touringDani

Grade das obenraus macht Spaß am M50. Der M52 ist eher so eta. Den mag man nicht treten. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Bau um. Den B20 kannst du in die Ecke legen, falls es beim Verkauf unbedingt ganz original sein soll. Grundlegend ist erstmal die gute Basis, ich verstehe manche hier nicht. Umbauen ja, aber keinesfalls ein gutes Auto? Solln das für ne Logik sein? Original hin oder her, wenns keinen Bock macht beim Fahren taugt es nicht. Zudem kann man solche Umbauten rückstandslos in den Ursprung versetzen. Aber wird wohl eh nichts, da dein neuer Motor ja keinesfalls eine abweichende Laufleistung haben darf Die preiswerteste Variante ist B20 gegen B25, nur Motor, Rest bleibt B20. Dann kommt M50, tut sich nichts groß mit dem M52. Sind zwei verschiedene Motorenkonzepte, Fahrleistungen ähnlich. M52 bringt etwas mehr Aufwand hinsichtlich Elektrik. Ich würde ja zum M30 greifen.

In den von mir genannten Epochen war der Euro noch nichtmal Wunschdenken... Daß nach der Reform alles nur mit anderem Zeichen versehen wurde ist eigentlich gemeinhin bekannt. Eine Mehrwertsteuer mehrt auch nicht den Wert. Da is leicht am Thema vorbei... Heute bekommst du einen M3 für sagen wir 20k. Und der hat keinen Wartungsstau? Da hat sich wie gesagt außer dem Symbol dahinter nix geändert. Nur daß überteuerter Schrott heute noch überteuerter ist. Damals hätte dir ein leichtes Stirntippen genügt um einzusehen, daß 40k Mark etwas überzogen sind für was durchschnittlich verbrauchtes. Heute sind 25k Mark für ein nichtmal Sondermodell plötzlich real. Nur weils kein Dach hat. Mit nem halben Liter Hubraum weniger kosts 8k Mark weniger. Klar. Absolut realistisch Edit: Wahrscheinlich bin ich da nicht Fanboy genug, ich hab den E30 aus Spaß. Coole Karre, aber die heilige Kuh ist das nicht. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Da pendelt noch son Bündel rum, nahe Batterieblech. Hatte ich kürzlich. Umbau von M50 auf M50 am eigenen Auto. Eigentlich easy... Nur ging nix, weil ein Kabel des Bündels statt Masse plus braucht. Anderer Kabelbaum. Vorher hatte ich E34, jetzt E36. Ich guck morgen mal in die Unterlagen. Sollte rauszufinden sein, was da hakt.

In Zeiten als nach Leistung besteuert wurde gab es sowas billig. Als die allgemeine Kat-Euphorie grassierte gab es sowas billigst. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Mein Cabrio hat einen weißen Unterboden. Alle E30 vorher hatten auch Böden in Wagenfarbe. Unter schwarzem Irgendwas. Jeder, der hier in Fotostories den Unterboden freilegt hebelt schwarzes Glump ab. Danach sieht man Wagenfarbe. Ich glaub kaum, daß man statt Karosse komplett da bereichsweise lackiert. Und dann noch Steinschlag farblich absetzt. Ich hab noch keinen VFL mit Wanne in Wagenfarbe gesehen. Wahrscheinlich meinst du SA Konservierung Außenhaut Entfall oder sowas, es gab E30 mit nix als Wagenfarbe aufm Unterboden. Nur grundiert war keiner meiner E30 bisher. Wär mir bei zinnober aufgefallen... Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Wie tief muß daß denn sein? Setzkasten hab ich hier noch rumstehen für nix. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Pluspol. Abdeckung Gaszug. Fehlende Abdeckung Dämpfer. Und da hab ich nur aufm Handy geguckt. Wie gesagt, poliertes normal genutztes Fahrzeug, um paar Blödis mit Asche zu beeindrucken reichts. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Die teillackierte Wanne is der Brüller. Heckblech angejaucht, vergessen abzukleben. Nichtmal den sogenannten Fachleuten/ Artikelverfassern fällt das auf. Vorzeigeoldtimer. Und es gibt Leute, die glauben den Scheiß. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Ich habs mich nicht getraut:D Ich hatte Bmc, K&N, Blechkasten, Plastekasten mit und ohne Trichter. Alles ohne Prüfstand. Kein Unterschied. Einzig die sagenumwobene Bmc war scheiße. Lief obenraus völlig eingeschnürt. Ich würde jederzeit den Pilz aufn M50 klemmen. Klingt zudem gut. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Krasse Konstruktion. Gefällt mir:D

Wanne in Wagenfarbe ist nicht original. Zumal eine Wanne in Wagenfarbe genauso "gut " aussieht wie lackierte Schweller. Das kann man seitens BMW ausschließen, rein logisch. Heute nichtmehr, zu Zeiten des E30 definitiv. Der U-Schutz hatte dann welche Farbe? Da selbst Touringschwellerverkleidungen schwarz sind wäre auch im Hinblick auf verschiedene Lackfarben alles andere als schwarz Humbug.

Was erwartest du bei der Flut an Informationen? Und was ist kompliziert daran, den Motor weiter hinterzusetzen? Falls Platz wäre.

Viel mehr will man im Cabrio auch nicht. Da wirds trotz fitter Technik abenteuerlich:D Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Ich wette ne Kiste Bier, daß du das nicht aufm Elfertreffen laut sagst. Und wenn dann laut, mitten in der Menge. Ohne Helm und Mundschutz:D

Motorposition.

Scheuklappen? Bei mir nicht. Kadett E, Asci B, Range, E-Klasse, E61, Elfer, E30, X5, T4, Vito, R5, Williams-Clio, Supra, CRX, Prelude, E34... Da gibts noch viel mehr. Komischerweise nix aus Korea, warum wohl? Und hör auf mit Qualität! Ich kenne genug die solche Eimer bewegen. Und wenn mich der E30 überzeugt bleib ich doch bei der Marke. Ich kauf doch auch keine Jeans von D&G und den Gürtel dazu im Kik. Gesendet von meinem SM-G900F mit Tapatalk 2

Normal kauft man ein Auto, weils einem gefällt. Daß es zuviele Leute gibt die völlig emotionslos blecherne Alpträume anhand nutzloser Testergebnisse kaufen erklärt den Absatz dieser abartig gestalteten Fitkanister. Hauptsache max. 1,3er, Euro26-Norm und min. 20 Airbags. Form? Wurscht. Image? Qualität? Komfort? Alles scheißegal. Hauptsache billig und neu der Koffer.

E34 haste da nicht verbaut. Gib mal die Länge vom Getriebe durch. Dann kann ich dir sagen, ob das paßt. E36-Sechsgang war glaub identisch mit M30-Schongang. Da paßt nix p&p. Am besten nimmste das Blechteilo aus dem vVFL plus passende/gekürzte Schaltstange. Stange flexen, Stück Gewindestab M8 reindrehen, Punkt drauf, fertig. So kannste dir das Ganze perfekt anpassen. Den Blechträger halte ich nach wie vor für die perfekte Lösung. Zehnmal besser als die pimmlige Alurotze.

Mal ernsthaft, wie kommt diese Preisgestaltung zustande? Klar werden gute Fahrzeuge zu hohen Preisen gehandelt, das ist aber eher die Ausnahme und nicht jeder macht da mit Gutachten rum. Nachfrage regelt den Preis. Ich weiß nur nicht, wie die Autojournaille da auf Heller und Pfennig festlegen will, was welcher Zustand kostet? Irgendwo ein Mittel aus Preisen auf irgendwelchen Classic-Hottehüh und Mobile wird das sein. Plus Oldtimerhypeaufschlag. Es legt doch keiner knapp 7k für ein durchschnittlich abgeribbeltes 318i Cabrio hin. Den Unterschied zwischen Limo mit B25 und B20 halte ich schlichtweg für Humbug. Oder die vergleichen Nullausstatter B20 mim B25-Amipendant.

Umgebaut? Felgen und tiefer, mehr is da nicht. Deswegen schrieb ich ja, nen tiefen 924 danebenstellen. Wobei das beim Elfer nicht mal muß. Der sieht auch Serie absolut scharf aus. Nicht umsonst hat jeder Elfer die Form eines Elfers. Von Designverfehlungen wie Spiegeleiern mal abgesehen.

Gut. Kaufmer 320i Cabrios. Die werden nicht erwähnt, gibt's fürn Kilopreis. Oder 320 touring. Wonach bestimmen die denn die Preise? Marktdurchschnitt der angebotenen Fahrzeuge?

http://only-carz.com/image.php?pic=/data_images/models/porsche-964/porsche-964-11.jpg Da stellste jetzt mal nen 924 in schwarz und tief daneben. Da fällt die Wahl nicht schwer, mein ich. Wie gesagt aber nur meine ganz persönliche Meinung.

Ich weiß, daß ich blöd bin. Dazu stehe ich sogar:D Der 924 hat genauso seine Fangemeinde, ist auch gut so. Wenn ich nen "Hausfrauenporsche" wählen müßte, wärs der 944. Der sieht um Längen besser aus als der 924. Da ich aber wie gesagt nur und ausschließlich einen G oder 964 als echten Porsche betrachte würde ich mir auch nur sowas zulegen. Da aber der Geldbeutel maximal was mit 44 oder 24 hinten gestatten würde bleibts. Nur um Hauptsache Porsche aber mein Träumle ist zu teuer laß ich das. Genauso Boxster, könnt man kaufen, ist aber genauso Porsche wie ein Beetle ein Käfer ist. Der Wille war da... Das alles ist natürlich nur meine Meinung. Ich freu mich auch mal übern Billigporsche im Straßenverkehr, sind ja auch eher selten. Nur haben wollen, nö.

Ich wars nich! PS: Sind die Hotels weit ausnander oder hocken die Übernachter (hoffentlich) alle zamm abends?