GaragenWerke

Weiter optimiert: - Beschlauchung des WG mit Hitzeschutz versehen, Schläuche waren von der Hitze knalle heiß. - EGT wird jetzt auch mit auf dem Tablet angezeigt, genau wie kmh - elektronisches Ladedruckregelventil besorgt, samt BOSCH Stecker. Verschlauchung steht auch, jetzt mal sehen wie das funktioniert ^^ Kleiner Schaden: Das Drehteil mit DASH Gewinde was in dem originalen Loch der KGE sitzt, ist leider 'lose', war verpresst und geklebt, hat wohl nicht gehalten. Hier muss ich mir was neues überlegen ... an und für sich steht KGE noch auf meinem Zettel, auch das die so 'offen' ist, will ich nicht mehr. Bei der letzten großen Runde als es auch so warm war, miefte das schon ordentlich im Innenraum. Werde wohl wieder hinterm Luftfilter reingehen, zumindest ein bisschen, dass etwas eingezogen wird der Gase. Auf jeden Fall ist hier noch Optimierungspotential. Genau wie beim BOV, werde hier auf ein deutlich größeres gehen (müssen), das kleine GReddy Nachbauteil ist komplett überfordert ^^ Irgend so ein schickes Riesenteil wie Sie jetzt alle fahren vor der DK soll her. DANN! könnte man auch gleich die Verrohrung auf 3'' bauen ... mal sehen, vielleicht eher was fürn Winter, ich habe es erstmal auf die Liste geschrieben (weil wenn LL Rohre 3 Zoll, sollte mind. Downpipe auch 4 sein usw. Auspuff ist eh noch ein Thema, MSD hängt deutlich zu tief). Herrlich Es ist immer was zu tun.

Sieht super aus. Bleibt das an der HA mit den Staubschutzblechen so an den Bremsscheiben oder machst du die noch weg?

wow, sieht super aus! Viel Spaß mit dem Teil!

Update: Planung: - Umbau auf NGK racing Kerzen, gedrückt auf 0.4mm - done! - e28 535i Kühler - done! - externer AB - done! (mit 2Bar Deckel ausm E36 IS, danke für den TIP Marcel!) - 2xSPAL Lüfter über KDFI gesteuert - done! - Ölkühler Rückseite umbauen mit ner Zage die die warme Luft hinter dem Kühler wegleitet. Wenn das nicht reicht, Kühler umsetzen. - nicht notwendig - noch nen Auspuffhalter am Getriebe - done! So, erfolgreiches WE gehabt, die Umbauten von oben alle umgesetzt, plus noch das SnapOf Lenkrad eingebaut inkl Lenksäulentieferlegung. Ganz! anderes Fahrgefühl, ich bin happy Temperaturproblem ist komplett vom Tisch. Hatte letztes mal noch etwas Öl unten am Peilstab, ebenfalls nochmal abgedichtet, jetzt muss nächstes mal nochmal prüfen ob es dicht ist. Die Tour / Probe für das umgebaute Kühlerpaket am Sonntag hat er ohne Murren gemacht, das Ding geht richtig gut jetzt und macht einfach spaß Optisch ist er halt ne Reuse ^^ Ich möchte Ihn jetzt erstmal so wie er ist in Meppen bei BBM Cars&Bratwurst fahren, wurde auserwählt fürn Driverplatz. Das einzige womit ich noch ein bisschen unzufrieden bin, ist die Bremse. Das ist mir noch viel zu weich alles, ich weiß nur nicht ob es an dem in Reihe geschalteten Flyoff Aparat liegt oder an was anderem. Doof irgendwie, das könnte 'mehr auf den Punkt' sein.

Coole Geschichte! Optisch sehe ich auch weniger die Blinker als Problem Bilder interessieren mich sehr, und fass doch nochmal deine Änderungen am Grundmotor zusammen. Sprich welche Kolben, Pleuel, Verdichtung, Kopfdichtung usw. Top! Krasser Aufwand für 'nur' 400ps. Wie sieht es thermisch aus bei der schnellen Landstraßentour? Wo / wie ist dein LLK und Ölkühler verbaut?

Hi Daniel, habe es dir ja schon beim Besuch und bei Whatsapp gesagt, einfach ne super geile Schüssel die Schüssel!

Wieder ein bisschen rumgedüst, es ist klar, ich brauch mehr Kühlleistung. ... und ich brauch unbedingt wieder mein geschüsseltes Lenkrad in dem Eimer ^^ Planung: - e28 535i Kühler - externer AB - 2xSPAL Lüfter über KDFI gesteuert - Ölkühler Rückseite umbauen mit ner Zage die die warme Luft hinter dem Kühler wegleitet. Wenn das nicht reicht, Kühler umsetzen. - noch nen Auspuffhalter am Getriebe, Anlage schlackert mir zuviel rum. Und MSD müsste eigentlich höher sitzen, habe aber im Moment null Lust auf sowas ^^

Wow! Hier geht's aber mal gut ab. Sehr interessant!!! Weiter berichten.

So, Wochenende erfolgreich würde ich sagen Erste Ausfahrt bestanden, noch Kupplungszylinder erneuert, neue Catchcan gebaut, Tablet und Bluetooth Modul funktioniert (danke nochmal an Daniel / Elvis BMW!!! ) ... alles schön! Logge jetzt quasi die Fahrten mit, schicke die über Hotspot Handy an meine Mailadresse und korrigiere die Map am PC dann abends zu Hause. Spiele ne angepasste Software drauf und fahre weiter. Schon super, dass das so funktioniert finde ich. Hitzeproblem ist nochmal klar geworden, ich bekomme nach ein paar 'pulls' die Hitze kaum / nicht aus dem Kühlkreislauf. Werde hier def. noch dieses Jahr auf größeren Kühler und E Lüfter umbauen (müssen). Aber - erstmal - läuft alles wie es soll und schiebt gut an! Schon ein schönes Gefühl, mit 'normalem' Kennzeichen rumdüsen zu dürfen! ToDo's: - umbau auf andere Kerzen (fahre immer noch Serie, da selbst gedrückte Kerzen nicht gut funktionieren bei mir, wieso auch immer) - umbau auf größeren Kühler mit externem AB - umbau auf E Lüfter - Einbau Taktventil Ladedruck

Sieht gut aus bisher! Wieso tauscht Ihr das Heckblech? Auf den Bildern, die ich gesehen habe, sieht es garnicht sooo mies aus.

Das Auto wird richtig ricthtig schön und ordentlich! Weitermachen!

Ja komplett, alles. Ja, auch hintere Kotflügel / Seitenteile usw.

So, Ostern und Urlaub gut rumbekommen. Der E30 ist mittlerweile wieder zusammen. Inkl. neuem Simmering, alles gecheckt und so weiter. Fehlen noch ein paar Details wie z.b. Catchcan überarbeiten, aber ich werde ihn wahrscheinlich morgen anmelden In der zwischenzeit habe ich noch ein BT Modul sowie ein 10" Tablet gekauft, womit ich anstelle Laptop diese Saison fahren und abstimmen möchte. Mal sehen wie das funktioniert. Kommendes Wochenende steht die erste kleine Ausfahrt an, frisches Öl ist drauf, innen noch etwas aufräumen, einmal waschen, Haube drauf und dann geht's los. Vor Ostern habe ich noch einen neuen Daily 'gebastelt', 135i auf komplette 1M Optik plus ein bisschen mehr Power umgebaut. Fährt brauchbar und macht sich gut neben dem grauen.

So wirds gemacht. TOP!

Puh, erstmal danke fürs Lob Freut mich. Ahja, Kerzen habe ich übrigens auf 0,5 gedrückt, danke für den Tip! Läuft jetzt super damit. @RS Tuner: Naja, machen wir uns nix vor. Ein M50T ist kein Trackmotor ^^ ich werde vielleicht mal nen Trackday aus spaß mitnehmen, aber nur aus spaß. Habe da keine Ambitionen. Fahre halt wenn es schön warm ist ne Landstraßenrunde, freue mich am Sound und Fahrverhalten und das wars.

So, Motor ist wieder drinn. Einiges noch verbessert oder 'optimiert' , läuft auch schon wieder. Motorkabelbaum habe ich ebenfalls teilweise neu gemacht oder 'optimiert' genauso wie das Kabelwirrwar unter meinem A-Brett. Ist zwar immer noch ein Wirrwar, aber nicht mehr GANZ so schlimm. Habe zusätzlich noch ne Oldschool Ladedruckanzeige sowie 2 USB Ports nachgerüstet, zum Tablet laden. Werde anstelle dem riesen Lappi im Sommer ein 10'' Win Laptop fahren, quasi als einzige Zusatzanzeige mit Geschwindigkeit und allen anderen wichtigen Informationen drauf. Nächstes WE möchte ich noch Bremse umlackieren sowie Kardanwelle überholen + Hardy tauschen. Dann kann er wieder auf eigenen Füßen stehen und fahren. Passend zu Ostern möchte Ich ihn dann anmelden Paar Kleinigkeiten müssen zwar noch gemacht werden, aber das sind keine Riesenbrocken mehr.

Kipp Farbe drüber Jung

Kurz: Ich hätte garkeinen bock den E30 im Alltag zu fahren ^^ Stau, Leute die bei 80 - 100kmh am Handy daddeln, Unachtsamkeit usw. Zum Schluss muss es jeder selber wissen. Ich habe keine Kinder, hätte ich welche, würde ich das sicherste und stabilste Auto kaufen, dass finanziell drinn wäre. Nur meine Meinung.

So, ich habe noch viel dazu gelesen. Werde mal Petec 98195 ausprobieren. Erfüllt laut Datenblatt eigentlich alle meine Anforderungen und ich habe zwei, sehr! positive, Berichte dazu gelesen.

Hallo liebe Karosseriebauer Ich suche einen sehr stark klebenden Karosseriekleber, der nahezu vollkommen aushärtet (somit schleifbar ist). Verbunden werden soll: Stahl / Stahl (staub- , dreck- , rostfrei) Für ein anderen Projekt suche ich einen ähnlichen Kleber, der genauso sein soll, aber Stahl / Kunststoff kleben soll. Gern Tips, wenn Ihr schon gute Erfahrungen mit solchen Produkten hattet. Ich nutze ja sehr gern die Petec Sachen, u.a. dachte ich an: https://www.123lack.de/2k-karosseriekleber-petec-195ml-kraftkleber-kartusche und https://www.123lack.de/kunststoffkleber-2k-petec-kunststoffbond-high-performance-10-1 Habe aber mit beidem noch nicht gearbeitet. Hat wer Erfahrungen? Tips?

warum nicht einfach e36 Deckel verbauen mit 5mm spacerpplatte das der Geber passt?

So, kleines Update. Auto ist soweit zerlegt, Motor raus, Innenraum halb leer, Stoßstangen ab, etc. Gemacht wird Saisonvorbereitung: - Pleuellager checken (sind top ) - Technik checken (Technik ist soweit OK, Hardyscheibe und Mittellager sind neu OE BMW gekommen und nach 500km und ein paar Launch-Starts platt ^^) - Kühlkreislauf optimieren (Umbau auf M52 Wasserrohr usw) - Neues Ausrücklager - alles putzen, auffrischen usw. Der Transport und die 2 Monate im bayrischen Winter mit Tüv Probefahrt usw hinterlässt harte Spuren an so einem nackten Sommerunterboden - EGT umsetzen in DP - ÖL temp anschließen (Öl Druck is schon lange, aber temp nicht) - ganz wichtig! Kabelbaum Motor neu / schön machen Ich hoffe, dass ich den Motor am Samstag wieder zusammen habe und alles wieder reinfrickeln kann.

Schön! LS Motor ist top, habe ich mich auch schon mit beschäftigt. Doof ist halt die hohe Grundleistung relativ moderner Motoren, daher schwer im E30 mit Tüv zu fahren. Aber für deinen Sport, genial! Find ich gut, auch wenn deine Kiste mit dem Auto aus 2015 jetzt halt relativ wenig zu tun hat. LS ist die Antwort auf viele Fragen Fährst du mit Automatik oder T56?

Lustig, genau das Rad hatte ich auch überlegt. Sieht gut aus, aber muss weiter raus für meinen Geschmack als auf dem Bild. Halt uns auf dem Laufenden!

Hey, danke Jungs Ja, seit dem Wochenende steht er auch wieder trocken und sicher bei mir in der Halle. Jetzt beginnt so langsam die Saisonvorbereitung. Motor muss nochmal raus, Ausrücklager neu, Kupplung checken, alle Schrauben checken, Waschen, ausbessern, verbessern etc ... Ich denke ich werde Ihn mit Saisonzulassung April bis Oktober anmelden. Termin bezüglich H Kennzeichen Abfrage steht auch noch aus usw ...