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touringDani

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Alle erstellten Inhalte von touringDani

  1. touringDani
    Irgendwas is doch immer:D Mal sehn, ob der Motor überhaupt bis zum Ölwechsel drinbleibt. Oder ob nicht wieder irgendwas kommt mit zu lahm und so... Kabotter Verrückter:D Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
  2. touringDani
    Hackepetra grillen:D Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
  3. touringDani
    Hülse über die Kolbenstange und los geht's.
  4. touringDani
    Versucht ihr jetzt krampfhaft, wenigstens ein einziges Extra zu finden? Es gibt nix. Leer, nackt, ohne alles. Da reißen auch Gullydeckel nix raus.
  5. touringDani
    Grad bei den kleinen Sachen geht am meisten Zeit flöten. Hier was ändern, da noch nicht ganz zufrieden... 200 kann gehen, wird aber bei erhöhten optischen Ansprüchen und viel Selbstbau eher das Doppelte werden.
  6. touringDani
    Kühlwasser im Öl heißt zwingend zerlegen und neu lagern. Da ist nix mit vielleicht... Vielleicht hast du Glück und die Kurbelwelle ist noch fit. der Schmodder sitzt überall. Bedeuted Ölpumpe, Lager, Block nebst Bohrungen zerlegen, reinigen, prüfen. Dann revidieren. Dann Kühler etc. Ist meistens eine teure Angelegenheit.
  7. touringDani
    Schweißen lassen, neu kaufen oder Gebrauchtteil verbauen. Ich würde da bissl in der Richtung rumspielen: http://e30-talk.com/topic/113202-die-alte-leier-m42-scharf-machen/?hl=+m42%20+kopf%20+m44
  8. touringDani
    Naja. Zurückkommen und entsorgen? Die laufen ne halbe Ewigkeit und ums entsorgen kümmern sich die Schlachter... Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
  9. touringDani

    Schrauberhilfe

    touringDani antwortete auf Johnny's Thema in Allgemeines

    Naja, wenn ich keine Hände habe kann ich keine Flugzeugmodelle bauen. Was soll er denn mit der Kiste machen ohne Hilfe und die geringste Ahnung? Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
  10. touringDani
    Nä. Optisch grauslig. Da muß noch bissl Plaste ran. Zwar nicht unbedingt das "m packet", das ist schwer bis gar nicht zu bekommen, aber das M-Paket reicht schon. @Kurt66: Wo man die maximal 205 Kilogramm allerdings merken soll weiß ich noch nicht so recht. Bei nem Ringtool ja, aber bei nem 170 PS starken Zwölfventiler vs. 192 PS starkem 24V? Stammtischbla. Auch nur meine zwei Pfennig. PS: Was haste denn schon so umgebaut bisher?
  11. touringDani
    Suchste mal, du hast doch bestimmt noch die alten Kabeldurchführungen Spritzwand. Ansonsten da mal im ETK guggen, da gibts hundertpro was passendes an Tüllen. Ich lins morgen mal, evtl. hab ich was rumliegen...
  12. touringDani
    Trifft schon zu. Damits elegant beim aussteigen aussieht muss ich mich mit meinen vierzig Lenzen auch schon bemühen. Is schon bissl tief... Aber wennde einmal reingerutscht bist isses wie in Vaddis Elfer damals: Wennde sitzt, dann sitzte! Raus war da auch mit 14 schon schwierig:D Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
  13. touringDani
    Wiewas bitte? Das versteht kein Normalschrauber, leider:D Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
  14. touringDani
    Nicht schlecht. Quasi Vogelsieb in Perfektion. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
  15. touringDani
    Klasse Werbevideo. Freude am E30:D Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
  16. touringDani
    Der Ölkühler hat keine vorgegebene Durchflußrichtung. Ist also wurscht wie herum.
  17. touringDani
    Ich wäre ja für eine Petition. Pro RollingStone!
  18. touringDani
    Aso, hats jetzt auf den "normalen" bezogen. IX ist ja spurmässig bissl anders... Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
  19. touringDani

    Bild des Tages

    touringDani antwortete auf Trapezius's Thema in Off-Topic

    Bis auf die Felgen schick. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
  20. touringDani
    Die Felgen in der Größe mit den Platten passen so. Mit 245 hinten schleifts leicht, 215 haut hin. Muß man nur sehen, wie das optisch kommt. Hinten zuviel Stretch sieht scheiße aus. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
  21. touringDani
    Die Strongflex kosten deutlich weniger. Ich hab nur das Difflager von PF, war recht preiswert. 37 Taler. Der komplette Satz Strongflex kam 250. Da biste bei PF mit 100 mehr dabei. Und qualitätsmässig finde ich nix zu beanstanden. Nichmal kleine Gußfähnchen dran. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
  22. touringDani
    Originalitätsgründe. Bei den Lagern. Sischer dat. Das nimmt Formen an teilweise, unglaublich. Let's get back to TRX with Gummiventile! Weil, Metallventile sind nicht original. PS:Wie schon geschrieben, PF lila und Strongflex rot. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
  23. touringDani
    Jup, sehr traurig.
  24. touringDani
    Wie ne Frau im Klamottenladen. Bloß mal gucken, nix kaufen. Wozu? Bei 10k sollte das fit sein, ohne hier und da und müßte nur noch. Noch dazu bei der Laufleistung. Wenn da was antriebsseitig hin ist stimmt was nicht.
  25. touringDani
    Genau wegen der wenigen schlechten Bilder. Wenn alles tiptop ist zeige ich das auch.Sobald die Wange Fahrersitz so geschickt ausgeblendet wird isses nicht weit her. So wie bastelberts Cabriokauf damals lief,das gibt's heut nicht mehr. Nur um ihm vorzugreifen:D Die Forenerfahrung lehrt, daß die am schönsten präsentierten Wertsteigerungsobjekte scheiße hoch 3 sind sobald man mal genauer guckt. Blätter mal durch, den Ebay-Fred. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2
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