls es den noch gibt!?

Och nu… https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-bbs-kreuzspeiche-deckel-goldedition-/2923021414-223-2081?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Koi Zeit, koi Modiwation für!

Ein e30 mit einen S50B32.

Warum nicht? War ausserdem nur ein Beispiel. Gibt ja schließlich genug Buden die Ölkühler anbieten.

Rechts schauts gut aus. Links gefällt mir aber so überhaupt nicht.

Fällt aus. Hat bisher niemand ansehnlich hinbekommen.

Sehe ich auch so. Zumal dir bei einem Motor wahrscheinlich auch keiner sagen kann woran du da bist. Und ordentlich repariert ist repariert.

Servus! Für mich war am Freitag schon Weihnachten. Und die schönsten Geschenke macht man sich doch selbst. Ein originaler M30 Hartge-Deggl wäre natürlich schon was feines für mein Cabrio. Aber ein individueller Deggl haut noch mehr rein. Könnt im Kreis grinsen! Ein gaaaanz dickes Danke schön geht da an Häupler-Engineering aka @Sebastian_H . Das wunderschöne Stück Alu wird wahrscheinlich nächstes Wochenende verbaut. Bis dahin

Mal wieder ein 323i. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/bmw-e30-323i-150ps/2910729442-216-2082?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

Unfassbar!

Gutachten ist mit dabei und in Deutschland eintragbar. Sollte also bei euch hinter den Bergen auch möglich sein. In Cabron kann man auch Löcher für‘s PDC bohren.

Ernsthaft!? Da hätte ich doch lieber Stoßstangen verbaut. Und wenn die nix wiegen sollen dann welche aus Cabron vom Edenhofer.

Von Westwood hab ich noch nichts gutes gehört. Für mich gibt es 2 kompetente Adressen was Diffs angeht. Das ist der Falk und wenn alles in neu sein soll Limited Slip.

https://www.bmw-leder.de/bmw-e30-ledersitze/ Was man bei Insta so sieht - astreine Arbeiten!

Letzter Tag der T-Zug Limo-Woche. Heute ma in piano Kleinkram gemacht. Mit ordentlich Schweißperlen auf der Stirn die 3 Angstgriffe montiert. Man möchte ja nicht unnötig viele Löcher im jutsten Alcantara-Himmel haben. Dann habe ich much mal den Türkabelbäumen gewidmet. Müssen ja schließlich auch rein auch wenn nur die Spiegel elektrisch sind. Minimalstkabelbaum Beifahrerseite. Spiegel und Kabel für Hochtöner. Und irgendwie war mir dann danach das hintere Sofa zu verbauen. Sitzt sich schön da hinten. Zu guter letzt gab es dann noch etwas VerstärkerindenKofferraumTetris. Die erste Variante wird es wohl werden. Und wenn man schon bei schöner hören ist, durfte das Pioneer DEX-P77R ma fix in den Radioschacht einziehen. Passt wie Arsch auf Eimer! Bis dahin

Mal keine Autoteile! Sondern feine Tropfen für den Gaumen!

Ich hatte erst überlegt das Armaturenbrett komplett abzuziehen und das gesamte Gestell verzinken zu lassen. Aber irgendwie finde ich shabbychic im nicht sichtbaren Bereich äusserst kuhl.

Ah jezedle! Kleinstkaro.

Stört mich auch. Aber Hahnentritt/Kleinkaro hat in einem vVFL 323i auch nix zu suchen. Das gab es erst ab VFL 320i/325i.