RS-Tuner

Was ist mit'n Moddor?

Gegen gute Spurplatten ist nichts einzuwenden. Sollte halt nicht irgendein SCC-Scheiß sein wo nach wenigen Kilometern die Zentrierung zerbröselt.

Wenn man das Ganze natürlich wissenschaftlich fahrzeugphysikalisch mit einer rein biologischgeographischen Abhandlung betrachtet, könnte man das so sehen. Von daher habe ich mir bei BMW ein neues Frontblech zum erneuten Löcher bohren bestellt. Die Frage die sich mir allerdings stellt und ggf. von höherer Ebene beantwortet werden kann, in welchem Verhältnis muß ich die Löcher ins Kennzeichen bohren damit die dahinter liegenden Löcher im Frontblech optimal angeströmt werden? Oder sollte ich am besten Luftröhren von den Löchern im Kennzeichen zum Frontblech verlegen? Fragen über Fragen!

Klar gibts die. BMW Kreuzspeiche 7x15 ET24 mit 205/50 Federal, VA 10mm und HA 15mm Spurplatten pro Seite. Zumindest noch auf dem Bild.

Müssen dir auch nicht gefallen. Soweit ich das noch in Erinnerung habe, ist das mein KFZ.

Grenzwertig Martin.

Ja des war auch schee. Wieder viel gelacht. Wenn man mich im Chillmodus stört! Geht. Wirklich! Nur wird Patrick wegen dem Fahrwerk auf's H verzichten.Verbaut ist ein KW-Gewinde. Ja ich bin mit der Qualität sehr zufrieden. Würde sagen das die Teile das Geld wert sind auch wenn sie vor einiger Zeit noch günstiger waren. Der rechte Kotflügel musste minimal angepasst werden.Die Haube hat so 1a gepasst. Spaltmaße an Front und Türen sind sehr gut. Die linke tür musste allerdings was gedrückt werden. Was aber auch nicht viel war.

Doch keine Russen?

Ich würde auch bei lachssilber bleiben!

Das Eierphone war kurzzeitig linsentechnisch irritiert.

Sodele meine Freunde der gepflegten E30-Schrauberei, weiter ging es. Erstmal waren die Blechteileanpassungsspezialisten am Werk. Mit originalen Blechteilen lässt es sich echt gut arbeiten. Danach hieß es Kotflügel wieder ab damit Jörg Platz für Tiefgang und fast jegliches Räderwerk schaffen konnte. Auch schön, das Maurer-Dekolleté. Mit Frischluft von hinten schabt sich der Steinschlagschutz gleich viel besser ab. Irgendwie volles Haus... Leckeres gab es auch Das war der Samstag.Am Sonntag ging es dann mit ordentkich flexen und schweissen weiter. Der Meister bei der Arbeit. Der nächste Meister beim verzinnen des Schwellers. Bin schwer begeistert! Das Rostloch entwickelte sich zu einer ungeahnten Grösse. Beschliffen und grundiert. Vorbereitung für die nächste Runde "Spass in TBB". Ich kann nur sagen es war einfach sooo kuhl. Eine klasse Schrauberrunde mit ganz viel Spass an der Sache ist echt goldwert. Bis dahin

Jawoll. Erwischt!

Voll die Geierei! Wurde es. Viel Spaß beim schrauben Benni. Und immer schön fleißig Bilder posten.

BMW E30 VFL https://www.minichamps.de/DE/Models/ModelDetails/155026000/index.html Kommt auch noch in silber. Nur Ahnung haben die keine.Wenn ich mir den Frontspoiler ansehe, ist es ein 325i.Verkauft wirds als 323i von 1982. Von OttO ist für November ein E30 Touring mit MTII in weiß angekündigt. Ach ja, Resine hat so seine Tücken.

Leicht vakuumlastig im Oberstübchen?

Bin dabei! Für'n M30 natürlich.

Wird jetzt geaxelt! Ganz klar .

Darf man. http://wp1016621.server-he.de/fotost/f02220/f02220.htm

Wer macht denn sowas!?

Irgendwo muß der Schmerz ja hin!

Ich würde kein Keramikg'lump mehr verbauen. https://www.sandtler24.de/powersprint-katalysator-mit-200-cpsi-906617.html

Wir hätte mal die Autos tauschen sollen. Hab mein Cabrio noch nicht wirklich mal in freier Wildbahn fahren sehen und hören.

http://abload.de/img/211sd4y.png

Ich finds kuhl. Der Delphin war eh tot.

BMW 1er M mit E60 V10