touringDani

Ihr habt Sorgen... In guten wie in schlechten Zeiten, fertig. Bei uns gibt es seit jeher nur ein allgemeines Konto, von diesem würde das dann geregelt. Bei größeren Sachen eben vom Ersparten. Klar ist das erstmal scheiße, aber deswegen ein Forum und Versicherungen belästigen? Klärt man am selben Tag siehe oben. PS: Meine Frau würde mir wahrscheinlich die Verfehlungen seit August 1997 an die Birne haun wenn ich Tamtam wegen ner Tür mit Delle mache. Matthes, fürn Wessi nicht unbedingt:D Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Kombi is gut. Falls de ma n paar Sack Zement holen willst oder Gartenabfälle zur Deponie bringen willst. Da muß der Karren wie im vorliegenden Fall nichma gut aussehen... Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Mit aber besser als ohne! Hinwieher, wollen würdmer schon, nur dürfen haben wir uns nicht getraut Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Nu is aber gut. Magische Grenze, 4k knapp fürn M52... Mach sowas mal und poste dann. Derlei sinnfreies Gelaber schreckt nur ab, mehr nicht. Viele würden jetzt noch E30 fahren und umbauen. Wären da nicht die ganzen Schwätzer mit " zu teuer, darf man nicht, Matching Numbers"... Leeres Blablub, wenn zu mir einer mim okinal 83er kommt und will da Tips wegen M50, M60 würd ich helfen. Kommt mal runter von eurer Oldiegleichteuerdarfmannixmachen-Schiene. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Noch n R zu viel Egal, bei dir korrigier ich nicht. Das mach ich nur bei Klugscheißern. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Aso, hab ich falsch verstanden Bilder reich ich nach. Geht am Händi nich... PS: Ganz aufmerksame Talker wissen, um welchen Bastelmotor es sich handelt:D Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Taler fehlen! Ich bin normalverdienender Schichtkasper mit HausHofFamily. Da kannste nich immer so, wie de willst:D Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Eher nein. Schapp da im Cabrio was ordentliches werkeln seit kurzem. Und für weitere Experimente fehlt mir die Karosse. Alles verhökert. Die Zeit, die Lust. Der vVFl wurde mim M30 rausgehaun. Der für diesen angedachte M106 wurde ebenfalls veräußert. Ich konzentrier mich auf das kleine weiße. Motor und Peripherie paßt. To Do wären noch Radläufe sowie Verdeck. Neulack wäre nett. Dann isser perfekt. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Ja, son Jensen Inspector is was wert. Gibt's ja wenig. Die Interceptor sind dagegen Massenware:D Du bist gut dran, reiche Ische, Luxuskarren en masse, ich beneide dich. Scherz:D Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Junge, bau drunter und gut is. Dann gehste mal hin wegen eintragen. Will er nicht, wumpe. Gab's ab Werk, von daher spar dir die Mühe. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Grade das obenraus macht Spaß am M50. Der M52 ist eher so eta. Den mag man nicht treten. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Bau um. Den B20 kannst du in die Ecke legen, falls es beim Verkauf unbedingt ganz original sein soll. Grundlegend ist erstmal die gute Basis, ich verstehe manche hier nicht. Umbauen ja, aber keinesfalls ein gutes Auto? Solln das für ne Logik sein? Original hin oder her, wenns keinen Bock macht beim Fahren taugt es nicht. Zudem kann man solche Umbauten rückstandslos in den Ursprung versetzen. Aber wird wohl eh nichts, da dein neuer Motor ja keinesfalls eine abweichende Laufleistung haben darf Die preiswerteste Variante ist B20 gegen B25, nur Motor, Rest bleibt B20. Dann kommt M50, tut sich nichts groß mit dem M52. Sind zwei verschiedene Motorenkonzepte, Fahrleistungen ähnlich. M52 bringt etwas mehr Aufwand hinsichtlich Elektrik. Ich würde ja zum M30 greifen.

In den von mir genannten Epochen war der Euro noch nichtmal Wunschdenken... Daß nach der Reform alles nur mit anderem Zeichen versehen wurde ist eigentlich gemeinhin bekannt. Eine Mehrwertsteuer mehrt auch nicht den Wert. Da is leicht am Thema vorbei... Heute bekommst du einen M3 für sagen wir 20k. Und der hat keinen Wartungsstau? Da hat sich wie gesagt außer dem Symbol dahinter nix geändert. Nur daß überteuerter Schrott heute noch überteuerter ist. Damals hätte dir ein leichtes Stirntippen genügt um einzusehen, daß 40k Mark etwas überzogen sind für was durchschnittlich verbrauchtes. Heute sind 25k Mark für ein nichtmal Sondermodell plötzlich real. Nur weils kein Dach hat. Mit nem halben Liter Hubraum weniger kosts 8k Mark weniger. Klar. Absolut realistisch Edit: Wahrscheinlich bin ich da nicht Fanboy genug, ich hab den E30 aus Spaß. Coole Karre, aber die heilige Kuh ist das nicht. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Da pendelt noch son Bündel rum, nahe Batterieblech. Hatte ich kürzlich. Umbau von M50 auf M50 am eigenen Auto. Eigentlich easy... Nur ging nix, weil ein Kabel des Bündels statt Masse plus braucht. Anderer Kabelbaum. Vorher hatte ich E34, jetzt E36. Ich guck morgen mal in die Unterlagen. Sollte rauszufinden sein, was da hakt.

In Zeiten als nach Leistung besteuert wurde gab es sowas billig. Als die allgemeine Kat-Euphorie grassierte gab es sowas billigst. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Mein Cabrio hat einen weißen Unterboden. Alle E30 vorher hatten auch Böden in Wagenfarbe. Unter schwarzem Irgendwas. Jeder, der hier in Fotostories den Unterboden freilegt hebelt schwarzes Glump ab. Danach sieht man Wagenfarbe. Ich glaub kaum, daß man statt Karosse komplett da bereichsweise lackiert. Und dann noch Steinschlag farblich absetzt. Ich hab noch keinen VFL mit Wanne in Wagenfarbe gesehen. Wahrscheinlich meinst du SA Konservierung Außenhaut Entfall oder sowas, es gab E30 mit nix als Wagenfarbe aufm Unterboden. Nur grundiert war keiner meiner E30 bisher. Wär mir bei zinnober aufgefallen... Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Wie tief muß daß denn sein? Setzkasten hab ich hier noch rumstehen für nix. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Pluspol. Abdeckung Gaszug. Fehlende Abdeckung Dämpfer. Und da hab ich nur aufm Handy geguckt. Wie gesagt, poliertes normal genutztes Fahrzeug, um paar Blödis mit Asche zu beeindrucken reichts. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Die teillackierte Wanne is der Brüller. Heckblech angejaucht, vergessen abzukleben. Nichtmal den sogenannten Fachleuten/ Artikelverfassern fällt das auf. Vorzeigeoldtimer. Und es gibt Leute, die glauben den Scheiß. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Ich habs mich nicht getraut:D Ich hatte Bmc, K&N, Blechkasten, Plastekasten mit und ohne Trichter. Alles ohne Prüfstand. Kein Unterschied. Einzig die sagenumwobene Bmc war scheiße. Lief obenraus völlig eingeschnürt. Ich würde jederzeit den Pilz aufn M50 klemmen. Klingt zudem gut. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Krasse Konstruktion. Gefällt mir:D

Wanne in Wagenfarbe ist nicht original. Zumal eine Wanne in Wagenfarbe genauso "gut " aussieht wie lackierte Schweller. Das kann man seitens BMW ausschließen, rein logisch. Heute nichtmehr, zu Zeiten des E30 definitiv. Der U-Schutz hatte dann welche Farbe? Da selbst Touringschwellerverkleidungen schwarz sind wäre auch im Hinblick auf verschiedene Lackfarben alles andere als schwarz Humbug.

Was erwartest du bei der Flut an Informationen? Und was ist kompliziert daran, den Motor weiter hinterzusetzen? Falls Platz wäre.

Viel mehr will man im Cabrio auch nicht. Da wirds trotz fitter Technik abenteuerlich:D Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Ich wette ne Kiste Bier, daß du das nicht aufm Elfertreffen laut sagst. Und wenn dann laut, mitten in der Menge. Ohne Helm und Mundschutz:D